Zīmols Aeronautica Militare Cristiano di Thiene ir oficiālais apģērbu, apavu un aksesuāru piegādātājs Itālijas gaisa spēkiem. Ceram, ka jūs interesēs iepazīties ar Itālijas gaisa spēku eskadras ģerboņiem, ko bieži redzam uz šī itāļu zīmola apģērbiem. Tātad mēs lasām par Aeronautica Militare ševronu nozīmi.
Itālijas gaisa spēku pirmsākumu vēsture aizsākās Austrumāfrikas kampaņā no 1887. līdz 1888. gadam, kad inženieru karaspēks izmantoja balonus, lai novērotu no augšas. Turpmākajos gados Gaisa spēku inženieru korpuss attīstījās tālāk un sasniedza brigādes lielumu. 1909. gadā Centocellā (Roma) tika dibināta pirmā aviācijas skola, kas kļuva par pirmo Itālijas lidostu.
Pēc Pirmā pasaules kara gaisa spēks kļuva arvien svarīgāks, pateicoties pozitīvi rezultāti karadarbības laikā. Pēc tam gaisa spēki tika atdalīti no armijas, no kuras tie bija atkarīgi, un 1923. gada 28. martā ieguva neatkarīgu bruņoto spēku statusu. Sākumā tos sauca par “Arma Azzurra”.
Gaisa spēku galvenā misija šobrīd ir "aizstāvēt Itāliju, tās teritoriju, suverenitāti un stratēģiskās intereses, garantējot gaisa militāro spēku gatavību, kaujas efektivitāti un mobilizāciju nacionālās un starptautiskās drošības ietvaros".
Trīskrāsu bultiņas
Militāro gaisa akrobātiku pirmo reizi sāka praktizēt 20. gadu beigās Kampoformido lidostā Friuli pilsētā, pamatojoties uz 1. cīnītāja spārnu. Gaisa spēku ģenerālštābs bija pārliecināts, ka ideālais militārais pilots spēs vadīt lidmašīnu ar maksimālu kaujas efektivitāti tikai pēc tam, kad būs apguvis prasmes, pārliecību, drošību un koordināciju visās gaisa kuģu vadīšanas situācijās.
Prasmju un sagatavotības līmeņa demonstrēšana ir kļuvusi par unikālu tradīciju un ilgus gadus ir bijusi Itālijas gaisa spēku lepnuma avots, kā rezultātā 1961. gada 1. jūlijā tika nolemts izveidot 313. Aerobatic Acrobatic Group. "Trīskrāsu bultas" Rivolto (Udine), kas šobrīd sastāv no deviņām lidmašīnām un solo un ir viena no lielākajām un prestižākajām akrobātiskajām militārajām patruļām pasaulē.
Piedāvātais lidaparāts: Aermacchi MB-339PAN
4. aviācijas pulks
Šī ir pārtvērēju vienība, kas darbojas kaujas spēku vadībā, kuras bāze atrodas Groseto.
Gaisa spēku kroņa dārgakmens ir modernais Eurofighter F-2000 Typhoon, kas kontrolē gaisa telpu 365 dienas gadā, 24 stundas diennaktī. Vairāk nekā 90 gadu pastāvēšanas laikā var atzīmēt pulka aktīvo un nepārtraukto darbību, ņemot vērā to, ka abas to veidojošās aviācijas nodaļas (9. un 20. grupa) un dažas eskadras ir datētas ar I. Pasaules karš.
Pulka tradīcijas ir vissenākās un ir iemiesotas tā simbolā "skraidošs zirgs", kas parādījās, pateicoties iznīcinātāja Frančesko Barakas neaizmirstamajām uzvarām gaisa kaujās. Dūza personīgais ģerbonis, kas kļuva par 4. aviācijas pulka simbolu, viņu atšķir līdz mūsdienām.
Prezentētais lidaparāts: Eurofighter F-2000A/TF-2000A Typhoon
6. aviācijas pulks
Tās dalībnieki ir pazīstami kā "sarkanie velni". Tā ir gaisa spēku bumbvedēju filiāle, un tai ir operatīva kaujas lidmašīna Panavia Tornado. Tas darbojas kaujas spēku pakļautībā, un tam ir bāze Brešas Gedi provinces lidostā.
Sarkanie velni lielāku slavu ieguva 50. gados, kad no 6. aviācijas brigādes tika izveidota tā laika raksturīgā gaisa spēku sastāvdaļa Aerobatic Team. Pēc uzstāšanās Holandē, Beļģijā, Spānijā un Ziemeļamerikā starptautiskā prese pilotus slavēja kā "pirmo akrobātisko komandu Rietumu pasaulē", saglabājot šo statusu līdz 1959. gadam, kad notika pāreja uz pašreizējo "Frecce tricolori" (trīskrāsu). bultas) notika.
Šobrīd pulku veido trīs specvienību grupas (102., 154. un 156.): iznīcinātāju-bumbvedēju, iznīcinātāju-izlūkošanas vienības un operatīvās vienības.
154. grupa
Šī ir Gaisa spēku gaisa spēku vēstures nodaļa. Tas tika izveidots 1940. gada 25. oktobrī un šobrīd ir daļa no 6. aviācijas pulka, ar kuru tam ir kopīga slavenā "sarkanā velna" simbols. Departamenta galvenā loma ir uzbrukums uz zemes un taktiskais aizsprosts. Apkalpes apmācība ir vērsta uz šo pamatspēju saglabāšanu. Kaujas apmācība ietver simulētus uzbrukumus ar parastajiem ieročiem un lāzera vadību, lidojot gan nelielā augstumā, kas ir Tornado kaujas lidmašīnas īpatnība, gan lielā augstumā.
Grupas pienākumos ietilpst arī izlūkošana no gaisa un gaisa apgāde, izmantojot "drauga-drauga" sistēmu, kas ļauj uzpildīt citu lidmašīnu, pieķeroties iznīcinātāja-bumbvedēja tankam. Papildus sagatavošanas direktīvām, kas ietver grupu Brescia Gedi bāzē, 154. grupa piedalās arī daudzās mācībās valsts un starptautiskā līmenī.
Lidmašīnas: Panavia A-200A Tornado IDS
36. aviācijas pulks
Tas ir Gaisa spēku iznīcinātāja spārns, darbojas kaujas spēku pakļautībā, un tam ir bāze Gioia del Colle lidostā Bari provincē.
Departamentā darbojas divas gaisa grupas, 10. un 12. iznīcinātāju pārtvērēju grupa, kas aprīkota ar jaunākās paaudzes daudzfunkciju iznīcinātāju F-2000A Typhoon, kas tiek uzskatīts par vismodernāko Eiropā jebkad izstrādāto kaujas lidmašīnu pretgaisa aizsardzības jomā. Sakarā ar bāzes stratēģisko atrašanās vietu Apūlijā, ko NATO uzskata par vienu no svarīgākajām bāzēm Vidusjūrā, 36. aviācijas pulks ieņem ļoti nozīmīgu vietu Dienvideiropā: tā uzdevums ir uzturēt efektīvu pretgaisa aizsardzību valsts un Eiropas līmenis Dienvideiropā un Dienvideiropā.austrumu josla.
