Vadims Kuzmitskis

Satelīts tiek palaists laukā

Satelītpilsētas Sanktpēterburgas celtnieki uz objektu dosies pēc sešiem mēnešiem, lai sāktu pirmo ceturkšņu komunikāciju ieklāšanu. Plānojot būvēt tūkstošiem kvadrātmetru lauku vidū, investors apgalvo, ka visu ir aprēķinājis. Speciālisti atzīmē, ka slodze kārtējo reizi kritīs uz rajona vienīgo Kijevas šoseju – pilsētai vēl nav iespējas ieklāt jaunas maģistrāles.

FOTO Pēteris KOVALEVS (INTERPRESS)

Viņi gatavojas būvēt dienvidu lidlauku tukšajās vietās starp Doni ciematu, Novokondakopšinu un Puškina militāro lidlauku. Pilsēta atradīsies abās pusēs Kijevas šosejai, kas kļūs par galveno izeju uz Sanktpēterburgu. Bet, kā jau teicām, šī maršruta slodze nākotnē palielināsies jau līdz ar lielā dzīvojamo kompleksa “Planetograd” nodošanu ekspluatācijā pie Pulkovskas kalna.

Viņi vēlas līdz 2026. gadam šajā dzīvojamo māju kompleksā uzbūvēt 1,5 miljonus kvadrātmetru. metru mājokļa. Dienvidu būs vēl lielāks. Kā Sanktpēterburgas Vedomosti pastāstīja investoru kompānijas Start Development ģenerāldirektors Sergejs Hromovs, līdz 2035.gadam tajā plānots izbūvēt 4,3 miljonus kvadrātmetru. metru mājokļu un aptuveni 1 miljons kv. metru komerciālo nekustamo īpašumu. Apbūve sasniegs 33 metrus augstu, lai gan "apmēram puse no tā būs 4 līdz 5 stāvus vai zemāka." Mūsu sarunu biedrs atzīmēja, ka ražošanai tiks atvēlēti 122 hektāri, un vietējie uzņēmumi varēs nodrošināt 60 tūkstošus darba vietu.

Šeit ir vērts veikt rezervāciju: saskaņā ar ITMO universitātes aprēķiniem Južnijas iedzīvotāju skaits līdz tam laikam būs 134 tūkstoši cilvēku. Tas ir vairāk nekā pašreizējais Puškina iedzīvotāju skaits (apmēram 106 tūkstoši cilvēku). Tādējādi 74 tūkstoši Južnijas iedzīvotāju, kuri palikuši bez darba, katru dienu būs spiesti kaut kā doties uz darbu Sanktpēterburgā un atgriezties atpakaļ.

ITMO zinātniskā interese par projektu ir saistīta ne tikai ar to, ka satelītpilsētas teritorijā universitātē plānots būvēt arī "zinātnes un tehnoloģiju inovāciju pilsētu". Pēc Sergeja Hromova teiktā, ultramodernā izglītības un zinātnes pilsētiņa 100 hektāros apvienos izglītības ēkas, laboratorijas, dzīvojamos rajonus un sporta kompleksus. Acīmredzot šis projekts radīs papildu trafiku.

Investoru uzņēmuma ģenerāldirektors apliecināja, ka ITMO sagatavotajā matemātiskajā modelī ir aprēķināta arī visa infrastruktūra un visas turpmāko Južnijas iedzīvotāju kustības. Jo īpaši paredzēts būvēt ātrgaitas tramvaju – tā projekts it kā esot apstiprināts. “Transporta situācija Južnijas rajonā ir ļoti laba. Divas dzelzceļa stacijas, sešu joslu Kijevas šoseja, ceļu mezgls un iebrauktuves jau pastāv,” uzskata Hromovs.

Kas vēl nav, viņi saka, parādīsies. Tādējādi ITMO koncepcija ietver jaunas stacijas izveidi Južnijas centrā papildus Kondakopshino un 29. kilometra platformām. Starp citu, uz ziemeļiem uz tā paša Varšavas dzelzceļa drīzumā plāno izveidot vēl vienu pieturu - jaunām ēkām Pulkovskas dzīvojamajā rajonā, kas tiek celtas netālu no Expoforum.

