Un tu saki renovācija! Mēs lasām un domājam Par sarežģīto situāciju Centrā jau rakstīju blogā. M. V. Hruničevs, stāsta turpinājumā citēju kosmosa uzņēmuma darbinieku vēstuli, kurā izskan galvenās problēmas, kas apdraud tsiku nākotni "GKNPTs im. M. V. Hruņičevs, kurš pagājušajā gadā nosvinēja savu simtgadi, ir savā vēsturē smagākajā krīzē. Ne grūtie revolūcijas laiki, ne Lielais Tēvijas karš, ne pat 90. gadi nevarēja novest uzņēmumu tādā nožēlojamā stāvoklī, kādā tas ir tagad. Gandrīz gadu (kopš 2016. gada 9. jūnija) nesējraķete Proton-M nav lidojusi, satelītu palaišanas pasūtījumu skaits ir strauji samazinājies. Kopš pirmās jaunās raķetes Angara palaišanas pagājuši trīs gadi, un tās lidojuma testi vēl nav atsākti. Darbinieki masveidā aiziet no uzņēmuma gan „darba skaita optimizācijas” pasākumu ietvaros, gan pēc paša vēlēšanās, jo vairs nevēlas strādāt „optimizētāju” vadībā. Mēs esam gandrīz zaudējuši spēju palaist smagos satelītus uz GSO, kas rada tiešus draudus Krievijas aizsardzības spējām. Kāds ir iemesls? Īstenojot finanšu atveseļošanas programmu, ko izstrādāja un pieņēma īstenošanai "efektīvu vadītāju" komanda A. V. Kalinovsky, kurš vadīja uzņēmumu 2014. gada vasarā. Ražotnes Maskavā un Omskā tiek pilnībā pārbūvētas. Šīs pārstrukturēšanas galvenais mērķis ir samazināt uzņēmuma aizņemto platību, pēc tam tos pārdodot attīstībai gan Maskavā, gan Omskā. Tas viss ar saukli "lean production", "Lean-technologies" (no angļu valodas Lean - nerentabls, nerentabls, plāns (no vārda slikts), niecīgs, neproduktīvs). Šo plānu īstenošanas rezultātā pilnvērtīga Angara ražošana Omskā nav izveidota, bet Maskavā tā vairs netiek montēta, tāpēc raķetes palaišana sērijā un nomaiņa. Proton ar to tiek atlikta tālāk, un līdzekļi šim nolūkam tiek tērēti. GKNPT ģenerāldirektors im. M. V. Hruničevs Andrejs Vladimirovičs Kalinovskis Omskā (fotogrāfijas nodrošina TsIKh darbinieki) Ar Proton situācija ir vienkārši bēdīga - tā vecā ražošana ir sabrukusi, dažas detaļas un sagataves tagad tiek izgatavotas filiālēs tūkstošiem kilometru no Maskavas. Diezgan bieži filiāles nevar pilnībā pabeigt produkta apstrādi savās iekārtās, un dažām darbībām tas ir jātransportē no Omskas vai Ust-Katavas uz Maskavu un pēc tam atpakaļ. Tā rezultātā tiek tērēts laiks un nauda transportēšanai. Daļa Maskavas rūpnīcas darbinieku tika atlaisti, daļa tika pārcelta uz dīkstāvi par 2/3 no algas. KB Salyut, kas nodarbojas ar esošo projektu projektēšanas atbalstu un jaunu projektu izstrādi, situācija nav labāka kā rūpnīcā. Pirmkārt, “motivācijas modeļa izstrādes” rezultātā tika ieviesta jauna darba samaksas sistēma. Tika atcelta daļa piemaksu - par akadēmiskajiem grādiem un svešvalodas zināšanām, un piemaksa tika piesaistīta veiktā darba apjomam. Plānojot tas tika ņemts vērā caur standarta stundām, un darba ziņā tas jau sen ir nodalīts no faktiskajām laika izmaksām gan uz augšu, gan uz leju. Taču darbaspēka intensitātes standarti nekad netika pārskatīti, jo dažas vienības nonāca šokolādē, bet dažas tika pie bada devām ar pliku algu. Protams, tas noveda pie dažu speciālistu aizbraukšanas pēc paša vēlēšanās un nekādā gadījumā ne pensionāru. Tas arī krasi saasināja attiecības starp departamentiem – neviens nevēlas strādāt par velti. Līdz ar to tas, kas iepriekš tika nolemts par šo darbu, tagad tiek darīts tikai caur augstām iestādēm. Otrkārt, lai nodrošinātu darbinieku papildu stimulēšanu, tika nolemts atsevišķās nodaļās izveidot tā sauktās “individuālās personas”. “Vizualizācijas dēļi” ir Lean tehnologu drūmā ģēnija produkts. Tikai tagad japāņi tos izdomāja konveijera ražošanai, nevis tādu gabalu izstrādājumu ražošanai kā raķetes, un vēl jo vairāk ne projektēšanas darbiem. Bet kā viņi to var saprast, viņi taču nav inženieri! Šobrīd visa šī haoss arī tiek pārveidota elektroniskā formā, iebāzta uzņēmumā izmantotajā CAD sistēmā - NX no Siemens, absolūti nerūpējoties par interfeisa pabeigšanu lietošanas ērtībai. Lai vadītu uzņēmējdarbību šajā sistēmā, ir nepieciešams pilnas slodzes cilvēks. Ir arī grūti saprast, kā ārvalstu programmas izmantošana iekļaujas importa aizstāšanas politikā, īpaši vietējo analogu klātbūtnē un slepenības dēļ. Taču, neskatoties uz zināšanu un pieredzes trūkumu raķešu un kosmosa tehnoloģiju izstrādē, A. V. Kalinovskis un viņa komanda neaizmirst ģenerēt jaunas idejas raķešu zinātnes jomā, par ko liecina ilgi cietušais Proton-Light projekts, kas tika prezentēts sabiedrība pagājušajā gadā. Optimizējuši Angaru un praktiski pārtraucot parastā Proton ražošanu, viņi nolēma to sabojāt, radot jaunas versijas, it kā raķete būtu bērnu dizainers, nevis sarežģīta tehniska sistēma. Šīs idejas himēriskais raksturs sākotnēji bija acīmredzams jebkuram kompetentam speciālistam, taču, lai vadība saprastu, ka sākotnējā versija ir slikta un termiņi ir nereāli, bija vajadzīgs gads, kad visa projektēšanas biroja komanda tika pētīta. palielināja uzņēmuma parādus. Bet Kalinovskis nevarēja no tā pilnībā atteikties - un tāpēc, spēlējot nedaudz vairāk "kubos", viņi prezentēja jaunu, reālistiskāku versiju. Kāpēc vispār ražot himeras, kuru pamatā ir raķete, kas lidos tikai līdz 2025. gadam un kuras Baikonuras kosmodroma īpašnieki nevēlas redzēt tālāku savas valsts teritorijas saindēšanu. Bet no otras puses, par to jau tiek slēgti jauni līgumi, lai gan pašas raķetes vēl nav. Atsevišķi ir vērts pieminēt jaunās vadības sasniegumus vadībā. Sākumā viņi pārdēvēja centra vadības struktūru par "Galveno biroju" un pēc tam izveidoja tajā jaunas nodaļas, direktorātus un departamentus. Klausieties, cik skaisti skan - "Direkcijas direktors"! Uzreiz redzams, ka cilvēks ne velti tiek vests uz darbu ar greznu dienesta auto un viņš velti nesaņem lielu algu. A. V. Kaļinovskis dažus jaunos vadītājus atveda sev līdzi no Komsomoļskas pie Amūras un dažus pieņēma darbā uzņēmuma filiālēs Omskā un Ust-Katavā. Un, protams, viņiem tiek nodrošinātas stabilas algas. Tika nomainīta finanšu un juridisko pakalpojumu struktūra, reorganizēts darbs ar piegādātājiem un klientiem. Rezultāts bija tāds, ka viņi vienkārši nevēlas vairs ar mums nodarboties - par padarīto darbu netika samaksāts laikā, un arī pie mums pasūtītās preces netika piegādātas laikā. Saskaņā ar 2016. gada bilanci prasījumu summa pret uzņēmumu jau ir 9,5 miljardi rubļu. Turklāt uz aizņemto līdzekļu rēķina tiek veikta ražošanas restrukturizācija un jaunu projektu izstrāde. Kredītu un aizdevumu apjoms uzņēmumā A. V. Kalinovska darba laikā izdevās dubultot un pieauga no 28 miljardiem rubļu līdz 52 miljardiem rubļu. Un kā aizdevuma nodrošinājums tiek izmantota uzņēmuma Maskavas teritorijas teritorija. Ir arī parādi piegādātājiem, un tie ir salīdzināmi ar parādu bankām. Kopējais reformatoru nodarītais kaitējums valstij jau ir salīdzināms, ja ne pārsniedz zādzības apjomu ilgi cietušajā Vostočnijas kosmodromā. Steidzami jāmaina uzņēmuma vadība un jārīko jauns konkurss uz ģenerāldirektora amatu. Tāpat nepieciešams pārskatīt finanšu atveseļošanas programmu un apturēt korporatizācijas procesu, līdz ražošana tiks pilnībā iznīcināta un apbūves platība tiks izpārdota. Darbnīcas joprojām stāv, un komanda nav pilnībā izkliedēta, tāpēc joprojām ir uzticams veids, kā atjaunot normālu uzņēmuma darbību. Qikha teritorijas samazināšanas posmi
Patiesībā tagad mēs atrodamies pie neatgriešanās punkta. Pašlaik Krievijā nav neviena cita uzņēmuma, kas nākamo 10 gadu laikā spētu ražot smago klasi. Un tie ir GSO satelīti un lieli starpplanētu transportlīdzekļi.