Lidmašīna: Eurofighter F-2000A Typhoon
50. aviācijas pulks
Šī ir Gaisa spēku iznīcinātāju seguma divīzija, kas sastāv no 155. elektronisko pretpasākumu grupas "Black Panthers". Departaments atrodas Sandamiano lidostā Pjačencā un darbojas kaujas spēku vadībā.
Šī pulka misija ietver elektroniskās karadarbības (EW) operācijas, kuru mērķis ir aizsargāt un atbalstīt kopīgos militāros spēkus. Nodaļas prioritāte ir apmācīt ekipāžu, kas spēj precīzi trāpīt noteiktā mērķī.
Mācību pamatā galvenokārt ir Tornado ECR modernā aprīkojuma izmantošana - izlūkošanas bumbvedēja versija, kas veic elektronisku izlūkošanu, proti, izseko un klasificē elektromagnētisko viļņu avotus, jo īpaši radaru, ar iespēju nekavējoties uzbrukt, izmantojot īpašus ieročus.
Prezentētais lidaparāts: Panavia EA-200B Tornado ECR
46. aviācijas brigāde
Šī ir vēsturiska apkalpe, kas vienmēr ir bijusi sinonīms Itālijas gaisa spēkiem. Brigādes gaisa bāze atrodas Sandžiusto lidostā Pizā un ir atkarīga no Operatīvās un Gaisa spēku atbalsta pavēlniecības. Kopš 1956. gada tā ir viena nodaļa, kas nodarbojas ar transportu. Departaments vienmēr ir piedalījies visās misijās gan mājās, gan ārvalstīs.
Šodien brigāde ir aprīkota ar jaunajiem C-130J “Hercules II” un C-27J “Spartan” un darbojas 24 stundas diennaktī, 365 dienas gadā, lai nodrošinātu spēku un resursu mobilitāti. pa gaisu, apmācot, pārvietojot un atjaunojot personālu, piegādes un aprīkojumu valsts un starptautiskajā arēnā. 46. aviācijas brigāde ir aprīkota arī ar lidmašīnu KC-130J, lai veiktu degvielas uzpildes operācijas, izceļot departamentu kā vienīgo šāda veida Eiropas līmenī, kas spēj veikt HAAR (Helicopter Air-to-Air Refuelling) operācijas.
Lidmašīnas: Lockheed C-130J/KC-130J Hercules II, Lockheed C-130J-30 Hercules II, Alenia C-27J Spartan
2. grupa
Tā ir daļa no 46. aviācijas brigādes, gaisa spēku filiāles, kas nodarbojas ar transportēšanu. Grupas sākotnējā emblēma bija zvaigznājs "Līra", elements, kas veido arī brigādes ģerboni, kas attēlots uz zila fona sarkanā rāmī ar baltu grupas numura uzrakstu. Pašreizējais grupas logotips ir līdzīgs oriģinālajam, bet ar lielu “2°” uzrakstu centrā uz zila fona.
2. grupa šobrīd ekspluatē modernās militārās transporta lidmašīnas C-130J, pakāpeniski aizstājot vēsturisko G.222 sērijas militārā transporta taktisko lidmašīnu, ko izmantoja no 1980. gadiem līdz tās nomaiņai 2005. gadā. Šajā periodā tika izmantota modificēta grupas emblēma, kas sastāvēja no lidmašīnas attēla ar “pilotu pandu” apļa augšējā daļā. Šis emblēmas attēls radās tāpēc, ka apkalpe lidmašīnu G.222 nosauca ar segvārdu “Panda”.
Lidmašīnas: Lockheed C-130J/KC-130J Hercules II, Lockheed C-130J-30 Hercules II
15. aviācijas pulks
Tā ir Gaisa spēku operatīvā nodaļa, kas ir neatņemama Gaisa spēku operāciju un atbalsta pavēlniecības daļa, kas sastāv no piecām lidotāju grupām, kas atrodas visā Apenīnu pussalā. Pulka galvenais uzdevums ir nodrošināt apkalpei meklēšanu un palīdzību. Turklāt pulks piedalās pazudušo cilvēku meklēšanā jūrā un kalnos, dzīvībai bīstamu pacientu neatliekamajā medicīniskajā transportēšanā, kā arī smagi ievainoto cilvēku glābšanā.
Šie uzdevumi, izmantojot Rietumu militāro leksiku, tiek definēti ar terminu “Search and Rescue — SAR” — meklēšanas un glābšanas dienesti (SRS) miera laikā un termini “Combat SAR” vai “CSAR” konflikta laikā. 15. aviācijas pulkam katrā no centriem ir meklēšanas un glābšanas helikopters, kas normālos apstākļos ir gatavs pacelšanās 120 minūtēs, 365 dienas gadā. Koordinācija notiek Gaisa glābšanas vadības centra vadībā.
Prezentētie helikopteri: HH-212, AgustaWestland HH-139A/ HH-101A Caesar
670 eskadra
Gaisa ieroču apmācības iekārta (R.S.S.T.A./A.W.T.I.) ir militāro pilotu šaujamieroču un kaujas apmācības vienība, kas atrodas Decimomannu gaisa bāzē, Sardīnijā. Departamentā ir 670. glābšanas un sakaru eskadras helikopteri HH-212. Pateicoties savai īpašajai misijai, 670 eskadra ir vienīgā eskadriļa Itālijā, kas spēj sniegt palīdzību operatīvās gatavības nodrošināšanai mazāk nekā 15 minūšu laikā no paziņošanas brīža ekipāžu, kuras trenējas A.W.T.I poligonos, atgūšanai.
670. eskadra aktīvi sadarbojas ar Civilo aizsardzību (NMPD), ar Neatliekamās medicīniskās palīdzības dienestu (NMPD) un ar likuma un kārtības spēkiem. Kopš 2013. gada eskadra ir nosaukta par 80. meklēšanas un glābšanas centru un ir nodota Červijas pilsētas 15. aviācijas pulka pakļautībā.
Piedāvātie helikopteri: Agusta HH-212
32. aviācijas pulks
Pulks tika izveidots 1936. gadā un nesen mainīja savu vēsturisko izlūku bumbvedēja lomu, pārejot uz 13. un 101. grupu, kas aprīkotas ar AMX turboreaktīvo uzbrukuma lidmašīnu un ir nodaļas pamats.
