Тичаш пред локомотива. Не трябва да изпреварваме локомотива и да съдим това, което не знаем и не можем да знаем. Можете ли да бягате по-бързо от локомотив?

Недостижимата ефективност на парен локомотив Оказва се, че производителната мощност на дадена територия се определя почти изключително от социален фактор, а именно от социалния метод на присвояване на природните сили. Човекът като биосоциално същество, като население, живеещо навсякъде

Оригинал, взет от cat_boot c Не изпреварвайте локомотива и не преценявайте това, което не знаем и не можем да знаем.

Онзи ден един от читателите ме укори за това, че в текста ми няма практически препоръки – какво да прави руското ръководство. Ставаше дума за ситуацията в Донбас и действията на режима в Киев.

Селиванов Юрий Вие предлагате да ги спрете, но не предлагате никакви методи за това. Бих искал да знам вашето мнение не като професионален журналист, а като обикновен човек. Да се ​​изчистим.

Селиванов ЮрийБи било непрофесионално от моя страна да правя подобни предложения. За да направите това, трябва да бъдете информирани на ниво президент на Русия. Сигурен съм, че вариантите за разрушаване на режима в Киев се разработват непрекъснато.

Стори ми се важно да насоча вниманието ви към тази „размяна на любезности“, ето защо. Много, ако не и много, обикновени граждани искрено не разбират каква е фундаменталната разлика между нашето „зрение“ и нивото на вземане на най-важните държавни решения. На някои дори им се струва, че той има точно същата информация като например президента на Русия и следователно може с основателна причина да му дава съвети, да одобрява или отхвърля решенията му.

Мисля, че това не е съвсем вярно или по-скоро изобщо. Ситуацията с приемането на отговорно държавно решение масово се различава от нашите субективни оценки в повечето случаи, като небето от земята. По простата причина, че за разлика от правителствените лидери, ние просто нямаме толкова обективна информация (а не слухове и клюки), която е абсолютно необходима за вземане на правилното решение.

Едва ли мнозина са обърнали внимание на някои любопитни съвпадения в една от специфичните области на човешката дейност, които действително се случват в последно време. Говорим за събития в световната авиационна индустрия.

Първо, правителството на САЩ положи изключителни и като цяло успешни усилия да популяризира своите изключително противоречиви изтребители F-35 Lightning в съюзнически страни. Първият самолет от този тип за израелските ВВС вече е напуснал поточната линия на корпорацията Lockheed Martin във Форт Уърт (Тексас). Политическият подтекст на тази сделка беше подчертан от факта, че израелският министър на отбраната Авигдор Либерман (впрочем, бивш съветски гражданин) лично се качи в кабината на това американско „чудо на технологиите“.

Почти едновременно правителството на САЩ прокара друг голям договор за военновъздушните сили. А също и с най-близкия съюзник на Вашингтон – Великобритания.

Британците на практика бяха принудени, след много дълъг период на „взаимно недоразумение“, да доставят и плащат за голяма партида американски военни самолети – девет базови патрулни самолета Boeing P-8A Poseidon и 50 ударни хеликоптера Boeing AH-64E Apache Guardian. В същото време американската страна гарантира, че хеликоптерите ще се произвеждат директно в САЩ, а не се сглобяват във Великобритания, както беше преди. В резултат на това единствената британска фабрика за хеликоптери всъщност беше на ръба на затварянето. Подобна саможертва на Лондон може да има само едно обяснение - сериозността на позицията на основния му отвъдморски съюзник. Политическият характер на сделката в случая беше подчертан и от личното присъствие при подписването на договора на бившия британски премиер Д. Камерън. Тук той поздравява американските пилоти на фона на същия Посейдон:

Нека обърнем внимание на факта, че и в първия, и във втория случай, всъщност става дума за спасяване на сделки за двата най-големи американски авиационни концерна - Boeing и Lockheed Martin - с чуждестранни клиенти, което ще позволи на тези предприятия да поддържат производствени мощности и обучен персонал в условия, в които самите САЩ нямат такава възможност.

И накрая, третият факт, може би най-интересният за нас. Най-голямата руска авиокомпания на пазара на товарни превози, Волга-Днепър, сключи официален договор със същия Boeing, според който руският холдинг придобива 20 широкофюзеляжни товарни самолета Boeing 747-8F. Доставките, които ще се извършват чрез директна покупка или лизинг, се изчисляват за шест години. Сделката се оценява на 4 милиарда долара.

Според експерти сделката с групата Волга-Днепър ще спомогне за подкрепата на програмата Boeing 747-8, която поради спадащото търсене на тези машини е на ръба на затваряне.

Няма ни най-малко съмнение, че такъв скъп договор за закупуване на голяма партида големи транспортни самолети в страната всъщност е потенциален враг на Руската федерация и дори въпреки факта, че самата руска авиационна индустрия може само мечтата за такива страхотни пари, ясно показва, че тази сделка има и политическо значение и може да бъде санкционирана само от висшето държавно ръководство на Русия.

