Ir tikai dabiski, ka cilvēce vienmēr cenšas uzbūvēt lielākas, ātrākas un izturīgākas lietas nekā tās, kas pastāvēja pirms tām. Militārajā pasaulē šī vēlme ir labi izsekojama gadsimtu gaitā, jo dažādas valstis un valstis centās izveidot lielākos bruņotos spēkus ar visspēcīgāko ieroču arsenālu. Šāds konkurences raksturs visspilgtāk izpaužas dažādu valstu flotēs. Skaitliski lielas flotes īpašums ir bagātības un varas simbols. Tas arī atspoguļo šīs valsts spēju ietekmēt pārējo pasauli vai uzspiest citiem savu gribu. Līdz ar gaisa spēku, kodolieroču un kosmosa tehnoloģiju ieviešanu 20. gadsimtā flotes loma ir nedaudz mainījusies. Tomēr spēcīga flote joprojām ir svarīgs instruments, lai pārvietotu savus spēkus pa pasauli, kontrolētu ūdeņus vai informētu citu valsti par savu politisko nostāju.
Pasaules flotēs flote sastāv no visdažādākajiem kuģiem. Jūras spēkus veido liels skaits dažādu veidu kuģu, sākot no tankkuģiem un transporta kuģiem līdz kreiseriem un gaisa kuģu pārvadātājiem. Nav pārsteidzoši, ka tieši lielie kuģi visbiežāk piesaista visu uzmanību. Galu galā uz lieliem kuģiem, kā likums, ir vislielākie ieroči, lielākā daļa raķešu un lielākā daļa lidmašīnu. Ja neskaita kodolieročus, lielie jūras kara kuģi ir skaidrākais valsts spēka un spēju rādītājs. Valsts, kurā ir jaunākie un lielākie kuģi, parasti liek konkurentiem mēģināt panākt to. Ne vairāk kā pirms 100 gadiem Lielbritānija to demonstrēja, uzbūvējot līnijkuģi HMS Dreadnaught, pirmo milzīgo izmēru "moderno" līnijkuģi, kas kuģo lielā ātrumā un aprīkots ar iespaidīgu daudzumu ieroču. Šī kuģa parādīšanās izraisīja bruņošanās sacensību, jo visas pārējās lielvalstis nekavējoties steidzās veidot savu Drednauta stila kuģu floti.
Mūsdienu kuģi ir mazāki par lielāko Otrā pasaules kara laikā uzbūvēto karakuģu daļu. Tonnāžas ziņā pat Japānas Imperiālās flotes 72 000 tonnu smagais Yamato klases līnijkuģis – lielākais Otrā pasaules kara karakuģis – krietni atpaliek no 100 000 tonnu smagajiem lidmašīnu bāzes kuģiem, kas kļuvuši par normu ASV flotei. Zemāk esošais saraksts nav par tonnāžu, bet gan par lielākajām mūsdienu karakuģu klasēm, pamatojoties uz garumu, jo šajā pasaulē izmēram ir nozīme.
10. Izumo tipa (Izumo klase) iznīcinātāji-helikopternesēji (Japāna) - 247,8 metri
Neskatoties uz to, ka tika uzbūvēts tikai viens šīs klases kuģis, Japāna plāno uzbūvēt vēl vismaz vienu šādu kuģi Japānas jūras pašaizsardzības spēku vajadzībām. Izumo ir helikopteru pārvadātājs, kura galvenais militārais mērķis ir nomedīt ienaidnieka zemūdenes un tās iznīcināt. Tas var pārvadāt līdz 14 helikopteriem vai 400 karavīriem un desmitiem transportlīdzekļu. Izumo klases kuģi, kuru vērtība ir aptuveni 1,2 miljardi ASV dolāru, ir Japānas flotes modernākie kuģi un lielākie Japānas uzbūvētie kuģi kopš Otrā pasaules kara beigām.
Izņemot helikopterus, kas medī ienaidnieka zemūdenes, šīs klases karakuģiem nav uzbrukuma ieroču, un tie ir aprīkoti tikai ar dažiem šaura darbības lielgabaliem un zeme-gaiss raķetēm aizsardzības nolūkos. Ķīnas valdība apgalvo, ka ar nelielām modifikācijām Izumos var pārvadāt vairāk militarizētu lidmašīnu, piemēram, slepeno iznīcinātāju-bumbvedēju F-35. Šīs prasības tika noraidītas, jo šāda rīcība būtu pretrunā Japānas konstitūcijai, kas aizliedz valstī atrasties uzbrukuma ieročiem.