Pulka darbības unikalitāte izriet no tā pašreizējā lidojumu departamenta, kas tika izveidots 2002. gadā un reorganizēts 2005. gadā: 28. bezpilota lidaparātu grupa "Raganas", kuras misija ir attīstīt un uzturēt spēju veikt gaisa operācijas ar attālināti pilotējamiem lidaparātiem. Iegādājoties bezpilota sistēmas MQ-1C Predator un MQ-9A Predator B, grupa saskaras ar jauniem izaicinājumiem, kas to izvirza priekšgalā un tehnoloģisko iespēju avangardā, kas izmantojams starptautiskas krīzes brīžos.
Piedāvātās bezpilota sistēmas: MQ-1C Predator, MQ-9A Predator B
21. grupa
Grupa tika izveidota 1934. gadā kā iznīcinātāju grupa, kas ietilpst 53. aviācijas pulkā un pēc tam 36. aviācijas pulkā. Kopš 2006. gada grupa ir 9. aviācijas pulka pakļautībā, kas iekļauta pirmajā Speciālo operāciju gaisa brigādē. Grupas misija ir sniegt gaisa un zemes atbalstu, izmantojot kājnieku ieročus, speciālo spēku vienībām un speciālo misiju laikā. Grupa ir aprīkota ar vairāku misiju HH-212 ICO helikopteriem, pasīvo apkalpes aizsardzību, aizsardzības ieročiem un infrasarkano staru vadāmiem pretraķešu pretpasākumiem.
No 2006. līdz 2010. gadam 21. grupa vairākas reizes izvietoja karaspēku teātrī, uzstājoties dažādi cikli misijas, lai atbalstītu Starptautisko drošības atbalsta spēku (ISAF) kontingentu Afganistānā.
Piedāvātie helikopteri: Agusta HH-212 ICO
12. radaru grupa
12. Gaisa spēku radaru grupa (radiostacija “Puma”), kas izveidota 1953. gadā radaru un kontroles vajadzībām, atrodas Mortaras pilsētā (Pavijā). Visā savas darbības vēsturē grupa veica misijas, lai uzraudzītu un kontrolētu pārtvērēju lidmašīnas savā atbildības zonā, līdz pēdējos gados radara stacija tika pakļauta tālvadībai un tika nosaukta par 112. attālo radaru eskadriļu.
Eskadriļa ir aprīkota ar saiti uz datu bāzi, kas ir savienota ar pretgaisa aizsardzības radara un vadības grupas operatīvo vadības telpu un kurai tā pārraida datus par atklāto gaisa kuģu identifikāciju un izsekošanu.
Radara un kontroles grupai ir uzticēta gaisa telpas novērošana un iznīcinātāju pārtvērēju eskorts, ja tiek pavēlēts iejaukties. Kopš 2011. gada stacija ir aprīkota ar tāldarbības radaru sistēmu RAT-31 DL, kas uztver gaisa mērķus vairāk nekā 500 km attālumā un ir vismodernākā 3D radaru sistēma, kas radīta lietošanai modernā Air ietvaros. Aizsardzības koncepcija.
51. aviācijas pulks
Šī ir izcila nodaļa, kas nesen nosvinēja savu 75. gadadienu un tika izveidota 1939. gada 1. oktobrī. Pēc karastāvokļa 1954. gadā departaments tika pārcelts uz Istranas lidostu Trevīzo provincē, tās aktīvā bāze jau vairāk nekā 50 gadus. 1999. gadā pēc departamenta ilgās darbības valsts pretgaisa aizsardzības priekšgalā 51. aviācijas pulks tika konfigurēts kā iznīcinātāju-bumbvedēju un iznīcinātāju-izlūkošanas pulks, ko atbalstīja divas pilotu grupas: 103. iznīcinātāju grupas bumbvedēji un 132. iznīcinātājs. -izlūkošanas grupa.
101. operatīvo vienību grupa tiem pievienota 2014. gadā. Līdz ar šo atkārtotu izvietošanu 51. aviācijas pulka rīcībā šodien ir visa AMX taktiskā uzbrukuma lidmašīnu flote, kas iezīmēja nozīmīgas lappuses Azzurri vēsturē, piedaloties dažādās operatīvās kampaņās gan valsts, gan starptautiskā līmenī. , kuru vidū jaunākā ir kampaņa Afganistānā.
Lidmašīnas: Aermacchi - Embraer A-11B/TA-11B (AMX Ghibli)
137. radaru eskadra
(Radiostacija “Campo”), jau 34. radaru grupa, sāk darboties 1960. gada 8. janvārī ar nosaukumu Vadības un ziņojumu centrs. Eskadras pirmā operāciju bāze atradās Belvederes kalnā, uz ziemeļrietumiem no Sirakūzu pilsētas, netālu no Castello Eurialo. Tuva vieta pilij, no kuras cietokšņa, pēc leģendas, Sirakūzu iedzīvotāji, pateicoties Arhimēda “degošajam stiklam”, spējuši izturēt romiešu iebrukumu, kalpoja par iedvesmu departamenta ģerbonim.
70. gadu beigās tika uzstādītas jaunas un jaudīgākas ierīces, līdz ar to radaru centrs tika pārcelts uz Contrada Mezzogregorio. Jaunā bāze pilnībā sāk darboties 1984. gada 1. janvārī. Kopš pašiem darbības pirmsākumiem tiek veikta pastāvīga tehniskā modernizācija, un šodien 137.radaru stacija piedalās valsts gaisa telpas kontroles funkciju izpildē, izmantojot radaru sistēmu un datu apmaiņas sistēmas ar aviācijas un jūras platformu.
Piedāvātais aprīkojums: Selex ES RAT-31
13. grupa
Ir vēsturiska gaisa spēku aviācijas grupa. Grupai ir 96 gadus ilga vēsture, kas aizsākās tālajā 1917. gadā Markonas lidlaukā Venēcijas reģionā un pagaidām beidzās 2013. gada decembrī, kad grupa tika pozicionēta kā “posizione quadro”.
No 1967. gada līdz slēgšanai grupa bija daļa no atjaunotā 32. iznīcinātāju-bumbvedēju pulka, kas vispirms darbojās Brindizi lidostā un pēc tam Amendolas militārajā lidostā. Sākotnēji tā bija aprīkota ar iznīcinātāju-bumbvedēju Fiat G.91R, bet pēc tam grupa sāka izmantot G.91Y pagaidu versiju, lai pēc tam 90. gados pārietu uz vieglo taktisko AMX turboreaktīvo uzbrukuma lidmašīnu izmantošanu. Kopš 1970. gadiem 13. grupas pazīme ir piekūns līdakas pozā ar dūrēm, kas ir gatavas (ar boksa cimdiem) protoniskiem sitieniem, kas trāpa mērķī ar lielu, spilgtu zibspuldzi.
Tuvākajā nākotnē Amendolas lidostā tiks izveidota pirmā bāze Eiropā, kas saņems piektās paaudzes F-35A lidmašīnas, un 13. grupa, visticamāk, atkal sāks darboties un būs pirmā gaisa spēku nodaļa, kas būs aprīkota ar šo aprīkojumu. .
