| TECO |
Garo Megasumma |
B.L. |
Ātri Riteņu balansēšana ir viens no pasākumiem, kas nodrošina transportlīdzekļa stabilitāti uz ceļa un ietekmē satiksmes drošību. Daudzi automašīnu īpašnieki uzskata, ka kvalitatīvu balansēšanu var veikt tikai degvielas uzpildes staciju speciālisti. Daļēji viņiem ir taisnība, taču ne vienmēr ir iespējams vērsties pie speciālistiem, un jūs nevarat aizkavēt procedūru. Šādā situācijā riteņus var līdzsvarot pats garāžā. Ir veidi, kā veikt šo procedūru bez profesionāla aprīkojuma.
Kāpēc ir nepieciešama līdzsvarošanaNevienmērīgs riepu nodilums vai diska bojājumi izraisa nelīdzsvarotību, tas ir, nelīdzsvarotību riteņa masas sadalījumā attiecībā pret horizontālo un vertikālo plakni. Ir divu veidu nelīdzsvarotība: - Statisks, kad rotācijas ass nobīdās attiecībā pret inerces asi un sāk kustināt smaguma centru uz augšu un uz leju.
- Dinamiska, kad griešanās ass krustojas ar inerces asi, izjaucot riteņa masas horizontālo sadalījumu. Automašīnas kustības laikā disks veido astoņu skaitli.
Pastāv divu veidu nelīdzsvarotība: statiskā un dinamiskā Nelīdzsvarotība izraisa riteņu vibrāciju braukšanas laikā. Riteņu nelīdzsvarotība, īpaši braucot ar lielu ātrumu, pasliktina vadāmību, palielina bremzēšanas ceļu un izraisa priekšlaicīgu šasijas daļu nodilumu. Nelīdzsvaroti riteņi, braucot lielā ātrumā, zaudē kontroli. Bet pat tad, ja negadījums nenotiek, pastāvīgas vibrācijas rezultātā rumbas gultnis kļūst nederīgs, un laika gaitā sabojājas visa transportlīdzekļa šasijas sistēma. Procedūras mērķis ir atjaunot riteņu līdzsvaru rotācijas laikā. Līdzsvarošanas rezultāts ir vienmērīgs riteņa masas sadalījums attiecībā pret griešanās asīm. Cik bieži veikt- Riepu maiņas laikā. Cienījamās degvielas uzpildes stacijās procedūra ir iekļauta automašīnas maiņas pakalpojuma izmaksās.
- Ja ritenis ietriecas priekšmetā vai iekrīt bedrē. Šādas situācijas izraisa diska bojājumus un riteņu nelīdzsvarotību.
- Pēc 15 000 km. Sezonas laikā reti kurš auto entuziasts uzkrāj šādu kilometru skaitu, tāpēc standarta automašīnai balansēšana nepieciešama tikai riepu maiņas laikā.
- Ik pēc 8000 km agresīva braukšanas stila cienītājiem.
- Pirms nobraukt vairāk nekā 1500 km.
Nelīdzsvarotības pazīmesGalvenais nelīdzsvarotības signāls ir vibrācijas parādīšanās. Vibrācijas intensitāte, kas tiek pārraidīta salonā, ir atkarīga no nelīdzsvarotības pakāpes. Dažreiz pie ātruma automašīna burtiski sāk trīcēt ar visu ķermeni. Vibrācijas raksturs norāda, kuri riteņi ir nelīdzsvaroti: - priekšējie dod triecienu stūrei;
- aizmugurējie liek aizmugurējiem sēdekļiem vibrēt.
Citas nelīdzsvarotības pazīmes ir palielināts degvielas patēriņš, riepu troksnis braukšanas laikā, nevienmērīgs riepu nodilums un regulāri plīsušas riepas. Līdzsvarošanas metodesIzmantojot pieredzējušu autovadītāju ieteikumus, jūs varat veikt līdzsvarošanu vecmodīgi, neizmantojot īpašu mašīnu. Tas prasīs vairāk laika nekā servisa tehniķis, taču tas palīdzēs ietaupīt naudu. 
Ja vēlaties, riteņu balansēšanu var veikt patstāvīgi garāžā. Lai pats veiktu procedūru, jums būs nepieciešams šāds aprīkojums un materiāli: - domkrats;
- balansēšanas svari;
- krīts vai marķieris;
- atslēgu komplekts.
Interesanti! Lai līdzsvarotu riteņus uz lietiem vai kaltiem riteņiem, ieteicams iegādāties pašlīmējošos atsvarus. Bet ziemā šādi svari var atslēgties temperatūras izmaiņu dēļ.
Līdzsvarošanai ir nepieciešami balansēšanas atsvari Nenoņemot riteniPašbalansēšanas process sastāv no šādiem posmiem: - Sagatavošanas. Riteņi tiek attīrīti no netīrumiem un riepās iestrēgušiem akmeņiem, noņemti vāciņi, samazināts spiediens riepā, noņemti vecie atsvari. Domkrats ir uzstādīts vienā transportlīdzekļa pusē, atbrīvojot 2 riteņus. Pārbaudiet riteņu brīvo rotāciju. Ja riteni ir grūti griezt, jums ir jāatvieno šķelttapa un jāatskrūvē rumbas uzgrieznis.
- Vieglā punkta noteikšana. Ritenis tiek pagriezts pretēji pulksteņrādītāja virzienam un gaidīts, līdz tas apstājas. Atzīmējiet augšējo punktu. Pēc tam pagrieziet riteņus pulksteņrādītāja virzienā un vēlreiz atzīmējiet augšējo punktu. Viduspunkts starp abām atzīmēm ir gaismas punkts.
- Svaru uzstādīšana. Izmantojot āmuru, uz atrastā punkta, sākot ar plaušām, uzliek atsvarus, kas sver no 10 līdz 45 gramiem. Pēc tam viņi griež riteni un gaida, līdz tas apstāsies. Svariem jābūt apakšā. Ja izrādās nepareizi, tiek noņemti vieglie atsvari un tiek pievienoti smagāki. Nav ieteicams uz viena riteņa izmantot vairāk par 60 gramiem smaguma.
- Statiskā balansēšana. Tiklīdz atsvari pēc apstāšanās atrodas apakšā, tie sāk tos pārvietot dažādos virzienos. Ritenis sāk griezties un atsvari attālinās. Procesa mērķis ir nodrošināt, ka ritenis katru reizi apstājas citā pozīcijā. Kad tas sāk notikt, svars tiek vienmērīgi sadalīts, tas ir, tiek sasniegts statiskais līdzsvars.
