Două volume din Atlasul nautic fundamental al URSS și un volum cu indice „a venit” astăzi la mine (nu este disponibil doar volumul despre Oceanul Arctic).
Privit, studiat. Hmm. Acum nu mai fac asta.
Perfecționism incredibil de cartografiere navală.
Îmi înclin sabia, pumnalul și sabia în același timp! :)
2. Volum cu un index al „timpului Kuznetsov”, vremurilor Ministerului Naval. Este dintr-un alt serial. 
3. Cea mai valoroasă parte a Indexului este corespondența multilingvă și traducerea termenilor nautici pe hărți. 
4. Aici, de exemplu, se potrivește cuvântul „pelerina”. 
5. Și acestea sunt volumele cu mai multe kilograme „Gorshkovsky”, 1975. Au sosit Oceanele Pacific și Atlantic/Indian. Pune un stilou pentru cântar. 
6. Colegiul editorial. 
8. Și bineînțeles, în fiecare volum există un set șic de cărți speciale pe toate subiectele și zonele „marine” principale. 
9. Tsunami. 
10. Cea mai importantă hartă pentru radiometrele submarine și antisubmarine, de altfel (desigur, nu într-o generalizare atât de mare, dar mai detaliată). 
11. ...
12. ...
Frumusetea! :)
PS. Colegii au spus că volumele Atlasului marin (netăiate, în stare perfectă) în 1992-1993. zăceau în curtea din spate a fabricii militare de cartușe din Moscova, iar în acei ani, unii le foloseau pentru a încălzi șemineele, după ce le măcinau în echipamente speciale.
- I. Războaiele epocii sclavilor 19
- 1. Războaiele Greciei Antice și Romei Antice în secolele V-II. î.Hr. 20
- 2. Războaiele Republicii Romane în secolul I. î.Hr. 23
- II. Războaiele din epoca feudalismului 26
- 3. Vechiul stat rusesc. Navigatia in Rus' pana in secolul XII. 27
- 4. Lupta poporului rus împotriva invadatorilor străini în perioada fragmentării feudale. secolele XIII-XIV 30
- 5. Lupta Rusiei pentru accesul la mare în a doua jumătate a secolului al XVI-lea. 33
- 6. Dezvoltarea navigaţiei şi lupta pentru rutele comerciale maritime în Evul Mediu 36
- 7. Războaiele Angliei cu Spania și Olanda în secolele XVI-XVII. 39
- 8. Lupta Rusiei pentru accesul la mare în timpul formării monarhiei feudal-absolutiste în secolul al XVII-lea. 42
- 9. Harta militar-economică a Rusiei până la sfârșitul secolului al XVII-lea. 45
- 10. Războiul Nordului 1700-1721 Mișcare generală 48
- 11. Războiul Nordului 1700-1721 51
- 12. Războiul Nordului 1700-1721 54
- 13. Harta militar-economică a Rusiei până la sfârșitul primului sfert al secolului al XVIII-lea. 57
- 14. Războiul de șapte ani 1756-1763 60
- 15. Harta militar-economică a Rusiei până la sfârșitul secolului al XVIII-lea. 63
- 16. Războiul ruso-turc 1768-1774 66
- 17. Războiul ruso-turc 1787-1791 69
- 18. Războiul ruso-suedez 1788-1790 72
- III. Războaiele din epoca capitalismului 75
- 19. Războiul de independență în America de Nord 1775-1783 76
- 20. Războiul Rusiei ca parte a celei de-a doua coaliții împotriva Franței în 1798-1800. 79
- 21. Războaiele Rusiei ca parte a celei de-a treia și a patra coaliții împotriva Franței în 1805-1812. Războiul ruso-turc 1806-1812 (Campanie 1806-1807) 82
- 22. Războiul ruso-turc din 1806-1812 85
- 23. Războiul Patriotic din 1812. Prăbușirea imperiului lui Napoleon. 1813-1815 88
- 24. Războaiele Rusiei în al doilea sfert al secolului al XIX-lea. 91
- 25. Călătoriile în jurul lumii ale navelor rusești în prima jumătate a secolului al XIX-lea. 94
- 26. Harta militară și economică a Rusiei în ajunul războiului Crimeii din 1853-1856. 97
- 27. Războiul Crimeei 1853-1856 Operațiuni militare în Marea Neagră și Baltică în anii 1853-1855. Apărarea Sevastopolului 1854-1855 100
- 28. Războiul civil în Statele Unite ale Americii 1861-1865 103
- 29. Harta militar-economică a Rusiei până la sfârșitul secolului al XIX-lea. 106
- 30. Războiul ruso-turc 1877-1878 109
- 31. Lupta puterilor coloniale pentru dominația în Oceanul Pacific și pentru împărțirea Chinei în secolul al XIX-lea. 112
- IV. Războaiele din perioada imperialismului 115
- 32. Războiul japonez-chinez 1894-1895 116
- 33. Războiul ruso-japonez 1904-1905 119
- 34. Războiul ruso-japonez 1904-1905 122
- 35. Cele mai importante călătorii ale navelor de război rusești în anii 1900-1914. 125
- 36. Harta politică a lumii în ajunul primului război mondial imperialist din 1914-1918. 128
- 37. Teatre de acţiune militară în anii 1914-1918. 131
- 38. Campania din 1914 134
- 39. Campania din 1915 137
- 40. Campania din 1916 140
- 41. Campania din 1917 143
- 42. Campania din 1918 146
- 43. Acțiunile submarinelor germane în comunicațiile maritime și apărarea antisubmarină în anii 1914-1918. 149
- 44. Acţiunile crucişătoarelor germane asupra comunicaţiilor maritime în anii 1914-1918. 152
- 45. Harta politică a lumii după primul război mondial imperialist din 1914-1918. 155
Hărțile nautice, fiind unul dintre cele mai importante mijloace de navigație, trebuie să aibă o acuratețe geometrică corespunzătoare scopului hărții, să fie de încredere în conținut, să aibă o imagine simplă și bine citită a obiectelor trasate pe ele. În plus, hărțile nautice ar trebui compilate în astfel de proiecții care oferă confort și simplitate a calculelor grafice și de altă natură. Prin urmare, hărțile nautice sunt de obicei construite în proiecția Mercator.