53. aviācijas pulks
"Zobena dūzis" bija gaisa spēku iznīcinātāju pulks, kas tika izveidots Mirafieri pilsētā (Turīna) 1936. gada 15. maijā. Par demonstrēto gaisa apkalpes nozīmi Francijas frontē Otrā pasaules kara pirmajos mēnešos pulka kaujas karogs tika dekorēts ar sudraba medaļu.
Pulks tika izformēts pēc karadarbības pārtraukšanas 1943. gadā, pēc tam 53. aviācijas pulks tika reorganizēts Kameros (Novara) 1967. gada 1. aprīlī. Pulks bija aprīkots ar lidmašīnu F-104G, kas vēlāk tika aizstāta ar F-104S ASA. 80. gados 53. aviācijas pulks piedalījās daudzās nacionālajās mācībās un apmācībās NATO ietvaros, vienmēr sasniedzot ļoti labus rezultātus visos operatīvās gatavības un gatavības pasākumos.
Operatīvā misija tika uzticēta 21. iznīcinātāju grupai, bet 1999. gadā, kad šis slavenais pilotu pulks tika pārcelts uz 36. aviācijas pulku, 53. aviācijas pulks tika reorganizēts par Lidostas pavēlniecību, kurā turpina darboties Pirmā tehniskā divīzija. lidmašīnu atbalsts, kas garantē pirmā, otrā un trešā līmeņa tehniskā stāvokļa uzturēšanu Typhoon F-200 un Tornado IDS/ECR flotei.
23. grupa
Iznīcinātāju pārtvērēju grupa, kas tika izveidota 1918. gada 20. jūnijā, bija Gaisa spēku 5. aviācijas pulka pilotu nodaļa, kas bāzējās Cervijas pilsētā. Departaments vienmēr ir bijis saistīts ar kaujas lidmašīnu atšķirtspēju, ko ļoti skaidri simbolizē tās emblēma Greyhound Hunting Dog un Sidewinder infrasarkanā raķete.
Kopš 2004. gada 23. grupa ir aprīkota ar F-16 Attack Falcon, kas izvēlēta pārejai starp F-104 un F-2000 Typhoon, pabeidzot septiņu gadu ciklu ar savu pēdējo trauksmes misiju 2010. gada 23. maijā. valsts gaisa telpa.
Gadu gaitā departaments ir veicis vairāk nekā 14 400 lidojuma stundu, ar aptuveni 80 pacelšanās bīstamības signālu dēļ, lai pārtvertu lidmašīnas ārpus gaisa maršruta un kurām nav atļauts lidot virs Itālijas teritorijas. 23. grupa nodrošināja gaisa aizsegu svarīgiem notikumiem, tostarp NATO samitam Pratica di Mare, svētā Jāņa Pāvila II bērēm, ziemā Olimpiskās spēles Turīnā 2006. gadā un G8 konvencijā Akvilā.
103. grupa
Grupa tika reformēta 1952. gadā toreizējās piektās gaisa brigādes vadībā. Neatkarīgās niršanas bumbvedēju grupas, kas darbojās vairākus mēnešus 1943. gadā, pēctečiem tolaik vēl nebija savas atšķirības zīmes.
Iespēja iegūt savu emblēmu radās 1959. gadā, kad grupa sāka trenēties ar jaunāko nacionālo taktisko iznīcinātāju Fiat G.91. Par savu simbolu piloti izvēlējās ar loku bruņoto Dāvidu, bībelisku cīnītāja figūru, kas spēj uzveikt spēcīgākos un vislabāk bruņotos pretiniekus, kurš attēlots uz dzeltena fona, grupas tradicionālo krāsu.
1989. gads 103. grupai ir vēl viens svarīgs vēsturisks brīdis: grupa tiek iedalīta 51. aviācijas pulkā un, tāpat kā G.91 gadījumā, 103. grupa kļūst par pirmo Itālijas departamentu, kas saņem jauno AMX taktiskā uzbrukuma lidmašīnu, kas tiek ražots arī Itālijā.
Eksperimentālo lidojumu nodaļa
Šī ir gaisa spēku nodaļa, kas ir atbildīga par visu lidojumu un zemes testēšanu lidmašīna un viss ekipējums, kas pieder bruņotajiem spēkiem vai tiks iegādāts.
Kopš 1999. gada 1. marta departaments ir klasificēts Eksperimentālajā lidojumu centrā Pratica di Mare, Romas provincē, iestādē, kas veido Loģistikas pavēlniecības pirmo nodaļu un ietver visas gaisa spēku struktūras, kas nodarbojas ar eksperimentiem. 1961. gada 30. martā nodaļa izvēlējās savu pašreizējo heraldikas simbolu – spārnotu Ikaru uz zila fona, kas vēlāk kļuva par melnu fonu, un nodaļas moto: “Hinc per aethram alan temptat Icari progenies”.
Darba grupa "Melnie kaķi"
2009. gada 7. novembrī Heratas lidostas skrejceļos nolaižas pirmā AMX taktiskā uzbrukuma lidmašīna. Gaisa spēki ir bijuši iesaistīti Afganistānas teātrī kopš 2002. gada, un 2008. gadā tie izvietoja Tornado IDS kaujas lidmašīnas, kas darbojās no Mazarišarīfas Starptautisko drošības atbalsta spēku (ISAF) misijas ietvaros. Tieši Task Force Black Cats taktiskā uzbrukuma lidmašīna AMX nomainīja Task Force Devil lidmašīnu Tornado un no paša sākuma izmantoja Heratas bāzi, Apvienotās gaisa spēku vienības (JATF) štābu reģionālajā NATO pavēlniecībā Itālijas vadībā. Pilotu grupu "Melnie kaķi" veidoja lidmašīnas un personāls no Istranas pilsētas 51.aviācijas pulka un Amendolas pilsētas 32.aviācijas pulka. AMX taktiskā uzbrukuma lidmašīnas uzdevumi galvenokārt ir izlūkošana, novērošana, gaisa patrulēšana un tuva gaisa atbalsts (CAS - Close Air Support). Vairākās misijās Black Cats sasniedz gandrīz 10 000 lidojuma stundu. Izglābtas daudzas dzīvības un neitralizētas naidīgas darbības pilnīga prombūtne jebkādu kaitējumu iedzīvotājiem.
2014. gada 20. jūnijā AMX taktiskā uzbrukuma lidmašīna atgriežas Itālijā, un daudzi cilvēki, gan militārpersonas, gan ģimenes locekļi, sludina "laipni lūgti mājās".