9. Projekts 1144 Orlan cruisers (Krievija) - 252 metri
Atšķirībā no Izumo klases helikopteru pārvadātājiem, Krievijas kaujas kreiseri Project 1144 Orlan ar kodolenerģiju vispār netika radīti aizsardzības nolūkos. Tie tika uzbūvēti un nodoti ekspluatācijā no pagājušā gadsimta 70. gadu beigām līdz 90. gadiem. Šīs klases kuģi ir tikai četri, un katra kuģa vērtība tiek lēsta daudz vairāk nekā mūsdienu ekvivalents 2 miljardu dolāru apmērā. Šobrīd viens no tiem pilnībā darbojas, savukārt pārējie trīs tiek modernizēti pirms atsākšanas ekspluatācijā. Šie Project 1144 Orlan kreiseri ir patiešām iespaidīgi bruņojuma ziņā. Tie pārvadā virsskaņas pretkuģu raķetes ar 500 kilometru darbības rādiusu, simtiem zeme-gaiss raķešu ienaidnieka raķešu un lidaparātu notriekšanai, kā arī dažādus pretzemūdeņu ieročus. Šo kuģu izmēri šokēja Rietumu novērotājus un militāros stratēģus tiktāl, ka ASV atkārtoti nodeva ekspluatācijā un modernizēja četrus savus Otrā pasaules kara laika Aiovas klases kaujas kuģus.
8. Wasp Class amfībijas uzbrukuma kuģi (ASV) - 253,2 metri
Otrā pasaules kara laikā Amerikas Savienoto Valstu Jūras spēki un Jūras korpuss saprata, cik svarīgi ir specializēti kuģi un aprīkojums, lai karaspēku nogādātu krastā naidīgā teritorijā. Nepieciešamība pēc šādiem kuģiem un aprīkojuma ir saglabājusies gadu desmitiem, tāpēc ASV ir ieguldījusi lielus ieguldījumus kuģu būvniecībā, kas spēj nogādāt un atbalstīt karaspēku naidīgās zonās. No 1989. līdz 2009. gadam ekspluatācijā tika nodoti astoņi Wasp klases amfībijas uzbrukuma kuģi, kas katrs maksāja aptuveni 750 miljonus dolāru. Papildus 1200 cilvēku lielajai apkalpei šie desanta kuģi var pārvadāt aptuveni 1900 jūras kājnieku, desmitiem uzbrukuma kuģu, helikopterus, tankus un bruņotas uzbrukuma mašīnas. Papildus operāciju atbalstam Tuvajos Austrumos un Āzijā, Wasp klases desantkuģi ir piedalījušies humānās palīdzības un katastrofu seku likvidēšanas misijās.
7. "Amerika" tipa universālie desanta kuģi (Amerikas klase) (ASV) - 257,2 metri
Tāpat kā Wasp klases desanta kuģis, arī Amerikas klases desanta kuģis ir Amerikas Savienoto Valstu izmantotais desantkuģu veids. Lidmašīnu bāzes kuģis "Amerika", kas kļuva par pirmo šī jaunā tipa kuģu kuģi, ir lielāks, modernāks un daudz dārgāks nekā iepriekšējās klases kuģi, jo tā izmaksas sasniedz 3,4 miljardus dolāru. Liela daļa izmaksu pieauguma ir saistīta ar to, ka šie jaunie uzbrukuma kuģi spēj pārvadāt lielākus un modernākus lidaparātus, piemēram, slepeno iznīcinātāju-bumbvedēju F-35 Lightning II vai tiltrotoru MV-22 Osprey (MV-22 Osprey). Šī iespēja padara jaunos Amerikas klases kuģus gandrīz tikpat spēcīgus kā mazos gaisa kuģu pārvadātājus. No gaisa spēku viedokļa atkarībā no misijas šie kuģi var pārvadāt arī dažādus transporta, uzbrukuma un ieroču helikopterus. Un tas viss papildus gandrīz 1700 jūras kājniekiem, tankiem, artilērijas un citiem transportlīdzekļiem, ko šie kuģi var pārvadāt.
6. "Charles de Gaulle" tipa gaisa kuģu bāzes kuģis (Charles de Gaulle klase) (Francija) - 261,5 metri
Šobrīd šis kuģis ir vienīgais šāda veida kuģis. Charles de Gaulle ir pirmais ar kodolenerģiju darbināmais franču virszemes kaujinieks un vienīgais ar kodolenerģiju darbināmais gaisa kuģu bāzes kuģis, kas pašlaik darbojas ārpus ASV flotes. Pēc ievērojamas kavēšanās un ekonomiskās attīstības palēnināšanās gaisa kuģu bāzes kuģis beidzot tika nodots ekspluatācijā 2001. gadā. Tā celtniecība valstij izmaksāja aptuveni 4 miljardus dolāru. Papildus vieglajiem ieročiem un aizsardzības raķetēm šis franču gaisa kuģu pārvadātājs var pārvadāt 40 lidmašīnas un kuģot vairāk nekā 20 gadus, pirms tam ir jāuzpilda degviela. Šarla de Gollam bija savas problēmas, tostarp saplīsuši propelleri, slikts dizains, augsta radioaktivitāte no reaktoriem un pilotu kabīne, kas sākotnēji bija pārāk īsa, lai pārvadātu nepieciešamo lidmašīnu. Taču, tiklīdz problēmas tika novērstas, aviācijas bāzes kuģis piedalījās operācijās visā pasaulē, tostarp karā pret talibiem Afganistānā.
