Lādētājs ar strāvas kontroli uz primārā tinuma. Lādētājs priekš ku202. Vienkāršs lādētājs. Ķēdei "Automobiļu akumulatoru lādētājs"

Ierīce (skat. diagrammu) ir balstīta uz triac regulatoru, ar papildus ieviestu mazjaudas diodes tiltu VD1 - VD4 un rezistoriem R3 un R5.

Pēc ierīces pievienošanas tīklam tā pozitīvajā pusciklā (plus uz augšējā vada diagrammā), kondensators C2 sāk uzlādēt caur rezistoru R3, diodi VD1 un sērijveidā savienotiem rezistoriem R1 un R2. Ar negatīvu tīkla pusciklu šis kondensators tiek uzlādēts caur tiem pašiem rezistoriem R2 un R1, diodi VD2 un rezistoru R5. Abos gadījumos kondensators tiek uzlādēts ar vienādu spriegumu, mainās tikai uzlādes polaritāte.

Tiklīdz spriegums uz kondensatora sasniedz neona lampas HL1 aizdedzes slieksni, tas iedegas un kondensators ātri izlādējas caur lampu un smistora VS1 vadības elektrodu. Šajā gadījumā tiek atvērts triaks. Puscikla beigās triaks aizveras. Aprakstītais process tiek atkārtots katrā tīkla pusciklā.

Ir labi zināms, ka, piemēram, tiristora vadīšanai, izmantojot īsu impulsu, ir tāds trūkums, ka ar induktīvu vai augstas pretestības aktīvo slodzi ierīces anoda strāvai var nebūt laika, lai sasniegtu turēšanas strāvas vērtību. kontroles impulss. Viens no pasākumiem, lai novērstu šo trūkumu, ir savienot pretestību paralēli slodzei.

Aprakstītajā lādētājā pēc triac VS1 ieslēgšanas tā galvenā strāva plūst ne tikai caur transformatora T1 primāro tinumu, bet arī caur vienu no rezistoriem - R3 vai R5, kas atkarībā no pusperioda polaritātes. tīkla spriegumu, pārmaiņus pieslēdz paralēli transformatora primārajam tinumam ar attiecīgi diodēm VD4 un VD3 .

Ierīces galvenā vienība ir transformators T1. To var izgatavot uz laboratorijas transformatora LATR-2M bāzes, izolējot tā tinumu (tas būs primārais) ar trīs lakas kārtām un uztinot sekundāro tinumu, kas sastāv no 80 apgriezieniem izolētas vara stieples ar šķērsgriezumu plkst. vismaz 3 mm2, ar krānu no vidus. Transformatoru un taisngriezi var arī aizņemties no piemērotas jaudas barošanas avota. Plkst pašražošana transformators, varat izmantot šādu aprēķina metodi; šajā gadījumā tie tiek iestatīti ar 20 V sekundārā tinuma spriegumu pie 10 A strāvas.

Kondensatori C1 un C2 - MBM vai citi attiecīgi vismaz 400 un 160 V spriegumam. Rezistori R1 un R2 ir attiecīgi SP 1-1 un SPZ-45. Diodes VD1-VD4 -D226, D226B vai KD105B. Neona lampa HL1 – IN-3, IN-ZA; Ļoti vēlams izmantot lampu ar tāda paša dizaina un izmēra elektrodiem - tas nodrošinās strāvas impulsu simetriju caur transformatora primāro tinumu.

KD202A diodes var aizstāt ar jebkuru no šīs sērijas, kā arī ar D242, D242A vai citiem, kuru vidējais tiešais signāls ir vismaz 5 A. Diode ir novietota uz duralumīnija siltumizolācijas plāksnes ar lietderīgu izkliedes virsmas laukumu ​vismaz 120 cm2. Triac jāuzstāda arī uz siltuma izlietnes plāksnes ar aptuveni pusi no virsmas. Rezistors R6 – PEV-10; to var aizstāt ar pieciem paralēli savienotiem MLT-2 rezistoriem ar pretestību 110 omi.

Automobiļu elektronika Desulfatēšanas ierīces shēma Desulfācijas ierīces shēma lādētājs ierīces ierosināja Samundzhi un L. Simeonovs. Lādētājs tiek veikta, izmantojot pusviļņu taisngrieža ķēdi, kuras pamatā ir diode VI ar parametrisko sprieguma stabilizāciju (V2) un pastiprinātāju strāva(V3, V4). H1 signāllampiņa iedegas, kad transformators ir pievienots tīklam. Vidējo uzlādes strāvu aptuveni 1,8 A regulē, izvēloties rezistoru R3. Izlādes strāvu nosaka rezistors R1. Sekundārais spriegums tinumu transformators ir 21 V (amplitūdas vērtība 28 V). Akumulatora spriegums pie nominālās uzlādes strāvas ir 14 V. Tāpēc akumulatora uzlādes strāva rodas tikai tad, ja pastiprinātāja izejas sprieguma amplitūda strāva pārsniedz akumulatora spriegumu. Viena mainīga sprieguma perioda laikā veidojas viens impulss lādētājs tad laikā Ti. Akumulators izlādējas laikā T3 = 2Ti. Tāpēc ampērmetrs parāda vidējo nozīmi lādētājs strāva, kas vienāda ar aptuveni vienu trešdaļu no kopējās amplitūdas vērtības lādētājs un izlādes strāvas. Jūs varat izmantot TS-200 transformatoru no televizora lādētājā. Sekundārie tinumi tiek noņemti no abām transformatora spolēm un tiek uztīts jauns tinums, kas sastāv no 74 apgriezieniem (37 apgriezieni katrā spolē) ar PEV-2 1,5 mm stiepli. Tranzistors V4 ir uzstādīts uz radiatora ar efektīvo virsmu aptuveni 200 cm2. Sīkāka informācija: VI tipa diodes D242A. D243A, D245A. D305, V2 viena vai divas Zener diodes D814A, kas savienotas virknē, V5 tips D226: tranzistori V3 tips KT803A, V4 tips KT803A vai KT808A.Uzstādot ierīces...

Diagrammai "Transformatora tinumu apgriezienu skaita noteikšana"

Transformatora tinumu apgriezienu skaita noteikšanu, ja tā tips un parametri nav zināmi, veic šādi.Izmantojot ommetru, nosaka transformatora visu tinumu spaiļu atrašanās vietu. Tā kā jaudas transformatora kvēldiega tinumā un izejas transformatora sekundārajā tinumā ir neliels relatīvi biezas stieples apgriezienu skaits, šos tinumus var atšķirt no tīkla (sekundārā) tinuma vai nu pēc ārējās apskates - pēc lielākā tinuma diametra. vadi, ja vadi ir izgatavoti ar tinuma vadu, vai pēc mazākās pretestības, ja Nav iespējams noteikt tinumu pēc stieples diametra Ja starp spoli un mātes vadu ir spraugas, tiek izveidots papildu tinums. uztīts uz spoles pāri tinumiem (iespējams ar tievu stiepli), un jo vairāk apgriezienu, jo precīzāki būs mērījumu rezultāti.. Viens no sekundārajiem tinumiem tiek ņemts par primārs un pieliek tam nelielu (ne augstāku par 5...7 V) maiņspriegumu Izmērot spriegumu katram transformatoram, ieskaitot papildu, nosaka jebkura tinuma apgriezienu skaitu, izmantojot formulu: kur Ui ir spriegums. uz i-tinuma; Udon - spriegums uz papildu tinuma; (ωpapildu - papildu tinuma apgriezienu skaits. Ja uz transformatora spoles nav vietas papildu tinumam, varat izmantot daļu no ārējā tinuma. VHF ķēde Lai to izdarītu, uzmanīgi atveriet tinuma ārējās izolācijas slāni. spole, lai piekļūtu pēdējam tinuma slānim, parasti tiek veikts pagrieziens uz pagriezienu. No tinuma beigām saskaitiet noteiktu apgriezienu skaitu (ωadd) Vienu voltmetra zondi pievieno tinuma galam, ar otru zondi ar ar adatu, caurdurot pēdējā skaitītā pagrieziena emalju, izmēra maiņspriegumu Udon tajā tinumu daļā, kurā ir (ωadd) pagriezieni. primārs tinums uz kura nokrīt sākotnējais spriegums, var izmantot jebkuru transformatora tinumu...

Ķēdei "Vienkāršs metināšanas transformatora strāvas regulators"

Jebkuras metināšanas iekārtas svarīga konstrukcijas iezīme ir iespēja regulēt darba strāvu. Izmanto rūpnieciskajās ierīcēs Dažādi ceļi strāvas regulēšana: manevrēšana, izmantojot dažāda veida droseles, magnētiskās plūsmas maiņa tinumu mobilitātes dēļ vai magnētiskā manevrēšana, izmantojot aktīvo balasta pretestību un reostatus. Šādas regulēšanas trūkumi ietver konstrukcijas sarežģītību, pretestību lielumu, to spēcīgo sildīšanu darbības laikā un neērtības pārslēgšanas laikā. Labākais variants ir izgatavot to ar krāniem, vienlaikus tinot sekundāro tinumu, un, pārslēdzot apgriezienu skaitu, mainīt strāvu. Tomēr šo metodi var izmantot strāvas regulēšanai, bet ne regulēšanai plašā diapazonā. Turklāt regulēšana strāva metināšanas transformatora sekundārajā ķēdē ir saistīta ar noteiktām problēmām. Tādējādi caur regulēšanas ierīci iet ievērojamas strāvas, kas izraisa tās apjomīgumu, un sekundārajai ķēdei ir gandrīz neiespējami izvēlēties tik jaudīgus standarta slēdžus, lai tie izturētu strāvu līdz 200 A. Mikroshēma K174KN2 Vēl viena lieta ir ķēde primārs tinumiem, kur strāvas ir piecas reizes mazākas. Pēc ilgiem mēģinājumiem un kļūdām tika atrasts optimālais problēmas risinājums - ļoti populārs tiristoru regulators, kura shēma parādīta 1. att. Ar vislielāko elementu bāzes vienkāršību un pieejamību tas ir viegli pārvaldāms, neprasa iestatījumus un ir sevi pierādījis darbībā - tas darbojas kā “pulkstenis”. regula barošana notiek periodiskas izslēgšanas laikā uz noteiktu laiku primārs metināšanas transformatora tinumi katrā pusciklā strāva(2. att.). Vidēja loma strāva tajā pašā laikā tas samazinās. Regulatora galvenie elementi (tiristori) ir savienoti savstarpēji un paralēli viens otram. Tos pārmaiņus atver tranzistoru radītie strāvas impulsi...