Diemžēl atšķirībā no zinātnieku aprindām kosmosa uzņēmumu darbiniekiem, īpaši tiem, kuriem ir aizspriedumi pret aizsardzību, nav iespēju atklāti cīnīties par savu uzņēmumu glābšanu. Un vispār tas izklausās ļoti dīvaini. Tas liecina par funkcionālas atgriezeniskās saites trūkumu no valsts vadības, kas tuvākajā nākotnē var radīt ļoti postošas sekas.
Šī e-pasta atkārtota publicēšana un kopīgošana var kaut ko mainīt (vai vismaz pastāv neliela iespēja):
Viņi lepojas ar šiem pasākumiem kā "ražošanas pārkonfigurāciju un pieskaitāmo izmaksu samazināšanu".
Kā kļuva zināms Kommersant, Hruņičeva vārdā nosauktais Valsts kosmosa pētniecības un ražošanas centrs (GKNPT) ir pabeidzis korporatizācijas procesu. Pāreja uz AS formu ļaus uzņēmumam tālākai attīstībai izlikt pārdošanā aptuveni 100 hektārus zemes Maskavas Fili. Tam vajadzētu palīdzēt labot GKNPT nožēlojamo finansiālo stāvokli. Pēdējo trīs gadu laikā palīdzība sniegta jau par 65 miljardiem rubļu.
Par to, ka Hruņičeva valsts kosmosa pētniecības un ražošanas centrs ir korporatīvs, Kommersant ziņoja vairāki uzņēmumam tuvu stāvoši avoti. "Sagaidām, ka tuvākajā laikā no nodokļu iestādēm tiks saņemti dokumenti," precizēja viens no Kommersant sarunu biedriem. Informāciju par korporāciju apliecina Vienotā valsts juridisko personu reģistra izraksts: uzņēmums tika nodots akciju sabiedrības (AS) formā, un no 2017. gada 17. novembra 100% akciju ir nodrošinātas Krievijas Federācijas īpašumtiesības, ko pārstāv Federālā īpašuma pārvaldības aģentūra. AS tika izveidota, pārveidojot tāda paša nosaukuma federālo valsts vienoto uzņēmumu, pamatojoties uz attiecīgo valdības rīkojumu, kā arī Federālās īpašuma pārvaldīšanas aģentūras Maskavā teritoriālās direkcijas rīkojumiem, un ir tās tiesību pārņēmējs. Pašā GKNPC viņi vakar Kommersant nevarēja sniegt oficiālu komentāru.
Valsts zinātniski praktiskā centra korporācijas plāni tika iekļauti uzņēmuma finanšu atveseļošanas programmā 2014.gadam. Tolaik nozares vadība uzņēmuma stāvokli uzskatīja par kritisku. Pamatojoties uz pirmo pārbaužu rezultātiem, tika ierosinātas astoņas krimināllietas par krāpšanas faktiem, mantas piesavināšanos un piesavināšanos, pilnvaru ļaunprātīgu izmantošanu, dokumentu viltošanu u.c. Lietā apsūdzēto vidū bija bijušie uzņēmuma vadītāji Vladimirs Ņesterovs (2005. 2012) un Aleksandrs Seļiverstovs (2012-2014) ). Pēc ekspertu domām, centra finanšu stabilizācijai bija nepieciešami 56,4 miljardi rubļu. Plāns paredzēja VEB kredīta izsniegšanu par 37 miljardiem rubļu. nogatavošanās līdz 2025. gadam. Taču ilgtermiņa aizdevuma vietā līdz 2025. gadam ar 4% gadā (14% - bankas likme un 10% - subsīdijas), VEB izsniedza tikai pagaidu kredītu par 12,5 miljardiem rubļu. uz diviem gadiem (ar likmi 2,53% gadā). Turklāt 2014.–2017. gadā GKNPT saņēma 15,9 miljardus rubļu. no budžeta, 9,6 miljardi rubļu. aizdevums no Sberbank un vēl 27,1 miljards rubļu. Roskosmos izsniedza uzņēmumam aizdevumu. Kopumā Hruņičeva centrs saņēma 65,1 miljardu rubļu. Bet ar tiem nepietika. Valsts korporācijai pietuvinātie Kommersant avoti apgalvo, ka šodien GKNPT nepieciešami vairāki desmiti miljardu rubļu vairāk. Pēc viņu aprēķiniem, zemes pārdošana ļaus dzēst daļu parādu, tostarp kredītus (ik gadu maksājumi bankām sasniedz 5 miljardus rubļu). Aprīlī Hruņičeva valsts pētniecības un ražošanas kosmosa centra ģenerāldirektors Andrejs Kaļinovskis (tagad Roskosmos kvalitātes nodrošināšanas un uzticamības izpilddirektors) Kommersant sacīja, ka "esam finiša taisnē un plānojam kļūt par akciju sabiedrību šī gada jūlijā." Tomēr tas nenotika, un pēc Alekseja Varočko iecelšanas Kaļinovska kunga vietā Roskosmos vadītājs Igors Komarovs apgalvoja, ka līdz 2017. gada beigām uzņēmums mainīs vadības formu.
Ne visiem patika uzņēmuma korporācijas plāni. Tātad pirms dažiem mēnešiem GKNPT darbinieki uzrakstīja vēstuli, kurā norādīja, ka uzņēmums “atrodas vissmagākajā krīzē visā vēsturē”, vecā nesējraķešu Proton ražošana tika “sabrukta” un jaunā Angara ražošana. raķeti "neizdevās salabot." Autori aicināja pārskatīt finanšu atveseļošanas programmu un apturēt korporatizācijas procesu, "līdz ražošana tika pilnībā iznīcināta un apbūves laukums tika pārdots".
Taču zemes pārdošanas plāni vairs netiek pārskatīti. Teritorija 140,7 hektāru platībā atrodas rūpnieciskajā zonā pie Filevsky parka, no kuras aptuveni 100 hektāri tiks atvēlēti dzīvojamā kompleksa būvniecībai ar kopējo platību aptuveni 1 miljons kvadrātmetru. m. Pēc Kommersant teiktā, nesen Maskavas Sabiedriskās palātas sēdē tika apspriests jautājums par turpmāko ceļu sakārtošanu uz GKNPT piederošās zemes. Saskaņā ar Kommersant teikto, teritorijas plānošanas projekts paredz rekonstruēt esošos un veidot jaunus ielu un ceļu tīkla posmus Maskavas Filevskas parkā, Horoshevo-Mnevniki un Horoshevsky rajonos, "lai uzlabotu transporta pakalpojumus dzīvojamām un ražošanas ēkām. " Saskaņā ar 2015. gadā apstiprināto plānu, cita starpā, tiks uzbūvēts tilts Novozavodskaya ielā un gājēju tilts Myasishcheva ielā, un 2017. gadā varas iestādes solīja tiltu uz Beregovoy Proyezd. “Šī ielu un ceļu tīkla daļa ir labi attīstīta un ir nepieciešama pilsētai un novada iedzīvotājiem,” stāsta viens no iniciatīvas grupas pārstāvjiem Andrejs Ksenofontovs. Taču sešu joslu šoseju starp tiltiem sāka projektēt ap industriālo zonu, paplašinot šaurās ieliņas tieši zem māju logiem, kas izraisīja cilvēku sašutumu, viņš stāsta. “Centra korporatizācija ir iespēja, tā teritorijai attīstoties, caur tā zemēm izveidot mūsdienīgu ielu un ceļu tīklu,” pārliecināta vietējā iedzīvotāja.