Procedūra tiek veikta šādā secībā ar katru riteni. Lai pārbaudītu balansēšanas pareizību, ar automašīnu jānobrauc vismaz desmit kilometri ar ātrumu, kas lielāks par 90 km/h. Ja kustības laikā nejūtat grūdienus vai piesitienus, tas nozīmē, ka viss ir izdarīts pareizi. Ja procedūra tiek veikta nepareizi, parādās specifiski triecieni stūrei. Savas pārliecības labad pirmajā paša veiktajā balansēšanas reizē varat veikt diagnostiku degvielas uzpildes stacijā. Ja speciālisti apstiprinās, ka viss ir izdarīts pareizi, turpmāk procedūru varēsiet veikt pats. Svarīgs! Pašbalansēšana garāžā ir pieļaujama tikai tad, ja ir statiska nelīdzsvarotība. Lai novērstu dinamisko nelīdzsvarotību, ir jāizmanto aprīkojums. Speciālisti iesaka vērsties servisa centrā, ja automašīnai ir nodilušas riepas un veci saliekti riteņi. Bez īpaša aprīkojuma šādus riteņus pašam nobalansēt nav iespējams.
Pašdarinātā stendāBalansēšanas procesu var atvieglot, garāžā izveidojot paštaisītu statīvu. Šajā gadījumā jums nav jānoņem bremžu kluči no riteņa un jāatskrūvē pakāpiena uzgrieznis. 
Pašdarināts statīvs vienkāršo riteņu balansēšanas procesu Statīvs ir uzstādīts no vecas rumbas ar darba gultni. Rumba ir uzstādīta uz rāmja tā, lai ritenis brīvi grieztos un visa konstrukcija būtu stingri noturēta uz virsmas. Kā rāmi ir ērti izmantot vertikālos metāla stabus, starp kuriem piestiprināts ritenis. Turpmākās līdzsvarošanas darbības sakrīt ar iepriekšējo procedūras veikšanas metodi. Uz mašīnasPat pieredzējis autobraucējs garāžā veic balansēšanu “ar aci”. Tāpēc nevar būt pilnīga pārliecība par procesa pareizību. Specializētajās darbnīcās balansēšana tiek veikta uz datorvadāmām mašīnām. 
Mūsdienu degvielas uzpildes stacijas ir aprīkotas ar CNC balansēšanas iekārtām Mašīna sastāv no konusa formas balsta riteņa montāžai, rotējoša elektromotora un sensoriem. Ritenis griežas, veicot riepu montāžu, un tajā pašā laikā dators nosaka vibrāciju un spiedienu. Sensoru rādījumi palīdz precīzi aprēķināt svaru svaru un atrašanās vietu. Darbnīcas ir aprīkotas ar divu veidu mašīnām: - Manuāli - kurā meistars mēra riteni ar lineālu un manuāli ievada datus.
- Automātiski - informāciju nolasa sensori un parāda monitorā digitālā vai grafiskā formā.
Atkarībā no izmantoto balstu veida mašīnas iedala: - Mīksts, mēra riteņu parametrus, ņemot vērā balstu vibrācijas.
- Stingra, mērīšanas spiediena un rotora fāze.
Interesanti! Uz cietajām mašīnām var pārbaudīt dažādas detaļas, taču šī iemesla dēļ tiek samazināta mērījumu kvalitāte un precizitāte.
Lielākā daļa mūsdienu pakalpojumu ir aprīkoti ar automātiskajām balansēšanas iekārtām. Meistars uzliek riteni uz vārpstas, pievelk to ar skrūvēm un atskrūvē. Sensori nosaka aksiālās izplūdes punktus. Dators nosaka grūdiena intensitāti un aprēķina slodzes masu, kas jāpievieno aprēķinātajam punktam. Dators arī informēs, ja riteni nevarēs nobalansēt. Balansēšana ar granulāmViens no jaunākās metodes riteņu balansēšana - atsvaru vietā izmantojot īpašas granulas. Tehnikas būtība ir ieliet riepā speciālas granulas, kuras, braucot iekšējā telpā, slīd. Šī brīvā kustība novērš nelīdzsvarotību, braucot ar ātrumu. 
Mūsdienu riteņu balansēšanas metodes ietver mikrolodīšu izmantošanu Šīs metodes priekšrocība ir tāda, ka granulas tiek izlietas vienu reizi, un tās pilda paredzēto funkciju visā riepas kalpošanas laikā. Mīnuss šī metode balansēšana - augstas granulu izmaksas. Līdz ar to balansēšana šādā veidā šobrīd nav guvusi popularitāti. Video: DIY riteņu balansēšana
Kļūdas procedūras laikāJa balansēšanas process tiek veikts, pārkāpjot tehnoloģiju, vibrācijas problēma labākajā gadījumā netiks atrisināta, un sliktākajā gadījumā tā vēl vairāk pasliktināsies. Biežākās kļūdas: - Balansēšana, kad uz riteņa ir netīrumi. Papildu nelīdzsvarotība var izjaukt pat protektorā iestrēgušos oļus. Kopējais attēls pat ar precīzu aprīkojumu tiks izjaukts, un riteni nevarēs novest līdz nullei.
- Riteņa balansēšana ar salauztu riepu vai riteņa ģeometriju. Ja diskam ir kaut nelieli iespiedumi vai izkropļojumi, tas vispirms ir jārullē uz speciālas iekārtas. Diska iztaisnošana ar āmuru vai citiem triecieninstrumentiem ir nepieņemama.
- Nepareizs balansēšanas mašīnas rumbas skrūves griezes moments. Pārmērīgs spēks novedīs pie tā, ka ritenis netiks noregulēts un balansēšana būs nepareiza.
- Riepas uzstādīšanas uz diska tehnoloģijas pārkāpums. Bieži vien pat pieredzējuši uzstādītāji veic darbu, pārkāpjot tehnoloģiju. Rezultātā ritenim tiek piešķirta papildu inerce.
- Nepareizs novietojums riteņa uzstādīšanas laikā uz transportlīdzekļa ass. Šī problēma rodas nepareizas skrūvju pievilkšanas dēļ. Pat ja pareizi līdzsvarots ritenis ir uzstādīts šķībi, tas vibrēs.