Ķēdei "LĀDĒTĀJS STARTA AKUMULATORIEM"

Automobiļu elektronika STARTERA AKUMULATORU LĀDĒTĀJS Vienkāršākais automašīnu un motociklu akumulatoru lādētājs, kā likums, sastāv no pazemināta transformatora un pilna viļņa taisngrieža, kas savienots ar tā sekundāro. Lai iestatītu nepieciešamo strāvu, ar akumulatoru virknē ir pievienots jaudīgs reostats. Tomēr šāds dizains izrādās ļoti apgrūtinošs un pārmērīgi energoietilpīgs, un citas kontroles metodes parasti to ievērojami sarežģī. Rūpnieciskajos lādētājos labošanai lādētājs strāva un mainot tā vērtību, dažreiz tiek izmantoti tiristori KU202G. Ķēdes uz TS106-10 Šeit jāņem vērā, ka tiešais spriegums uz ieslēgtiem tiristoriem pie lielas lādēšanas strāvas var sasniegt 1,5 V. Sakarā ar to tie ļoti uzkarst, un saskaņā ar pases tiristora temperatūra. ķermenis nedrīkst pārsniegt +85°C. Šādās ierīcēs ir jāveic pasākumi temperatūras ierobežošanai un stabilizēšanai lādētājs strāva, kas noved pie to tālākas sarežģītības un izmaksu pieauguma. Tālāk aprakstītajam salīdzinoši vienkāršajam lādētājam ir plaši vadības ierobežojumi - praktiski no nulles līdz 10 A - un to var izmantot dažādu 12 V akumulatoru startera akumulatoru uzlādēšanai. ...

Strāvas padeve Taisngrieži ar elektronisko regulatoru akumulatoru uzlādei Taisngriezis (1. att.) tiek montēts, izmantojot tilta ķēdi, izmantojot četras D305 tipa diodes D1 - D4. regula spēks lādētājs strāva tiek ražots. izmantojot jaudīgu tranzistoru T1, kas savienots saskaņā ar salikto triodes shēmu. Kad mainās nobīde, kas noņemta uz triodes pamatni no potenciometra R1, mainās tranzistora kolektora-emitera ķēdes pretestība. Šajā gadījumā uzlādes strāvu var mainīt no 25 mA uz 6 A ar spriegumu taisngrieža izejā no 1,5 līdz 14 V. 1. attēls Rezistors R2 pie taisngrieža izejas ļauj iestatīt taisngrieža izejas spriegumu, kad slodze ir izslēgts. Transformators ir samontēts uz serdes ar šķērsgriezumu 6 cm kvd. Primārais tinums paredzēts pieslēgšanai tīklam ar spriegumu 127 V (kontakti 1-2) vai 220 V (1-3) un satur 350+325 apgriezienus PEV 0,35 stieples, sekundārais tinums - 45 apgriezienus PEV 1,5 vads. Jaudas regulators priekš ts122 25 strāva līdz 10 o tranzistori T1 un T2 ir savienoti paralēli. No taisngrieža tiek noņemta nobīde uz tranzistoru pamatiem, mainot tos regulējot lādēšanas strāvu, kas izgatavota uz diodēm D5 - D6. Uzlādējot 6 voltu akumulatorus, slēdzis ir iestatīts pozīcijā 1, 12 voltu akumulatori - pozīcijā 2. 2. attēls Transformatora tinumos ir šāds apgriezienu skaits: la - 328 apgriezieni PEV 0,85; 1b - 233 pagriezieni PEV 0,63; II — 41+...

Diagrammai "Taisngrieži ar elektronisku regulatoru akumulatoru uzlādēšanai"

Automobiļu elektronika Taisngrieži ar elektronisko regulatoru akumulatoru uzlādei Taisngriezis (1. att.) tiek montēts, izmantojot tilta ķēdi, izmantojot četras D305 tipa diodes D1 - D4. regula spēks lādētājs strāva tiek ražots. izmantojot jaudīgu tranzistoru T1, kas savienots saskaņā ar salikto triodes shēmu. Kad mainās nobīde, kas noņemta uz triodes pamatni no potenciometra R1, mainās tranzistora kolektora-emitera ķēdes pretestība. Šajā gadījumā uzlādes strāvu var mainīt no 25 mA uz 6 A ar spriegumu taisngrieža izejā no 1,5 līdz 14 V. 1. attēls Rezistors R2 pie taisngrieža izejas ļauj iestatīt taisngrieža izejas spriegumu, kad slodze ir izslēgts. Transformators ir samontēts uz serdes ar šķērsgriezumu 6 cm kvd. Primārais tinums paredzēts pieslēgšanai tīklam ar spriegumu 127 V (kontakti 1-2) vai 220 V (1-3) un satur 350+325 apgriezienus PEV 0,35 stieples, sekundārais tinums - 45 apgriezienus PEV 1,5 vads. T160 strāvas regulatora ķēde Tranzistors T1 ir uzstādīts uz metāla radiatora, radiatora virsmas laukumam jābūt vismaz 350 cm2. Virsma tiek ņemta vērā abās plāksnes pusēs ar vismaz 3 mm biezumu. B. VASILIEVS Diagramma, kas parādīta attēlā. 2, atšķiras no iepriekšējās ar to, ka ar uzdevumu palielināt maksimumu strāva līdz 10 o tranzistori T1 un T2 ir savienoti paralēli. No taisngrieža tiek noņemta nobīde uz tranzistoru pamatiem, mainot tos regulējot lādēšanas strāvu, kas izgatavota uz diodēm D5 - D6. Uzlādējot 6 voltu akumulatorus, slēdzis ir iestatīts pozīcijā 1, 12 voltu akumulatori - pozīcijā 2. 2. attēls Transformatora tinumos ir šāds apgriezienu skaits: la - 328 apgriezieni PEV 0,85; 1b - 233 apgriezieni PEV 0,6...

Ķēdei "Lādētāja palaišana".

Auto dzinēja iedarbināšana ar nolietotu akumulatoru ziemā aizņem daudz laika. Elektrolīta blīvums pēc ilgstošas ​​uzglabāšanas ievērojami samazinās; rupji kristāliska sulfācija palielina akumulatora iekšējo pretestību, samazinot tā palaišanas strāvu. Turklāt ziemā palielinās motoreļļas viskozitāte, kas prasa lielāku palaišanas jaudu no palaišanas avota.Ir vairākas izejas no šīs situācijas: - uzsildiet eļļu karterī; - “iedegas” no citas automašīnas ar labu akumulatoru; - stumšanas starts; - sagaidiet sasilšanu. - izmantojiet palaišanas lādētāju (ROM).Pēdējais variants ir vispiemērotākais, glabājot automašīnu maksas stāvvietā vai garāžā, kur ir tīkla pieslēgums. Turklāt. ROM ļaus ne tikai iedarbināt automašīnu, bet arī ātri no jauna izveidot un uzlādēt vairāk nekā vienu akumulatoru.Lielākajā daļā industriālo ROM palaišanas akumulators tiek uzlādēts no mazjaudas barošanas avota (nominālā strāva 3...5 A), ar ko nepietiek tiešai automašīnas startera izvēlei Lai gan iekšējo startera akumulatoru ROM ietilpība ir ļoti liela (līdz 240 Ah), pēc vairākiem iedarbinājumiem tie joprojām “izbeidzas”, un nav iespējams ātri atjaunot to uzlādi. Drozdova raiduztvērēja shēmas Šāda agregāta masa pārsniedz 200 kg, tāpēc pat ar diviem cilvēkiem to nav viegli uzripināt līdz automašīnai.Irkutskas Automatizācijas un telemehānikas laboratorijas piedāvātā palaišanas lādētāja-atkopšanas ierīce (RZVU) Jaunatnes tehniskās jaunrades centrs, atšķiras no rūpnīcas prototipa ar savu mazo svaru un automātiski uztur akumulatora darba stāvokli neatkarīgi no uzglabāšanas laika un lietošanas laika. Pat ja nav iekšējā akumulatora, PZVU spēj īslaicīgi piegādāt starta strāvu līdz 100 A. Reģenerācijas režīms ir vienāda ilguma impulsu maiņa...

Ķēdei "Pārveidotājs DC 12 V uz AC 220 V"

Pārveidotāja barošanas avots Līdzstrāvas spriegums No 12 V līdz maiņstrāvai 220 V Antons Stoilovs 12 V līdzstrāvas līdz 220 V maiņstrāvas pārveidotājam ir piedāvāta ķēde, kas, pieslēgta 44 Ah automašīnas akumulatoram, var darbināt 100 vatu slodzi 2-3 stundas. Tas sastāv no galvenā oscilatora uz simetriskā multivibratora VT1, VT2, kas ir ielādēts uz jaudīgiem parafāzes slēdžiem VT3-VT8, pārslēgšanas strāva primārs tinumu pakāpju transformators TV. VD3 un VD4 aizsargā jaudīgus tranzistorus VT7 un VT8 no pārspriegumiem, strādājot bez slodzes. Transformators ir izgatavots uz magnētiskās serdes Ш36х36, tinumos W1 un W1" katram ir 28 apgriezieni PEL 2.1, un W2 - 600 apgriezieni PEL 0.59, un W2 tiek uztīts vispirms, un W1 tiek uztīts virs tā ar dubultu vadu. (ar mērķi panākt pustinumu simetriju).Regulējot ar trimmeri RP1, tiek panākta minimāla izejas sprieguma viļņu formas deformācija "Radio televīzijas elektronika" N6/98, 12.,13.lpp....

Ķēdei "3-6 voltu akumulatoru lādētājs"

Piedāvātais lādētājs ir paredzēts uzlādēšanai ar stabilu strāvu, galvenokārt ieguves akumulatoriem, ko tautā sauc par "zirgu skriešanās braucējiem". Šo akumulatoru pašizlāde ir ļoti augsta. Tas nozīmē, ka mēneša laikā, pat bez slodzes, tas pats akumulators ir jāuzlādē. Ierīci var viegli pārveidot, lai uzlādētu 12 voltu akumulatorus, tā ir piemērota (bez modifikācijas) arī 6 voltu akumulatoru uzlādēšanai. Ierīces shēma ir ļoti vienkārša (skatiet attēlu). Taisngriezis un transformators diagrammā nav parādīti. Sekundārais tinums nodrošina slodzes strāvu lielāku par 3 A pie sprieguma 12 V. Tilta taisngriezis ar D242A diodēm, filtra kondensators - 2000 μFx50 V (K50-6). Lauka efekta tranzistors tips KP302B (2P302B, KP302BM) ar sākotnējo drenāžas strāvu 20-30 mA. Zenera diode VD1 tips D818 (D809). Tranzistoru tips KT825 ar jebkuru burtu. To var aizstāt ar Darlington ķēdi, piemēram, KT818A un KT814A utt. Fāzes-impulsu jaudas regulators uz CMOS Resistor R1 tipa MLT-0.25; rezistors R2 tips PPZ-14, bet pilnībā piemērots ar grafīta pārklājumu; R3 - stieple (nihroms - 0,056 Ohm / cm). Tranzistors VT2 ir novietots uz dzesētāja, kuras dzesēšanas virsma ir aptuveni 700 cm. Jebkāda veida elektrolītiskais kondensators C1. Strukturāli ķēde ir izgatavota uz iespiedshēmas plates, kas atrodas netālu no tranzistora VT2. Lai uzlādētu 12 voltu akumulatorus, ir jāparedz iespēja palielināt sekundāro maiņspriegumu par 6 V tinumu tīkla tranzistors lādētājs ierīces. Šī shēma tika izmantota tāpat kā pievienošana barošanas avotam (darbosies arī nestabilizēts sprieguma avots). Šīs ķēdes priekšrocība ir tā, ka tā nebaidās no īssavienojumiem izejā, jo patiesībā tas ir stabils strāvas ģenerators. Šī lielums strāva galvenokārt atkarīgs no pārvietošanās...