"GKNPTs im. M. V. Hruņičevs, kurš pagājušajā gadā nosvinēja savu simtgadi, ir savā vēsturē smagākajā krīzē. Ne grūtie revolūcijas laiki, ne Lielais Tēvijas karš, ne pat 90. gadi nevarēja novest uzņēmumu tādā nožēlojamā stāvoklī, kādā tas ir tagad.
Gandrīz gadu (kopš 2016. gada 9. jūnija) nesējraķete Proton-M nav lidojusi, satelītu palaišanas pasūtījumu skaits ir strauji samazinājies. Kopš pirmās jaunās raķetes Angara palaišanas pagājuši trīs gadi, un tās lidojuma testi vēl nav atsākti.
Darbinieki masveidā aiziet no uzņēmuma gan „darba skaita optimizācijas” pasākumu ietvaros, gan pēc paša vēlēšanās, jo vairs nevēlas strādāt „optimizētāju” vadībā. Mēs esam gandrīz zaudējuši spēju palaist smagos satelītus uz GSO, kas rada tiešus draudus Krievijas aizsardzības spējām. Kāds ir iemesls? Īstenojot finanšu atveseļošanas programmu, ko izstrādāja un pieņēma īstenošanai "efektīvu vadītāju" komanda A. V. Kalinovsky, kurš vadīja uzņēmumu 2014. gada vasarā.
Ražotnes Maskavā un Omskā tiek pilnībā pārbūvētas. Šīs pārstrukturēšanas galvenais mērķis ir samazināt uzņēmuma aizņemto platību, pēc tam tos pārdodot attīstībai gan Maskavā, gan Omskā. Tas viss ar saukli "lean production", "Lean-technologies" (no angļu valodas Lean - nerentabls, nerentabls, plāns (no vārda slikts), niecīgs, neproduktīvs).
Šo plānu īstenošanas rezultātā pilnvērtīga Angara ražošana Omskā nav izveidota, bet Maskavā tā vairs netiek montēta, tāpēc raķetes palaišana sērijā un nomaiņa. Proton ar to tiek atlikta tālāk, un līdzekļi šim nolūkam tiek tērēti.
avots: c1.staticflickr.com
Ar Proton situācija ir vienkārši bēdīga - tā vecā ražošana ir sabrukusi, dažas detaļas un sagataves tagad tiek izgatavotas filiālēs tūkstošiem kilometru no Maskavas. Diezgan bieži filiāles nevar pilnībā pabeigt produkta apstrādi savās iekārtās, un dažām darbībām tas ir jātransportē no Omskas vai Ust-Katavas uz Maskavu un pēc tam atpakaļ. Tā rezultātā tiek tērēts laiks un nauda transportēšanai. Daļa Maskavas rūpnīcas darbinieku tika atlaisti, daļa tika pārcelta uz dīkstāvi par 2/3 no algas.
Viņi lepojas ar šiem pasākumiem kā "ražošanas pārkonfigurāciju un pieskaitāmo izmaksu samazināšanu".
KB Salyut, kas nodarbojas ar esošo projektu projektēšanas atbalstu un jaunu projektu izstrādi, situācija nav labāka kā rūpnīcā. Pirmkārt, “motivācijas modeļa izstrādes” rezultātā tika ieviesta jauna darba samaksas sistēma. Tika atcelta daļa piemaksu - par akadēmiskajiem grādiem un svešvalodas zināšanām, un piemaksa tika piesaistīta veiktā darba apjomam. Plānojot tas tika ņemts vērā caur standarta stundām, un darba ziņā tas jau sen ir nodalīts no faktiskajām laika izmaksām gan uz augšu, gan uz leju. Taču darbaspēka intensitātes standarti nekad netika pārskatīti, jo dažas vienības nonāca šokolādē, bet dažas tika pie bada devām ar pliku algu. Protams, tas noveda pie dažu speciālistu aizbraukšanas pēc paša vēlēšanās un nekādā gadījumā ne pensionāru. Tas arī krasi saasināja attiecības starp departamentiem – neviens nevēlas strādāt par velti. Līdz ar to tas, kas iepriekš tika nolemts par šo darbu, tagad tiek darīts tikai caur augstām iestādēm.
Otrkārt, lai nodrošinātu darbinieku papildu stimulēšanu, tika nolemts atsevišķās nodaļās izveidot tā sauktās “individuālās personas”. “Vizualizācijas dēļi” ir Lean tehnologu drūmā ģēnija produkts. Tikai tagad japāņi tos izdomāja konveijera ražošanai, nevis tādu gabalu izstrādājumu ražošanai kā raķetes, un vēl jo vairāk ne projektēšanas darbiem. Bet kā viņi to var saprast, viņi taču nav inženieri! Šobrīd visa šī haoss arī tiek pārveidota elektroniskā formā, iebāzta uzņēmumā izmantotajā CAD sistēmā - NX no Siemens, absolūti nerūpējoties par interfeisa pabeigšanu lietošanas ērtībai. Lai vadītu uzņēmējdarbību šajā sistēmā, ir nepieciešams pilnas slodzes cilvēks. Ir arī grūti saprast, kā ārvalstu programmas izmantošana iekļaujas importa aizstāšanas politikā, īpaši vietējo analogu klātbūtnē un slepenības dēļ.
Taču, neskatoties uz zināšanu un pieredzes trūkumu raķešu un kosmosa tehnoloģiju izstrādē, A. V. Kalinovskis un viņa komanda neaizmirst ģenerēt jaunas idejas raķešu zinātnes jomā, par ko liecina ilgi cietušais Proton-Light projekts, kas tika prezentēts sabiedrība pagājušajā gadā. Optimizējuši Angaru un praktiski pārtraucot parastā Proton ražošanu, viņi nolēma to sabojāt, radot jaunas versijas, it kā raķete būtu bērnu dizainers, nevis sarežģīta tehniska sistēma. Šīs idejas himēriskais raksturs sākotnēji bija acīmredzams jebkuram kompetentam speciālistam, taču, lai vadība saprastu, ka sākotnējā versija ir slikta un termiņi ir nereāli, bija vajadzīgs gads, kad visa projektēšanas biroja komanda tika pētīta. palielināja uzņēmuma parādus. Bet Kalinovskis nevarēja no tā pilnībā atteikties - un tāpēc, spēlējot nedaudz vairāk "kubos", viņi prezentēja jaunu, reālistiskāku versiju. Kāpēc vispār ražot himeras, kuru pamatā ir raķete, kas lidos tikai līdz 2025. gadam un kuras Baikonuras kosmodroma īpašnieki nevēlas redzēt tālāku savas valsts teritorijas saindēšanu. Bet no otras puses, par to jau tiek slēgti jauni līgumi, lai gan pašas raķetes vēl nav.
Atsevišķi ir vērts pieminēt jaunās vadības sasniegumus vadībā. Sākumā viņi pārdēvēja centra vadības struktūru par "Galveno biroju" un pēc tam izveidoja tajā jaunas nodaļas, direktorātus un departamentus. Klausieties, cik skaisti skan - "Direkcijas direktors"! Uzreiz redzams, ka cilvēks ne velti tiek vests uz darbu ar greznu dienesta auto un viņš velti nesaņem lielu algu. A. V. Kaļinovskis dažus jaunos vadītājus atveda sev līdzi no Komsomoļskas pie Amūras un dažus pieņēma darbā uzņēmuma filiālēs Omskā un Ust-Katavā. Un, protams, viņiem tiek nodrošinātas stabilas algas.
Tika nomainīta finanšu un juridisko pakalpojumu struktūra, reorganizēts darbs ar piegādātājiem un klientiem. Rezultāts bija tāds, ka viņi vienkārši nevēlas vairs ar mums nodarboties - par padarīto darbu netika samaksāts laikā, un arī pie mums pasūtītās preces netika piegādātas laikā. Saskaņā ar 2016. gada bilanci prasījumu summa pret uzņēmumu jau ir 9,5 miljardi rubļu.