Un ģenerālplānā ir paredzēts izbūvēt jaunu maģistrāli jauno iedzīvotāju vajadzībām - sava veida rezerves daļu Kijevas šosejai, kas ies no Južnijas uz ziemeļiem, caur Aleksandrovskaju, un vedīs uz dienvidu platuma maģistrāli, kas to dara. vēl neeksistē.

Taču sabiedriskais aktīvists Aleksandrs Beļajevs, kurš tradicionāli kritizē Južniju, sarunā ar mums atzīmēja, ka visi šie plāni ir ļoti tālu no realitātes.

Pilsēta, viņaprāt, vēl neko nav darījusi, lai izbūvētu jaunus ceļus, pa kuriem varēs nokļūt līdz Južnijam. Un Krievijas dzelzceļš oficiāli neapstiprina plānus izveidot pieturas staciju. Beļajevs uzskata, ka Smoļnijam jau ir pietiekami daudz ceļu būves projektu nākotnei (pilsētas valdība pat publicē sarakstus ar jaunām nomalēm, kur steidzami jāizbūvē šoseja). Taču jaunas trases izbūve cauri Aleksandrovskas ciemam nav lēta lieta, būs problēmas ar zemes izpirkšanu no privātīpašniekiem. Tāpēc ir maz ticams, ka pārskatāmā nākotnē tiks izveidota otra pilnvērtīga izeja no Južnijas. Izstrādātājs, iespējams, mēģinās ļaut automašīnu satiksmei šķērsot Puškinu un Pavlovsku (kas var izraisīt to iedzīvotāju protestus). Bet galvenā nasta tik un tā gulsies uz Kijevas šoseju, Beļajevs nešaubās. "Južnijs būs kā netikumā - tas atrodas tālu no pilsētas, un no tā nav normālu izeju," prognozē mūsu sarunu biedrs.

“Transporta pieejamība ir viena no šī projekta problēmām,” sarunā ar Sanktpēterburgas Vedomosti korespondentu savu viedokli pauda Sanktpēterburgas būvnieku asociācijas viceprezidents Aleksejs Belousovs. Šī problēma ir īpaši aktuāla saistībā ar Južnijā gaidāmo augsto iedzīvotāju blīvumu, uzskata eksperts.

Savukārt Sanktpēterburgas Valsts būvinženieru universitātes Transporta sistēmu katedras profesors Andrejs Gorevs uzskata, ka Južnijas sasniedzamību ar sabiedrisko transportu var nodrošināt, ja tiks palielināta dzelzceļa jauda. Bet auto vadītājiem būs jāsēž sastrēgumos. "Tik daudzām automašīnām nav iespējams nodrošināt netraucētu kustību," uzskata Gorevs.

Tikmēr, pēc Sergeja Hromova teiktā, Južnija projekts pamazām tiek īstenots. Pagaidām - “dokumentālajā daļā”. Ģenerālplānojums un Zemes ierīcības un attīstības noteikumi ir apstiprināti. Ir sagatavots pirmais projekts teritorijas plānošanai ap Lesnoje ciematu. Aptuveni pēc mēneša notiks projekta sabiedriskās apspriešanas.

Līdz šī gada beigām tiks izsludināts konkurss ITMO pilsētiņas arhitektūras koncepcijai. Un nākamā gada sākumā, pēc investoru kompānijas ģenerāldirektora teiktā, tiks uzsākta satelītpilsētas inženierkomunikāciju izbūve. Pati celtniecība ilgs vismaz pusotru gadu desmitu. “Pilsētai kā pilsētvides projektam nav beigu datuma. Galvenos plānotos apjomus esam plānojuši pabeigt līdz 2032. gadam,” sacīja Sergejs Hromovs.

komentāri

Visvairāk lasīts

Tuvojoties Sanktpēterburgai, šoseja nebūt nav gatava, un ceļu darbiniekiem būs ļoti jācenšas vismaz līdz šī gada beigām atvērt satiksmi. Kavēšanos varēja izraisīt projekta precizēšana...

Intervija ar Alenu Korņevu, kuras pētnieciskais darbs “Es zināju gan darbu, gan iedvesmu...” ir stingri nostiprinājies vietnes lasītāko materiālu pieciniekā.