Shēmai "REZERVES BAROŠANAS APGĀDE".

Barošanas padeve REZERVES BAROŠANA.GUMENYUK, 275100, Ukraina, Čerņivcu rajons, Kelmentu ciems, Zapadnaja iela, 5, tālr.2-17-59.Pēdējā laikā ir bijuši elektroenerģijas piegādes pārtraukumi. Gadās, ka ciematos gaisma tiek piegādāta 10...12 stundas dienā, kas, protams, rada lielas neērtības. Lai novērstu šīs neērtības, es ierosinu rezerves barošanas sistēmu. Startera traktora akumulators 6ST132 220 V tīkla klātbūtnē tiek uzlādēts no tīkla taisngrieža. Kad strāva pazūd, akumulators darbina vairākas 12 Vx40 W lampas (būtībā avārijas apgaismojums) un 12 V līdzstrāvas līdz 220 V maiņstrāvas pārveidotāju (1. att.). 2. attēlā parādīta taisngrieža ķēde akumulatora uzlādēšanai. Uzlāde tiek regulēta, izmantojot biskvīta slēdzi S1, mainot tinuma apgriezienu skaitu. Mikroshēmas 0401 apraksts Taisngriezis nodrošina lādēšanas strāvu 10...15 A. Transformatoru T1 var izmantot jebkurš ar kopējo jaudu vismaz 400 W. Primārajā tinumā T1 ir 369+50+50+50+50 stieples apgriezieni ar diametru 0,7 mm. Sekundārais tinums satur 38 stieples apgriezienus ar diametru 3 mm. Taisngrieža tilta diodes VD1...VD4 - jebkuras ar pieļaujamo līdzstrāvu vismaz 10 A. Slodzes ķēdē ietilpst ampērmetrs PA1 ar mērījumu robežu 20 A. Diodes VD1...VD4 jāuzstāda uz radiatora ar platību aptuveni 100 cm2. Domāju, ka būtu lietderīgi atgādināt, ka taisngriežā plūstošās strāvas ir ievērojamas, tāpēc vadiem uz akumulatoru un slodzi jābūt ar atbilstošu šķērsgriezumu (vismaz 1 mm2) Vēl viena svarīga rezerves barošanas sistēmas sastāvdaļa vai pārveidotājs pastāvīgi ...

Vienkārša lādētāja ķēde automašīnas akumulatoram

Kā zināms no transformatora darbības likumiem, strāva primārajā tinumā, ja transformators ir pazemināts, ir mazāka par strāvu sekundārajā tinumā attiecībā pret transformatora spriegumu vai apgriezienu skaitu. Es uzskatu par labu lādētāju, ja tas spēj nodrošināt 10A izvadi. Pie transformatora ieejas būs 10/(220/15)= 0,7A. Piekrītu, strāvu ir vieglāk kontrolēt, ja tā ir mazāka. Lādētājs ar strāvas kontroli uz primārā tinuma ir norādīts zemāk:

Ķēde ir ļoti vienkārša un neprasa regulēšanu. Tilta diodes zemsprieguma tīklā jāuzstāda uz radiatora. Tā kā tiristoru KU202N uz radiatoru noslogos mazāk par 10%, nav jēgas to uzstādīt, to var uzstādīt tieši uz iespiedshēmas plates. Zemāk ir parādīts uz iespiedshēmas plates samontētas shēmas piemērs.

Šis lādētājs ir ļoti uzticams un viegli montējams. Vienīgais, kas jums ir nepieciešams, ir 200 W vai vairāk transformators, lai gan šis nosacījums attiecas uz gandrīz visiem lādētājiem.
Šo shēmu var izmantot ne tikai automašīnas uzlādēšanai, bet arī jebkurai, kurai ir transformators...
Arī šo shēmu var izmantot lieljaudas laboratorijas avotam...
Atkal, ja atrodat jaudīgu 220/220 transformatoru, varat iegūt LATR

DOMĀJIET PAŠI TĀ TĀLĀKĀ PIEMĒROŠANAI......

4.7 Akumulatoru lādētāji

Atbilstība uzlādējamo akumulatoru darbības režīmam un jo īpaši uzlādes režīmam garantē to netraucētu darbību visā to kalpošanas laikā. Baterijas tiek uzlādētas ar ļoti specifisku strāvu, kuras vērtību var noteikt pēc formulas I = 0,1Q skābes akumulatoriem un I = 0,25Q sārma akumulatoriem, kur Q ir akumulatora elektriskā jauda, ​​Ah; I - vidējā uzlādes strāva, A.

Ir konstatēts, ka uzlāde ar pārāk lielu strāvu izraisa akumulatora plākšņu deformāciju un pat to iznīcināšanu; Uzlāde ar zemu strāvu izraisa plākšņu sulfāciju un akumulatora jaudas samazināšanos. Akumulatora lietošanas instrukcijā ieteiktā uzlādes strāva nodrošina optimālus elektroķīmiskos procesus tajā un normāls darbs Ilgā laikā. Akumulatora uzlādes pakāpi var kontrolēt gan ar elektrolīta blīvumu, gan spriegumu (skābajam) un spriegumam (sārmainam) polu spailēs.

Skābes akumulatora uzlādes beigas nosaka pēc šādiem kritērijiem: spriegums uz katra akumulatora sasniedz 2,5...2,6 V; elektrolīta blīvums sasniedz noteiktu vērtību un vairs nemainās; notiek bagātīga gāzes izdalīšanās - elektrolīts “uzvārās”; akumulatora elektriskā jauda ir par 15...20% lielāka nekā izlādes procesā atdotā jauda.

Skābes akumulatori ir jutīgi pret nepietiekamu un pārmērīgu uzlādi, tāpēc to uzlāde ir jāpabeidz savlaicīgi.

Sārma baterijas ir mazāk kritiskas darbības apstākļiem. Viņiem uzlādes beigas raksturojas ar 1,6...1,7 V sprieguma izveidošanu uz katra akumulatora un akumulatora piešķiršanu 150...160% no jaudas, ko tas atteicās izlādes procesā. Lādētājs parasti sastāv no pazeminošā transformatora, taisngrieža un lādēšanas strāvas regulatora. Kā strāvas regulatori parasti tiek izmantoti vadu reostati un tranzistoru strāvas stabilizatori. Abos gadījumos šie elementi rada ievērojamu siltuma jaudu, kas samazina efektivitāti

lādētājs un palielina tā atteices iespējamību.

Lai pielāgotu uzlādes strāvu, varat izmantot kondensatoru noliktavu, kas virknē savienota ar primāro (tīklu)

transformatora tinumu un veic pretestības funkciju, kas slāpē tīkla pārspriegumu. Šādas ierīces vienkāršota diagramma ir parādīta attēlā. 75. Tajā termiskā (aktīvā) jauda tiek atbrīvota tikai uz taisngrieža tilta un transformatora diodēm VD1-VD4, tāpēc ierīces apkure ir nenozīmīga. GB1 akumulatora uzlādes strāva tiek uzturēta noteiktā līmenī. Uzlādes procesa laikā akumulatora spriegums palielinās, un strāvai, kas plūst caur to, ir tendence samazināties. Bet tajā pašā laikā palielinās transformatora T1 primārā tinuma samazinātā pretestība, palielinās spriegums uz tā, kā rezultātā strāva caur akumulatoru GB1 nedaudz mainās.

Kā liecina aprēķini, augstākā vērtība strāva caur akumulatoru noteiktai kondensatora C1 kapacitātei būs, ja sprieguma kritumi pāri šim kondensatoram un transformatora primārajam tinumam ir vienādi. Primārais tinums ir paredzēts pilnam tīkla spriegumam, lai nodrošinātu lielāku ierīces uzticamību un iespēju izmantot gatavus pazeminošus transformatorus, sekundārais tinums ir paredzēts spriegumam, kas ir pusotru reizi lielāks par nominālo slodzes spriegumu.

Saskaņā ar šiem ieteikumiem un aprēķiniem tika salikta iekārta, kas nodrošina 12 voltu akumulatoru uzlādi ar strāvu līdz 15 A, un lādēšanas strāvu var mainīt no 1 līdz 15 A ar soli 1 A. Ir iespējams lai automātiski izslēgtu ierīci, kad akumulators ir pilnībā uzlādēts. Tas nebaidās no īslaicīgiem īssavienojumiem slodzes ķēdē un pārtraukumiem tajā.

Šīs ierīces diagramma ir parādīta attēlā. 76. Kondensatoru krātuve sastāv no kondensatoriem C1-C4, kuru kopējā kapacitāte ir 37,5 μF. Slēdžus Q1-Q4 var izmantot, lai savienotu dažādas kondensatoru kombinācijas un tādējādi regulētu uzlādes strāvu. Piemēram, ja uzlādes strāva ir 11 A, ir nepieciešams aizvērt slēdžu Ql, Q2 un Q4 kontaktus.

Apskatīsim ierīces darbību. Pieņemsim, ka akumulators ir pievienots ligzdām XS1 un XS2 un nepieciešamā uzlādes strāva tiek iestatīta, izmantojot slēdžus Q1-Q4. Šajā gadījumā, nospiežot

no pogas SB1 “Start” darbosies relejs K1, ar kontaktiem K1.1 tas bloķēs pogu SB1, un ar kontaktiem K 1.2 savienos ķēdi ar uzlādes akumulatoru. automātiska izslēgšana ierīces. Kontakti K 1.2 ir nepieciešami, lai nodrošinātu, ka akumulators neizlādējas pēc ierīces atvienošanas no tīkla caur VD6 diodi un rezistoriem R3-R5.

Mainīgais rezistors R4 nosaka releja K2 darbības slieksni (tam jādarbojas, ja spriegums ligzdās XS1 un XS2 ir vienāds ar pilnībā uzlādēta akumulatora spriegumu). Kad akumulatora spriegums sasniedz iestatītā vērtība, tiks atvērta zenera diode VD8 un tranzistors VT2. Darbosies relejs K2, kas ar kontaktiem K2.1 atslēgs releja K1 tinumu, un, to atlaižot, kontakti K1.1 pārtrauks ierīces barošanas ķēdi. Ja kontakts slodzes ķēdē tiek pārtraukts, spriegums ligzdās XS1 un XS2 strauji palielināsies, kas arī iedarbinās releju K2 un atvienos ierīci no tīkla.