Turklāt uz aizņemto līdzekļu rēķina tiek veikta ražošanas restrukturizācija un jaunu projektu izstrāde. Kredītu un aizdevumu apjoms uzņēmumā A. V. Kalinovska darba laikā izdevās dubultot un pieauga no 28 miljardiem rubļu līdz 52 miljardiem rubļu. Un kā aizdevuma nodrošinājums tiek izmantota uzņēmuma Maskavas teritorijas teritorija. Ir arī parādi piegādātājiem, un tie ir salīdzināmi ar parādu bankām.
Ūsainais Timoejs © IA Krasnaya Vesna
Kā aprakstīts mūsu raksta beigās, Hruņičeva centram 2014. gada beigās nācās pašam izkļūt no finanšu un organizatoriskās krīzes.
Tā vietā, lai kompensētu radušos Roskosmos līdzekļu deficītu, tika iecelts jauns ģenerāldirektora pienākumu izpildītājs Andrejs Kalinovskis, kurš iepriekš bija iesaistīts lidmašīnu Sukhoi Superjet 100 ražošanā Novosibirskā un Komsomoļskā pie Amūras.
Īsā laikā viņiem tika iesniegta atbilstoša finanšu atveseļošanas programma.
Kaļinovska plāns paredzēja vairāk nekā 60% uzņēmuma teritorijas (vairāk nekā 100 hektāru) pārdošanu Maskavā un lielāko daļu tehnoloģisko operāciju nodošanu Omskas ražošanas apvienībai Polet kā galveno trūkstošo līdzekļu avotu. Pirmkārt, tas attiecās uz daudzsološās nesējraķetes Angara ražošanu. Turklāt tika plānots atbrīvoties no lielākās daļas "ne-pamata" uzdevumu (piemēram, mazie satelīti un kosmosa staciju moduļi).
Atkal bija paredzēts maksimāli izmantot esošo filiāļu resursus un "ārpakalpojumus", tur jau mērķtiecīgi atdodot lielāko daļu tehnoloģisko ķēžu. Vārdu sakot, tas viss tika darīts tikai, lai samazinātu izmaksas un palielinātu darba ražīgumu, kā arī optimizētu ražošanas telpu izmantošanu un satiksmes plūsmas.
Bet galvenais, ka beigās atkal atbrīvojās dārgā Maskavas zeme, kas bija nepieciešama uzkrāto kredītu atmaksai.
Ūsas Timofejs © IA Krasnaya Vesna
Skaidrs, ka ar astronautiku iepriekš nesaistītā speciālista priekšgalā izvirzītā "finanšu atlabšana" ļoti drīz nesa savus bēdīgos augļus. "Efektīva vadība" izpaudās Maskavas objekta galīgajā sabrukumā un masveida personāla aizplūšanā no centra. Tajā pašā laikā nesējraķetes Agara ražošanas pārcelšana uz Omsku faktiski neizdevās.
2014. gada beigās izlidojušo Angara-5 ražoja galvenokārt Maskavas speciālisti, mēģinājumi ražot Angaru uz Poletas rūpnīcas bāzes noveda pie neveiksmes. Sakarā ar nespēju nodrošināt tādu pašu kvalitāti. Rezultātā 2016.gada nogalē prokuratūra tiesai nosūtīja materiālus par uzņēmuma Polet vadītāja Mihaila Ostrušenko saukšanu pie administratīvās atbildības par valsts aizsardzības kārtības traucēšanu.
Telpas samazināšana, apakšuzņēmēju un Proton-M raķetes sastāvdaļu piegādātāju "optimizācija" noveda pie gandrīz pilnīgas ražošanas apturēšanas. Tātad 2016. gadā tika veikti tikai 3 palaišanas gadījumi, 2017. gadā tikai 4. Rezultātā 2016. gadā pirmo reizi kopš 1999. gada Krievija veica mazāk palaišanas nekā ASV un pirmo reizi vēsturē mazāk nekā Ķīna!
Atcerieties, ka agrāk katru gadu tika palaisti no 8 līdz 12 protoniem. Tajā pašā laikā Kaļinovska "aviācijas" pieejas raķešu ražošanā izraisīja tikai speciālistu neizpratni. Prasības attiecībā uz masveida dizaina pilnību, hermētiskumu un uzticamību astronautikai vienmēr ir atšķīrušās no tām, kas pieņemtas aviācijā. Nemaz nerunājot par atšķirīgu serializāciju un neizbēgamo nevienmērīgo produkcijas noslogojumu.
Turklāt nebija izpratnes, ka ļoti bieži konkrētās jomas speciālists (strādnieks vai inženieris) ir gabals "prece". Gadiem ilgi strādnieki veido savdabīgu attieksmi pret veikto darbību kvalitāti, pastāvīgi sazinās ar inženiertehniskajiem darbiniekiem un uzraugiem, un viņus vienkārši nav iespējams aizstāt ar pirmo vietējo "viesstrādnieku", kas uzrodas. Un arī vecākās paaudzes inženieru zināšanu nodošana jauniešiem reorganizācijas un masveida atlaišanas kontekstā ir saistīta ar negaidītām “neveiksmēm”.
mil.ru
Šādas attieksmes rezultāts ir ne tikai nespēja ražot augstas kvalitātes komponentus un produktus tikko kaltu filiāļu apstākļos, bet arī skumja stāsta turpinājums ar nākamo SKS Nauka moduli (palaista agrākā Zarya moduļa rezerves kopija 1998. gadā). Tā sagatavošanas termiņi katru gadu tiek traucēti pabeigšanas procesā ieviestā piesārņojuma dēļ.
Kāpēc šķeldas nokļuva degvielas sistēmā, neskatoties uz to, ka šādu darbību tehnoloģija ir izstrādāta gadiem ilgi? Kāpēc attiecīgos speciālistus darbā neiesaistīja jaunā vadība? To var izskaidrot tikai ar tehnoloģiskās nepārtrauktības un saikņu iznīcināšanu jau pašā uzņēmumā. Un, lai gan tas notika pat pirms Andreja Kalinovska iecelšanas par vadītāju, saņemtā “mācība” netika apgūta!
Tika uzvarēta arī otrā GKNPT daļa - KB "Salyut". Projektēšanas biroja ražošanas daļa (izmēģinājuma rūpnīca) tika slēgta vēl pirms "atveseļošanās" programmas sākuma. Bet Andreja Kaļinovska vadībā beidzot tika likvidēta laboratorija un testēšanas bāze Maskavā, un bijusī projektēšanas biroja teritorija jau bija pilnībā atbrīvota būvniecībai. Tajā pašā laikā unikālas iekārtas tika pamestas vai norakstītas tukšās telpās.
Ēkas ar speciāliem pamatiem (vibrācijas pārbaudei) gaida savu bēdīgo likteni, un daži darbinieki, kas palika pēc atlaišanas, pārcelti uz sērijveida rūpnīcas teritoriju. Tika paziņots par plānu no atlikušajiem inženieriem izveidot tā saukto "Kompetences centru".
Jautājumi par jaunu tehnoloģiju izstrādi un ieviešanu, izstrādes darbu veikšanu, produktu kontroli un testēšanu no šīs “kompetences” tagad noteikti ir izkrituši. Atklāts paliek jautājums, cik ilgi noturēsies tās pārpalikumi (kompetence), vismaz jau saražotās produkcijas dizaineru uzraudzību veikšanai masu samazināšanas apstākļos.
Zinātnes modulis (MLM)
nasa.gov
Tomēr dažus Andreja Kalinovska jauninājumus var saukt par nosacīti saprātīgiem. Tā ir elektroniskās uzskaites un veikto darbu plānošanas un akorda samaksas ieviešana inženiertehniskajam personālam. Taču šāda automatizācija bieži vien neizraisa darba ražīguma pieaugumu, bet tikai sarežģī birokrātiskās procedūras.
Bet gabaldarbs, no vienas puses, ļāva palielināt algas daļai pieprasīto speciālistu, bet, no otras puses, palielināja konfliktu starp darbiniekiem un nodaļām. Daļa no vecajiem speciālistiem un nodaļām, kas veica rutīnas darbu, tika salikti badā. Turklāt nemitīgās reorganizācijas un pārvietošanās ir būtiski palielinājušas pieredzējušā personāla aizplūšanu. Turklāt lielākā daļa augstākā un vidējā līmeņa vadītāju tika atlaisti galvenokārt domstarpību dēļ ar notiekošajām "reformām", un to vietā tika iecelti Kaļinovska bijušie līdzstrādnieki viņu bijušajās darbavietās.
