Дълбоководният безшумен безпилотен планер "Sea Shadow", способен да преодолява подводни течения, премина успешно изпитания в Балтийско море, каза за РИА Новости Игор Кожемякин, ръководител на отдела за изследвания и разработки в областта на отбраната на Санкт Петербургския държавен морски технически университет. .
Дронът е тестван от Главния изследователски и изпитателен център по роботика (ГНИИТС МО) и Санкт Петербургския държавен морски технически университет (СПбГМТУ).
„През август проведохме още един успешен тест на планера Sea Shadow в Балтийско море. Нова хибридна модификация на апарата е в състояние да преодолява токове, дължащи се на витлото. В същото време е почти невъзможно да се проследи планера – той се движи, без да издава никакъв шум“, каза Кожемякин.
По думите му по време на изпитанията планерът е работил както в затворени водни зони, така и в открито море в зоната на течения, което е „сериозен тест за апарат, който няма задвижваща система“. Той също така отбеляза, че "Sea Shadow" се различава от предишните версии с по-реалистична производителност, точност на управление и разширен набор от полезни товари.
Планерът е автономно необитаемо подводно превозно средство, задвижвано от хидродинамични сили поради промяна в плаваемостта. Планерите се движат по специфична траектория на „трион“ в даден диапазон на дълбочина.
Устройството е в състояние да бъде в автономна навигация до шест месеца, предавайки хидрографска информация до брега. В същото време е почти невъзможно да се проследи планера - той се движи поради промяна в плаваемостта му, практически без да създава шум.
„Морска сянка“ е разработена от Санкт Петербургския държавен морски технически университет и Санкт Петербургското научно-производствено предприятие за подводни технологии „Океанос“. През август на изложението-форум „Армия-2017“ планерът беше представен на обществеността като част от експозицията на главния изследователски център по роботика на Министерството на отбраната на Руската федерация (GNIITS RT).
В момента GNIITS RT разглежда планерите като възможна система за изследване на световния океан, чиито задачи включват определяне на хидрофизичните параметри на дълбочините, хидрометеорологични, хидроложко-акустични и екологични параметри на крайбрежния шелф.
Дължината на апарата е 3 метра, диаметърът е 31 сантиметра, теглото е 150 килограма, максималната скорост е 2 възела, теглото на полезния товар е 15 килограма. Комплексът включва изследователски планер, планер-носител на мини-устройства, планер-реле, център за управление на кораба, както и релейни съоръжения.
SPbGMTU заедно с JSC NPP PT Okeanos провежда различни експерименти за насищане на планера с различни информационни системи и сензори, включително тези на производители на трети страни, и възможност за транспортиране на AUV от микроклас.
Автономен необитаем подводен планер. Може да провежда издирвателни операции, дълбоководно разузнаване. Устройство с двойно предназначение. Той беше изпробван като част от обещаващи подводни системи на ВМС на Русия през есента на 2016 г.
Типът на апарата е подводен планер, което означава, че се движи чрез промяна на собствената си плаваемост. Адресирано до океанолози, нефтени и газови компании и военни.
Комплексът включва: изследователски планер, планер-носител на мини-устройства, планер-реле, център за управление на кораба, както и релейни съоръжения.
Външен вид
снимка: ЗАО "Научно-производствено предприятие за подводни технологии Океанос"
снимка 2018.08, пресслужба на състезанието по подводна роботика Aquarobotech-2018
Разработчици
Санкт Петербургски държавен морски технически университет (SPbGMTU) и ЗАО "Научно-производствено предприятие за подводни технологии Океанос"
Видео
Кратки характеристики
Батерия 70 Ah.
Живот на батерията - 6-8 месеца
Скорост - около 1 км / ч (според други източници - 3,7 км / ч), до 2 възела.
Един вертикален волан, два хоризонтални.
Форма на пура.
Дължина - 3м
диаметър без крила - 310 мм.
Тегло - 150 кг.
Антени с дължина до 15 m.
Има възможност за аварийно изкачване с помощта на надуваем понтон.
Планерът се разработва в модификации - изследователски планер, планер-носител на миниавтономен необитаем подводен апарат, планер-реле, релейно съоръжение.
Когато се използва, не се нуждае от кораб за ескорт.
Корпус от композитни материали
Състояние
28.06.2017 г. Новостта има повече различни полезни товари, точността на управление и редица характеристики също са увеличени. По-специално софтуерът на робота е подобрен. Отдел по корабоплаване и океанография - избран за поръчващ отдел на Министерството на отбраната на Руската федерация.