Ierīces avārijas izslēgšana notiek jebkurā mainīgā rezistora R4 motora pozīcijā. Bet šādi gadījumi ir nevēlami, jo laikā, kad relejs K2 tiek aktivizēts un relejs K1 tiek atbrīvots, kondensatori C1-C4 būs zem paaugstināts spriegums(pārsniedz tīklu). Tāpēc lādētājs ir jāpievieno tikai pēc tam, kad akumulators ir pievienots izejas ligzdām. Ja slodzes ķēdē ir īssavienojums, strāva caur ligzdām XS1 un XS2 nedaudz palielinās, taču tas nav bīstams ierīcei.

Visi ierīces fiksētie rezistori ir MLT-0.5 tipa; mainīgais rezistors R4 - tips SP-1. Tranzistora KT801A (VT1) vietā varat izmantot KT603, KT608, KT815 ar jebkuru burtu

indeksi, tranzistora KT315B (VT2) vietā -KT315, KT312. KT503, KT601-KT603 ar jebkādiem burtiem. Mērinstrumenti PA1 un PU1 ir M5-2 tipa, attiecīgi paredzēti strāvai 30 A un spriegumam 30 V. Relejs K1 ir PC-13 tipa (pase PC4.523.029), tā kontakti K1.1 ir trīs kontaktu grupas. savienots paralēli. Ir iespējams izmantot MKU-48 tipa releju, kas paredzēts 220 V maiņstrāvas spriegumam. Šajā gadījumā nav nepieciešama diode VD1 un kondensators C5. Relejs K2 - tips RES-22 (pase RF4.500.129). Pilna viļņa taisngrieža D305 diodes ir uzstādītas uz radiatora ar dzesēšanas virsmu 300 cm, tās ir elektriski izolētas no radiatora ar vizlas starplikām. Radiators ir piestiprināts pie duralumīnija šasijas, kas ir kā radiatora turpinājums.

D305 diožu vietā var izmantot D214, D242, taču šajā gadījumā to izkliedētā siltuma jauda palielinās trīs līdz četras reizes, tāpēc radiatora izmērs būs jāpalielina. Kondensatori C1-C4 sastāv no paralēli savienotiem kondensatoriem KBG-MN, MBGCh, MBGO, MBGP, MBM atbilstošās jaudas. Kondensatoru KBG-MN un MBGCH, kas paredzēti darbībai maiņstrāvas ķēdēs, nominālajam spriegumam jābūt vismaz 350 V, visiem pārējiem kondensatoru veidiem - vismaz 600 V. Kondensatori C5-C7 - tipi K50-3, K50- 6, slēdži Ql -Q4-tipa TB2-1-2 vai TP1-2, poga SB1 - KP1, KM 1-1. P2K.

Tīkla transformators T1 ir izgatavots uz magnētiskā serdeņa ШЛ32х40. Tinumā I ir 670 apgriezieni PEV-1 0,9 stieples. tinums II - 75 apgriezieni stieples PEV-2 2.26. Sekundārais tinums ir uztīts divos vados.

Kā lādētāja korpusu varat izmantot metāla kārbu, kuras izmēri ir 360 x 220 x 220 mm, tās sienās izurbjot caurumus brīvai gaisa cirkulācijai.

Uzmontētās ierīces iestatīšana ir saistīta ar ampērmetra šunta PA1 izvēli 30 A strāvai un kondensatoru C1-C4 kapacitātes atlasi, kas nodrošina vajadzīgās uzlādes strāvas.

Uzlādējot 12 voltu akumulatorus ar strāvu 15 A, ierīces efektivitāte sasniedz 75%, un temperatūra korpusa iekšpusē pēc 10 stundu nepārtrauktas darbības nepaaugstinās virs 40 C.

Ar šādu ierīci var uzlādēt arī akumulatorus, kuru spriegums ir mazāks par 12 V, piemēram, 6 voltu motociklu akumulatorus. Bet tad uzraksti pie slēdžiem Q1-Q4 neatbildīs lādēšanas strāvu faktiskajām vērtībām. Faktiskā uzlādes strāva šajā gadījumā nedrīkst pārsniegt 15 A.

Šo lādētāju var papildināt ar akumulatora uzlādes mērītāju. Šāda skaitītāja darbības princips

uzlādes pamatā var būt sprieguma pārvēršana frekvencē (žurnālā "Radio" bieži ir norādītas sprieguma-frekvences pārveidotāju shēmas). Spriegums jānoņem no neliela rezistora (0,05...0,1 Ohm), kas pievienots akumulatora uzlādes ķēdei. Ja jums ir digitālais uzlādes mērītājs, ir viegli nodrošināt, ka ierīce tiek automātiski atvienota no tīkla, kad akumulators tiek informēts par noteiktu uzlādi. Varat arī pievienot lādētājam laika releju, lai pēc noteikta laika akumulators tiktu automātiski izslēgts. Uzlādes ilgums tiek aprēķināts, pamatojoties uz jaudu, kas jānodrošina akumulatoram, un uzlādes strāvas vērtību. Īpaši ērti ir izmantot laika lādēšanu gadījumos, kad akumulators ir izlādējies līdz 10,5 V spriegumam (12 voltu akumulatoram), un tiek uzskatīts, ka akumulatoram jāpiešķir 105...110% no tā nominālās vērtības. jauda uzlādes laikā.

Attēlā 77 parāda cita lādētāja diagrammu, kurā uzlādes strāva tiek vienmērīgi regulēta no nulles līdz maksimālajai vērtībai. Strāvas izmaiņas slodzē tiek panāktas, regulējot tiristora VS1 atvēršanas leņķi. Vadības bloks ir izgatavots uz savienojuma tranzistora VT2. Laika kondensators C1 tiek uzlādēts ar tranzistora VT1 kolektora strāvu. Šīs strāvas vērtību nosaka mainīgā rezistora R3 stāvoklis. Jo lielāka ir strāva, jo ātrāk kondensators C1 uzlādējas līdz tranzistora VT2 atvēršanas spriegumam, jo ​​ātrāk atveras tiristors VS1, jo lielāka ir strāvas caur akumulatoru vidējā vērtība. Līdz ar to lādēšanas strāva tiek regulēta, pagriežot mainīgo rezistoru R3. Spriegums šim rezistoram nāk no akumulatora, kas pievienots XS1 ligzdām. Lai novērstu atkarību no lādētāja

strāva no akumulatora sprieguma, mainīgā rezistora R3 spriegumu stabilizē Zenera diode VD6.

Tranzistora VT1 pamatnes barošana ar daļu no akumulatora sprieguma ļāva efektīvi aizsargāt lādētāju no nepareizas polaritātes, savienojot akumulatoru ar XS1 ligzdām, t.i., no polaritātes maiņas. Kad polaritāte ir mainīta, diode VD7 tiks ieslēgta pretējā virzienā, tranzistora VT1 pamatnē nebūs sprieguma, kondensators C1 neuzlādēsies un strāva slodzē būs nulle. Līdzīga parādība būs novērojama, ja XS1 ligzdām tiks pievienota slodze, kurai nav sava emf, kā arī akumulators, kura spriegums ir mazāks par 4...5 V.

Uzlādes strāvas mērīšanai tika izmantots PA1 mikroampermetrs ar rezistoru R7, R8 šuntu. Ierīci no tīkla un slodzes puses aizsargā drošinātāji FU1 un FU2.

Lādētāja iestatīšana ir vienkārša. Pieslēdzot akumulatoru ar nominālo spriegumu 12 V un pieslēdzot tīkla spriegumu ar slēdzi Q1, pārvietojiet mainīgā rezistora R3 slīdni zemākajā pozīcijā saskaņā ar shēmu un, izvēloties rezistoru R2, iestatiet strāvu slodzē, kas atbilst maksimālā vērtība (šajā gadījumā 5 A). Izmantojot rezistoru R8, tiek iestatīta PA1 ierīces strāvas mērīšanas robeža - ierīces adatas kopējai novirzei jāatbilst 10 A strāvai.

Attēlā 78. attēlā parādītas abu aprakstīto lādētāju darbības laika diagrammas. Uzlādes strāva plūst caur akumulatoru

lator tikai tad, kad Uз < Ua. Tādējādi lādēšanas strāvas forma atšķiras no sinusoidālās, īpaši ierīcei ar SCR vadību. Tas noved pie lādēšanas strāvas līknes formas faktora palielināšanās (formas koeficients ir faktiskās strāvas vērtības attiecība pret vidējo strāvas vērtību). Uzlādes strāva ir tieši strāvas vidējā vērtība; Šo vērtību parāda uzlādes ķēdē iekļautais ampērmetrs. Strāvas efektīvā vērtība raksturo siltuma zudumus transformatora tinumos, taisngrieža tilta diodēs un regulēšanas trinistorā. Līdz ar to strāvas līknes formas faktora palielināšanās rada nepieciešamību palielināt transformatora tinumu vadu šķērsgriezumu un tā jaudu, izmantot jaudīgākas diodes un SCR un uzstādīt uz lielākiem radiatoriem. Kā liecina analīze, formas koeficients palielinās, palielinoties leņķim a: un palielinoties attiecībai Ua/Umax. Tātad lādētājam saskaņā ar diagrammu attēlā. 76 pie Ua/Umax = 0,7, formas koeficients ir 1,5; lādētājam saskaņā ar shēmu attēlā. 77 pie Ua/Umax = 0,7, a = 90°, formas koeficients ir 3. Tas nozīmē, ka transformatora sekundārais tinums jāprojektē strāvai, kas trīs reizes pārsniedz uzlādes strāvu;

Transformatora jaudai jābūt arī trīs reizes lielākai par akumulatora patērēto jaudu.

Šis apstāklis ​​ir būtisks trūkums lādētājiem ar strāvas regulatoru, izmantojot tiristoru.

Ir iespējams ievērojami samazināt jaudas zudumus SCR un tādējādi palielināt lādētāja efektivitāti, ja vadības elements tiek pārvietots no transformatora sekundārā tinuma ķēdes uz primārā tinuma ķēdi. Šādas ierīces shēma ir parādīta attēlā. 79. Vadības bloks ir līdzīgs tam, kas tika izmantots ierīces iepriekšējā versijā. Regulējošais tiristors VS1 ir iekļauts taisngrieža tilta VD1-VD4 diagonālē. Tā kā transformatora primārā tinuma strāva ir aptuveni 10 reizes mazāka par uzlādes strāvu, uz diodēm VD1-VD4 un tiristoru VS1 tiek atbrīvota salīdzinoši maza siltuma jauda, ​​un tiem nav nepieciešama uzstādīšana uz radiatoriem. Turklāt jaudas zudumi uz ampērmetra šunta (rezistors R1) tiek ievērojami samazināti, iekļaujot ampērmetru transformatora T1 primārā tinuma ķēdē. Turklāt SCR izmantošana transformatora primārajā tinuma ķēdē ļāva nedaudz uzlabot lādēšanas strāvas līknes formu un samazināt strāvas līknes formas koeficienta vērtību (kas arī palielina lādēšanas efektivitāti). lādētājs). Šīs ierīces trūkums ir galvaniskais savienojums ar vadības bloka elementu tīklu, kas jāņem vērā

izstrādājot dizainu (piemēram, izmantojiet mainīgo rezistoru R6 ar plastmasas asi).