Padomju krimināltiesībās bija jēdziens "izņēmuma cinisms". Tā bija kvalificējoša pazīme, kas vainu pastiprināja. Tas saglabājies Ukrainas un Baltkrievijas Kriminālkodeksā, bet pazudis no Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa.

Otrā iebrauktuve Murino no Sanktpēterburgas tiks izbūvēta līdz rudenim

Lai gan Krievija ir vienkāršojusi pretsāpju līdzekļu pieejamību, tas nemazina pacientu ciešanas

Vai satelītpilsēta Južnija iznīcina seno ciematu?

Ciemats un stacija Aleksandrovskaja (Puškinas rajons) riskē nonākt pa vidu starp topošo apļveida lielceļu un visu pilsētu ar jaunbūvēm, kuras paredzēts būvēt uz dienvidiem no šosejas. Vietējie iedzīvotāji baidās, ka agri vai vēlu viņiem tiks lūgts atbrīvot vietu, lai izbūvētu jaunu ceļu uz jaunām ēkām. Lai no tā izvairītos, vietējie aktīvisti lūdz ģenerālplānu koriģēt.

FOTO Dmitrijs SOKOLOVS

Aleksandrovskaya (iedzīvotāju skaits - 2,6 tūkstoši cilvēku) atrodas starp Kijevas šoseju un Aleksandrovska Puškina parku. Kā jau teicām, uz dienvidiem no ciemata viņi gatavojas būvēt satelītpilsētu, kas pazīstama ar projekta nosaukumu Yuzhny (kuras iedzīvotāju skaits, pēc aplēsēm, līdz 2035. gadam varētu sasniegt 134 tūkstošus cilvēku). Tas atradīsies laukos starp Doni ciematu, Novokondakopšinu un Puškina militāro lidlauku.

Sākumā Južniju ar Sanktpēterburgu savienos tikai Kijevas šoseja un Varšavas dzelzceļš. Bet saskaņā ar ģenerālplānu vajadzētu parādīties citai izejai - Kijevas šosejas rezerves kopijai. Maršruts vedīs no jaunbūvēm uz ziemeļiem cauri Aleksandrovskajai un ieies vēl neesošajā dienvidu platuma maģistrālē (kuru plānots nosaukt par Ust-Slavjanskoje šoseju).

Aleksandrovskas teritorijā šis aizstājējs ir ievilkts šaurā koridorā gar Varšavas dzelzceļu. Vietējie aktīvisti uzskata, ka tur nav pietiekami daudz brīvas vietas, lai bez zemes ieņemšanas izbūvētu sešu joslu ceļu. Tas jo īpaši attiecas uz māju īpašniekiem Jauno vietu ielā, kas iet gar sliedēm.

Ja, lai izvairītos no strīdiem par zemi, varas iestādes nolems būvēt vairāku kilometru pārvadu, arī šī iespēja nebūs tā labākā. Projekts būs ļoti dārgs. Un viņš joprojām iznīcinās ciema iedzīvotāju ierasto dzīvesveidu. Un priekš kam? Puškinas rajona sabiedriskais aktīvists Aleksandrs Beļajevs sarunā ar Sanktpēterburgas Vedomosti korespondentu atzīmēja, ka jaunā maģistrāle galvenokārt nepieciešama satelītpilsētas apkalpošanai. "Kāpēc Aleksandrovskajas iedzīvotājiem vajadzētu kaut kur pārcelties jaunu Južnijas iedzīvotāju dēļ?" – prātoja sabiedriskais darbinieks.

Tajā pašā laikā viņš līdz galam neizprot jaunā ceļa efektivitāti, jo, spriežot pēc ģenerālplāna, pats Dienvidu platuma ceļš tuvākajos gados grasās būvēt tikai rietumu daļā, kas to neļaus. kļūt par pilnvērtīgu dienvidu priekšpilsētas apvedceļu, un joprojām ir bezjēdzīgi novirzīt satiksmi uz to. Pilsētai šobrīd daudz lietderīgāk būtu pievērsties Dienvidu platuma virzienam, tuvākajos plānos iekļaujot pārvada izbūvi pāri Vitebskas dzelzceļa līnijai, uzskata mūsu sarunbiedrs.