Saistībā ar jauno pārvaldības politiku līgumu skaits par Protons palaišanu sāka strauji samazināties. Likme tika veikta uz daudzsološo Angaru, kas veiksmīgi tika pārbaudīta 2014. gadā.
Taču jau 2016. gadā visiem kļuva skaidrs, ka jaunu šīs raķetes palaišanu (Angara-5 smagajā modifikācijā) tuvākajā laikā neredzēsim. Nekavējoties centra vadība sāka paust idejas par neveiksmīgās Angaras bezjēdzību, bezcerību un augstajām izmaksām un nesaprotamu stublu veidošanu no vecā protona ar nosaukumu Proton Light. Un tas ir gandrīz uzreiz pēc iepriekšējiem paziņojumiem par "vecās" raķetes ražošanas ātru ierobežošanu un raķešu projektēšanas biroja izsīkšanu.
2017. gada 27. jūnijā Andrejs Kalinovskis negaidīti atstāj savu amatu un dodas uz Roscosmos kā kvalitātes un uzticamības izpilddirektors. Oficiāli izskan ziņas par augstajiem rezultātiem, ko iepriekšējā amatā sasniedzis bijušais centra direktors.
Runā par algu celšanu, parādu samazināšanu un iepriekš solīto produktivitātes pieaugumu. Vakantajā amatā tiek iecelts Aleksejs Varočko, bijušais KB Motor direktors un galvenais konstruktors (Motor specializējas raķešu un kosmosa sistēmu zemes iekārtās). Kas gandrīz nekavējoties atcēla visus iepriekšējās vadības jauninājumus attiecībā uz ražošanas reorganizāciju Maskavas vietā.
Turpinājums sekos
Šo interviju ar M. V. Hruničeva Valsts pētniecības un ražošanas kosmosa centra darbiniekiem varēja publicēt vienā medijā, taču tam nebija laika, jo direktors Andrejs Kaļinovskis steigā pameta uzņēmumu, saņemot amatu Roscosmos. Proton-M nesējraķešu palaišana ir veiksmīgi atsākta pēc viena gada pārtraukuma. Ir sācies jauns finanšu atveseļošanās posms.
Bet ir jāzina vēsture un būtība, tāpēc es to publicēju pats.
***
- Kad tieši (gads) un no kāda notikuma Hruņičeva valsts zinātniski praktiskajā centrā sākās problēmas? Kas bija pirms tam? Kāda bija šo pārmaiņu nepieciešamība?
Problēmas ar finansiālo situāciju sākās pēc vairāku saistīto uzņēmumu kā filiāļu iegādes 2007.gadā. Tos pastiprināja 2013. un 2014. gada negadījumi, kuru rezultātā tika nolemts mainīt vadību un “uzlabot” uzņēmumu ( Piekrītu, ka intervijā netika atklāti pilni līdz 2014.gadam radušos problēmu cēloņi un apjomi uzņēmumā, tai skaitā iepriekšējās vadības kļūdu dēļ - apm. ).
"Izdziedināts". Nav palaišanas — nav negadījumu. Jaunā vadība spēja panākt lielāko palaišanas pārtraukumu (gandrīz gadu!) visā Proton lidojumu vēsturē.
Kāpēc centra darbinieki savā aicinājumā rakstīja, ka atšķirībā no zinātnieku aprindām kosmosa uzņēmumu darbinieki nevar atklāti cīnīties par savu uzņēmumu glābšanu? Kāpēc viņi nevar atklāti?
Raķešu un kosmosa nozares uzņēmumu darbiniekiem ir noteikti dažādi drošības ierobežojumi attiecībā uz valsts vai komercnoslēpumu veidojošas informācijas neizpaušanu. Tāpat vadība aizliedza darbiniekiem kritizēt viņa rīcību atklātajā presē vai oficiālā žurnālistu atspoguļojumā. Tādējādi tā kļuva pilnībā slēgta no kritikas gan no iekšpuses, gan no ārpuses, parādot situāciju tikai sev labvēlīgā gaismā.
LV "Proton-M"
– Nesējraķete Proton-M nav lidojusi jau gadu. Kāpēc?
Problēmas, kas saistītas ar kosmosa kuģa EchoStar-XXI palaišanu, galvenokārt ir saistītas ar diviem faktoriem. Pirmkārt, tā ir ražošanas apturēšana sakarā ar notiekošo Maskavas rūpnīcas reorganizācijas procesu. Darbnīca atrodas pārvākšanās procesā, vairāku komponentu ražošana ir pārcelta uz Omsku un Ust-Katavu, kur radušās grūtības ar tā izstrādi. Tas viss izraisīja ievērojamu aizkavēšanos nesējraķetes ražošanas procesā. Otrkārt, tās ir problēmas ar Proton dzinējiem, kas ražoti VMZ Voroņežā. Tie radās ražošanas optimizācijas pasākumu dēļ, līdzīgi kā notiek Maskavā. Rezultātā, kā savā nesenajā intervijā minēja A. V. Kalinovskis, lai paātrinātu palaišanu, bija nepieciešams raķeti nomainīt pret iepriekš palaistu, kuru neskāra problēma ar dzinējiem.
- Samazināts satelītu palaišanas pasūtījumu skaits. Kāpēc? Pie kā tas var novest?
Pasūtījumu skaits samazinājās, samazinoties raķešu ražošanai. Sakarā ar negadījumu problēmu un efektīvu vadītāju uzsākto ražošanas reorganizāciju, uzņēmums šobrīd nespēj saražot 10-12 protonus gadā. Un, ja nav preces, tad nav arī pieprasījuma. 2016. gadā mēs veicām tikai trīs palaišanas. Bet agrāk to skaits sasniedza 12-14, no kuriem līdz 8 bija komercija.Tagad oficiāli līgumi ir tikai par 15 palaišanu līdz 2023.gadam (Kaļinovska pēdējā intervija), iepriekš ar to būtu pieticis tikai 2 darba gadiem.
(atzīmējam, ka intervijā arī netika atklāti detalizēti iemesli pasūtījumu samazinājumam komerciālo kosmosa kuģu palaišanai uz Proton-M, proti, konkurētspējas samazināšanās sliktas nelaimes gadījumu statistikas un apdrošināšanas prēmiju pieauguma dēļ (daļēji šī izraisīja nesējraķetes Proton-M komerciālo palaišanas izmaksu samazināšanos dolāros, mēģinot piesaistīt klientus) - apm.
)
SpaceX agresīvā cenu politika ir zināmā mērā ietekmējusi pasūtījumu skaitu, taču tikai šogad tie spēs pārspēt GKNPT palaišanas rekordus (12-14 palaišanas). Līdz šim viņiem ir bijis diezgan lēns pasūtījumu izpildes temps, kuru viņiem ir daudz. Tāpēc mūsu uzņēmumam bija labas iespējas pārvilināt dažus klientus no līnijas gala uz Musku, taču tie tika izlaisti ražošanas reorganizācijas dēļ. Ar tādu pašu darba tempu pēdējo trīs gadu laikā mēs būtu varējuši veikt vēl aptuveni 15 komerciālas palaišanas, taču reformas to neļāva.
Ja pasūtījumu nav un attiecīgi samazinās produkcijas apjoms, tad sāk augt tās pašizmaksa un cenas tad būs vai nu jāpaaugstina, vai arī jāstrādā ar zaudējumiem, arī pēc valsts pasūtījumiem.
Kopš pirmās jaunās raķetes Angara palaišanas pagājuši trīs gadi, un tās lidojuma testi vēl nav atsākti. Kāpēc?