Така можем да констатираме, събирайки малко по малко горната информация, че по света се полагат мащабни усилия, чиято видима цел всъщност е спасяването на американската авиационна индустрия от колапса.

И в тези усилия, които може да изглеждат изненадващи за мнозина, Русия взема активно участие! Междувременно именно това обстоятелство хвърля светлина върху факта, че в този свят не всичко е толкова просто и ясно, колкото понякога ни се струва.

Русия днес е може би единствената голяма страна в света, която разполага с големи свободни средства и освен това е заинтересована да ги превърне в политически капитал. Приблизително по същия модел, какъвто беше случаят с грузинско-руската война и последвалата поръчка във Франция за хеликоптероносачи Мистрал. От което Москва се нуждаеше не толкова самостоятелно, колкото като възмездна учтивост към тогавашния президент на Франция Саркози за неговата конструктивна роля в тази геополитическа криза.

И няма причина да се мисли, че в този случай подобна сделка с Америка няма или няма да има политическа основа. Така или иначе, толкова скъпа услуга в много критичен момент за американската „национална икономика” не може да остане без подходяща реакция. И ако Москва по този начин може значително да засили позициите си, например в Сирия или по отношение на Украйна, тогава би било странно да не използваме подобни възможности. Освен това алтернативата тук-там може да бъде само ескалация на военните действия.

Наивно е да се мисли, че цялата световна политика се прави точно пред очите ни. Напротив, с увереност може да се твърди, че виждаме само повърхностната част на този айсберг, който, както е известно, наднича от водата с повече от 10%.

И затова аз лично няма да се изненадам много, ако в близко бъдеще научим за сериозен напредък в решаването на един от важните въпроси на световната геополитика. Нищо на този свят не се прави просто така и не минава безследно. Друго нещо е, че ние сме наясно с това, като правило, не по най-добрия начин. По простата причина, че не сме равни на президента на Русия и не ни се съобщава за това. Така че не изпреварвайте локомотива и съдете това, което не знаем и не можем да знаем.

Бягай пред влака

1) информирайте всички;

2) изпреварвайте събитията.

Реч на живо. Речник на разговорните изрази. - М.: ПАИМС. В.П. Белянин, И.А. Бутенко. 1994 .

Вижте какво е "Бягай пред локомотива" в други речници:

Бягай пред влака- Изпреварвайте събитията, нарушете нормалния ход на развитие на ситуацията ... Речник на народната фразеология

БЯГАЙТЕ ПРЕДИ ДВИГАТЕЛЯ- тревожете се за това, което е невъзможно да се предвиди ... Език на Одеса. Думи и фрази

Бягай пред влака- търгувайте предварително; бъдете по-умни от пазара; купувайте малко преди началото на увеличението или продавайте преди началото на спад ... Руски обменен жаргон

Бягайте пред локомотива и не се спъвайте в траверсите- означава да търгувате предварително за достатъчно дълго време, без да правите грешки ... Руски обменен жаргон

избягал- Бягай, бягай, бягай; бягане; nsv. 1. (ненасочен, многократен ход). Движете се бързо в определена посока, като последователно се оттласквате от земята с крака. Б. гора, поле. Б. по улицата, по пътеката. Б. през площада. Б. бягане, без ... ... енциклопедичен речник

избягал- бягай /, бягай / sh, тичай / t; бягай / ; nsv. 1) а) (ненасочено, многократно бягане / походка) Движете се бързо в определена посока, като последователно се оттласквате от земята с краката си. Бягай/бъди гора, поле. Бягайте/бъдете надолу по улицата, по пътеката. Бягай/бъди през квадрата... Речник на много изрази

Вдигайте гащите, бягайте след Комсомола- От стихотворението „Русия си отива“ (1924) от Сергей Александрович Есенин (1895 1925). Аналог на израза „да бягаш пред локомотива“. Енциклопедичен речник на крилати думи и изрази. Москва: Локи Прес. Вадим Серов. 2003 г. ... Речник на крилати думи и изрази

Зиновиев Григорий Евсеевич- истинско име Радомислски (1883 1936), политик. В революционното движение от края на 90-те години. Болшевик от 1903 г. Член на Революцията от 1905 г. 07. През 1907 г. 27 член на ЦК, през 1917 и 1921 г. 26 член на Политбюро на ЦК на партията. През октомври 1917 г. той изпълнява ... ... енциклопедичен речник

Онзи ден пих кафе с коняк с един собственик на маршрута.
И ми разказа една история от живота на отбора.
За това, което купих, за това ще продам.