Par lādētāju detaļām. Pirmajā variantā (77. att.) kā SCR VS1 varat izmantot SCR KU202 ar jebkādiem burtiem, kā arī SCR 2T122-25, 2T132-50. Lādētāja otrajā versijā (79. att.) var izmantot KU201 (K, L) tipa tiristorus; KU202 (K-N). Taisngriežu diodes, kas darbojas sekundārajā tinuma ķēdē, papildus diagrammās norādītajām, var būt D231-D233 tipa (bez burta vai ar burtu A). Diodes VD1-VD4 shēmā attēlā. 79 var būt tipi D231-D234, D245, D247 (ar jebkādiem burtiem), KD202 (ar burtiem K, M, R). Laika kondensatoram C1 jābūt ar mazu temperatūras kapacitātes koeficientu visā darba temperatūras diapazonā, pretējā gadījumā akumulatora uzlādes strāva būs ļoti atkarīga no temperatūras. Ieteicams izmantot K73-17, K73-24 tipa kondensatorus. Transformators T1 ir izgatavots uz magnētiskā serdeņa ШЛ25 x 50. Tinumā I ir 710 apgriezieni PEV-2 0,8 stieples, tinumā II - 65 apgriezieni PBD 2,64 stieples.

Lādētājā saskaņā ar shēmu attēlā. Uz radiatoriem ar dzesēšanas virsmu 30...40 cm^2 ir uzstādītas 77 diodes VD1-VD4 (ja tiek izmantotas D305 tipa germānija diodes; silīcija diodēm radiatoru virsmas laukums jāpalielina par 2 ...3

reizes). SCR VS1 ir uzstādīts arī uz radiatora, kura dzesēšanas virsma ir vismaz 30 cm^2. Lādētājā saskaņā ar shēmu attēlā. 79 uz radiatoriem ir uzstādītas tikai VD5-VD8 diodes.

Abus lādētājus var savienot ar akumulatoriem, kuru spriegums ir 12 V vai mazāks (piemēram, 6 V).

Attēlā 80 parādīta cita lādētāja diagramma, kurā uzlādes strāva ir stabilizēta. Regulējošais elements ir tiristors. Šo ierīci var izmantot ne tikai akumulatoru uzlādei, bet arī visos citos gadījumos, kad mainās slodzes pretestība, bet strāvai jāpaliek nemainīgai (piemēram, elektrolīzei, ko radioamatieri izmanto iespiedshēmu plates kodināšanai, metāla detaļu pārklāšanai ).

Šāda lādētāja galvenie raksturlielumi Maksimālā slodzes strāva, A,................................................ ........................ 7

Maksimālais slodzes spriegums, V................................................ 16

Slodzes strāvas stabilizācijas koeficients Kst = (Uin/Uin)/(Iout/Iout), ne mazāks.................................. ...... 70

Koeficients noderīga darbība, %, ne mazāk........................ 70

Apskatīsim ierīces darbību pēc tās shēmas un laika diagrammām (81. att.), kas parādītas slodzes gadījumā, kas nesatur EML avotus.

Uz tranzistora VT2 ir samontēts zāģa zoba sprieguma ģenerators. Caur rezistoru R4 es atveru tranzistora VT2 pamatni

strāvas spriegums (81. att., diagramma A), un caur rezistoru R2 tiek piegādāts slēgšanas pulsējošs spriegums no pilna viļņa taisngrieža uz diodēm VD1-VD4 (81. att., B diagramma). Parādīts kopējais spriegums tranzistora VT2 pamatnē lauzta līnija B. Diode VD11 ierobežo slēgšanas sprieguma amplitūdu. Rezistoru R2 un R4 pretestība ir izvēlēta tā, lai tranzistors būtu lielāks

ir slēgts laiks. Kondensators C3 tiek uzlādēts caur rezistoru R5. Bet, kad tīkla spriegums tuvojas nullei, atveras tranzistors VT2, izlādējot kondensatoru S3. Pie tranzistora kolektora veidojas spriegums pēc formas tuvu zāģa zobam (81. att., diagramma B), kas caur rezistoru R6 tiek padots uz vienu no diferenciālā pastiprinātāja ieejām uz tranzistoriem VT4, VT5, un spriegums ir pieliek uz otru (81. att., D diagramma) no operacionālā pastiprinātāja (operācijas pastiprinātāja) DA1 izejas, kas ir atkarīgs no rezistora R 15 slīdņa stāvokļa.

Tiklīdz sprieguma vērtības tranzistoru VT4 un VT5 pamatnēs ir vienādas, atvērsies tranzistors VT4. Pēc tā atvērsies tranzistors VT3 un ģenerēs strāvas impulsu (81. att., diagramma D), atverot trinistoru VS1. No šī pusperioda brīža slodze tiks piegādāta ar rektificētu spriegumu no transformatora T1 II tinuma (81. att., E diagramma). Jo augstāks ir spriegums VT5 tranzistora pamatnē , jo vēlāk parādīsies impulsi, kas atver tiristoru, un jo mazāka būs vidējā strāva caur slodzi.

Pašreizējā stabilizatora funkciju veic operētājsistēmas pastiprinātāja DA1 mezgls. Strāvas sensors ir rezistors R 11; No šī rezistora iegūtais spriegums ir proporcionāls slodzes strāvai. Caur rezistoru R13 tas ir savienots ar op-amp neinvertējošu ieeju.

Ja kāda iemesla dēļ palielinās strāva caur slodzi, palielinās spriegums pie op-amp neinvertējošās ieejas. Tas noved pie atbilstoša sprieguma palielināšanās tranzistora VT5 pamatnē un tiristora VS1 atvēršanas leņķa palielināšanās - strāva caur slodzi samazinās. Tik negatīvi

atgriezeniskā saite par slodzes strāvu uztur to noteiktā līmenī.

Kondensatori C5, C7 izlīdzina sprieguma viļņus pie izejas. Rezistori R 12, R 16 nodrošina nelielu negatīvu spriegumu op-amp invertējošajai ieejai diagrammas rezistora slīdņa R 15 apakšējā pozīcijā.Tas ļauj regulēt slodzes strāvu no gandrīz nulles. Kondensators C6 palielina operētājsistēmas pastiprinātāja stabilitāti. Ierīces elementi saņem barošanas spriegumu no diviem stabilizatoriem (VD9, VT1 un VD12, R3).

Ierīcē K140UD1B OU var aizstāt ar K140UD5, K140UD6, K140UD7, K153UD2 (ar atbilstošu korekcijas ķēdi); tranzistors KT801B - jebkurai no KT603, KT608, KT801, KT807, KT815 sērijām; KT315V - uz KT312, KT315, KT316, KT201; KT814B — uz KT814, KT208. Kondensatori C1, C2, C4, C5, C7 ierīces -

K50-6 vai K50-35; S3, S6 - KM-6 vai K10-7v, KLS. Rezistoru R11 veido divi paralēli savienoti rezistori C5-16V

pretestība 0,1 omi.

Diodes VD5-VD8 - tips D305; tos var aizstāt ar jebkuru no D242-D248 sērijām, taču šajā gadījumā katrai diodei izkliedētā jauda palielinās, un siltuma izlietņu izmērs būs jāpalielina. Ampermetrs RA1 - tips M5-2 ar pilnu novirzes strāvu

bultiņas 10 A.

Transformators T1 ir izgatavots uz lentes magnētiskā serdeņa ШЛ25х32. Tinumā I ir 710 apgriezieni stieples PEV-2 0,8;

tinums II - 105 stieples PEV-2 0,21 apgriezieni ar krānu no vidus;

tinums III - 80 apgriezieni stieples PBD 2.64.

Diodes VD5-VD8 tiek uzstādītas uz siltuma izlietnēm ar laukumu 50...60 cm^2 katra. SCR VS1 ir uzstādīts uz siltuma izlietnes, kuras laukums nav

mazāks par 200 cm.

Lielākā daļa ierīces elementu ir uzstādīti uz iespiedshēmas plates (82. att.). Ierīces uzstādīšanai pie tās izejas tiek pieslēgts stiepļu rezistors ar pretestību 1...2 omi un jaudu vismaz 100 W (var izmantot nihroma vadu ar diametru 0,5...1 mm). Mainīgā rezistora R 15 motors ir uzstādīts augšējā pozīcijā saskaņā ar shēmu un, izvēloties rezistoru R 14, tiek nodrošināts, ka strāva caur slodzi ir vienāda ar 7 A. Pagriežot mainīgā rezistora rokturi, strāvai pakāpeniski jāsamazinās līdz nullei.

Noslēgumā atzīmējam, ka izmantotais SCR veids VS1 un transformatora dati ir norādīti lietošanai akumulatora uzlādes režīmā ar strāvu līdz 7 A. Kā jau minēts, SCR un transformatora jaudas rezerve ir nepieciešama, jo lādēšanas strāvas formas koeficienta lielā vērtība. Ja ierīce darbojas ar slodzi, kurai nav sava EML (piemēram, galvaniskā vanna), tad transformatora jaudu var ievērojami samazināt. Ar norādītajiem datiem ierīce var pievadīt slodzei strāvu līdz 12... 15 A, taču būs jāizvēlas rezistora R14 pretestība.

Attēlā 83 ir parādīta lādētāja shēma, kas nodrošina automātisku akumulatoru uzlādi ar spriegumu 6... 12 V un strāvu līdz 6 A. Ierīce automātiski samazina uzlādes strāvu par 1,5... 2 reizes aptuveni 8 stundas pēc uzlādes sākums, un pēc 11 h uzlāde pilnībā apstājas. Lādēšanas strāvas samazināšana uzlādes beigās pozitīvi ietekmē elektroķīmiskos procesus akumulatorā.

Apskatīsim lādētāja darbību. Pieņemsim, ka akumulators ir pievienots XS1 ligzdām saskaņā ar

ar norādīto polaritāti, un strāvas slēdža Q1 kontakti ir aizvērti.

Spriegums no transformatora T1 II tinuma spailēm tiek piegādāts pilna viļņa kontrolētam taisngriezim, kas izgatavots uz tiristoriem VS1, VS2, un pēc tam uz akumulatora spailēm. Spriegums tiristoru vadības elektrodiem tiek piegādāts caur diodēm VD1, VD2 no vadības impulsu ģenerēšanas bloka, kas izgatavots uz tranzistoriem VT1-VT5. Tiristoru VS1, VS2 atvēršanas leņķi un līdz ar to arī vidējo uzlādes strāvas vērtību nosaka mainīgā rezistora R7 motora stāvoklis (par to vairāk varat lasīt lādētāja darbības aprakstā, kuras diagramma parādīta 77. att.). Tāpat šis lādētājs nodrošina aizsardzību pret akumulatora spaiļu polaritātes maiņu.