Tas ir saistīts ar Angaras ražošanas cikla reorganizāciju, ko uzsāka reformatori. Iepriekš tas tika sadalīts starp Maskavu un Omsku. Omskā bija paredzēts ražot pirmās un otrās pakāpes blokus - URM-1, Maskavā - augšējās pakāpes bloku - URM-2 un raķetes kopsalikšanu un testēšanu pirms nosūtīšanas uz kosmodromu. . Kaļinovskis pilnībā pārcēla ražošanu uz Omsku, vienlaikus veicot savu "koncentrēšanos" arī tur. Pašreizējie plāni paredz Omskā ražotnes platības samazināšanu par 50%. Daļa tehnikas no Maskavas tika nosūtīta uz Omsku, iegādāta jauna tehnika, tostarp importēta. Šo kustību rezultātā Angara ražošana tika apturēta, kas izraisīja testu aizkavēšanos. Liela problēma Omskā ir arī fakts, ka raķešu ražošanā bija liels pārtraukums, pirms tur sākās darbs pie Angaras. Iepriekš tur tika ražotas vieglās klases raķetes Kosmos-3M, taču 90. gadu sākumā to ražošana tika ierobežota un to palaišana tika veikta no atlikušajiem krājumiem. Nepārtrauktība personāla un pieredzes jomā tika pārtraukta, vietējiem darbiniekiem tas bija jāmācās no jauna, jo 90. gadi ievērojami iedragāja Polet programmatūras personāla un ražošanas potenciālu. Pilnam Angara ražošanas ciklam vienkārši nepietiek kvalificētu speciālistu.
Mēs esam gandrīz zaudējuši spēju palaist smagos satelītus uz GSO, kas rada tiešus draudus Krievijas aizsardzības spējām. Lūdzu, paskaidrojiet, kā?
Mūsdienu militāro operāciju veikšana nav iespējama bez operatīvu un uzticamu sakaru nodrošināšanas globālā mērogā, kas tiek nodrošināts ar zemas orbītas sakaru sistēmu un releju satelītu palīdzību ģeostacionārajā orbītā. Lai nodrošinātu nepieciešamo sakaru līniju joslas platumu, viņiem jāuzstāda jaudīgi retranslatori un antenas, lai to masa šobrīd sasniegtu vairākas tonnas. Galvenais līdzeklis to palaišanai mērķa orbītā PSRS bija nesējraķete Proton-K ar augšējo pakāpi DM, kas tika darbināta no Baikonuras kosmodroma. Pēc PSRS sabrukuma viņš nokļuva citas valsts - Kazahstānas - teritorijā. Šobrīd Krievija iznomā savu teritoriju, kas ik gadu izmaksā vairāk nekā 100 miljonus dolāru. Ja attiecības ar Kazahstānu strauji pasliktināsies, tad ir ārkārtīgi iespējama Krievijas agrīna izstāšanās no Baikonuras un iespējas ātri atjaunināt savu satelītu zvaigznāju, gan civilo, gan militāro, ģeostacionārajā orbītā. Tāpēc 90. gadu sākumā sākās Angara attīstība, kurai vajadzēja aizstāt Protonu, sākot no vietējās teritorijas un izmantojot cilvēkiem netoksiskus degvielas komponentus. Diezgan bieži es to kritizēju par pārāk ziemeļu kosmodroma atrašanās vietu, kas ir mazāk izdevīga palaišanai GSO nekā tā pati Baikonura. Taču 90. gadu sākumā valstij vienkārši nebija naudas, lai uzbūvētu jaunu kosmodromu, un tāpēc bija jāizmanto Pļesecka, kas tajā laikā bija visintensīvāk izmantota pasaulē – no tās tika palaists vairāk satelītu nekā no Baikonuras. Tiesa, vēlāk izrādījās, ka naudas nav ne tikai jauna kosmodroma izveidei, bet arī esošā pārskatīšanai Angarai, kā arī pašas Angaras attīstībai, kādēļ tas ievilkās. darbojas jau daudzus gadus. Pašlaik ilgstošo lidojuma dizaina testu un Omskā masveida ražošanas attīstības problēmu dēļ tas ir tālu no tā, lai aizstātu Proton. Un tā palaišana savukārt ir atkarīga no Kazahstānas labās gribas, kas vienā jaukā brīdī var beigties, piemēram, varas maiņas dēļ, kas apdraudēs mūsu kosmosa programmu. Vostočnijas kosmodromā Angara palaišanas kompleksa būvniecība būtu tikai jāsāk, un, ņemot vērā to, cik daudz tas tika uzbūvēts Sojuz vajadzībām, to diez vai varētu pabeigt līdz 2021. gadam, kā plānots.
- Kāpēc darbinieki masveidā aizgāja no uzņēmuma?
Tas galvenokārt ir saistīts ar darbības uzlabošanas pasākumiem, ko veic efektīvi vadītāji. Viņu dēļ krasi pieaudzis birokrātijas līmenis, ievērojami pieaudzis rīkoto sanāksmju skaits, un jo augstāk priekšnieki, jo biežāk uz tiem sēž, bet darbā viņi tik un tā nepalīdz.
Jaunā atalgojuma sistēma ir novedusi pie tā, ka ir kļuvis gandrīz neiespējami dabūt darbu pirms oficiālo rīkojumu izdošanas vai steidzami izlabot izsniegto dokumentāciju - jo piemaksas apmērs ir atkarīgs tieši no formalizētā darba. Faktiski aktivitāte ir saistīta ar ts oficiālu slēgšanu. "kartes", nevis uz faktisko darbu pie jaunu tehnoloģiju izstrādes vai esošo uzturēšanu. Speciālistu viedoklis praktiski vairs netiek ņemts vērā, viņi vienkārši dara to, ko pasūta, pat ja tas ir pretrunā ar viņu ilggadējo pieredzi. Spilgts piemērs tam ir jaunā pārvadātāju līnija, kuras pamatā ir Proton. Šādas norises ir sliktas gan tehnoloģiju, gan ekonomisko rādītāju ziņā, kas ir acīmredzams projektēšanas biroja darbiniekiem, bet ne centra augstākajiem vadītājiem. Cilvēki sāka izjust kauna sajūtu par sava darba rezultātiem, kas neveicina psiholoģiskā klimata uzlabošanos organizācijā. Vadība pret darbiniekiem darbojas kā neatvairāms elementārs spēks, ar kuru nevar cīnīties ar sistēmiskiem līdzekļiem. Arodbiedrību organizācija aizstāv savas intereses, bet tikai līdz zināmai robežai - visi atceras RKZ direktora V.A. Šo atlaišanu tiesa atzina par prettiesisku, taču viņam neizdevās atgriezties uzņēmumā un atjaunot amatu. KB ir līdzīgs piemērs. Arī viņa priekšnieks Ju.O.Bahvalovs tika atlaists, jo nebija vienprātības ar augstākās vadības amatu saistībā ar raķeti Angara-A5V. Viņš pauda pamatotas šaubas par tā ātras izveides iespējamību. Ja pat tik augstus priekšniekus atlaiž, tad ko lai saka par parastajiem projektēšanas biroja un rūpnīcas strādniekiem? Radītā izmisuma un bezcerības gaisotnē cilvēki vai nu jau meklē jaunas darbavietas, vai vienkārši gaida, kad piedāvās doties prom, jo piedāvā trīs algas ar samazinājumu, kas ir vismaz kaut kāda, bet nauda. Daudzi pieredzējuši speciālisti, kuri joprojām varētu turpināt strādāt, ir aizgājuši pensijā, lai tikai netiktu galā ar visu šo vardarbību pret viņu radītajām tehnoloģijām.
MLM "Zinātne"
Kāpēc tiek atlaisti citi darbinieki? Cik lielas ir šīs atlaišanas?
Atlaišanu vadītāju valodā sauc par "uzņēmumu skaita optimizāciju". Daļēji tas ir saistīts ar atteikšanos no turpmākā darba pie orbitālo staciju moduļu un satelītu izveides, kā rezultātā tika veikta attiecīgo nodaļu pārprofilēšana un samazināšana, daļēji tāpēc, ka tika samazināts Maskavas ražotnē veikto darbību apjoms. vietne. Piemēram, tika iziets kurss, lai likvidētu tur esošo izmēģinājumu bāzi, jo tās aizņemtās ēkas atrodas atbrīvošanai paredzētajā teritorijā. Uzcelt to atlikušajā teritorijā no nulles ir ārkārtīgi dārgi, ņemot vērā ārkārtīgi specifiskās prasības telpām, kurās jāatrodas nesējraķešu testēšanas stendiem, augšējiem stāviem un apšuvumiem. Tā rezultātā daļa no testiem, kas tika veikti uzņēmumā raķešu tehnoloģiju izstrādes un darbības laikā, būs jāpasūta no citām organizācijām, kurām par to būs jāmaksā liela nauda.