Lai izvairītos no šādām nepatikšanām, rūpīgi jāizvēlas autoserviss un jāuzrauga tehniķu darbs. Kvalificēti speciālisti garantē savu darbu un parāda balansēšanas rezultātus mašīnas displejā. Ja meistars aizliedz automašīnas īpašnieka klātbūtni darba laikā vai nesniedz garantiju, ieteicams atteikties no viņa pakalpojumiem. Riteņu balansēšana - svarīgs elements transportlīdzekļa tehniskā stāvokļa uzraudzību. Savlaicīga procedūra palīdzēs ne tikai uzlabot drošību un braukšanas komfortu, bet arī pagarināt transportlīdzekļa kalpošanas laiku, novēršot priekšlaicīgu šasijas detaļu nodilumu.
|
7.3. VISPĀRĪGĀS TRAUCĒJUMU NOVĒRŠANAS UN RISINĀŠANAS METODES
Nepareiza darbība
|
Cēlonis
|
Eliminācijas metode
|
Ierīce ieslēdzas, bet displejos nekas netiek rādīts
|
1. Pārbaudiet, vai 220 voltu ķēdē ir spriegums 3. Kabeļu savienojumi starp elektrisko paneli un datoru ir vaļīgi 4. Datora paneļa darbības traucējumi
|
1. Pārbaudiet un pievienojiet strāvas padevi 3. Pārbaudiet kabeli un kontaktdakšu 4. Nomainiet datora paneli
|
Displejs darbojas labi, bet sākuma un datu ievades pogas nedarbojas
|
1. Slēdža kontakti ir bojāti
2. Mašīna ir salūzusi
|
1. Atveriet iekārtas korpusu un ievietojiet kontaktdakšu un pievelciet slēdža spraudņa tapas 2. Iedarbiniet mašīnu vēlreiz
|
Displejs darbojas labi, bet ritenis pēc iedarbināšanas nebremzē
|
1. Kabeļu savienojumi starp elektrisko paneli un datoru ir vaļīgi 2. Paneļa ar elektroiekārtu darbības traucējumi 3. Datora plates darbības traucējumi
|
1. Ievietojiet un pievelciet kabeli starp datora plati un elektrisko paneli 2. Nomainiet elektrisko paneli 3. Nomainiet datora plati
|
Līdzsvarošana nav precīza, un ir grūti iegūt "00"
|
1. Slikts sensora savienojums vai slikts kontakts 2. Vērtība pazaudēta no atmiņas
|
1. Atkārtoti izveidojiet savienojumu
2. Izlabojiet vērtību atmiņā saskaņā ar rokasgrāmatu.
|
Ar katru apgriezienu vērtības izmaiņas nepārsniedz 5 g
|
1. Lokā ir svešķermenis vai vilces virsmas deformācija loka centrā 2. Sensora slāpētājs vai ātrās uzstādīšanas uzgrieznis ir vaļīgs 3. Barošanas spriegums vai gaisa spiediens ir nepietiekams, atloka disks nav nostiprināts
|
1. Nomainiet riteni 2. Atveriet korpusu un vēlreiz kalibrējiet sensoru
3. Nostipriniet stiprinājuma skrūvi
|
Ar katru rotāciju diapazons sakarā ar lieluma izmaiņas būs 20 – 90 g
|
1. Riteņā ir svešķermeņi vai riteņa nelīdzsvarotība ir pārāk liela 2. Sensors ir bojāts |
1. Nomainiet riteni 2. Pārbaudiet sensoru un vadus 3. Pārbaudiet barošanas avotu un uzstādiet stabilizatoru
|
Līdzsvarošana nav precīza un grūti sasniedzama "00"
|
1. Sensors ir slapjš vai bojāts
2. Programmas avārija
|
1. Kalibrējiet vēlreiz, nosusiniet un pēc tam veiciet paškalibrēšanu vai nomainiet sensoru 2. Vēlreiz veiciet paškalibrēšanu
|
Pārinstalējot un noņemot, nelīdzsvarotības vērtība pārsniedz 10 g
|
1. Riteņa iekšējam caurumam ir novirze 2. Atloka diska bloks nav pareizi uzstādīts
|
1. Nomainiet riteni
2. Pārbaudiet vilces virsmu un mēģiniet vēlreiz
|
7.4 STANDARTA PIEDERUMI IZVĒLES PIEDERUMI
 STANDARTA PIEDERUMU SARAKSTS Knaibles (āmurs) ……………………………………………………………. 1 dators. Kronšteins loka platuma mērīšanai ………………………………………………………… 1 gab. Konusi ……………………………………………………………………………………….. 1 komplekts Ātri uzstādāms uzgrieznis…………………………………………….. 1 gab. Vītņots vārpstas gals………………………………………………………….. 1 gab. Skrūve M10x160……………………………………………………………….. 1 gab. Standarta svars………………………………………………………… 1 gab. Kauss…………………………………………………………………………………… 1 gab. Krūzes aizsardzība…………………………………………………………… 1 gab. Pavasaris ………………………………………………………………………………… 1 gab. 8. APKOPE Pirms jebkādu regulējumu vai apkopes veikšanas atvienojiet iekārtu no elektrotīkla un pārliecinieties, ka visas kustīgās daļas ir nekustīgas. Uzturiet darba zonu tīru. Nekad neizmantojiet saspiestu gaisu un/vai ūdens strūklu, lai noņemtu nosēdumus no iekārtas. Veiciet visus iespējamos pasākumus, lai mašīnas tīrīšanas laikā novērstu putekļu nogulsnēšanos vai nepilnīgu noņemšanu. Turiet tīru līdzsvara vārpstu, montāžas gredzena uzgriezni, centrēšanas konusus un atloku. Šīs sastāvdaļas var tīrīt, izmantojot suku, kas iepriekš samērcēta nepiesārņojošā ūdenī vidi tīrīšanas līdzekļi. Rīkojieties ar konusiem un atlokiem uzmanīgi, lai izvairītos no to nokrišanas un bojājumiem, kas varētu ietekmēt izlīdzināšanas precizitāti. Pēc lietošanas konusus un atlokus uzglabājiet vietā, kur tie ir pietiekami aizsargāti no putekļiem un netīrumiem. Ja nepieciešams, displeja paneļu tīrīšanai izmantojiet etilspirtu. Veiciet kalibrēšanas procedūru vismaz reizi sešos mēnešos.