Lidmašīnas: Aeritalia - Aermacchi - Embraer A-11B (AMX Ghibli)
155. grupa
Nodaļa tika izveidota 1941. gadā kā sauszemes reaģēšanas komanda. Tūlīt pēc kara grupa savu vēsturi saistīja ar 6. pulku un turpmākajos gados kļuva par galveno iniciatoru 50. cīnītāju pulka atjaunošanai Piacenza San Damiano bāzē. 1995. gadā notika radikālas izmaiņas aerobātikas komandas uzdevumos, 155. grupa pārtrauca pildīt C.B.O.C. (visiem laikapstākļiem paredzētais iznīcinātājs-bumbvedējs) un pārklasificēts kā E.T.S. (Taktiskā apspiešana), pārejas no Tornado IDS lidmašīnu izmantošanas uz jauna versija ECR - lidmašīna, kas aprīkota ar speciālu aprīkojumu elektroniskai karadarbībai.
2016. gadā Melnās panteras atgriezās 6. pulkā Gedi, kur apvienojās ar 154° un 102° grupām un veidoja operāciju nodaļas "sirdi", kas atbild par visu gaiss-zeme spektru.
Lai apmācītu un veiktu sarežģītas pretgaisa aizsardzības (Air Defense Suppression) misijas, 155.grupas piloti piedalās misijās, kas tiek veiktas Vācijā (Poligon) un Sardīnijā (Decimomannu), kā arī pilnveido praktiskās iemaņas, piemēram, "Imperial Hammer" un praktizē dažādus vingrinājumus, piemēram, kā “sarkanais karogs” un “zaļais karogs” Amerikas Savienotajās Valstīs. Šī prakse ļauj viņiem pastāvīgi būt modriem.
Prezentētais lidaparāts: Panavia EA-200B Tornado IT-ECR
IX autonomā grupa
Sauszemes reaģēšanas grupa izveidota 1917. gada 10. aprīlī. 1931. gadā nodaļu apvienoja ar 10. grupu un 4. pulku. Kopš tā laika nodaļa darbojas un darbojas kopā ar pulku, kas darbojas tās ietvaros. Grupa saņēma segvārdu "Brīnišķīgie" - termins, kas radīts, lai identificētu Gaisa spēku IX grupu kā elites spēkus, kas vienmēr darbojās "Kvarteta" aizsegā.
Kopš 2004. gada marta 4. ir aprīkots ar jauno iznīcinātāju Typhoon, un, pateicoties jaunajam iznīcinātājam F-2000, kopš 2005. gada decembra IX grupa atkal darbojas NATO pirmajā rietumu līnijā un pārrauga nacionālo gaisa telpu.
2016. gada martā grupa Typhoon IX kopā ar citām Itālijas gaisa spēku iznīcinātāju vienībām piedalījās mācībās Red Flag Nellis gaisa spēku bāzē ASV. Sarkanais karogs ir gaisa mācības, kurās piloti nostiprina noteikto ieroču sistēmu izmantošanu, to efektivitāti konkrētās taktiskās situācijās, veicot sarežģītas operācijas dažādos laikapstākļos, kas ievērojami atšķiras no parastajiem, ar iespēju izmantot plašos Nevadas apmācību plašumus. diapazonos.
20. grupa
1965. gada februārī tika atjaunota kā autonoma operatīvās apmācības grupa, lai lidotu ar jauno F/TF-104G Starfighter lidmašīnu. 1985. gadā vienība iekļāvās 4. pulkā, un turpmākajos gados lidmašīnas tika atjauninātas uz jaunākā modeļa F-104S / ASA-M versiju, 2004. gadā, izmantojot jauno F-104S modeli, grupa beidza darbību leģendārā lidmašīna "Cacciatore di Stelle". Kopš 2003. gada oktobra 20. grupa ir pārveidota, lai darbinātu jauno F-2000 Eurofighter Typhoon daudzfunkcionālo kaujas iznīcinātāju. Apmācību programma, ko izstrādājuši O.C.U (Operational Transformation Unit) instruktori daudzfunkcionālo iznīcinātāju pilotiem, ietver gan teorētisko apmācību, gan lidojumu praksi divvietīgajā Typhoon, kas mijas ar lidojumu simulatora kursu. Pēdējā paaudze ASTA sistēmas (īsais lidojums Apmācības kurss), sastāv no divu veidu simulatoriem: lidojumu simulatoriem (CT), ko izmanto pamata apmācībai un dažu specifisku prasmju attīstīšanai, un pilnu lidojumu/misijas simulatoru (FMS). FMS sistēmas simulators atveido precīzu Typhoon kaujas iznīcinātāja kabīnes kopiju un tādējādi ļauj pilotiem reāllaikā apmācīt visas jaunā iznīcinātāja funkcijas un iespējas.
Prezentētais lidaparāts: Eurofighter F-2000A Typhoon
Christiano Sperotto, zīmola dibinātājs, bija no Tjēnas (Vičencas province). Un savu ateljē viņš nosauca tā – Cristiano di Thiene. Bet kāds tad ar to sakars Aeronautica Militare?
“Mūsu uzņēmums Cristiano di Thiene S.p.A., kas šodien ražo apģērbus ar zīmolu Aeronautica Militare, tika dibināts 1960. gadā kā šūšanas laboratorija ādas apģērbu ražošanai no augstas kvalitātes aitādas,” skaidro Paolo Sperotto, uzņēmuma dibinātāja dēls. - Cristiano di Thiene īpašnieks un pašreizējais vadītājs. – Pateicoties mana tēva aizraušanās ar lidmašīnām un, protams, šūšanas ceha tuvumam vēsturiskajai lidostai, kas atrodas Tīnē, sākās draudzība starp uzņēmuma vadību un akrobātikas komandas Frecce Tricolori pilotiem. Viņa iedvesmoja manu tēvu izveidot ādas jaku īpaši Frecce Tricolori pilotiem.
Aeronautika Militare
Christiano Sperotto vairākus gadus izstrādāja modeli, kas būtu piemērots pilotiem - tas izturētu mitrumu, nedeformētos aukstumā, saglabās siltumu un pasargās no triecieniem.
Rezultātā tika izveidots modelis, kas tagad ir ikonisks visā pasaulē - Pilot Jacket, pilota jaka, kas izgatavota no miecētas ādas ar kažokādas izolāciju.
"Pilot jaka ļoti ātri kļuva leģendāra, tā kalpoja kā sava veida standarts citiem ražošanas uzņēmumiem un joprojām ir mūsu populārākā un visvairāk pārdotā prece," saka Paolo Sperotto.
Aeronautika Militare
Daudzus gadus Cristiano di Thiene S.p.A. cieši sadarbojās ar Itālijas gaisa spēkiem, apgādājot pilotus ar saviem produktiem. Taču galu galā tika sperts jauns solis: 2004. gadā Cristiano di Thiene S.p.A. vienojās ar Itālijas gaisa spēkiem, faktiski ar “aeronautica militare” (tulkojumā no itāļu valodas “gaisa spēki” – red.) pārstāvjiem par zīmola Aeronautica Militare oficiālu reģistrāciju, saskaņā ar kuru viņi sāka ražot ne tikai vīriešu, bet arī sieviešu un bērnu apģērbi.