Aktīvisti no Aleksandrovskas mēģināja nodot savas idejas varas iestādēm jūnijā notikušajās uzklausīšanā par vispārējā plāna izmaiņām. "Šis lēmums (ar maršruta izbūvi - Kijevas šosejas dublējums caur ciematu. - Red.)tikai pasliktinās transporta situāciju uz galvenajām Puškinas rajona radiālajām maģistrālēm svārsta migrācijas un satiksmes plūsmu dēļ no satelītpilsētas Južnijas., teikts ciema iedzīvotāju sagatavotajā paskaidrojuma rakstā.

Iedzīvotāji iesniedza grozījumu, saskaņā ar kuru zemes josla ciematā gar Varšavas dzelzceļu no šosejas zonas tiek nodota atpūtas vajadzībām (pēc tam, piemēram, to vienkārši apaudzē ar kokiem). Ja iedomājamies, ka piedāvātās izmaiņas pēkšņi tiek apstiprinātas (ņemiet vērā, ka lēmums, visticamāk, netiks pieņemts līdz šī gada beigām), tas neļaus šeit būvēt šoseju. Vietējie iedzīvotāji lūdz šim alternatīvajam maršrutam Kijevas šosejas posmā no Krasnoseļskoje šosejas līdz Saritskaja ielai (apbraucot Aleksandrovskaju) alternatīvu maršrutu.

Transporta infrastruktūras attīstības komitejas priekšsēdētāja pienākumu izpildītājs Andrejs Semčankovs, atbildot uz iedzīvotāju aicinājumiem, norādīja, ka Kijevas šosejas jauda ir gandrīz izsmelta. Jaunais maršruts samazinās slodzi uz esošo ceļu tīklu, "tostarp satelītpilsētas Južnijas attīstības laikā". Patiešām, tā būvniecības rezultātā ievērojami palielināsies iedzīvotāju skaits teritorijās uz dienvidiem no Aleksandrovskas ciema, atzīmēja amatpersona. Viņš neizslēdza, ka, izbūvējot ceļu, varētu tikt sagrābtas teritorijas, kas “tieši ietilpst attīstības zonā”. Bet par to ir pāragri runāt pirms projektēšanas, kuras laiks vēl nav noteikts. Semčankovs neteica, vai ir iespējami citi varianti jaunās šosejas caurbraukšanai.

Investors Južnija celtniecībā ir uzņēmums Start Development, kuru saskaņā ar mājaslapu www.kartoteka.ru kontrolē ārzonas kompānija Terryx Associates Holding Limited (reģistrēta Britu Virdžīnu salās) un izpilddirektors Sergejs Hromovs. Kā šis uzņēmums pastāstīja Sanktpēterburgas Vedomosti, celtniecība vēl nav sākusies, projektēšanas un apsekošanas darbi turpinās. Viņi plāno ienākt vietnē 2019. gadā.

Uzņēmums nepiekrīt viedoklim, ka Kijevas šosejas dublējums, kas izvilkts caur Aleksandrovsku, ir paredzēts Južnijas transporta problēmu risināšanai (investīciju projekts tiek īstenots ne tik tuvu ciematam, uzskata uzņēmums). Šis galvenokārt būs pilsētai nozīmīgs maršruts, kas atvieglos ceļošanu uz priekšpilsētām, stāsta uzņēmēji. Pats projekts teritoriju jaunajai attīstībai ir orientēts uz dzelzceļu, ātrgaitas tramvajiem (kuru, atzīmējam, vēl nav) un iekšējo ceļu tīklu.

Proti, pēc investora domām, cilvēki neradīs lielas plūsmas, izbraucot no jaunajiem apbūves kvartāliem uz Sanktpēterburgu, bet, gluži pretēji, apkārtnes iedzīvotāji plūdīs uz šo priekšpilsētu strādāt. Tas it kā notiks tāpēc, ka Južnijā tiks uzcelti daudzi inovatīvi uzņēmumi. Kas attiecas uz trases izbūvi caur Aleksandrovskaju, tad tā maršruts vēl ir aptuvens un tiks precizēts. Un vispār mūsdienu tehnoloģijas ļauj būvēt ceļus blīvās ēkās, apliecina uzņēmēji.

komentāri

Visvairāk lasīts

Tuvojoties Sanktpēterburgai, šoseja nebūt nav gatava, un ceļu darbiniekiem būs ļoti jācenšas vismaz līdz šī gada beigām atvērt satiksmi. Kavēšanos varēja izraisīt projekta precizēšana...