EĻĻOŠANA Vienīgās balansēšanas mašīnas rotējošās daļas ir motors un balansēšanas vārpsta. Šīs daļas operatoriem periodiski jāieeļļo. Ja iekārta tiek izmantota ļoti bieži, vairāk nekā 2 stundas dienā, tad ir nepieciešama ikgadēja gultņu pārbaude. Un reizi gadā jums ir jāpārbauda mašīna, ja tā tiek izmantota mazāk nekā 2 stundas dienā. Pārbaudot, neatveriet gultņus, tikai jāievieto skrūvgriezis, lai pārbaudītu to trokšņa līmeni. Pateicoties ekspluatācijas apstākļiem, gultņi ir noslēgti un atbalstīti, un nav nepieciešams mainīt vai noņemt smērvielu. Turklāt to griešanās ātrums nav tik liels kā citām iekārtām, tāpēc nav nepieciešams nomainīt smērvielu. Ja pamanāt gultņa neparastu darbību vai tas kļūst trokšņains, nomainiet gultni. Ja lietotājs apstiprina, ka gultnis nav jāmaina, nomainiet tikai tajā esošo smērvielu. Izjauciet gultni, atveriet blīvgredzenu un piepildiet gultni ar XHP103 smērvielu. Šī darbība jāveic profesionāla personāla uzraudzībā, un pēc smērvielas nomaiņas iekārta ir jākalibrē. Ja smērviela tiek mainīta nepareizi, tas ietekmēs mašīnas precizitāti. Šajā gadījumā jums ir atkārtoti jāuzstāda O veida gredzens, jāsamontē iekārta un vēlreiz jānoregulē. Tehniskās drošības datu lapa smērvielām, ko izmanto riteņu balansēšanas mašīnās. Mobilgrease XHP NLGI klase Biezinātāja veids Krāsu attīstība Mehāniski apstrādātās detaļas caurlaidība 25, ASTM D 217, mm/10 Krituma punkts, С, ASTN D 2265 Bāzes eļļas viskozitāte, ASTM D 445, cSt @ 40°C Izmaiņas iespiešanās konsistenci, ASMT D 1831 (noteikts, izrullējot smērvielu), mm/10 4-sfēru tests, ievilkuma diametrs, ASMT D 2266, mm 4-sfēru tests, iespiešanās slodze, ASMT D 2509, kg Timken OK slodzes tests, ASMT D 2509, lbs. Oksidācijas stabilitāte, balona metode, ASMT D 942, spiediena kritums uz 100 stundām, kPa Korozijas novēršana, ASMT D 1743 Korozija saskaņā ar Emcor, IP 220, mazgāt ar ūdeni un skābes šķīdumu Korozijas aizsardzība, IP 220-mod, skalot ar destilētu ūdeni Korozija uz vara, ASMT D 4048 Izturība pret ūdens strūklu, ASMT D 4049, % aerosols Nomazgāt ar ūdeni, ASMT D 1264, zudums (svara procentos)
ATBRĪVOŠANA Ja iekārta ir jānodod metāllūžņos, sadaliet to elektriskajās, elektroniskajās, plastmasas un tērauda detaļās un nometiet tās atsevišķi saskaņā ar piemērojamiem vietējiem noteikumiem.
VIDES INFORMĀCIJA Ja uz mašīnas datu plāksnītes ir pārsvītrots atkritumu tvertnes attēls, 
Tas nozīmē, ka iznīcināšanai ir jāievēro šāda procedūra. Šis produkts var saturēt vielas, kas var būt bīstamas videi un cilvēku veselībai, ja tās netiek pareizi iznīcinātas.
Elektrisko un elektronisko aprīkojumu nekādā gadījumā nedrīkst izmest sadzīves atkritumu tvertnēs, bet tās ir jāsavāc atsevišķi atbilstošai pārstrādei.
Pārsvītrotās atkritumu tvertnes simbols uz izstrādājuma un šajā lapā atgādina lietotājam, ka pēc produkta lietošanas laika beigām prece ir jāatbrīvojas pareizi.
Tādā veidā tas tiek novērsts bīstamas sekasšo produktu sastāvā esošo vielu iedarbība, kuras, nepareizi apstrādājot vai ja dažas no tām tiek izmantotas nepareizi, var ietekmēt vidi vai cilvēku veselību. Turklāt tas palīdz atgūt, pārstrādāt un atkārtoti izmantot daudzus šajos produktos esošos materiālus.
Elektrisko un elektronisko iekārtu ražotāji un izplatītāji nodrošina sistēmu pareizai šādu izstrādājumu savākšanai saviem mērķiem.
Sazinieties ar vietējo izplatītāju, lai uzzinātu par sava izstrādājuma savākšanas procedūrām pēc ekspluatācijas laika beigām.
Kad jūs iegādājaties šo produktu, jūsu izplatītājs jūs informēs, ka noteiktas aprīkojuma daļas var tikt atgrieztas bez maksas ekspluatācijas laika beigās, ja tās ir līdzvērtīga tipa un darbojas kā viņu pārdotais produkts.
Jebkāda produkta iznīcināšana, izmantojot jebkuru metodi, kas nav norādīta iepriekš, rada sodus saskaņā ar piemērojamajiem nacionālajiem likumiem valstī, kurā produkts tiek likvidēts.
Citi vides aizsardzības pasākumi ietver produkta iekšējā un ārējā iepakojuma ieteicamo pārstrādi un pareizu izlietoto bateriju iznīcināšanu (tikai tad, ja tās atrodas izstrādājumā). Jūsu palīdzība potenciāli bīstamu vielu nokļūšanas vidē novēršanā ir būtiska, lai samazinātu elektrisko un elektronisko iekārtu ražošanā izmantoto dabas resursu daudzumu, samazinātu zemes izmantošanu atkritumu apglabāšanai un uzlabotu dzīves kvalitāti.
IZMANTOJAMIE UGUNSDZĒSĪBAS LĪDZEKĻI Lai izvēlētos piemērotāko ugunsdzēšamo aparātu, skatiet šo tabulu. Sausie materiāli pulveris JĀ* JĀ* Lietojiet tikai tad, ja nav pieejams piemērots ugunsdzēšamais aparāts vai ja ugunsgrēks ir neliels. Uzliesmojoši šķidrumi Pulveris JĀ Elektriskais aprīkojums Pulveris JĀ
Tabula satur vispārīgas instrukcijas, kas lietotājiem būtu jāizmanto kā vadlīnijas. Visi dati par katru ugunsdzēšamo aparātu veidu jāiegūst no attiecīgā ražotāja. 9. SĪKS DARBA APRAKSTS
DARBS
9.1 Kā līdzsvarot riteni? 1.
Ieslēdziet strāvu. 2.
Izvēlieties konusu atkarībā no riteņa. Novietojiet riteni uz balansēšanas mašīnas galvenās vārpstas un droši nostipriniet. 3
. Ievadiet riteņa parametrus. 
3.1 Izvelciet balansēšanas mašīnas mērierīci, lai izmērītu Dis (attālums līdz lokam), kas ir attālums no iekšā riteņi pie mašīnas korpusa. Pēc mērierīces rādījumiem, kuras mērvienības ir cm, nospiediet
 lai mainītu vērtību un logā pa labi parādīto vērtību tuvinātu izmērītajai vērtībai. Bet šīs parādītās vērtības mērvienības ir mm, tāpēc jāievada 55 mm, ja izmērītā vērtība ir 5,5 cm.