Bieži vien darbinieku samazināšanas apjoms ir saistīts ar Rietumu ražošanas metožu nekritisku pārņemšanu mūsu realitātē. Aviācijas un kosmosa uzņēmumu organizatoriskajā struktūrā Krievijā un ASV ir zināmas atšķirības, kas neļauj tieši salīdzināt to darba ražīgumu. Taču ārvalstu biznesa augstskolu audzēkņiem šādu šķēršļu nav, un tāpēc viņi ir gatavi griezt tikai samazinājuma dēļ. Protams, šķērslis viņu ceļā ir darba kodeksa un koplīgumu veidā, kas ierobežo samazināšanai atlaižamo darbinieku skaitu. Līdz ar to centra uzņēmumos tiek radīti tādi apstākļi, ka darbinieki tiek mudināti aiziet pēc paša vēlēšanās. Tikai tagad tādu gribētāju krīzes dēļ nav īpaši daudz. Kosmosa uzņēmumu darbinieku specialitātē paliek arvien mazāk darba vietu, jo “optimizācija” notiek ne tikai Tsikhe, bet arī V.I. vārdā nosauktajā RSC Energia. S. P. Koroļovs un NPO viņiem. S. A. Lavočkins, un tāpēc viņiem darbs jāmeklē galvenokārt radniecīgās nozarēs.
Kopumā Centra darbinieku skaits no 2014. līdz 2016. gadam samazinājies par 6 tūkstošiem cilvēku, no 33 līdz 27 tūkstošiem, tas ir, par aptuveni 20%. Ievērojama daļa viņu samazinājumu ir Maskavas rūpnīcā, turklāt ievērojama daļa strādnieku tur ir atstāti bez darba, tas ir, viņi saņem 2/3 no algas, atrodoties darba vietā un nestrādājot. , jo tas nav pieejams no -lai samazinātu palaišanas skaitu un nodotu daļu produkcijas uz Omsku un Ust-Katavu. Pagaidām ar vēlmi izstāties nedeg, lai gan par izstāšanos no “pušu vienošanās” jau tiek piedāvātas 5 algas. Ar rūpniecības uzņēmumiem Maskavā viss kļūst arvien sliktāk un sliktāk, alkatīgie attīstītāji turpina tos izdzīvot, un tāpēc ir ārkārtīgi grūti atrast jaunu darbu. Tas viss noved pie darbinieku kvalifikācijas zaudēšanas un demotivācijas, kas galu galā var skumji ietekmēt Centra produktu negadījumu skaitu.
Pastāstiet, lūdzu, par finanšu atveseļošanas programmu? Kas tas ir, kādas ir tā vājās puses? Vai ir kādi spēcīgi?
Tas sastāv no sērijveida ražošanas reorganizācijas un dizaina pārejas uz jauniem principiem. Par galveno uzņēmuma zaudējumu cēloni tika atzīta neefektīvā ražošanas organizācija un centra uzņēmumu pārmērīgās teritorijas. Kā līdzeklis šīs problēmas risināšanai tika piedāvāta to kardināla reorganizācija. Eksperti uzreiz radīja šaubas par notiekošās reorganizācijas apjomu un laiku: tik liela mēroga izmaiņas varētu apturēt esošo ražošanu, kas galu galā arī notika. Pēc jaunajiem principiem darbs neveicās - programma tika sastādīta steigā un bez atsauces uz uzņēmuma specifiku. Nu, ko gan citu varēja sagaidīt no plāna, ko divu mēnešu laikā izstrādājuši cilvēki, kuri iepriekš nebija nodarbojušies ar raķešu ražošanu? Starp citu, arī A. V. Kalinovskis sevi neparādīja vecajā vietā - "Superždetov" ražošanas rūpnīca nesasniedza plānoto 60 lidmašīnu gadā. Tā maksimums tika sasniegts Kalinovska aizbraukšanas gadā un sastādīja tikai 37 automašīnas, kas turklāt vēlāk prasīja ilgu precizēšanu, lai piegādātu klientam. Apjomi saņemti tikai uz kvalitātes rēķina. Pēc tam izlaide uzreiz samazinājās līdz aptuveni 20 automašīnām, nedaudz uzlabojot kvalitāti. Raķetēm šāds kvalitātes kritums ir nepieņemams - tās ir vienreizējās lietošanas un nevar veikt avārijas nosēšanos remontam, kvalitātes problēmu sekas tām ir liktenīgas.
Pastāstiet, lūdzu, kā un kāpēc (kā skaidro vadība) tiek pārbūvēta ražošana Maskavā un Omskā? Kādi ir viņu oficiālie un neoficiālie mērķi?
Ražošanas pārstrukturēšanas kopīga iezīme Maskavā un Omskā ir teritoriālā koncentrācija. Gan tur, gan tur industriālo telpu aizņemtā platība ir samazināta līdz minimumam. Šīs minimizēšanas oficiālais mērķis ir ražošanas optimizācija (samazināt detaļu šķērsotos ceļus starp cehiem, palielināt iekārtu slodzi utt.), samazināt teritorijas uzturēšanas izmaksas (komunālie pakalpojumi) un nodokļu slogu. Ar šo samazinājumu attaisnošanu ir lielas problēmas - šāds telpu samazinājums radīja daudz jautājumu tehnologos, taču neviens viņu viedoklī neieklausījās, tāpēc mums ir pašreizējais ražošanas stāvoklis.
Turklāt tika pārskatīti plāni Maskavas teritorijas samazināšanai un atbrīvotās teritorijas daļa tika palielināta no 63 līdz 80%, tas ir, atlikušā daļa tika samazināta gandrīz uz pusi. Grūti vispār runāt par kaut kādu ražošanu uz šī stublāja, vienkārši nepietiek vietas, iekārta vienkārši nederēs.
Komandai jau sen ir izveidojies vispāratzīts viedoklis par šīs restrukturizācijas patiesajiem mērķiem, proti, palielināt attīstībai piemēroto zemju apjomu, pat ja tas kaitē valsts drošībai un uzņēmuma līdzšinējai darbībai. Reformatori ir saistīti ar attīstītājiem, un viņiem būvniecība uzņēmuma teritorijā ir pašmērķis. Galu galā viņi pat ir gatavi uzcelt Omskā laukumus, kas nesīs mazāk naudas nekā Maskavas. Bet pat par šo santīmu viņi ir gatavi visu likt zem naža.
- Pastāstiet, lūdzu, par situāciju ar Proton: kas ir mainījies tā ražošanas shēmā?
Darbnīcu pārvietošanas laikā daļu tā sastāvdaļu ražošana tika pārcelta uz filiālēm - Omsku un Ust-Katavu. Turklāt Ust-Katavā tika koncentrēta arī noteiktu veidu sastāvdaļu ražošana visiem uzņēmumiem, kas iekļauti GKNPT. Turklāt tās iepriekš tur nemaz netika ražotas, un pati ražošanas nodošana rada transporta izmaksu pieaugumu pārvietošanai starp uzņēmumiem.
Veikto izmaiņu rezultātā Proton ražošana praktiski apstājās, un jaunās vadības solītā darba ražīguma pieauguma vietā tā kritās, ja mēra reāli saražotajā un klientam nodotajā produkcijā.
- Piemaksu atcelšana un algu pārrēķins: kā tieši tas notika, ko tas ietekmēja un pie kā tas noveda?
Jaunā vadība nolēma mērīt darba ražīgumu tā, kā tas bija vecajā vietā. A. V. Kalinovskim nebija jāvada iekārtu izstrāde, un tāpēc viņš tām piemēro tādu pašu pieeju kā masveida ražošanas strādniekiem. Šāda pieeja neņem vērā projektēšanas darba specifiku un faktiski noved pie darbinieku demotivācijas.
Pirmkārt, tie tika sadalīti divās kategorijās: daži saņēma nedaudz mainīgu piemaksu, citi - spēcīgu. Šis dalījums notika atkarībā no vienību veiktajām funkcijām. Otrā kategorija tagad saņēma piemaksu, kas bija ļoti dažāda atkarībā no formāli paveiktā darba procenta. Iepriekš, kad centrs vēl darbojās normāli, piemaksa praktiski nebija atkarīga no tā, kā norisinās darbība - bija palaišanas, nebija - saņēma vidēji 20 līdz 30% no algas. Tagad arī viņai ar realitāti ir maz sakara, ja vien, protams, vienība nav tieši saistīta ar palaišanas apkalpošanu. Ceļojumu pabalstu samazināšana ietekmēja arī kosmodromā strādājošo darbinieku ienākumus. Oficiāli tās iemesls ir Muitas savienības izveidošana, kas kalpoja par pamatu ceļojumu izdevumu samazināšanai Kazahstānā (aprēķinot ASV dolāros ārzemju braucieniem) līdz līmenim, kas paredzēts braucieniem pa Krieviju (protams, rubļos). Ņemot vērā dolāra pieaugumu, tas viņiem deva jūtamu kritumu. Tā rezultātā daudzi no tiem, kas bija nodarbināti darbā kosmodromā, pameta darbu.