Intervija ar Alenu Korņevu, kuras pētnieciskais darbs “Es zināju gan darbu, gan iedvesmu...” ir stingri nostiprinājies vietnes lasītāko materiālu pieciniekā.

Padomju krimināltiesībās bija jēdziens "izņēmuma cinisms". Tā bija kvalificējoša pazīme, kas vainu pastiprināja. Tas saglabājies Ukrainas un Baltkrievijas Kriminālkodeksā, bet pazudis no Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa.

Otrā iebrauktuve Murino no Sanktpēterburgas tiks izbūvēta līdz rudenim

Lai gan Krievija ir vienkāršojusi pretsāpju līdzekļu pieejamību, tas nemazina pacientu ciešanas

Satelītu pilsēta "Južnij" ir liela mēroga attīstības projekts vietnei Sanktpēterburgas Puškinas rajonā. Komplekss atrodas abās Kijevas šosejas pusēs. Vairāk nekā 2 tūkstošu hektāru platībā tiks uzbūvēta vesela pilsēta ar savu infrastruktūru un inženierkomunikācijām.

Projekta apraksts

Dzīvojamā kompleksā "Start Development" iecerējusi pārdot ap 4,3 milj.kv.m. dzīvojamo platību, kas var nodrošināt mājokli 134 tūkstošiem cilvēku. Māju projektēšanā piedalījās pazīstamas arhitektūras studijas - Urban Design Associates un Gillespies. Teritorijas attīstībai atvēlēts 14 gadu periods (pabeigs 2028. gadā).

Južnijas dzīvojamā kompleksa teritorija ir sadalīta 3 zonās:

• ziemeļu daļu veido individuālā tipa kotedžu mājas un vidējas ēkas. Kvartālam būs izeja uz Kijevas šoseju un dzelzceļu. Netālu atrodas mazumtirdzniecības parks.
• Centrālā daļa ir pilsētas tirdzniecības zona ar restorāniem, birojiem un veikaliem. Centrā tiks izbūvēts laukums ar parku un ezeru. Būs arī izklaides paviljoni, un blakus parkam būs dzīvojamā apbūve.
• dienvidu - dažāda veida mājokļi ar administratīvajām ēkām, skolām, bērnudārziem, sporta kompleksiem, medicīnas iestādēm uc Mikrorajona centrālā iela būs Gatčinas šoseja. Ceļš tiks labiekārtots ar ietvēm un bulvāri ar zaļajām zonām.

Satelītpilsēta “Južnij” ir investīciju projekts teritorijas integrētai attīstībai, viens no lielākajiem Krievijā realizētajiem attīstības projektiem, un tā platība ir salīdzināma ar daudzu Eiropas pilsētu vēsturiskajiem centriem, 2000 hektāru lielajā Sanktpēterburgas dienvidu daļā. Pēterburga, starp federālajiem automaģistrālēm M20 un M10. Projekta koncepciju izstrādāja un īstenoja Start Development, darbā pie projekta tika iesaistīti vadošie arhitektu biroji Urban Design Associates (ASV) un Gillespies (Skotija).

Jaunas pilsētvides veidošanas ietvaros kopā ar vides pasākumiem paredzēts izveidot apjomīgu jaukta tipa pilsētbūvniecības projektu. Mājokļu celtniecību pavadīs vērienīga sociālās un komunālās infrastruktūras attīstība, kas radīs pilnvērtīgu dzīvojamo telpu tiešā dzīvesvietas tuvumā. Topošās satelītpilsētas "Južnija" teritorijā tiks izveidotas sociālās un inženiertehniskās infrastruktūras objekti: 58 bērnudārzi, 27 skolas, 10 sporta un atpūtas centri, 12 medicīnas centri, kā arī pakalpojumu uzņēmumi, dzīvības uzturēšana un viss, kas garantē normālu dzīvi. cilvēku eksistenci. Kopējās investīcijas projekta īstenošanai būs vismaz 179 miljardi rubļu, kas, pēc Start Development Management Company LLC preses dienesta pārstāvju teiktā, nodrošinās nodokļu maksājumu saņemšanu pilsētas budžetā 5,4 miljardu apmērā. rubļi.