Развитие от 2012г. Тестовете във Финския залив приключиха в края на октомври 2016 г. Тестван е с радиоизотопни и термогенераторни силови модули. Разработва се модифицирана версия - Glider 2.1, която ще се движи както поради принципа на подводно планиране, така и благодарение на сгъваемо витло. Това ще позволи на дрона да ускори рязко, ако е необходимо.
Новини
2018.08.29 Екипът на Санкт Петербургския държавен морски технически университет и АД „Научно-производствено предприятие за подводни технологии „ОКЕАНОС“ (Санкт Петербург) участваха в състезанието по подводна роботика „Аквароботех-2018“ с AUV „Sea Shadow“ " на състезанието по подводна роботика "Аквароботех-2018". Отборът зае първо място в клас планер, но на състезанието нямаше други участници с уреди от този клас.
28.09.2017 г. Тестовете са организирани от Държавния научно-изследователски институт по роботика на Московска област и Санкт Петербургския държавен морски технически университет (SPbGMTU). Новата модификация на устройството е изградена по хибридна схема – има витло, което позволява на АНПА да преодолява тока при необходимост.
Подводен стелт робот "Sea Shadow" / Снимка: cdn3.img.ria.ru
Дълбоководният безшумен безпилотен планер "Sea Shadow", способен да преодолява подводни течения, премина успешно изпитания в Балтийско море, каза за РИА Новости Игор Кожемякин, ръководител на отдела за изследвания и разработки в областта на отбраната в Санкт Петербургския държавен морски технически университет. .
Дронът е тестван от Главния изследователски и изпитателен център по роботика (ГНИИТС МО) и Санкт Петербургския държавен морски технически университет (СПбГМТУ).
„През август проведохме още един успешен тест на планера Sea Shadow в Балтийско море. Нова хибридна модификация на устройството е в състояние да преодолява течения, дължащи се на витлото. В същото време е почти невъзможно да се проследи планера – движи се почти без шум“, каза И. Кожемякин.
По думите му по време на изпитанията планерът е работил както в затворени водни зони, така и в открито море в зоната на течения, което е „сериозен тест за апарат, който няма задвижваща система“. Той също така отбеляза, че "Sea Shadow" се различава от предишните версии с по-реалистична производителност, точност на управление и разширен набор от полезни товари.
Тестове на дълбоководен безпилотен планер "Sea Shadow"
/ Снимка: Арсений Ребров
Планерът е автономно необитаемо подводно превозно средство, задвижвано от хидродинамични сили поради промяна в плаваемостта. Планерите се движат по специфична траектория на „трион“ в даден диапазон на дълбочина. Устройството е в състояние да бъде в автономна навигация до шест месеца, предавайки хидрографска информация до брега. В същото време е почти невъзможно да се проследи планера - той се движи поради промяна в плаваемостта му, практически без да създава шум.
„Морска сянка“ е разработена от Санкт Петербургския държавен морски технически университет и Санкт Петербургското научно-производствено предприятие за подводни технологии „Океанос“. През август на изложението-форум „Армия-2017“ планерът беше представен на обществеността като част от експозицията на главния изследователски център по роботика на Министерството на отбраната на Руската федерация (GNIITS RT). В момента GNIITS RT разглежда планерите като възможна система за изследване на световния океан, чиито задачи включват определяне на хидрофизичните параметри на дълбочините, хидрометеорологични, хидроложко-акустични и екологични параметри на крайбрежния шелф.
Дължината на апарата е 3 метра, диаметърът е 31 сантиметра, теглото е 150 килограма, максималната скорост е 2 възела, теглото на полезния товар е 15 килограма. Комплексът включва изследователски планер, планер-носител на мини-устройства, планер-реле, център за управление на кораба, както и релейни съоръжения.
SPbGMTU заедно с JSC NPP PT Okeanos провежда различни експерименти за насищане на планера с различни информационни системи и сензори, включително тези на производители на трети страни, и възможност за транспортиране на AUV от микроклас.
МОСКВА,Новини на РИА
21
МОСКВА, 28 септември - РИА Новости.Дълбоководният безшумен безпилотен планер "Sea Shadow", способен да преодолява подводни течения, премина успешно изпитания в Балтийско море, каза за РИА Новости Игор Кожемякин, ръководител на отдела за изследвания и разработки в областта на отбраната в Санкт Петербургския държавен морски технически университет. .
Дронът е тестван от Главния изследователски и изпитателен център по роботика (ГНИИТС МО) и Санкт Петербургския държавен морски технически университет (СПбГМТУ).
"През август проведохме още един успешен тест на планера Sea Shadow в Балтийско море. Нова хибридна модификация на устройството е в състояние да преодолява течения, дължащи се на витлото. В същото време е почти невъзможно да се проследи планера - движи се почти без шум“, каза Кожемякин.