3.2. Izmantojiet mērierīci, lai izmērītu Br (loka platumu), kas nozīmē loka platumu. Klikšķis
 lai ievadītu loka platumu, kas ir netieša vērtība, kas izteikta collās. Ja vēlaties konvertēt šo vērtību uz mm, jums jānoklikšķina, lai konvertētu mērvienības.
3.3 Pārbaudiet Dia vērtību, kas ir uz riepas norādītais loka diametrs. Klikšķis
 lai logā pa labi parādīto vērtību pielāgotu loka diametra izmēram. Varat arī izmantot taustiņu, lai konvertētu mērvienības uz mm.
4. Nolaidiet riteņa aizsargu (var arī nospiest pogu "Start"). Pēc tam, kad iekārta ir iedarbināta, griež riteni un mēra nelīdzsvarotības apjomu, tā automātiski apstāsies. Atbilstošās vērtības tiks parādītas kreisajā un labajā logā. Pagrieziet riteni, līdz iedegas visi pozīcijas indikatori. Novietojiet svaru, kas vienāds ar vērtību, kas parādīta logā pulksten 12 pozīcijā uz riteņa iekšējās un ārējās malas. Iedarbiniet mašīnu vēlreiz un pārbaudiet nelīdzsvarotību. Logi parādīs nelīdzsvarotības vērtības. Līdzsvarošanas process tiks pabeigts, kad būs iegūts nepieciešamais balansēšanas diapazons. |
Balansēšanas mašīnas rotācijas laikā nosaka detaļu nelīdzenumus un palīdz tos novērst. Visbiežāk ierīces ar šādu darbības principu tiek izmantotas riepu veikalos. Turklāt šīs ierīces ir atradušas pielietojumu mašīnbūves nozarē, kur tās palīdz līdzsvarot dzenskrūves, turbīnas un citas detaļas.
Šādas ierīces var būt aprīkotas ar aprīkojumu, kas automātiski novērš pārkāpumus. Šajā rakstā mēs runāsim par balansēšanas mašīnas kalibrēšanu ar savām rokām un aprakstīsim tās struktūru.
Aparāta uzbūve
Balansēšanas mašīnas pamatā ir balsti, uz kuriem ir uzstādīti sagataves un sensori, lai noteiktu to līdzsvaru. Pārbaudes laikā tiek noteikts nelīdzsvarotības līmenis, un, pamatojoties uz šo informāciju, tiek veiktas turpmākas darbības.
Atkarībā no atbalsta veida balansēšanas mašīnas iedala mīkstajās un cietajās. Vispirms izmēra riteņa parametrus, ņemot vērā balstu vibrācijas. Tajā pašā laikā ierīce tiek papildus konfigurēta katrai detaļai, kas ļauj veikt diezgan precīzu testēšanu.
Cietās riteņu balansēšanas mašīnas spēj pārbaudīt dažāda veida detaļas ar vienu un to pašu aprīkojumu. Tas ir ļoti ērti, taču mērījumu kvalitāte var tikt nopietni ietekmēta.
Gan pirmajā, gan otrajā ierīces versijā ātruma sensoram ir īpaša loma. Ne mazāk svarīgs šādai mašīnai ir sensors, kas mēra griešanās leņķus. Atkarībā no informācijas ievades opcijas balansēšanas ierīces var būt manuālas vai automātiskas.
Darbības princips
Balansēšanas mašīnas galvenais uzdevums ir noteikt riteņa ģeometriskā centra līdzsvaru ar tā masu. Nesabalansēta daļa apgrūtina jebkuru darbu un var radīt nopietnus bojājumus. Nelīdzsvarotības novēršana ļauj:
- Palieliniet gultņu kalpošanas laiku.
- Novērst riepu priekšlaicīgu nodilumu.
- Palieliniet balstiekārtu kalpošanas laiku.
Visbiežāk šādas mašīnas ir pieprasītas periodā, kad autovadītāji maina riepas veidu. Nesaskaņoto detaļu balansēšanu var veikt, tikai izmantojot īpašu aprīkojumu. Degvielas uzpildes stacijās ir mašīnas, kas var strādāt ar ļoti dažādiem diskiem dažādos režīmos.
Ir vairākas iespējas, kā novērst riteņu vai citu detaļu nelīdzsvarotību:
- Balansēšanas gredzeni - izmanto metālapstrādes mašīnu remonta procesā.
- Regulēšanas skrūves - nesabalansētajā daļā tiek ieskrūvētas īpašas tapas, caur kurām tā tiek regulēta.
- Urbšana ir vispopulārākā balansēšanas iespēja. Tas tiek darīts, izveidojot caurumus, kas maina apstrādājamo detaļu svaru.
Balansēšanas mašīnu remonts
Pēc ilgstošas lietošanas atsevišķas ierīces daļas var darboties nepareizi. Tradicionāli bojājumu izcelsmi var iedalīt mehāniskos traucējumos un elektrisko komponentu problēmās. Pēdējā gadījumā tiek konstatētas problēmas ar sensoriem. Mehāniskas problēmas visbiežāk rodas pēc kritieniem vai spēcīga trieciena.
Problēmas ar iekārtu var noteikt pēc šādām pazīmēm:
- Normālai balansēšanai nepieciešami vairāki darbības cikli.
- Pārbaudīto disku parametri ir noteikti nepareizi.
Lai labotu balansēšanas mašīnu, vispirms tiek noteikts atteices veids, veicot kalibrēšanu. Pēc tam bojātā daļa tiek nomainīta. Bojātas daļas labošana ir grūtāka nekā jaunas daļas iegāde. Turklāt remontētie konstrukcijas elementi visbiežāk atkal salūzt pēc salīdzinoši neilga laika.
Mājās ir iespējams izgatavot kalibrēšanas mašīnu, bet tikai mehānisko daļu. Elektriskās iekārtas un mērīšanas sensori jāiegādājas jau gatavi. Ierīces rasējumi jāizvēlas atbilstoši iekārtas turpmākās izmantošanas iezīmēm. Šeit ir parādīts labākais risinājums balansēšanas mašīnas izveidošanai soli pa solim instrukcijas:
- Mēs izveidojam vārpstu. Jāgriež tā, lai vienā galā būtu gatava gultņu montāžas vieta, bet otrā vītne paplāksnes uzstādīšanai.
- Uzliekam gultņus. Vislabāk ir izmantot tos, kas jau ir izmantoti, bet vēl nav iztērējuši galveno resursu. Šādas detaļas radīs minimālu pretestību.