Topošā satelītpilsēta atrodas Sanktpēterburgas Puškinas rajona teritorijā. Būvējamā mājokļa platība ir 4,5 miljoni kvadrātmetru. m.Pulkovas lidosta, apvedceļš, atrodas 15 km gar Kijevas šoseju no topošā dzīvojamā rajona “Južnij”. Ar personīgo transportlīdzekli ceļš līdz Apvedceļam aizņems aptuveni 10 minūtes, un iedzīvotāji pilsētas centrā var nokļūt mazāk nekā stundā, izmantojot personīgo vai sabiedrisko transportu.

Aptuvenais iedzīvotāju skaits, kas dzīvos satelītpilsētas jaunajā dzīvojamajā nekustamajā īpašumā, būs aptuveni 171,5 tūkstoši cilvēku.

Projekta Yuzhny galvenais mērķis ir uzlabot ekonomikas un vidusšķiras ģimeņu dzīves apstākļus, būvējot augstas kvalitātes, videi draudzīgus un pieejamus mājokļus. Tiek prognozēts, ka projekta rezultāts būtiski uzlabos Sanktpēterburgas sociālos un demogrāfiskos rādītājus darbaspēka migrācijas un dzimstības pieauguma dēļ, kā arī nodrošinās darbaspēka resursus strauji attīstošajai Sanktpēterburgas trešajai industriālajai un loģistikas joslai.

2011.gada 7.aprīlī tika izdots Sanktpēterburgas valdības dekrēts Nr.438 par Sanktpēterburgas stratēģisko investīciju projektu “Satelītpilsētas Južnijas izveide Sanktpēterburgas Puškinas rajonā”. Uzņēmums START Development plāno sākt būvniecību 2014. gadā un pabeigt projektu 2028. gadā.

“Južnij” nav ciemats ar stingri plānotu ēku skaitu, tāpēc “START Development” vadība cer, ka pilsēta attīstīsies un augs gadsimtiem kopā ar Sanktpēterburgu. Liela mēroga būvniecība tiks uzsākta 2014. gadā, un investīciju projekta robežas ir ierobežotas līdz 2028. gadam. Līdz šim laikam tās teritorijā tiks uzbūvēti dažāda veida nekustamie īpašumi, tostarp rindu mājas un kotedžas.

Projekta koncepcija paredz teritorijas attīstību klasteros, kas ir pamats efektīvai Puškina reģiona ekonomiskajai attīstībai, jo ļauj paaugstināt reģiona konkurētspēju, nodrošinot to ar veikaliem, slimnīcām, skolām, darba vietām, kā arī kā atpūtas un atpūtas iespējas.

Apspriedei tika izvirzīts attīstības plāns objektam ar kopējo platību 48,5 hektāri Lesnoje ciema teritorijā. Šī ir neliela daļa no gigantiska projekta, kura ietvaros plānots attīstīt vairāk nekā 2 tūkstošus hektāru.

48 hektāri jaunai dzīvei

Teritorijas plānošanas projektu pie Lesnoje ciema prezentēja Konstantīns Kovaļovs, START Development LLC ģenerāldirektora vietnieks attīstības jautājumos. Lūk, ko viņš teica.

Šeit tiks uzceltas septiņas vidēja augstuma daudzdzīvokļu mājas (maksimālais augstums būs 33 metri, 220 tūkst. kv.m), skola 825 audzēkņiem, trīs bērnudārzi kopā uz 423 vietām. Tāpat esošās telpas rekonstrukcijas ietvaros tiks izveidots ambulatorās aprūpes centrs vairāk nekā 700 kvadrātmetru platībā. m, MFC (200 kv.m), sociālās aizsardzības centrs (300 kv.m), pasts (300 kv.m), pasu dienests (150 kv.m) un tiesībsargājošo iestāžu cietoksnis (100 kv.m).