Savienojuma tranzistora VT2 radītos impulsus strāvā pastiprina tranzistors VT3 un caur diodēm VD1, VD2 tiek piegādāti tiristoru vadības elektrodiem. Sekundārā tinuma sprieguma pozitīvajiem pusviļņiem darbojas viens tiristors, bet negatīviem pusviļņiem - cits; katrā pusciklā veidojas vadības impulsi, kas caur diodi VD1 tiek piegādāti tiristora VS1 vadības elektrodam, bet caur diodi VD2 - tiristora VS2. Lauka efekta tranzistori VT4, VT5 nodrošina uzlādes strāvas izmaiņas uzlādes beigās un pēc tam pilnībā atvieno akumulatoru. Lai izveidotu atbilstošos laika intervālus, tiek izmantotas mikroshēmas DD1, DD2.

Taisnstūrveida impulsi ar frekvenci, kas vienāda ar divreiz lielāku tīkla sprieguma frekvenci, t.i., 100 Hz, tiek piegādāti uz DD1 K176IE12 mikroshēmas skaitīšanas ieeju C1 (šīs mikroshēmas darbība tika detalizēti apspriesta iepriekš). Šie impulsi tiek veidoti no pilna viļņa rektificēta sprieguma, kas ņemts no diodēm VD3, VD4 un tiek piegādāts caur rezistoru R4 uz tranzistora VT6 pamatni. Pateicoties tranzistora darbībai komutācijas režīmā, no tā kolektora tiek noņemti taisnstūrveida impulsi. No DD1 mikroshēmas S2 izejas tiek noņemti impulsi ar frekvenci 2 ^ 14 = 16 384 reizes mazāka nekā C1 ieejā; šie impulsi tiek ievadīti otrā skaitītāja C2 ieejā, kas dala impulsa frekvenci vēl ar 60. Tādējādi DD1 mikroshēmas 10. kontaktā ir impulsi ar frekvenci aptuveni 0,0001 Hz, kas atbilst 2,7 stundu periodam. Šie impulsi tiek piegādāti CP pretdekodētāja DD2 ieejā (šīs mikroshēmas darbība tika detalizēti apspriesta arī grāmatas iepriekšējās lappusēs). Pēc laika 2,7 x 3 = 8,1 stundas DD2 mikroshēmas 7. kontaktā parādās spriegums augsts līmenis, kas tiek piegādāts caur rezistoru R12 uz lauka pārejas vārtiem

sānu VT5 un aizver to. Rezultātā kondensatora C2 uzlādes ķēdes pretestība palielinās par rezistora R10 pretestības vērtību un lādēšanas strāva samazinās 1,5...2 reizes.

Vēl pēc 2,7 stundām DD2 mikroshēmas 10. tapā parādās augsta līmeņa spriegums, kas noved pie lauka efekta tranzistora VT4 aizvēršanas. Kondensatora C2 uzlādes ķēde tiek atslēgta, vadības impulsu veidošanās apstājas un akumulatora uzlādes strāva nokrītas līdz nullei. Tajā pašā laikā augsta līmeņa spriegums, kas parādās DD2 mikroshēmas 13. tapā (CN ieeja), neļauj turpmāk darboties DD2 mikroshēmas skaitītājam. Lādētājs var palikt šajā stāvoklī, līdz vēlreiz tiek nospiesta poga SB1 “Start”. Nospiežot šo pogu, mikroshēmu DD1, DD2 skaitītāji tiek iestatīti uz nulles stāvokli, un no šī brīža sākas laika intervālu skaitīšana.

Mikroshēmas DD1, DD2 un impulsu veidotāju uz tranzistora VT6 darbina parametriskais stabilizators R3VD8, kuru savukārt darbina pilna viļņa taisngriezis VD3VD4. Diode VD7 nodrošina vadītājam VT6 piegādāto maiņstrāvas sprieguma impulsu atsaisti no kondensatora C1 tiešā sprieguma. Vadības impulsu veidotājs tiek darbināts caur diodēm VD1 un VD2 un tiristoru vadības elektrodiem.

Automātiskajā lādētājā var izmantot šādu veidu detaļas. SCR VS1, VS2 - tips KU202 ar burtiem E, I, L, N (sCR jāļauj nodrošināt gan tiešo, gan atpakaļgaitas spriegumu vismaz 100 V apmērā), kā arī jebkura no T10, T112, T132 sērijām. Diodes KD521B var aizstāt ar KD521A (B), D223A (B), KD102A (B), KD106A, KD105B. Tranzistors VT1 var būt KT502 tipa (ar jebkādiem burtiem), KT361 (A, B-E), KT209 (G-M); VT3 - KT815, KT817 ar jebkādiem burtiem; VT4, VT5 -KP103 ar jebkādiem burtiem; VT6 KT315, KT503 ar jebkuriem burtiem. Kondensators C1 - tips K50-24 vai K50-16; S2-K73-17, K73-24. Mainīgais rezistors R7 - SPZ-4aM, SP-04, SPZ-9a. Poga SB1 -P2K vai KM1-1; strāvas slēdzis Q1 - TV2-1, MT-1, T1.

SCR tiek uzstādīti uz kopēja radiatora, neizmantojot izolācijas paplāksnes. Ierīces metāla korpuss var kalpot kā radiators.

Transformators T1 ir uztīts uz magnētiskās ķēdes ШЛ25 x 50. Tinumā I ir 710 apgriezieni PEV-2 0,8 stieples, II tinumā ir 125 apgriezieni PEB-2 1,32 stieples ar krānu no vidus.

Lādētājs ir konfigurēts šādi. Atvienojiet rezistoru R 11, R 12 labos spailes

izņemti no DD2 mikroshēmas izejām un savienoti ar tranzistora VT6 emitētāju, savukārt abiem lauka efekta tranzistoriem jābūt atvērtiem. XS1 ligzdām ir pievienots 12 V akumulators, un barošanas spriegumu nodrošina slēdzis Q1. Mainīgā rezistora R7 motors ir iestatīts zemākajā pozīcijā saskaņā ar shēmu. Izvēloties rezistora R9 pretestību, maksimālā uzlādes strāva tiek iestatīta uz 6 A. Pēc tam rezistora R 12 labais spaile saskaņā ar shēmu tiek savienota ar kondensatora C1 pozitīvo spaili (šajā gadījumā tranzistors VT5 aizveras) un izvēloties rezistora R10 pretestību, strāva caur akumulatoru tiek iestatīta uz 3...4 A. Pēc tam Rezistoru Rll, R12 labās spailes ir savienotas saskaņā ar shēmas shēmu. Iestatīšana tagad ir pabeigta.

Darbību secība, strādājot ar šo lādētāju, ir šāda: pievienojiet uzlādējamo akumulatoru XS1 ligzdām, pievienojiet tīkla spriegumu transformatora T1 primārajam tinumam, pēc tam nospiediet pogu SB1 - atpakaļskaitīšana ir sākusies. Pēc aptuveni 11 stundām akumulators tiks pilnībā atslēgts.

Plkst normāli apstākļi operācija, elektriskā sistēma auto ir pašpietiekams. Runa ir par energoapgādi - ģeneratora, sprieguma regulatora un akumulatora kombinācija darbojas sinhroni un nodrošina nepārtrauktu barošanu visām sistēmām.

Tas ir teorētiski. Praksē automašīnu īpašnieki veic grozījumus šajā harmoniskajā sistēmā. Vai arī iekārta atsakās strādāt saskaņā ar noteiktajiem parametriem.

Piemēram:

1. Darbojas ar akumulatoru, kura kalpošanas laiks ir beidzies. Akumulators neuztur lādiņu
2. Neregulāri braucieni. Ilgstoša automašīnas dīkstāve (īpaši hibernācijas laikā) noved pie akumulatora pašizlādes
3. Automašīna tiek izmantota īsiem braucieniem, bieži apstājoties un iedarbinot dzinēju. Akumulatoram vienkārši nav laika uzlādēt
4. Papildu aprīkojuma pievienošana palielina akumulatora slodzi. Bieži vien izraisa palielinātu pašizlādes strāvu, kad dzinējs ir izslēgts
5. Īpaši zema temperatūra paātrina pašizlādes procesu
6. Bojāta degvielas sistēma palielina slodzi: automašīna neieslēdzas uzreiz, starteris ir jāpagriež ilgu laiku.
7. Bojāts ģenerators vai sprieguma regulators neļauj pareizi uzlādēt akumulatoru. Šī problēma ietver nolietotus strāvas vadus un sliktu kontaktu uzlādes ķēdē.
8. Un visbeidzot, jūs aizmirsāt automašīnā izslēgt priekšējos lukturus, gaismas vai mūziku. Lai pilnībā izlādētu akumulatoru nakti garāžā, dažreiz pietiek ar durvju vaļīgu aizvēršanu. Salona apgaismojums patērē diezgan daudz enerģijas.

Jebkurš no šiem iemesliem izraisa nepatīkamu situāciju: jābrauc, bet akumulators nespēj pagriezt starteri. Problēma tiek atrisināta ar ārēju uzlādi: tas ir, lādētāju.

To ir absolūti viegli salikt ar savām rokām. Lādētāja piemērs, kas izgatavots no nepārtrauktās barošanas avota.

Jebkura automašīnas lādētāja ķēde sastāv no šādiem komponentiem:

• Spēka bloks.
• Pašreizējais stabilizators.
• Uzlādes strāvas regulators. Var būt manuāla vai automātiska.
• Strāvas līmeņa un (vai) uzlādes sprieguma indikators.
• Pēc izvēles - uzlādes vadība ar automātisku izslēgšanu.

Jebkurš lādētājs, no visvienkāršākā līdz inteliģentai mašīnai, sastāv no uzskaitītajiem elementiem vai to kombinācijas.

Vienkārša automašīnas akumulatora diagramma

Parasta uzlādes formula tik vienkārši kā 5 kapeikas - akumulatora pamata ietilpība dalīta ar 10. Uzlādes spriegumam jābūt nedaudz lielākam par 14 voltiem (runa ir par standarta 12 voltu startera akumulatoru).

Vienkāršs elektriskais princips Automašīnas lādētāja ķēde sastāv no trim sastāvdaļām Kabīne: barošanas bloks, regulators, indikators.

Classic - rezistoru lādētājs

Barošanas avots ir izgatavots no diviem tinumiem "trans" un diodes komplekta. Izejas spriegumu izvēlas sekundārais tinums. Taisngriezis ir diodes tilts, stabilizators šajā ķēdē netiek izmantots.
Uzlādes strāvu kontrolē reostats.

Svarīgs! Neviens mainīgs rezistori, pat tie ar keramikas serdi, neizturēs šādu slodzi.

Vadu reostats nepieciešams konfrontācijai galvenā problēmašāda shēma - liekā jauda tiek atbrīvota siltuma veidā. Un tas notiek ļoti intensīvi.

Protams, šādas ierīces efektivitātei ir tendence uz nulli, un tās sastāvdaļu (īpaši reostata) kalpošanas laiks ir ļoti zems. Tomēr shēma pastāv, un tā ir diezgan funkcionāla. Avārijas uzlādei, ja pie rokas nav gatava aprīkojuma, varat to burtiski salikt “uz ceļiem”. Ir arī ierobežojumi - strāva, kas lielāka par 5 ampēriem, ir šādas ķēdes ierobežojums. Tāpēc jūs varat uzlādēt akumulatoru, kura ietilpība nepārsniedz 45 Ah.