- Mēs veidojam aparāta stendu. Šiem nolūkiem vislabāk ir izmantot cauruli ar diametru 5,2 centimetri. Atbalsta augšējā galā mēs to uzstādām no augšas un no sāniem.
- Ērtai detaļas novietošanai iesakām izveidot atbalsta platformu.
Video: DIY riteņu balansēšanas mašīna.
Darbības nianses
Lai sāktu strādāt ar mašīnu, jums ir jālabo disks. To var izdarīt, izmantojot uzgriezni un konusu. Pēc stiprinājuma uzticamības pārbaudes varat sākt mērīšanas procedūras. Disks tiek uzgriezts, un pēc tam tā veiktspēja tiek salīdzināta ar atsauces diskiem. Novirzēm jābūt robežās no 2 līdz 1,5 g Pirmais indikators ir horizontāls, otrais ir radiāls.
Pēc sākotnējās pārbaudes visi svari ir jānoņem un jāveic atkārtoti mērījumi. Pārbaudāmais disks apstājas smagākajā punktā uz leju. Noteikti ņemiet vērā šo informāciju, mērot diska parametrus. Pēc tam ritenis ir jāpagriež par 90 grādiem, un pretējā pusē tiek pakārta slodze. Ja ritenis pārstāj griezties, pagriežot par 45 grādiem, tas nozīmē, ka kalibrēšana, ko dari pats, tika veikta veiksmīgi.
metmastanki.ru
Riteņu balansēšanas mašīnas, to projektēšana un remonts
Balansēšanas iekārta ir paredzēta detaļu nelīdzsvarotības noteikšanai rotācijas laikā. Iekārtas visplašāk izmanto riepu veikalos. Tos izmanto arī mašīnbūvē, lai līdzsvarotu dzenskrūves, kardānvārpstas un turbīnas un novērstu mašīnu detaļu sitienus un lūzumus. Daži modeļi ir aprīkoti ar mehānismiem automātiskai līdzsvara regulēšanai.
Kas ir līdzsvarošana
Ritenis tiek uzskatīts par nelīdzsvarotu, ja tā ģeometriskais centrs un masas centrs nesakrīt. Kad šāds disks griežas, parādās spēcīgi centrbēdzes spēki, kas izraisa automašīnas vibrāciju. Turklāt piekares detaļas un riepas nolietojas ātrāk.
Piedziņas vārpstu un riteņu balansēšana ļauj izvairīties no nevienmērīga riepu nodiluma un palielināt gultņu un balstiekārtas kalpošanas laiku. Vislielākais pieprasījums pēc piedziņas vārpstu un disku balansēšanas rodas starpsezonā, kad auto entuziasti no ziemas riepām pāriet uz vasaras riepām un otrādi.
Riteni vai piedziņas vārpstu var balansēt tikai ar īpašu aprīkojumu. Nepietiek tikai pareizi salikt riteni, tas ir jāsabalansē. Ar diskiem strādā specializētās balansēšanas mašīnas dažādi izmēri un formas, nodrošina dažādus darbības režīmus.
Mašīnas ierīce
Konstrukcija sastāv no balstiem, uz kuriem ir uzstādīts ritenis, elektromotora un mērīšanas sensoriem. Riepas montāžas laikā detaļa griežas, sensori nosaka spiedienu vai vibrāciju. Pamatojoties uz iegūtajiem datiem, tiek noteikta nelīdzsvarotības vieta.
Mašīnas atšķiras ar balstu dizainu, kas var būt:
- mīksts: testēšanas laikā tiek mērīta balsta kustības amplitūda un biežums, ko izraisa nesabalansēta riteņa vērpes. Katram detaļu veidam ir sava mašīna, tāpēc pārbaudes rezultāti ir precīzāki;
- ciets: tiek mērīts spiediens un rotora fāze. Vienas mašīnas testi Dažādi daļas - universāla ierīce, kas dod mazāk precīzus rezultātus.
Balansēšanas stendiem var būt horizontāla vai vertikāla rotācijas ass. Ar automatizētu piedziņu ir iespējami precīzi mērījumi.
Ātruma sensors ir viena no vissvarīgākajām ierīcēm mašīnā. Tas darbojas pēc akselerometra vai magnētiskās indukcijas principa.
Rotācijas leņķa mērīšanas sensors ir otrs svarīgais testeris mašīnā.
Pamatojoties uz sensoru rādījumiem un riteņu pagriezienu skaitu, viņi aprēķina, kur un cik daudz masas jāpievieno.
Saskaņā ar datu ievades principu balansēšanas mašīnas ir:
- automātiska;
- rokasgrāmata.
Otrajā gadījumā kapteinis mēra riteni manuāli, izmantojot lineālu, un manuāli ievada datus. Automātiskām mašīnām ir nepieciešami dati par diametru, diska attālumu un dažreiz platumu. Šāda iekārta ātri līdzsvaro kardānvārpstas un diskus. Informācija tiek parādīta LED vai LCD monitorā, atkarībā no modeļa to var attēlot grafiskā vai digitālā formā.
Līdzsvarošanas metodes
Ir trīs veidi, kā līdzsvarot riteņus un citas rotējošās daļas:
- regulēšanas skrūves - daļā, kurā vajadzības gadījumā tiek pievilktas skrūves, tiek urbti caurumi. Tos var mainīt un pārkārtot daudzas reizes, kas ir ļoti ērti;
- urbšana - svara samazināšanai nepieciešamajās vietās tiek veidotas rievas un caurumi - tā ir vienkāršākā un visizplatītākā metode riepu veikalos;
- balansēšanas gredzeni - izmanto tikai metālapstrādē frēzmašīnu remontam.
Intensīvi lietojot, tiek atklāti mehāniski vai elektroniski bojājumi:
- biežākie mehāniskie bojājumi rodas kritienu vai triecienu rezultātā: kardānvārpstu, gultņu un citu detaļu bojājums;
- elektroniskās kļūmes ir saistītas ar strāvas, vadības vai sensoru paneļu atteici.
Pazīmes, ka mašīnai nepieciešams remonts:
- balansēšana nenotiek pirmo reizi;
- diska svars ir noteikts nepareizi;
- Diska forma nav noteikta pareizi.
Dažreiz problēmas tiek atrisinātas, kalibrējot iekārtu. Darbības pārbaude tiek veikta, izmantojot atskaites riteni. Balansēšanas mašīna tiek remontēta riepu darbnīcā vai nogādāta darbnīcā.