Papildus paredzēts iepirkšanās komplekss zem viena jumta, kurā atradīsies bibliotēka un pusaudžu klubs (kopējā platība ap 700 kv.m).

Fotoreportāža no publiskās apspriešanas (13 foto)

"Uzsākot Južnijas satelītpilsētas būvniecību apskatāmajā vietā, mēs vienlaikus atrisinām divas problēmas," atzīmēja Konstantīns Kovaļovs. - Pirmkārt, šī teritorija var tikt pārveidota uz labo pusi, pateicoties jaunām investīcijām šīs Puškinas rajona daļas attīstībā. Tas radīs jaunas darba vietas un labiekārtos tuvējos zemes gabalus: izbūvēs ceļus, iestādīs simtiem koku, ierīkos plašas publiskas atpūtas zonas. Otrkārt, projekts paredz modernu sociālo telpu izveidi, kuru pakalpojumi būs pieejami ne tikai jaunajiem iedzīvotājiem, bet arī aptuveni pusotram tūkstotim Lesnoje ciemā dzīvojošo cilvēku. Šobrīd situācija ar esošo sociālo infrastruktūru šajā teritorijā atstāj daudz ko vēlēties: viens pārpildīts bērnudārzs un skola deviņām izglītības klasēm. Ir problēmas ar elektroapgādi un kanalizāciju.”

No šejienes sāksies dienvidi. Vieta, kurā tiks īstenots projekta pirmais posms

Autostāvvietas, ceļi un cita infrastruktūra

Paredzēts, ka vienlaikus ar dzīvojamo ēku būvniecību tiks veikta arī sociālās un ceļu infrastruktūras izbūve.

PPT paredz arī kvartāla teritorijā izveidot autostāvvietas (ap 4,4 tūkst. stāvvietu), tostarp izbūvēt piecas atsevišķas daudzlīmeņu autostāvvietas 1,25 tūkstošiem automašīnu.

Būs nepieciešama arī sabiedriskā transporta depo, jo parādīsies jauni maršruti uz Sanktpēterburgu. Arī ceļu tīkls, protams, gulsies uz attīstītāja pleciem. Taču lielceļi ir pilsētas rūpes.

Transporta pieejamības ziņā teritorijai ir arī rezervāts dzelzceļa savienojuma veidā. Šodien Lesnojā vilcieni neapstājas, bet, kad sāks ierasties iedzīvotāji, to pašu “bedelīgo” grafikā parādīsies gan platforma, gan papildu reisi. Izstrādātājs par to jau iepriekš vienojas ar Krievijas dzelzceļu.

LenNIIproekt pilsētplānošanas nodaļas vadītājs Juzefs Parkmans detalizēti stāstīja par kvartāla inženiertehnisko nodrošinājumu: “Slodzes tika detalizēti aprēķinātas katram teritorijas posmam. Runājot par elektrību, tas ir 11 mW. Kopumā satelītpilsētā Južnijā tiks izbūvēti divi sadales punkti un 13 apakšstacijas. Tas garantē nepārtrauktu strāvas padevi. Ar ūdens padevi problēmu nebūs, viss atbilst standartiem un ir saskaņots ar attiecīgajām nodaļām.”

Neviens nav aizmirsts

Spekulācijas ap Južnijas satelītpilsētas projektu sākās diezgan sen. Viens no tiem ir pilnīgi ārpus robežām: it kā tiks celta uz mūsu kara laikā bojāgājušo un vēl neapglabāto karavīru kauliem.