“Valsts līmeņa zīmola licence mums, protams, ir liels pagodinājums un liels panākums. No vienas puses, mūs iedvesmo Gaisa spēku ideāli, no otras puses, Itālijas gaisa spēki mūsu kolekcijā saskata debesīs iemīlējušos cilvēku drosmes un drosmes ideju iemiesojumu. Tātad visi ir laimīgi,” saka Paolo. – Šodien mēs veidojam apģērbu, tostarp īpaši Itālijas gaisa spēku sporta grupai. Turklāt partnerattiecības ļauj rīkot kopīgus pasākumus un jo īpaši aicināt pilotus uz modes pasākumiem, kuros prezentējam savas kolekcijas.
Aeronautica Militare izdevās pārvērst militāro utilitāro apģērbu par demilitarizētu modes priekšmetu un izgatavot, piemēram, svītras (ševronus, uzlīmes), ko tradicionāli militāristi visā pasaulē piestiprināja apģērbam, savai vizītkartei, kas ir īpaši moderns elements.
“Savās kolekcijās mēs izmantojam oriģinālo gaisa spēku heraldiku (Itālijas lidojošo divīziju emblēmas: Stormo, Gruppo, Black Cats, Reparto Sperimentale Volo, Brigata Aerea u.c.), kā arī apzināti stilizējam dažus logotipus un pielāgojam tos lietošanai. modes pasaulē,” saka Paolo .
Taču tā vai citādi kolekcijās izmantotie simboli vienmēr “stāsta” gaisa eskadriļu patieso vēsturi. Un Paolo ar prieku atcerējās vienu no šiem stāstiem - par Itālijas gaisa spēku 4. eskadriļas emblēmu, slaveno “lokošo zirgu” (cavallino rampante).
"Šo simbolu uz lidmašīnas fizelāžas sākotnēji izmantoja slavenais pilots un Pirmā pasaules kara varonis Frančesko Baraka," saka Sperotto. – Frančesko māte un Ferrari dibinātāja Enzo Ferrari māte bija draugi, un par godu Enzo uzvarai pirmajā Grand Prix izcīņā Savio Baraki māte ieteica Ferrari uz Enzo mašīnas uzlikt “skraidošu zirgu” kā zīmi veiksmi. Enzo Ferrari darīja tieši to. Kā redzam, slavenā pilota mātei bija taisnība! Šo simbolu joprojām izmanto 4 lidojošā eskadra.
Piebildīsim no sevis: un ne tikai viņai. Militārais stils mūsdienās ir īstais vīriešu sapnis, īstais vīriešu apģērbs, caur kuru tiek pārraidīti svarīgi dzimuma tēli: par lidošanu, par lielu ātrumu, adrenalīna riskiem un dzinēju rūkoņu...
Aeronautica Militare ir zīmols, kas pilnībā veltīts stilīgu militārā stila apģērbu ražošanai. Uzņēmuma vēsture aizsākās sešdesmitajos gados, un līdz pat šai dienai šis zīmols veiksmīgi attīstās savā nišā. Šobrīd itāļu dizaineri katrā savā kolekcijā rada spilgtus tēlus, iedvesmojoties no militāras precizitātes un vīrišķīgas izturības.
Par zīmolu
Aeronautica Militare ir diezgan rets zīmols Krievijā, taču tas jau ir guvis popularitāti modes industrijā ne tikai visā pasaulē, bet arī vietējā tirgū. Zīmola nosaukums runā pats par sevi: Aeronautica Militare tulkojumā no itāļu valodas nozīmē gaisa spēki.
Šāds dīvains nosaukums nav izvēlēts nejauši, tas tieši norāda uz visas kolekcijas ideoloģisko koncepciju. Iedvesmojoties no militārām tēmām, itāļu dizaineri radījuši neparastu apģērbu zīmolu, kas apvieno pārdomātību un eleganci.
Militārais stils piešķir tēlam vīrišķību un nopietnību, tāpēc tas ir tik populārs vīriešu vidū dažādi vecumi un darbības jomas.
Aeronautica Militare apģērbs
Prezentētās kolekcijas ir paredzētas militārā stila stingrības cienītājiem, kuri var atļauties premium klases apģērbu. Aeronautica Militare logotips ir sava veida zīme, kas stāsta citiem, ka cilvēks, kurš dod priekšroku šim zīmolam, ir gatavs maksāt pienācīgu cenu par kvalitāti. Svarīga sezonas kolekciju iezīme ir to unikalitāte. Katru reizi modeļi tiek izgatavoti ierobežotā tirāžā, lai saglabātu to ekskluzivitāti un novitāti.
Pēc tam, kad zīmols nolēma radīt apģērbu sievietēm, preču klāsts ievērojami palielinājās, un krāsu palete kļuva daudz plašāka. Neskatoties uz dizaineru visbiežāk izmantoto kanonisko olīvu krāsu, jaunajos modeļos var redzēt neparastas krāsu shēmas.
Mūsdienās ikviens var atrast kaut ko īpašu starp Aeronautica Militare kolekcijām.
Uzņēmums ražo:
- T-krekli;
- polo krekli;
- sporta krekli;
- jakas;
- šorti, bikses un daudz kas cits.
fotogrāfijas
Starp citiem apģērbiem, izstrādājumi no šī preču zīme izceļas ne tikai ar savu augsto kvalitāti un izturību, bet arī ar neparasto dizainu. Militāro dekoratīvo elementu pārpilnība jebkuram vīrietim piešķir brutalitāti.
Plāksteri un uzraksti uz polo krekliem un T-krekliem ir Aeronautica Militare kolekciju iezīme. Itāļu dizaineri pieiet katram garderobes priekšmetam, īpašu uzmanību pievēršot detaļām. Praktiskums ir zīmola pamatā, un tāpēc visi produkti tiek radīti, domājot par komfortu un ērtībām.
Piemēram, šortiem ir ietilpīgas kabatas, kurās var noglabāt visu nepieciešamo uz ceļa.
Daudzu Aeronautica Militare priekšmetu dizains ir balstīts uz idejām, kas ņemtas no militārā garderobes pamatmodeļiem. Jakas un sporta krekli ir veidoti pēc armijas skiču līdzības un papildināti ar neparastu dekoru. Šādas virsdrēbes jebkuram izskatam piešķirs militāras romantikas pieskārienu.
Šī zīmola sporta krekli un bikses ir daļēji pārņēmuši sportisku stilu, kas ļauj tos valkāt gan pilsētvidē, gan ārā. Pateicoties dabīgo audumu izmantošanai, jūs varat ērti iesaistīties aktīvās aktivitātēs apģērbā, tāpēc daudzi mednieki un tūristi dod priekšroku šim zīmolam. Tradīciju saglabāšana un pielāgošana mūsdienām ir zīmola iezīme.