Pašdarināta balansēšanas mašīna
mašīnas rasējums: 1 - apakšējais statīvs; 2 - atbalsta galds; 3 - gultņi; 4 - gultņu korpuss; 5 - indikatora statīvs; 6 - rādītāji; 7 - uzgrieznis; 8 - vārpsta; 9 - konuss; 10 - disks; 11 - vilces paplāksne; 12 - riepa; 13 - augstuma regulēšanas skrūves - Noslīpējam vārpstu, vienā galā sagatavojam vietas gultņiem, otrā nogriežam vītni konusam ar aiztures paplāksni.
- Labāk ir izmantot gultņus, kas ir izmantoti un ir rūpīgi mazgāti. Tie nodrošina minimālu pretestību.
- Mašīnas statīvs ir metināts ar savām rokām no 52 mm metāla caurules. Noskrējiena indikatori ir piestiprināti augšpusē un sānos.
- Lai atvieglotu riteņa uzstādīšanu, ir uzstādīta atbalsta platforma.
Mašīnas darbība:
- Mēs ar savām rokām piestiprinām disku mašīnā, izmantojot uzgriezni un konusu;
- Mēs atritinām un salīdzinām rādījumus ar standartiem (horizontāli nedrīkst būt vairāk par 2 g, radiāli ne vairāk kā 1,5 g);
- Noņemam visus atsvarus un vēlreiz pārbaudām riteni, tas apstājas smagākajā punktā uz leju, jāmarķē;
- Atzīmēto punktu pagriežam par 90 grādiem un pretējā malā pakaram atsvaru;
- Ja, pagriežot par 45 grādiem, ritenis stāv uz vietas un negriežas, pašbalansēšana tika veikta pareizi.
Interesanta informācija par riteņu balansēšanu un balansēšanas mašīnu remontu videoklipos:
stanokgid.ru
Balansēšanas mašīnu remonts
05.01.2017 Mūsdienu uzņēmumi pašu vēl padomju laikos ražotas balansēšanas mašīnas. Šīs mašīnas vienmēr ir bijušas slavenas ar savu uzticamību, ilgu kalpošanas laiku, augstu izturību un vieglu remontu. Tehnoloģiskais progress prasa šādu iekārtu nomaiņu, taču to var atjaunot, izgatavojot liela renovācija un modernizācija. Balansēšanas mašīnu remonts var būt labs līdzeklis iekārtu funkcionalitātes atjaunošanas problēmas risināšana.
Balansēšanas mašīnas remonta rezultāts
Vecajām mašīnām var būt normālas mehāniskās detaļas, bet daudzu elektroiekārtas jau kļuvušas nelietojamas. Remonta rezultātā jūs varat iegūt darba ierīces ar jaunām īpašībām:
- nomainot nolietotās mehāniskās detaļas, palielināsies darbības uzticamība;
- mērīšanas daļu remonts uzlabos kvalitāti;
- elektriskās piedziņas nomaiņa ar jaunākās sistēmas vadības ierīces atvieglos iekārtas darbību.
Kādi darbi tiek veikti renovācijas laikā?
Pirms remonta ir jāveic rūpīga mašīnas stāvokļa analīze un izpēte. Visbiežāk sastopamā problēma ar šādām mašīnām ir gultņu un paša rotora nodilums, kas izraisa balansēšanas precizitātes zudumu. Pēc pārbaudes tiek sastādīts defektu saraksts, kurā speciālists ievada visas nepieciešamās nomaiņas vai remontdarbus.
Parasti remontdarbi tiek veikti šādā secībā:
- mašīnas izjaukšana, sastāvdaļu un mehānismu pārbaude;
- speciālā aprīkojuma ražošana un uzstādīšana;
- jaunas piekares, rullīšu kasešu uzstādīšana;
- ir uzstādīta jauna siksnas vai ass piedziņa;
- uzstādīti jauni sensori un pastiprinātāji;
- tiek uzstādītas jaunas elektroiekārtas;
- jaunas mikroprocesoru mērīšanas sistēmas uzstādīšana;
- mašīnas aizsargžoga izgatavošana un uzstādīšana;
- tiek veikti montāžas darbi un testēšana;
- Personāls ir apmācīts strādāt ar atjauninātu aprīkojumu.
Kas var veikt darbu?
Lai atjaunotu balansēšanas iekārtas veiktspēju un uzlabotu tās veiktspēju, tās remontu vai modernizāciju veic uzņēmums, piesaistot elektronikas speciālistus. Šis remonts izmaksās lētāk nekā jaunas iekārtas iegāde. Vēl viena šī procesa priekšrocība ir tā, ka iekārtu var uzbūvēt atbilstoši pašas ražošanas prasībām un vajadzībām.
Kompānijas PC ROSNA Engineering LLC speciālisti ir gatavi nepieciešamības gadījumā veikt pilnu balansēšanas mašīnu remonta un apkopes darbus, kā arī pēc klienta vēlmes pārņemt arī visu mašīnu parku servisa apkopei kopumā.
rosna-engineering.ru
Remonts
Riepu montāžas aprīkojuma remonts.
Mēs garantējam veiktā darba kvalitāti un uzticamību pēc iespējas īsākā laikā.
Palīdzība un tehniskas konsultācijas pa tālr.
Speciālista izbraukšana uz klātienes diagnostiku.
HAWEKA atskaites ritenis imitē saliktu automašīnas riteni ar izmēriem 6,5 J x 15, taču atšķirībā no parastā riteņa tas ir ērtāk lietojams, garantēti precīzāks un ar mazākiem izmēriem un svaru.
Atsauces ritenis ir komplektā ar 25, 40, 50, 60 un 100 gramu magnētiskiem pretsvariem futrālī, kas ļauj droši transportēt atsauces riteni.
Mērinstrumenti un atskaites ritenis ir ideāli piemēroti servisa darbiniekiem, kuri uzrauga un uztur balansēšanas stendus:
Pneimatisko līniju uzstādīšana.
Pneimatiskā līnija (pneimatiskā līnija), kā pneimatiskā tīkla galvenais elements, ir paredzēta saspiesta gaisa padevei pneimatiskajām iekārtām pietiekamā tilpumā un ar noteiktu spiedienu, lai nodrošinātu nepārtrauktu pneimatiskās iekārtas darbību.
Projektējot vai rekonstruējot pneimatisko tīklu, jau pašā sākumā ir svarīgi noteikt, cik daudz saspiesta gaisa pneimatiskajai līnijai jātransportē, kādā attālumā un kāds darba spiediens jānodrošina. Jāņem vērā neizbēgamie spiediena zudumi gaisa plūsmas laikā, kas ir atkarīgi no efektīvā plūsmas laukuma (diametra), materiāla, no kura uzstādīta pneimatiskā līnija, tās garuma, līkumu esamības, kā arī uzstādīta armatūra, slēgvārsti un citas iekārtas. Jāatceras, ka pneimatiskās līnijas projektēšana un uzstādīšana saskaņā ar Gosgortekhnadzor prasībām jāveic personālam, kurš ir nokārtojis atbilstošu sertifikātu.