DIY lādētājs, detaļas, diagrammas - video

Dzēšanas kondensators

Darbības princips ir parādīts diagrammā.

Pateicoties primārajā tinuma ķēdē iekļautā kondensatora pretestībai, uzlādes strāvu var regulēt. Īstenošana sastāv no tām pašām trim sastāvdaļām - barošanas avota, regulatora, indikatora (ja nepieciešams). Ķēdi var konfigurēt, lai uzlādētu viena veida akumulatoru, un tad indikators nebūs vajadzīgs.

Ja pievienosim vēl vienu elementu - automātiska uzlādes kontrole, kā arī samontējiet slēdzi no visas kondensatoru bankas - jūs iegūsit profesionālu lādētāju, kuru joprojām ir viegli izgatavot.

Uzlādes vadības un automātiskās izslēgšanas ķēdei komentāri nav nepieciešami. Tehnoloģija ir pierādīta, jūs varat redzēt vienu no iespējām vispārējā diagrammā. Reakcijas slieksni nosaka mainīgais rezistors R4. Kad spriegums akumulatora spailēs sasniedz konfigurēto līmeni, relejs K2 izslēdz slodzi. Ampermetrs darbojas kā indikators, kas pārstāj rādīt uzlādes strāvu.

Izceltais lādētājs- kondensatora akumulators. Ķēžu īpatnība ar dzesēšanas kondensatoru ir tāda, ka, pievienojot vai samazinot kapacitāti (vienkārši pievienojot vai noņemot papildu elementus), var regulēt izejas strāvu. Izvēloties 4 kondensatorus strāvām 1A, 2A, 4A un 8A un pārslēdzot tos ar parastajiem slēdžiem dažādās kombinācijās, varat regulēt uzlādes strāvu no 1 līdz 15 A ar 1 A soļiem.

Ja nebaidies turēt rokās lodāmuru, vari salikt auto piederumu ar nepārtraukti regulējamu uzlādes strāvu, taču bez rezistoru klasikai raksturīgajiem trūkumiem.

Pielāgojot tranzistora VT1 savienojuma atvēršanas pakāpi ar rezistoru R5, jūs nodrošināsiet vienmērīgu un ļoti precīzu trinistora VS1 vadību.

Ķēde ir uzticama, viegli montējams un konfigurējams. Bet ir viens nosacījums, kas neļauj šādu lādētāju iekļaut veiksmīgo dizainu sarakstā. Transformatora jaudai jānodrošina trīskārša uzlādes strāvas rezerve.

Tas ir, augšējai robežai 10 A transformatoram jāiztur nepārtraukta slodze 450-500 W. Praktiski īstenota shēma būs apjomīga un smaga. Tomēr, ja lādētājs ir pastāvīgi uzstādīts telpās, tā nav problēma.

Automašīnas akumulatora impulsa lādētāja shēma

Visi trūkumi Iepriekš uzskaitītos risinājumus var mainīt uz vienu - montāžas sarežģītību. Tāda ir impulsa lādētāju būtība. Šīm shēmām ir apskaužama jauda, ​​tās maz uzsilst un tām ir augsta efektivitāte. Turklāt to kompaktais izmērs un nelielais svars ļauj tos vienkārši nēsāt līdzi automašīnas cimdu nodalījumā.

Ķēdes dizains ir saprotams ikvienam radioamatieram, kuram ir priekšstats par to, kas ir PWM ģenerators. Tas ir samontēts uz populārā (un pilnīgi lētā) IR2153 kontrollera. Šī shēma īsteno klasisku pustilta invertoru.

Ar esošajiem kondensatoriem izejas jauda ir 200 W. Tas ir daudz, taču slodzi var dubultot, nomainot kondensatorus ar 470 µF kondensatoriem. Tad būs iespējams uzlādēt ar jaudu līdz 200 Ah.

Samontētais dēlis izrādījās kompakts un iekļaujas kastē 150*40*50 mm. Nav nepieciešama piespiedu dzesēšana, bet ir jānodrošina ventilācijas atveres. Palielinot jaudu līdz 400 W, uz radiatoriem jāuzstāda jaudas slēdži VT1 un VT2. Tie ir jāiznes ārpus ēkas.

Strāvas padeve no datora sistēmas vienības var darboties kā donors.

Svarīgs! Izmantojot AT vai ATX barošanas bloku, ir vēlme gatavo ķēdi pārveidot par lādētāju. Lai īstenotu šādu ideju, nepieciešama rūpnīcas barošanas ķēde.

Tāpēc mēs vienkārši izmantosim elementu bāzi. Transformatora, induktora un diodes komplekts (Schottky) kā taisngriezis ir ideāls. Viss pārējais: tranzistori, kondensatori un citi sīkumi parasti radioamatieram ir pieejami visādās kastēs. Tātad lādētājs izrādās nosacīti bez maksas.

Video redzams un paskaidrots, kā pašam salikt impulsa lādētāju automašīnai.

Rūpnīcas 300-500 W impulsu ģeneratora izmaksas ir vismaz 50 USD (ekvivalents).

Secinājums:

Savākt un izmantot. Lai gan prātīgāk ir uzturēt akumulatoru labā formā.

Atbilstība uzlādējamo akumulatoru darbības režīmam un jo īpaši uzlādes režīmam garantē to netraucētu darbību visā to kalpošanas laikā. Baterijas tiek uzlādētas ar strāvu, kuras vērtību var noteikt pēc formulas

kur I ir vidējā uzlādes strāva A. un Q ir akumulatora elektriskā jauda Ah.

Klasisks automašīnas akumulatora lādētājs sastāv no pazemināta transformatora, taisngrieža un lādēšanas strāvas regulatora. Kā strāvas regulatori tiek izmantoti vadu reostati (skat. 1. att.) un tranzistoru strāvas stabilizatori.

Abos gadījumos šie elementi rada ievērojamu siltuma jaudu, kas samazina lādētāja efektivitāti un palielina tā atteices iespējamību.

Lai regulētu uzlādes strāvu, varat izmantot kondensatoru noliktavu, kas virknē savienotas ar transformatora primāro (tīkla) tinumu un darbojas kā pretestības, kas slāpē pārmērīgu tīkla spriegumu. Šādas ierīces vienkāršota versija ir parādīta attēlā. 2.

Šajā ķēdē termiskā (aktīvā) jauda tiek atbrīvota tikai uz taisngrieža tilta un transformatora diodēm VD1-VD4, tāpēc ierīces apkure ir nenozīmīga.

Trūkums attēlā. 2 ir nepieciešamība nodrošināt transformatora sekundāro tinumu spriegumu, kas ir pusotru reizi lielāks par slodzi (~ 18÷20V).

Lādētāja ķēde, kas nodrošina 12 voltu akumulatoru uzlādi ar strāvu līdz 15 A un lādēšanas strāvu var mainīt no 1 līdz 15 A ar 1 A soli, ir parādīta attēlā. 3.

Ir iespējams automātiski izslēgt ierīci, kad akumulators ir pilnībā uzlādēts. Tas nebaidās no īslaicīgiem īssavienojumiem slodzes ķēdē un pārtraukumiem tajā.

Slēdžus Q1 - Q4 var izmantot, lai savienotu dažādas kondensatoru kombinācijas un tādējādi regulētu uzlādes strāvu.

Mainīgais rezistors R4 iestata reakcijas slieksni K2, kam jādarbojas, ja spriegums akumulatora spailēs ir vienāds ar pilnībā uzlādēta akumulatora spriegumu.

Attēlā 4. attēlā parādīts cits lādētājs, kurā uzlādes strāva tiek vienmērīgi regulēta no nulles līdz maksimālajai vērtībai.

Strāvas izmaiņas slodzē tiek panāktas, regulējot tiristora VS1 atvēršanas leņķi. Vadības bloks ir izgatavots uz savienojuma tranzistora VT1. Šīs strāvas vērtību nosaka mainīgā rezistora R5 pozīcija. Maksimālā akumulatora uzlādes strāva ir 10A, iestatīta ar ampērmetru. Ierīce tiek nodrošināta tīkla un slodzes pusē ar drošinātājiem F1 un F2.

Lādētāja iespiedshēmas plates versija (skat. 4. att.), 60x75 mm liela, ir parādīta nākamajā attēlā:

Diagrammā attēlā. 4, transformatora sekundārajam tinumam jābūt konstruētam strāvai, kas trīs reizes pārsniedz lādēšanas strāvu, un attiecīgi arī transformatora jaudai jābūt trīs reizes lielākai par akumulatora patērēto jaudu.

Šis apstāklis ​​ir būtisks trūkums lādētājiem ar strāvas regulatora tiristoru (tiristoru).

Piezīme:

Taisngrieža tilta diodes VD1-VD4 un tiristoru VS1 jāuzstāda uz radiatoriem.

Ir iespējams ievērojami samazināt jaudas zudumus SCR un tādējādi palielināt lādētāja efektivitāti, pārvietojot vadības elementu no transformatora sekundārā tinuma ķēdes uz primārā tinuma ķēdi. šāda ierīce ir parādīta attēlā. 5.

Diagrammā attēlā. 5 vadības bloks ir līdzīgs tam, kas tika izmantots ierīces iepriekšējā versijā. SCR VS1 ir iekļauts taisngrieža tilta VD1 - VD4 diagonālē. Tā kā transformatora primārā tinuma strāva ir aptuveni 10 reizes mazāka par uzlādes strāvu, uz diodēm VD1-VD4 un tiristoru VS1 tiek atbrīvota salīdzinoši maza siltuma jauda, ​​un tiem nav nepieciešama uzstādīšana uz radiatoriem. Turklāt SCR izmantošana transformatora primārajā tinuma ķēdē ļāva nedaudz uzlabot lādēšanas strāvas līknes formu un samazināt strāvas līknes formas koeficienta vērtību (kas arī palielina lādēšanas efektivitāti). lādētājs). Šī lādētāja trūkums ir galvaniskais savienojums ar vadības bloka elementu tīklu, kas jāņem vērā, izstrādājot dizainu (piemēram, izmantojiet mainīgo rezistoru ar plastmasas asi).

5. attēlā redzamās lādētāja iespiedshēmas plates versija, kuras izmēri ir 60x75 mm, ir parādīta zemāk esošajā attēlā:

Piezīme:

Taisngrieža tilta diodes VD5-VD8 jāuzstāda uz radiatoriem.

5. attēlā redzamajā lādētājā ir VD1-VD4 tipa KTs402 vai KTs405 diodes tilts ar burtiem A, B, C. Zenera diode VD3 tips KS518, KS522, KS524 vai sastāv no divām identiskām Zenera diodēm ar kopējo stabilizācijas spriegumu. no 16÷24 voltiem (KS482, D808 , KS510 utt.). Tranzistors VT1 ir savienots, tips KT117A, B, V, G. Diožu tilts VD5-VD8 sastāv no diodēm, ar darba strāva ne mazāka par 10 ampēriem(D242÷D247 utt.). Diodes tiek uzstādītas uz radiatoriem, kuru platība ir vismaz 200 kv.cm, un radiatori kļūs ļoti karsti, lādētāja korpusā var uzstādīt ventilatoru ventilācijai.