Paveiktais darbs, aprēķinot prēmiju, tiek mērīts konvencionālās mērvienībās - standartstundās, kuras jau sen ir nodalītas no fiziskajām. To skaits, ko saņem konkrēta nodaļa, ir atkarīgs gan no kopējā darbam atvēlētā fonda, gan no nodaļas vadības caurstrāvotajām spējām, spējas pierādīt sava darba nepieciešamību. Līdz ar to pirms jaunās darba samaksas sistēmas ieviešanas bija liela nelīdzsvarotība šo normālo stundu sadalījumā: vidēji slimnīcā viss bija normāli, bet bija arī tādi, kam to bija par daudz vai par maz. . Rezultātā, kad šīs standarta stundas kļuva par naudu, tas izraisīja ievērojamu algu noslāņošanos. Daži bija motivēti pamest darbu nepietiekamā atalgojuma dēļ.
MLM "Zinātne"
Nesējraķetes Proton-M izņemšana no kosmosa kuģa AsiaSat-9:
- Pastāstiet mums par Proton Light projektu. Viņa vājības? Situācija šodien?
Oficiālais iemesls Proton-Light izveidei bija vēlme samazināt izmaksas, palaižot mazākas masas satelītus. Lai to izdarītu, tika ierosināts samazināt soļu skaitu un tādējādi iegūt zināmus ietaupījumus. Tikai šī raķetes pārveidošana prasa papildu testēšanu un ražošanas pārstrukturēšanu, kas arī prasa noteiktas izmaksas. Viss jautājums ir, vai tie nebūs vairāk par iegūtajiem ietaupījumiem? Galu galā tas galu galā novedīs pie katras modifikācijas ražošanas apjoma samazināšanās, kas nozīmē vienības izmaksu pieaugumu.
Pirmajai Proton-Light versijai bija nepieciešami būtiski uzlabojumi: otrais posms tika izslēgts, un pirmajam un trešajam tika pievienota degviela, palielinot to tvertnes. Pašreizējā trešā posma gadījumā šis degvielas ietilpības pieaugums bija ievērojams - par aptuveni 50%, kas prasīja atbilstošu tā dzinēju darbības laika palielināšanu. Lai to izdarītu, bija nepieciešams tos pārbaudīt jaunam darba periodam un, ja nepieciešams, uzlabot, lai tie varētu to izturēt. Tāpat ir vērts atzīmēt, ka pēdējās divas avārijas bija saistītas ar trešā posma dzinēju - 2014. un 2015. gadā. Tāpēc šīs jaunināšanas iespējas izmaksas galu galā tika novērtētas kā pārāk augstas un tika atceltas.
Bet viņi neatteicās no idejas izmest vismaz kādu soli! Tagad tika nolemts izslēgt nevis otro, bet trešo posmu. Otrais posms, tāpat kā pirmais, faktiski paliks bez lielām izmaiņām, kas samazinās pārskatīšanas izmaksas. Pastāv zināmas šaubas, ka, ņemot vērā iepriekš aprakstīto pašreizējo ražošanas stāvokli, jaunā raķete būs gatava laikā. Konkurenti negaidīs.
Par parādiem: kāpēc un cik tie ir izauguši? No kurienes uzņēmums saņem finansējumu? Kas viņam draud ar milzīgiem parādiem?
Lai saglabātu rūpnīcas perifērijā, kuras gandrīz nogalināja 90. gadi (algu aizkavēšanās, lielākās daļas darbinieku aiziešana, neliels skaits jauniešu utt.), tās tika iekļautas kā filiāles GKNPT. To atgūšana prasīja lielus finanšu izdevumus no centra puses, ko tikai daļēji kompensēja Krievijas Federācijas valdība. Tāpēc centrs nokļuva parādos piegādātājiem, nācās ņemt kredītus un tā darbība kļuva nerentabla.
Reformatori ar teritorijas ķīlu ņēma kredītus, kurus uzņēmums, visticamāk, nespēs laikā atmaksāt viņu organizēto ražošanas problēmu dēļ.
Uzņēmuma darbības finansēšana lielā mērā tiek veikta ar valsts korporācijas Roscosmos galvojuma ietvaros saņemtajiem aizdevumiem - 2016. gadā vien tā tos saņēma par 40 miljardiem rubļu. Kopējais parāds bankām jau sasniedz 52,5 miljardus rubļu. Vēl ir palicis nedaudz un būs parādā aptuveni Superjet līmenī, kas vairākkārt saņēmis līdzekļus parādu segšanai no valsts.
Lasiet vairāk par zemes tiesību īstenošanu Filevskas palienē. Vai teritorija jau ir nodota attīstībai? Ko tas nozīmē uzņēmumam?
Teritorija vēl nav nodota attīstībai un vairāku iemeslu dēļ. Pirmkārt, tā ir uzņēmuma īpašumtiesību forma. Kamēr GKNPTs im. M. V. Hruničevs ir federāls valsts vienots uzņēmums, tas ir, federālais valsts vienots uzņēmums, viņa zemes nevar pārbūvēt. Atsavināt teritorijas varēs tikai pēc tās pārveidošanas par akciju sabiedrību valsts korporācijas Roskosmos sastāvā, kurai piederēs 100% kapitāldaļu. To apgrūtina nenokārtotu pretenziju klātbūtne ar klientiem, kuru kopējā summa tiek lēsta 10,5 miljardu rubļu apjomā.
Otrkārt, pašas teritorijas atbrīvošana notiek lēnāk nekā sākotnēji plānots. Projektēšanas birojam "Salyut" vajadzēja būt vienam no pirmajiem, kas atstāja savas vecās ēkas, un sākotnēji tas bija saistīts ar pārcelšanos uz jaunu vietu ārpus esošās vietas teritorijas. Dažu projektēšanas biroja struktūrvienību darbs prasa pastāvīgu rūpnīcas darbnīcu apmeklējumu, pārcelšanās izraisītu neproduktīvu darba laika zudumu braucienos starp abām teritorijām. Tāpat ar slepenības režīmu saistīto ierobežojumu dēļ jaunbūvei ir jābūt uzņēmuma īpašumā un tam jābūt noteiktā veidā aprīkotai. Šāda biroja ēka maksā miljardus rubļu, un tāpēc pārcelšanās, pret kuru RKZ direktors V. A. Petriks savā laikā iebilda un par kuru viņš tika atlaists, galu galā pārcēlās uz nākotni.
Tāpat nebija iespējams pilnībā nogādāt aprīkojumu uz Omsku un Ust-Katavu, kas dažos gadījumos izraisīja sagatavju braucienus no Omskas uz Maskavu un atpakaļ, jo Omskai nav nepieciešamā aprīkojuma vairākām tehnoloģiskām operācijām. Veikala iekšējo kustību samazināšanās rezultātā daļas ceļoja tūkstošiem kilometru garumā. Ēkas joprojām ir drošas un veselas, daudzas no tām jau ir atslēgtas no komunikācijām un naftalīna, un tajās notiek iekārtu demontāžas process.
– Mihaila Ostrušenko lieta: ja iespējams, pastāstiet, kāda ir tās būtība.
Mihails Ostrušenko iepriekš strādāja kopā ar A. V. Kaļinovski Komsomoļskā pie Amūras, un pēc tam viņš viņu iecēla vadīt Omskas programmatūras uzņēmumu Polet, kur tika pārcelta visa Angara ražošana. Prokuratūras un FSB uzmanību piesaistīja Angaras atbrīvošanas kavēšanās, kas radās ražošanas pārstrukturēšanas rezultātā. Viņu veikto saimnieciskās darbības auditu rezultāti uzņēmumā kalpoja par ieganstu tiesvedībai.
Šis ieraksts sākotnēji tika ievietots plkst