Aeronautica Militare apavi
Zīmols ražo kedas, kas piemērotas gan sportam, gan izešanai. Dabiski materiāli (piemēram, zamšāda, āda, kokvilna) padara šos apavus izturīgus un ērtus valkāšanai visas dienas garumā. Aeronautica Militare produkti izceļas ar veiksmīgu ikdienas stila un militārās tēmas kombināciju. Kedas ir izgatavotas dažādās krāsās, jaunajās līnijās var atrast spilgtas, zīmolam nestandarta kombinācijas.
Kolekcijās ir arī neo-vintage apavu modeļi, īpaši mākslīgi izturēti, piešķirot katram apavu pārim unikalitāti.
Ja jums patīk izaicinošs militārais stils, nevis visa veida apģērbs, tad droši vien nepalaidāt garām itāļu zīmola Aeronautica Militare jakas, bikses un cepures. Šī zīmola apģērbiem, apaviem un aksesuāriem raksturīga iezīme ir tā, ka apģērbā dominē ne tikai paramilitāra tēma - zīmola produkti ir precīzi militārās aviācijas formas tērpu dublikāti.
Tāpēc zīmols sākotnēji tika izveidots ar nosaukumu Aeronautica Militare, jo uzņēmuma mērķis bija popularizēt gaisa spēkus. Tāpēc ikviens, kurš vēlas pieskarties īstai vīrišķīgai romantikai un justies kā patiesi spēcīgs un drosmīgs vīrietis, noteikti papildinās savu garderobi ar apģērbu paraugiem no zīmola Aeronautica Militare. Pat sieviešu vidū zīmola popularitāte patiešām ir ārpus topos - un ne tikai tāpēc, ka katra dāma ilgojas satikt tieši tik īstu vīrieti, bet arī tāpēc, ka daudzas meitenes un pat pusmūža dāmas neatteiktos iekļūt pasaulē. īsta kauja - un ilūzija par šādu notikumu attīstību viņiem var dot tikai paramilitāru uzvalku no Aeronautica Militare.
Raksturīga zīmola Aeronautica Militare apģērba iezīme nebija pat pārsvars, bet gan pastāvīga krāsu gammas saglabāšana, pēc iespējas tuvāk tām raksturīgajām krāsām. militārā uniforma Gaisa spēki - pelēks un olīvu, kā arī mūžīgais haki. Turklāt šī zīmola apģērbu piegriezums pilnībā seko pilotu apģērba piegriezuma līnijām – zīmola izlaistās jakas noteikti ir ārkārtīgi militarizēti bumbvedēji un aviatori, un bezgalīgais kabatu skaits vēl vairāk uzsver faktu, ka šīs jakas radītas kā armijas formas tērpu kopijas. Pat T-krekli, kurus stila vienkāršības dēļ šķita neiespējami tālāk militarizēt, pat ieguva kaujiniecisku izskatu, pateicoties zīmola Aeronautica Militare simbolikai, kas tos rotāja. Ne tikai uz apģērba, bet arī uz galvassegām un visiem zīmola Aeronautica Militare ražotajiem aksesuāriem noteikti ir oriģinālie gaisa spēku simboli.
Gaisa spēku apdrukas, svītras un zīmotnes, kas atrodas uz jebkura zīmola Aeronautica Militare apģērba un aksesuāra, ne tikai dublē oriģinālos simbolus - visi zīmola izstrādājumus dekorējošie atribūti ir precīza oriģināla kopija, jo saņemta atļauja. Itālijas gaisa spēku ģenerālštāba zīmols, lai savos izstrādājumos izmantotu tikai oriģinālās emblēmas kopā ar zīmola logotipu. Šis logotips, kas attēlo ērgli, kas izpleš spārnus ar vainagu virs tā, lieliski atspoguļo ne tikai ārpusē Gaisa spēki, bet arī to iekšējā būtība, kas izpaužas nelokāmā lojalitātē savas valsts militārajai brālībai un aizsardzībai.
Mūsdienu vīriešu apģērbu zīmoli savās kolekcijās bieži izmanto militāru stilu, kas piešķir tēlam brutalitātes un drosmes piesitienu. Tāpēc mūsdienās militārā stila apģērbs ir ļoti populārs visu vecumu vīriešu vidū. Tomēr ir zīmols, kas pilnībā ir veltījis sevi šim virzienam un vairāk nekā piecdesmit gadus veiksmīgi apvienojis mūsdienu modes tendences ar militāru stilu. Mēs, protams, runājam par pasaulē slaveno zīmolu Aeronautica Militare. Ja vēlaties dažādot savu garderobi un iegādāties īstus vīriešu apģērbus no Itālijas, noteikti jāiepazīstas ar zīmola Aeronautica Militare vēsturi.
Aeronautica Militare — ZĪMOLA VĒSTURE
Zīmola Aeronautica Militare vēsture aizsākās tālajā 1960. gadā Itālijā – pasaules modes dzimtenē. Lielākā daļa pasaules slaveno zīmolu ir radīti Itālijā, jo to veidotāji vienmēr ir iedvesmojušies no šīs radošuma un mākslas pilnās valsts. Tomēr zīmola Aeronautica Militare vēsture nav parasta vēsture modes zīmols. Šis ir stāsts par tradicionāli vīrišķīgu zīmolu, kas aizsākās ar ekskluzīvi vīrišķīgu biznesu – armiju. Fakts ir tāds, ka pēc Otrā pasaules kara visas valstis sāka bruņošanās sacensības, un Itālija nebija izņēmums. Divdesmitā gadsimta vidū viens no efektīvākajiem spēkiem bija militārā aviācija, tāpēc uzsvars galvenokārt tika likts uz tās attīstību. Un, lai gan militārās aviācijas tehnoloģiskais aspekts ir strauji attīstījies, cilvēku aizsardzības aspekts no aukstuma ir palicis gandrīz neskarts. Mūsdienās militārajās un civilajās lidmašīnās ir visas pilotam nepieciešamās ērtības, taču pirms 50 gadiem pilota kabīnē nebija nekā cita, izņemot instrumentu paneli. Turklāt dažiem lidmašīnu modeļiem pat bija atvērta kabīne, tāpēc pirmais, ko piloti saskārās, bija apsaldējums lielā augstumā. Tāpēc jebkurš militārās lidmašīnas pilots bija spiests nodrošināties ar siltu apģērbu. Vīrieši valkāja visu, kas viņiem bija mājās, lai lidojuma laikā varētu sasildīties, un tieši tas kļuva par traģisko incidentu cēloni, jo liels skaits drēbes, pilots zaudē lielāko daļu mobilitātes, kā rezultātā nevar normāli manevrēt, kas kļuvis par cēloni daudzām katastrofām. Risinājums šai problēmai tika piedāvāts jaunajam meistaram Kristianam Speroto, kurš tikai sāka savu ceļu pa vietējā silto virsdrēbju meistara ceļu. Pirmā pilota jaka, ko Sperotto radīja, nemaz neatbilda prasībām, un, uzkāpjot vairāk nekā 4000 metru augstumā, cilvēki turpināja salst. Tad viņš nolēma pieiet šim jautājumam pavisam savādāk.