Meklēšanas komandas “Ingria” komandieris, Sanktpēterburgas Valsts universitātes Vēstures katedras asociētais profesors Jevgeņijs Iļjins sniedza unikālu ziņojumu par šo tēmu. Viņš atsaucās uz arhīvu datiem, ka Kondakopšino apgabalā zaudējumi nav tik lieli, kā daži apgalvo: ne tūkstošiem vai pat simtiem, bet desmitiem (1944. gadā) vai pat daži (1941. gadā) Tēvzemes aizstāvju. Ingrijas meklēšanas grupa izpētīja visu Dienvidu pirmā ceturkšņa teritoriju. Un pirms diviem gadiem netālu no topošās būvlaukuma tika atklātas četru mūsu karavīru mirstīgās atliekas un pārapbedītas militārā kapsētā. Kopš tā laika darbs ir turpinājies, taču, izņemot šāviņu apvalkus, šautenes un nesprāgušus šāviņus, atradumu nav bijis. Daži vietējie aktīvisti ieteica paplašināt meklēšanas loku, izpētīt tuvējos purvus... Taču būvniecības tur nebūs.

Iļjins atzīmēja, ka meklēšanu ap Lesnoje ciematu apgrūtināja liels skaits atkritumu izgāztuvju: skārda kārbas, metāllūžņi, dzelzsbetona plātnes ar stiegrojumu. Ir grūti strādāt ar metāla detektoru.

Publiskajās sēdēs vienmēr ir vieta gan demagoģijai, gan emocijām. Šie bija diezgan tipiski. Tomēr atklājās arī dažas interesantas detaļas. Piemēram, Puškina iedzīvotāji, kuri bija ļoti noraizējušies par vietām savās skolās un gatavojās atvairīt varangiešu virzību, uzzināja, ka tieši no Puškina šodien bērnus ved uz Ļesnoju un tur skola ir pārpildīta.

Garāžu īpašnieki, kuri tās izmantoja vairākus gadu desmitus, pēkšņi atklāja, ka viņiem nav likumīgu tiesību to darīt. Aptuveni 500 no šīm ēkām, kas pārvērtušās par noliktavām, pagrabiem un saimniecības ēkām, ir lemtas nojaukšanai. Par to klātesošajiem ziņoja Sanktpēterburgas Likumdošanas sapulces deputāts Jurijs Bočkovs, kurš bija spiests atzīt: «Šo garāžu pastāvēšanai nav juridiska pamata. Jūs tiksit nojaukts, es nemelošu."

Starp citu, START Development pārstāvis Konstantīns Kovaļovs nebija tik kategorisks kā tautas pārstāvis no Puškina pilsētas. Viņš ierosināja izveidot darba grupu un izskatīt katru konkrēto gadījumu atsevišķi. Kopumā likums ir bargs, taču ir arī izstrādātāja labā griba. Un izstrādātājs, par laimi, ir gatavs dialogam.

Pēc publiskās apspriešanas tiek dotas četras dienas argumentētu iebildumu un priekšlikumu iesniegšanai. Diskusijas gaita Puškinas rajona administrācijas ēkā liek domāt, ka tās nenotiks. Tas nozīmē, ka līdz šī gada beigām tiks apstiprināts pirmais PPT satelītpilsētai Južnijai, ko var uzskatīt par visa projekta sākumu (starp citu, tikai pēc PPT apstiprināšanas sociālās telpas varēs iekļaut mērķtiecībā investīciju programmas). 2018. gadā plānots prezentēt nākamā ceturkšņa PPT 230 hektāros.

BN palīdzība

Južnijas satelītpilsēta ir plānots jauns Sanktpēterburgas rajons. Viens no galvenajiem pilsētu attīstības stimulatoriem ir Zinātnes un tehnoloģiju Innograd – RUSNANO, Sanktpēterburgas, Yuzhny Satellite City LLC un ITMO universitātes kopprojekts. Innograd atradīsies 100 hektāru platībā.

Južnijas satelītpilsēta ir Sanktpēterburgas stratēģisks projekts un ir iekļauts Krievijas Federācijas prioritāro projektu īsajā sarakstā. Satelītpilsētas celtniecība jāsāk 2018. gadā un ilgs 15 gadus. Južnijā būs 4,3 miljoni kv. m mājokļu (134 tūkstošiem cilvēku). Komerciālo nekustamo īpašumu platība būs vairāk nekā 1 miljons kvadrātmetru. m Tāpat jaunajā teritorijā tiks radīti vairāk nekā 60 tūkstoši darba vietu. Investīcijas projektā paredzētas aptuveni 219 miljardu rubļu apmērā.

Teksts: Vasilijs Fiļimonovs Foto: Maksims Dinņikovs