Той има 15 коли по маршрута.
Ясно е, че не живее в бедност, но особено в нашето време на ожесточена конкуренция не процъфтява.
Времето минава - колите се износват, пътникопотокът се усвоява, превозвачите започват да се глупаят и т.н.
И така той създаде план за смяна за шофьорите - колко хора са превозени, не му пука - дайте плана - а останалото е ваше или доплатете.
И той имаше един шофьор, с когото нямаше проблеми. Той не хленчи, не се оплакваше, не иска резервни части, не се оплакваше от прекомерен разход на гориво, планът винаги минаваше ясно и дори намекваше, че няма да има нищо против да купи автобуса.
Той беше известен като невероятен късметлия в истинския смисъл на думата. Във всеки ден, по всяко време, по всяко време на годината, колата му беше пълна с хора с невероятно въртене на спирките. Дори в 3-4 часа сутринта събираше отнякъде буйни компании и т.н. Накратко, човекът спечели повече на смяна, отколкото е предал плана 5-6 пъти.
Ясно е, че му завиждаха, някои го мразеха – такъв ни е манталитетът.
Често, уж на шега, маршрутките му пожелаваха: "Да си празен!" (Жаргонска фраза), той само се засмя в отговор.
Той обичаше парите, беше строг с пътниците и не харесваше наистина балони за пенсии, не пускаше повече от един на полет.
И тогава някак си възрастна циганка влиза в колата и му казва весело и с блясък в очите (както циганите могат да направят): „Скъпи, забравих си личната карта, донеси я, ако искаш добра карта за теб“. Изглежда нашият герой не беше в хумор и каза: "Плати, млада госпожице." Е, така и така. Тя му подаде банкнота, изсъска: „За да си празен...“ и слезе на следващата спирка. Той се засмя по навик.
И на следващия слязоха всички пътници и никой не се закачи за последния. На връщане автобусът редуваше 2-3 пътника. И така до края на деня.
Човекът смътно започна да разбира, че всичко това не е случайно.
Той обаче не вярваше силно в магьосничеството и магията, както например на Великден - накратко, заклет материалист, и приписваше късмета си в материално отношение на тези свои възражения.
На следващата сутрин, в час пик, тълпата, както обикновено, беше натъпкана като херинга в буре, така че шофьорът вътрешно цвърчеше над вчерашните си лоши мисли.
Но не успя да стигне до следващата спирка, тъй като колата спря. Оказа се, че резервоарът е празен, защото от дъното на резервоара, от нищото, има дупка с размер на юмрук. Денят мина в ремонт.
На следващата сутрин всички пътници пред него бяха качени от някакъв огромен автобус на половин цена отляво. И отново денят е почти пропилян.
Дори колегите забелязаха и тихо поздравиха.
Мрачните предчувствия се потвърдиха, реши селянинът - трябваше да си вземе почивка, да реши проблема - не напразно клеветят циганското племе.
Градът е малък, само триста хиляди, и до вечерта той намира тази грабваща окото сива вещица, пада на колене, моли за прошка и дори предлага пари (стотин или двеста долара). Тя не взима пари, но казва, че ще се радва да промени нещо, но трябва да й даде точно сметката, с която е платила, и никаква друга.
Пита, каква е разликата й от същата - там нещо пише, може би някак омагьосано и откъде знае, че е това.
„-Не е по-различно“, казва циганинът, „само може да го усетя, а може би не“.
Ясно е, че дневният план на шофьора се предава с дребно, а големият остава за вас. На следващия ден мъж изтича при диспечера с надеждата, че собственикът още не е събрал приходите.
Тя разбра за какво става дума (слухът вече тръгна), започна да се разваля, това и онова, накрая удвои цената за пакет банкноти от тридневния план от петнадесет коли.
- Бой се от Бога, има раздор! — молеше той.
— Нищо не знам. Или е това, или не е.
Тя обаче му продаде цялата сума в една купюра, явно се въртеше като чейнджър.
Той се втурна обратно към цигана, молейки се на Бог, в когото не вярваше, сметката да бъде в тази чанта, а не да отплава с дребни пари при случайни пътници. - На - казва - избирай, гледай! .
Циганинът погледнал лантуха и лукаво усмихнат каза: „Остави го. Ще имам време да погледна. Като го намеря, пак ще имаш късмет“. (И сумата от около 4 долара)
Тъй като той не пълзи пред нея - или си тръгни, или вземи ...

Той стана късметлия в същия ден. И три дни по-късно той се отказа.
Оказа се, че всичко това е добре организиран рали на отбора. KVNschik дойде в бригадата и на безценица организира подбора на пътници пред „парния локомотив“, дупка в резервоара, сценарий с циганин и касиер и те прошепнаха на късметлия какво да прави . Всички се засмяха.
Душата на поета не издържала... Но сега казват, че е кръстен като минава покрай църквата.

И собственикът на маршрута довърши историята, като извади малка банкнота от джоба си и я освети с ултравиолетова, вградена в запалката, а на нея пишеше „Да си празна“.
За този мотор му поръчах още 100гр. отличен Тирас и той пи бира с медовина...