Pilota jakai, pēc Sperotto teiktā, bija jābūt izgatavotai no dabīgas miecētas ādas. Pirmkārt, tajā bija mitrums un mitrums. Otrkārt, lidmašīnās ar atvērtu kabīni gaiss ar nelielām sasaluša ūdens un putekļu daļiņām, kā arī spēcīgs vējš nevarētu absolūti nekādi ietekmēt cilvēka ķermeni, jo rupji miecētai ādai ir ļoti augsts blīvums un izturība. Turklāt, ja pilotam nācās katapultēties, šī jaka varētu pasargāt ķermeni no nelieliem sasitumiem vai zaru griezumiem, nolaižoties ar izpletni. Tāpēc viņš uzskatīja, ka jakai noteikti jābūt no šāda veida ādas. Tomēr šāda jaka nekādā veidā nepasargāja no sala, un parastā vilnas izolācija nenodrošināja pienācīgu aizsardzības līmeni. Tāpēc viņš nolēma šim aspektam pieiet savādāk.
Christiano Sperotto nolēma izgatavot jakas iekšpuses izolāciju no parastas īsi apgrieztas kažokādas, tāpat kā aitādas mēteļiem. Un tas deva lieliskus rezultātus! Kažokāda patiešām labi saglabāja siltumu jakas iekšienē un tajā pašā laikā sava mazā tilpuma dēļ nemaz neierobežoja pilota kustības. Tas viņam ļāva turēt brīvas rokas un vadīt lidmašīnu bez jebkādiem traucējumiem. Tādējādi Cristiano Sperotto radīja īstas ādas pilotjakas, kas bija ideālas: tās bija gan praktiskas, gan ērtas, un tajā pašā laikā tām bija kamuflāžas izskats, kas bija stilīgs. Tā viņš uzvarēja konkursā par pilotu jaku ražošanu Itālijas gaisa spēkiem. Nākamos 5 gadus dizainers nodarbojās tikai ar šo pašu jaku izveidi un šūšanu, kas kļuva pazīstamas visā Itālijā. Katrs zēns gribēja valkāt sava tēva pilota jaku, lai parādītos citiem. Arī daudzi vīrieši vēlējās iegādāties šādu jaku sev, jo tās augstais praktiskums noderēja ne tikai pilotiem, bet arī ikdienā. Tieši tāpēc, beidzoties līgumam ar Itālijas gaisa spēkiem, Kristiano Speroto nolēma sākt veidot apģērbu ne tikai armijai.
1960. gadā tas tika oficiāli reģistrēts. Zīmola logotips kļuva par oficiālo Itālijas gaisa spēku logotipu, par kuru Speroto personīgi vienojās ar Itālijas Aizsardzības ministriju. Tieši no šī brīža sākas zīmola Aeronautica Militare kā pilnvērtīga modes nama vēsture. Sākumā Aeronautica Militare ražoja tikai virsdrēbes, kas bija šī zīmola specialitāte. Protams, uz katras jakas bija ne tikai Aeronautica Militare logotips, bet arī svītras ar dažādu Itālijas lidojumu divīziju emblēmām, piemēram, Stormo, Gruppo, Black Cats, Reparto Sperimentale Volo, Brigata Aerea un tā tālāk. Tomēr lieta nevirzījās tālāk - Sperotto nevēlējās paplašināt savu zīmolu un radīja tikai virsdrēbes un tikai vīriešu un sieviešu apģērbus. Aeronautica Militārās jakas Pirmo reizi tas tika ražots tikai 1969. Tomēr tas viss mainījās 15 gadus pēc zīmola dibināšanas.
1975. gadā zīmolu vadīja Christiano Sperotto dēli Armando un Paolo, pēc kura uzņēmums paplašinājās un ieguva slavu ne tikai visā Itālijā, bet arī Eiropā. Pirmais, ko abi jaunie dizaineri izdarīja, bija lēmums paplašināt zīmola ražoto sortimentu, kā arī padarīt tā galveno iezīmi – militāro stilu visos produktos. Kopš tā laika viņš sāka ražot militārās bikses, kamuflāžas T-kreklus, militārās cepures un cepures, kamuflāžas šortus un daudz ko citu. Tas viss palielināja pieprasījumu pēc apģērba, jo tolaik pasauli drebēja bailes no aukstā kara un militarizācijas tēma bija aktuāla visur. Un, pirmkārt, to varēja redzēt modē. Tāpēc septiņdesmitajos un astoņdesmitajos gados pieprasījums pēc Aeronautica Militare zīmola bija neticami liels, jo visi vēlējās parādīt savu izskats ka viņš ne no kā nebaidās un ir gatavs aizsargāt gan sevi, gan ģimeni. Vēlāk, pēc visu valstu pamiera, pieprasījums pēc Aeronautikas militārā apģērba nedaudz kritās, modei virzoties uz mierīgāku apģērbu, un visas tā laika subkultūras kustības, piemēram, hipiji, sāka izmantot apģērbu savos tēlos, kas bija tieši pretēji izmantotajam stilam Aeronautica Militare zīmolam.
Tomēr tendenču maiņa nepavisam nesagāza Armando un Paolo Speroto augstprātību. Viņi domāja, ka tā ir lieliska iespēja bagātināt zīmola sortimentu ar svaigām un jaunām idejām. Dažu nākamo gadu laikā viņi strādāja pie jaunas zīmola kolekcijas ikdienas stilā, neizmantojot militāro stilu. Šī zīmola izveidotajai kolekcijai bija stils, kas raksturīgs tikai Itālijas uzņēmumiem: stingrība, elegance, izsmalcinātība. Šajā gadījumā tika izmantotas gan klasiskas krāsas, gan modernas, spilgtas un bagātīgas krāsas. Tomēr zīmola “triks” palika nemainīgs - katrā jaunās kolekcijas modelī bija zīmola korporatīvais logotips, kā arī Itālijas gaisa spēku lidojumu divīziju emblēmas. Kopš tā laika zīmols sāka aktīvi attīstīties un sekot līdzi laikam, vienlaikus eleganti apvienojot tos ar savām ģimenes tradīcijām. Līdz šim Aeronautica Militare zīmols rada apģērbus un aksesuārus gan vīriešiem, gan sievietēm, pārsvarā ikdienišķā stilā. Jūs varat viegli atrast gan apģērbu militārās krāsās, gan apģērbu parastās krāsās, savukārt visi apģērbi ir tikai premium klases, jo zīmols, kas ražo apģērbu militārpersonām, ir slavens galvenokārt augstākais līmenis kvalitātes standartus, kuriem Eiropā ir grūti līdzināties. Ja vēlaties iegādāties ikdienas apģērbu Augstas kvalitātes un vīrišķīgs stils - noteikti vajadzētu nopirkt Aeronautica Militare apģērbu.