По думите му по време на изпитанията планерът е работил както в затворени водни зони, така и в открито море в зоната на течения, което е „сериозен тест за апарат, който няма задвижваща система“. Той също така отбеляза, че "Sea Shadow" се различава от предишните версии с по-реалистична производителност, точност на управление и разширен набор от полезни товари.
Планерът е автономно необитаемо подводно превозно средство, задвижвано от хидродинамични сили поради промяна в плаваемостта. Планерите се движат по специфична траектория на „трион“ в даден диапазон на дълбочина. Устройството е в състояние да бъде в автономна навигация до шест месеца, предавайки хидрографска информация до брега. В същото време е почти невъзможно да се проследи планера - той се движи поради промяна в плаваемостта му, като почти не издава шум.
„Морска сянка“ е разработена от Санкт Петербургския държавен морски технически университет и Санкт Петербургското научно-производствено предприятие за подводни технологии „Океанос“. През август на изложението-форум „Армия-2017“ планерът беше представен на обществеността като част от експозицията на главния изследователски център по роботика на Министерството на отбраната на Руската федерация (GNIITS RT). В момента GNIITS RT разглежда планерите като възможна система за изследване на световния океан, чиито задачи включват определяне на хидрофизичните параметри на дълбочините, хидрометеорологични, хидроложко-акустични и екологични параметри на крайбрежния шелф.
Дължината на апарата е 3 метра, диаметърът е 31 сантиметра, теглото е 150 килограма, максималната скорост е 2 възела, теглото на полезния товар е 15 килограма. Комплексът включва изследователски планер, планер-носител на мини-устройства, планер-реле, център за управление на кораба, както и релейни съоръжения.
SPbGMTU заедно с JSC NPP PT Okeanos провежда различни експерименти за насищане на планера с различни информационни системи и сензори, включително тези на производители на трети страни, и възможност за транспортиране на AUV от микроклас.
© РИА Новости / Арсений Ребров
Дълбоководният безшумен безпилотен планер "Sea Shadow", способен да преодолява подводни течения, премина успешно изпитания в Балтийско море, каза за РИА Новости Игор Кожемякин, ръководител на отдела за изследвания и разработки в областта на отбраната на Санкт Петербургския държавен морски технически университет. .
Дронът е тестван от Главния изследователски и изпитателен център по роботика (ГНИИТС МО) и Санкт Петербургския държавен морски технически университет (СПбГМТУ).
„През август проведохме още един успешен тест на планера Sea Shadow в Балтийско море. Нова хибридна модификация на апарата е в състояние да преодолява токове, дължащи се на витлото. В същото време е почти невъзможно да се проследи планера – той се движи, без да издава никакъв шум“, каза Кожемякин.
По думите му по време на изпитанията планерът е работил както в затворени водни зони, така и в открито море в зоната на течения, което е „сериозен тест за апарат, който няма задвижваща система“. Той също така отбеляза, че "Sea Shadow" се различава от предишните версии с по-реалистична производителност, точност на управление и разширен набор от полезни товари.
Планерът е автономно необитаемо подводно превозно средство, задвижвано от хидродинамични сили поради промяна в плаваемостта. Планерите се движат по специфична траектория на „трион“ в даден диапазон на дълбочина. Устройството е в състояние да бъде в автономна навигация до шест месеца, предавайки хидрографска информация до брега. В същото време е почти невъзможно да се проследи планера - той се движи поради промяна в плаваемостта му, практически без да създава шум.
„Морска сянка“ е разработена от Санкт Петербургския държавен морски технически университет и Санкт Петербургското научно-производствено предприятие за подводни технологии „Океанос“. През август на изложението-форум „Армия-2017“ планерът беше представен на обществеността като част от експозицията на главния изследователски център по роботика на Министерството на отбраната на Руската федерация (GNIITS RT). В момента GNIITS RT разглежда планерите като възможна система за изследване на световния океан, чиито задачи включват определяне на хидрофизичните параметри на дълбочините, хидрометеорологични, хидроложко-акустични и екологични параметри на крайбрежния шелф.
Дължината на апарата е 3 метра, диаметърът е 31 сантиметра, теглото е 150 килограма, максималната скорост е 2 възела, теглото на полезния товар е 15 килограма. Комплексът включва изследователски планер, планер-носител на мини-устройства, планер-реле, център за управление на кораба, както и релейни съоръжения.
SPbGMTU заедно с JSC NPP PT Okeanos провежда различни експерименти за насищане на планера с различни информационни системи и сензори, включително тези на производители на трети страни, и възможност за транспортиране на AUV от микроклас.