Tiristora regulators lādētājā.

Lai iegūtu pilnīgāku pārskatu par šo materiālu, pārskatiet iepriekšējos rakstus: Un.

♣ Šajos rakstos teikts, ka ir 2 pusviļņu taisnošanas ķēdes ar diviem sekundārajiem tinumiem, no kuriem katrs ir paredzēts pilnam izejas spriegumam. Tinumi darbojas pārmaiņus: viens uz pozitīvā pusviļņa, otrs uz negatīvo.
Tiek izmantotas divas pusvadītāju taisngriežu diodes.

♣ Priekšroka šai shēmai:

• - katra tinuma un katras diodes strāvas slodze ir divas reizes mazāka nekā ķēdē ar vienu tinumu;
• - divu sekundāro tinumu stieples šķērsgriezums var būt uz pusi lielāks;
• - taisngriežu diodes var izvēlēties zemākai maksimāli pieļaujamai strāvai;
• - tinumu vadi vislabāk aptver magnētisko ķēdi, magnētiskais izkliedes lauks ir minimāls;
• - pilnīga simetrija - sekundāro tinumu identitāte;

♣ Mēs izmantojam šādu rektifikācijas ķēdi uz U formas serdes, lai izgatavotu regulējamu lādētāju, izmantojot tiristorus.
Transformatora divu kadru konstrukcija ļauj to izdarīt vislabākajā iespējamajā veidā.
Turklāt abi pustinumi izrādās tieši tādi paši.

♣ Un tā, mūsējais vingrinājums: izveidojiet ierīci akumulatora uzlādēšanai ar spriegumu 6 – 12 volti un vienmērīga uzlādes strāvas regulēšana 0 līdz 5 ampēri .
Esmu to jau piedāvājis ražošanai, bet uzlādes strāva tajā tiek regulēta pakāpeniski.
Skatiet šajā rakstā, kā tika aprēķināts transformators uz Ш - formas kodols. Šie aprēķinātie dati ir piemēroti arī U-veida tādas pašas jaudas transformators.

Aprēķinātie dati no raksta ir šādi:

• - transformatora jauda - 100 vati ;
• - galvenā sadaļa - 12 cm kvadrāts;
• - rektificēts spriegums - 18 volti;
• - strāva - līdz 5 ampēri;
• - apgriezienu skaits uz 1 voltu - 4,2 .

Primārais tinums:

• - pagriezienu skaits - 924 ;
• - pašreizējais - 0,45 ampērs;
• - stieples diametrs - 0,54 mm.

Sekundārais tinums:

• - pagriezienu skaits - 72 ;
• - pašreizējais - 5 ampērs;
• - stieples diametrs - 1,8 mm.

♣ Mēs ņemsim šos aprēķinātos datus par pamatu transformatora konstruēšanai, pamatojoties uz P- formas kodols.
Ņemot vērā iepriekš minēto rakstu ieteikumus par transformatora ražošanu, izmantojot P- formas kodols, mēs uzbūvēsim taisngriezi akumulatora uzlādei vienmērīgi regulējama uzlādes strāva .

Taisngrieža ķēde ir parādīta attēlā. Tas sastāv no transformatora TR, tiristori T1 un T2, uzlādes strāvas vadības ķēdes, ampērmetrs ieslēgts 5 - 8 ampērs, diodes tilts D4 - D7.
Tiristori T1 un T2 vienlaikus darbojas kā taisngriežu diodes un kā lādēšanas strāvas regulatori.

♣ Transformators Tr sastāv no magnētiskā serdeņa un diviem rāmjiem ar tinumiem.
Magnētisko serdi var montēt no jebkura tērauda P– formas plāksnes, un no griezuma PAR– formas serde, kas izgatavota no uztītas tērauda lentes.
Primārs tinumu (220 voltu tīkls - 924 apgriezieni) sadalīts uz pusēm - 462 apgriezieni (a–a1) uz viena rāmja, 462 apgriezieni (b–b1) uz cita rāmja.
Sekundārais tinumu (pie 17 voltiem) sastāv no diviem pustinumiem (katrs 72 apgriezieni) karājas uz pirmā (A–B) un otrajā (A1–B1) rāmis 72 apgriezieni katrs. Kopā 144 pagrieziens.

Trešais tinumu (c - c1 = 36 apgriezieni) + (d - d1 = 36 apgriezieni) kopā 8,5 V + 8,5 V = 17 volti kalpo vadības ķēdes barošanai un sastāv no 72 stieples pagriezieni. Uz viena rāmja ir 36 pagriezieni (c - c1) un 36 pagriezieni uz otra rāmja (d - d1).
Primārais tinums ir uztīts ar stiepli ar diametru - 0,54 mm.
Katrs sekundārais pustinums ir uztīts ar stiepli ar diametru 1,3 mm. novērtēts strāvai 2,5 ampērs
Trešais tinums ir uztīts ar stieples diametru 0,1 - 0,3 mm, lai kas arī notiktu, pašreizējais patēriņš šeit ir mazs.

♣ Taisngrieža uzlādes strāvas vienmērīga regulēšana ir balstīta uz tiristora īpašību pāriet atvērtā stāvoklī saskaņā ar impulsu, kas nonāk vadības elektrodā. Pielāgojot vadības impulsa pienākšanas laiku, ir iespējams kontrolēt vidējo jaudu, kas iet caur tiristoru katram maiņstrāvas periodam.

♣ Dotā tiristoru vadības ķēde darbojas pēc principa fāzes-impulsa metode.
Vadības ķēde sastāv no tiristora analoga, kas samontēts, izmantojot tranzistorus Tr1 un Tr2, pagaidu ķēde, kas sastāv no kondensatora AR un rezistori R2 un Ry, Zener diode D 7 un izolācijas diodes D1 un D2. Uzlādes strāva tiek regulēta, izmantojot mainīgu rezistoru Ry.

Maiņstrāvas spriegums 17 volti noņemts no trešā tinuma, iztaisnots ar diodes tiltiņu D3 – D6 un tam ir forma (punkts Nr.1) (aplī Nr.1). Tas ir pulsējošs pozitīvas polaritātes spriegums ar frekvenci 100 herci, mainot tā vērtību no 0 līdz 17 voltiem. Caur rezistoru R5 Spriegums tiek piegādāts Zener diodei D7 (D814A, D814B vai kāds cits ieslēgts 8-12 volti). Zenera diodē spriegums ir ierobežots līdz 10 volti un tam ir forma ( punkts Nr.2). Tālāk seko uzlādes-izlādes ķēde (Ry, R2, C). Palielinoties spriegumam no 0, kondensators sāk uzlādēties AR, caur rezistoriem Ry un R2.
♣ Rezistoru pretestība un kondensatora ietilpība (Ry, R2, C) izvēlēts tā, lai kondensators tiktu uzlādēts viena pulsējošā sprieguma pusperioda laikā. Kad spriegums pāri kondensatoram sasniedz maksimālo vērtību (punkts Nr.3), no rezistoriem R3 un R4 uz tiristora analoga vadības elektrodu (tranzistori Tr1 un Tr2) tiks piegādāts atvēršanas spriegums. Tiristora analogs atvērsies un kondensatorā uzkrātā elektrības lādiņš tiks atbrīvots uz rezistora R1. Impulsa forma pāri rezistoram R1 parādīts aplī №4 .
Caur izolācijas diodēm D1 un D2 sprūda impulsu vienlaicīgi iedarbina uz abiem tiristoru vadības elektrodiem T1 un T2. Atveras tiristors, kas šobrīd saņem pozitīvu maiņstrāvas pusviļņu no taisngrieža sekundārajiem tinumiem. (punkts Nr.5).
Rezistora pretestības maiņa Ry, mēs mainām laiku, kurā kondensators ir pilnībā uzlādēts AR, tas ir, mēs mainām tiristoru ieslēgšanās laiku pussprieguma viļņa darbības laikā. IN punkts Nr.6 parāda sprieguma viļņu formu taisngrieža izejā.
Izmainās pretestība Ry, mainās laiks, kurā tiristori sāk atvērties, un mainās puscikla aizpildīšanas forma ar strāvu (Attēls Nr. 6). Puscikla piepildījumu var noregulēt no 0 līdz maksimālajam. Viss sprieguma regulēšanas process laika gaitā ir parādīts attēlā.
♣ Visi sprieguma viļņu formas mērījumi parādīti punkti Nr.1 ​​- Nr.6 veic attiecībā pret taisngrieža pozitīvo spaili.

Taisngriežu daļas:
- tiristori T1 un T2 - KU 202I-N 10 ampēriem. Uzstādiet katru tiristoru uz radiatora ar laukumu 35 – 40 cm2;
- diodes D1 – D6 D226 vai jebkuru uz strāva 0,3 ampēri un spriegums ir lielāks 50 volti;
- Zenera diode D7 - D814A - D814G vai kāds cits ieslēgts 8-12 volti;
- tranzistori Tr1 un Tr2 visi iepriekš minētie mazjaudas spriegumi 50 volti.
Ir nepieciešams izvēlēties tranzistoru pāri ar vienādu jaudu, atšķirīgu vadītspēju un vienādiem pastiprinājuma koeficientiem (vismaz 35 - 50 ).
Es pārbaudīju dažādus tranzistoru pārus: KT814 – KT815, KT816 – KT817; MP26 – KT308, MP113 – MP114.
Visas iespējas darbojās labi.
- Kondensators 0,15 mikrofarādes;
- Rezistors R5 iestatiet jaudu uz 1 vats. Citi jaudas rezistori 0,5 vati.
- Ampermetrs ir paredzēts strāvai 5-8 ampēri

♣ Uzstādot transformatoru, jābūt uzmanīgiem. Iesaku vēlreiz izlasīt rakstu. Īpaši vieta, kur tiek sniegti ieteikumi par primāro un sekundāro tinumu fāzēm.

Varat izmantot primāro tinumu fāzu shēmu, kas parādīta zemāk, kā parādīts attēlā.

♣ Elektriskā spuldze ir virknē savienota ar primāro tinumu ķēdi spriegumam 220 volti un spēks 60 vati. šī spuldze kalpos drošinātāja vietā.
Ja tinumi ir fāzēti nepareizi, spuldze iedegsies.
Ja tiek izveidoti savienojumi Pa labi, kad transformators ir pievienots tīklam 220 volti spuldzei vajadzētu uzliesmo un izej.
Sekundāro tinumu spailēm jābūt diviem spriegumiem 17 volti, kopā (starp A un B) 34 volti.
Visi uzstādīšanas darbi jāveic saskaņā ar ELEKTRISKĀS DROŠĪBAS NOTEIKUMI!