Hărțile nautice ar trebui să reflecte pe deplin elementele zonei de apă și ale terenului adiacent acesteia, care se pot schimba în timp. Aceste modificări sunt introduse sistematic în hartă prin corecturi.
Conținutul hărților maritime. Conținutul hărților nautice este totalitatea tuturor elementelor aplicate acesteia: baza matematică, elementele unui mediu marin special și, în final, elementele de proiectare a hărții. Baza matematică este o grilă cartografică, cadrele interne ale hărții, împărțite în grade, minute și fracțiile acestora, scale, puncte de control, marginile hărții (slicing) etc.
Elementele unui mediu maritim special constau din elemente geografice și de navigație aplicate hărții maritime folosind diferite simboluri.
Elementele de design includ: un titlu și inscripții însoțitoare care au o valoare explicativă sau de referință, diverse note și avertismente etc.
În funcție de scopul hărții și de scara acesteia, toate elementele conținutului sunt date cu diferite grade de detaliu sau, după cum se spune, harta primește unul sau altul grad de încărcare.
Citirea hărților nautice.Înainte de a utiliza harta, navigatorul trebuie să o studieze cu atenție. Pentru a face acest lucru, este necesar să poți înțelege corect toate simbolurile imprimate pe hartă, adică să poți citi harta.
Studiul hărții începe cu citirea antetului și toate plasate; note, avertismente etc. pe hartă După o familiarizare generală cu harta, ar trebui să studiați navigația și datele geografice ale zonei descrise pe ea.
Adâncimile de pe fiecare hartă sunt reduse la un singur nivel - adâncimi zero. Pe marile unde nu sunt maree, adancimile sunt aduse la un nivel mediu; pe mările cu maree, înălțimea celei mai mici ape de izvor din zona dată este luată ca adâncime zero.
Un mare relief pentru citirea hărților sunt caracteristicile solurilor și izobaților (linii de adâncimi egale) aplicate acestora, care fac posibilă aprecierea calității și topografiei fundului mării. Relieful lin, absența malurilor și a insulelor sunt favorabile navigației. Terenul complex, caracterizat prin sărituri în adâncime, prezența malurilor și a insulelor, este periculos și necesită precauții, deoarece într-o astfel de situație se pot întâlni orice fel de adâncimi mici care nu au fost detectate prin sondare. Punctul alb de pe hartă indică faptul că adâncimile nu au fost niciodată măsurate în aceste locuri. Pe hărțile maritime sovietice, toate obiectele sunt marcate cu semne convenționale, soluri - cu inscripții abreviate, conform cărții „Terminologia de navigație și hidrografică.
Semne și abrevieri convenționale”, care este o anexă la volumul IV al „Cursului de navigație”. Câteva extrase din această carte sunt prezentate în Anexa 3, foile 1-5.
Declinația pentru o anumită zonă este indicată pe hărți cu o precizie de 0,25. Informațiile despre modificarea anuală a declinației și epoca la care se referă sunt plasate în titlul hărții. Locurile anomaliilor magnetice sunt închise cu linii continue sau punctate; valoarea declinației magnetice în regiunea anomaliei magnetice este marcată cu un asterisc.
Curentul de pe hărțile maritime este afișat prin săgeți: viteza curentă este scrisă deasupra săgeții cu o precizie de 0,25 noduri.
Adesea, schițele de contur ale coastelor și alte detalii sunt date pe hărți pentru a facilita orientarea.
Obiectele pentru care nu sunt prevăzute desemnări în documentul de mai sus sunt reprezentate prin semne convenționale special stabilite pentru ele, plasate sub titlul hărții.
Gradul de încredere în hartă. Hărțile marine sunt întocmite pe baza lucrărilor hidrografice. Inventarul și momentul întocmirii sunt indicate pe fiecare hartă sub cadru, în colțul din dreapta jos. Aceste date servesc drept criteriu principal de evaluare a demnității sale. Desigur, este mai bine să folosiți o hartă compilată pe baza materialelor din lucrări hidrografice ulterioare.
Un criteriu important pentru evaluarea meritului unei hărți este și scara acesteia, care determină numărul de detalii trasate pe hartă, detaliile sondajelor și natura topografiei de jos.
Dacă există o discrepanță între hartă și informațiile de navigație, se iau ca bază datele hărții la cea mai mare scară.