Pneimatiskā tīkla projektēšanā jāņem vērā tā materiāla ekspluatācijas īpašības, no kura nākotnē tiks uzstādīts pneimatiskais tīkls. No tā būs atkarīga pneimatiskās sistēmas efektivitāte kopumā.
Apmācība pareizai jūsu aprīkojuma darbībai.
Mūsu speciālisti var iemācīt jums pareizi darboties ar jūsu aprīkojumu.
Apmācības galvenais mērķis ir nodrošināt darbiniekam nepieciešamās zināšanas par ekspluatācijas noteikumiem un drošības pasākumiem, lai strādātu ar mašīnu.
Atcerieties, ka nepareiza ekspluatācija un apkope izraisa ne tikai īslaicīgu aprīkojuma nodilumu, bet arī traumas.
Pirms mašīnas lietošanas, lūdzu, rūpīgi izlasiet lietošanas instrukciju, lai pārliecinātos, ka pareizi saprotat visus pamatnoteikumus un piezīmes, lai izvairītos no savainojumiem vai iekārtas bojājumiem.
Jūs vienmēr varat uzzināt sīkāku informāciju, sazinoties ar mums:
Kontakti -
Mūsdienu augsto tehnoloģiju sasniegumi automašīnu servisa aprīkojuma ražošanā sniedz plašas iespējas jebkuras sarežģītības pakāpes bojājumu novēršanai. Atkarībā no sniegto pakalpojumu veida ir daudz veidu automašīnu darbnīcas. Pēdējā desmitgadē liels pieprasījums Izbaudi Lielākajai daļai riteņu remonta centru arsenālā ir augsto tehnoloģiju riepu montāžas un balansēšanas aprīkojums. Bet, lai šīs gigantiskās ierīces pildītu visas tām paredzētās funkcijas, ir nepieciešams tās savlaicīgi un kvalitatīvi konfigurēt un remontēt. Šajā materiālā tiks apspriests balansēšanas mašīnu remonts, šī darba īpašības un veidi.
Riepu balansēšanas mašīnu funkcijas
Balansēšanas mašīna ir specializēta servisa iekārta, kas tiek izmantota vieglo un kravas automašīnu, speciālās tehnikas, motociklu un citu transportlīdzekļu riteņu balansēšanai. Katrai automašīnai ir nepieciešama regulāra riteņu balansēšana. Ja automašīnas iekšienē ir jūtama vibrācija, rodas šasijas vai balstiekārtas bojājumi - tās ir pazīmes, ka steidzami nepieciešams līdzsvarot riteņus. Mūsdienu balansēšanas mašīnas izceļas ar plašu funkcionalitāti, tās darbojas dažādos režīmos, tāpēc var salabot jebkuras formas un dizaina diskus.
Vairums lielo riepu centru izmanto automātiskās riteņu balansēšanas iekārtas, kuras kontrolē un uzrauga iebūvēta datorsistēma. Šādas iekārtas, atšķirībā no manuāli darbināmām ierīcēm, darbojas daudz ātrāk, efektīvāk un kvalitatīvāk. Veicot balansēšanu, automāti nepieļauj kļūdas mērījumos.
Taču cītīgas lietošanas procesā gan manuālās, gan automatizētās balansēšanas ierīces var kļūt nelietojamas. Bojājumi var būt elektroniski vai mehāniski. Balansēšanas mašīnas bojājuma pazīmes
Galvenās pazīmes, kas liecina, ka balansēšanas iekārta ir bojāta, ir: - mašīna pareizi nepilda tai paredzētās funkcijas (nelīdzsvaro riteņus pirmajā mēģinājumā);
- nepareizi nosaka riteņa svaru un ģeometriju (sensora darbības traucējumi);
- Indikatoru atiestatīšana darbības laikā;
- gultņu vai citu detaļu bojājums;
- spēcīgi sitieni vai mašīna nokrīt;
- programmas iestatījumu kļūme.
Šajā sarakstā nav izsmeltas visas iespējamās pazīmes, kas liecina, ka ierīcei nepieciešama pielāgošana vai remonts. Jebkuru šīs jaudīgās vienības bojājumu gadījumā prātīgāk ir vērsties pēc palīdzības pie pieredzējušiem speciālistiem. Profesionāli inženieri veiks sistēmas diagnostiku un precīzi noteiks bojājuma raksturu un sarežģītības pakāpi.
Kā tiek remontēta balansēšanas mašīna?
Riepu servisa darbinieki, pamanot problēmas ar balansēšanas mašīnu, par to nekavējoties ziņo vadībai, kura visbiežāk nolemj vērsties pēc palīdzības pie specializētiem uzņēmumiem. Sākotnēji speciālisti ierīci izjauc, tīra un defektē, lai noteiktu bojājuma raksturu.
Pamatojoties uz šo darbu, tiek izdarīts secinājums par to, kādas metodes un detaļas būs nepieciešamas, lai atjaunotu salauztu aprīkojumu. Tad speciālisti piedāvā klientam efektīvākās un lētākās remonta metodes. Pēdējais vārds, protams, pieder klientam. Saskaņojot visas nianses, servisa darbinieki sastāda darba tāmi un pāriet pie tehnikas remonta. Balansēšanas mašīnu remontdarbu veidi
Riepu balansēšanas mašīnu kvalitatīva remonta veikšana ir pieredzējušu inženieru darbs. Servisa centru piedāvāto pakalpojumu saraksts speciālo iekārtu, tostarp balansēšanas mašīnu, remontam ietver: - iekārtu uzstādīšana un konfigurēšana;
- mērinstrumentu kalibrēšana;
- salauztu detaļu un mezglu nomaiņa;
- defektu diagnostika;
- agregāta tehnisko šķidrumu nomaiņa;
- elektriskās piedziņas remonts;
- servisa apkope;
- konsultācijas ar speciālistiem par uzstādīšanu palīgsistēmas;
- mehānisma regulēšana;
- nodošanas ekspluatācijā darbi;
- cita veida darbs, kas saistīts ar elektroniskām avārijām.
Rezumējot vēlreiz ir vērts uzsvērt, ka ar savlaicīgu un kvalitatīvu tehnisko un servisa apkopi riepu montāžas tehnika darbosies efektīvi un raiti daudzus gadus. Izvēloties uzticamu un pārbaudītu servisa uzņēmumu, varat būt drošs, ka Jums tiks piedāvāti optimālākie un izmaksu ziņā izdevīgākie risinājumi Jūsu tehnikas remontam.