5. Clemenceau klases gaisa kuģu bāzes kuģi (Modified-Clemenceau Class) (Brazīlija) - 264,8 metri
No 1961. līdz 2000. gadam Francijas flote ekspluatēja divus Clemenceau klases gaisa kuģu bāzes kuģus. Kad pienāca laiks modernizēt Francijas floti, viens kuģis tika atvaļināts, bet otrs (Foch) 2000. gadā tika pārdots Brazīlijas flotei par 12 miljoniem dolāru. Foch tika pārdēvēts par Sanpaulu. Kopš iegādes Sanpaulu ir daudz un plaši uzlabota pilotu kabīne, dzinēji, sensori un aizsardzības ieroču sistēmas. Nav pārsteidzoši, ka lielāko daļu šo uzlabojumu veica Francijas uzņēmumi. Sanpaulu burāšana nebija gluda jau no paša sākuma, kad tā tika ieviesta Brazīlijas flotē. 2005. un 2012. gadā uz kuģa izcēlās ugunsgrēki, kuros gāja bojā un sakropļoja vairākus jūrniekus. Kuģis šobrīd var pārvadāt 39 lidmašīnas, un ASV bāzētā A-4 Skyhawk nodrošina uzbrukuma spējas.
4. Projekta 1143 "Krechet" (Modificētā Kijevas klase) gaisa kuģu kreiseri (Indija) - 283,4 metri
Gaisa kuģu bāzes kuģis "Vikramaditya" (INS Vikramaditya) šobrīd ir viens no diviem Indijas flotes lidmašīnu bāzes kuģiem. Kuģis savu dzīvi Padomju flotē kā "Baku" sāka 1987. gadā. Līdz 1996. gadam Krievija nolēma, ka tās budžets nevar atbalstīt šādu padomju gados būvētās militārās tehnikas plānu, un valsts pārgāja norakstīt vecos kuģus metāllūžņos vai pārdot ievērojamu daudzumu militārās tehnikas. 2004. gadā Baku par 2,35 miljardiem dolāru iegādājās Indija. Darījuma ietvaros Krievija piekrita pārveidot kuģi, lai tas atbilstu Indijas vajadzībām, un aprīkot to ar Krievijas lidmašīnām. Šīs izmaiņas ietvēra smago ieroču noņemšanu un slīpas pacelšanās rampas pievienošanu pilotu kabīnes galā, lai padomju laika lidmašīnu bāzes kuģi pārveidotu par pilnvērtīgu gaisa kuģu bāzes kuģi. 2013. gadā lidmašīnas bāzes kuģis tika nodots ekspluatācijā Indijas flotei kā Vikramaditya. Šobrīd tas var pārvadāt 36 lidmašīnas.
3. Gaisa kuģa pārvadātāja tips Modificēts "Admiral Kuzņecova klase" (Modified-Admiral Kuzņecova klase) (Ķīna) - 304,4 metri 
Gaisa kuģu pārvadātājs Liaoning (PLAN Liaoning) ir pirmais gaisa kuģu bāzes kuģis, kas nonācis ekspluatācijā Ķīnā. Sākotnēji kuģis tika nosaukts par "Rīga" dienesta laikā Padomju Savienībā. Kuģis tika pārdēvēts par Varyag 1990. gadā. Pēc tam lidmašīnas bāzes kuģis tika uzskatīts par lieku Krievijas vajadzībām, jo Krievijas postpadomju militārais budžets to vairs nevarēja atbalstīt. Ķīna 1998. gadā no Ukrainas nopirka vieglo lidmašīnu bāzes kuģi par 25 miljoniem dolāru, aizsegā pārvēršot to par peldošu kazino. Ikviens zināja, ka vāks ir smieklīgs, un militārie analītiķi nebija pārsteigti, kad 2012. gadā lidmašīnas bāzes kuģis tika nodots Ķīnas flotes vajadzībām kā Liaoning. Pārvadātājs ir aprīkots ar aizsardzību pret raķetēm, lidmašīnām un zemūdenēm, kā arī var pārvadāt 30 fiksētu spārnu lidmašīnas. Tā kā Liaoning ir Ķīnas pirmais gaisa kuģu bāzes kuģis, to galvenokārt izmanto, lai apmācītu pilotus darbam uz gaisa kuģu bāzes.
2. "Padomju Savienības flotes admirālis Kuzņecovs" tipa gaisa kuģu bāzes kuģi (Krievija) - 305,1 metrs
Atšķirībā no amerikāņu lidmašīnu bāzes kuģiem, padomju un krievu lidmašīnu bāzes kuģi bieži bija aprīkoti ar smagiem uzbrukuma un aizsardzības ieročiem. Šis bruņojums ietver smagas tāla darbības rādiusa pretkuģu raķetes, desmitiem (ja ne simtiem) vadāmu pretgaisa raķešu un sava veida pretzemūdeņu ieročus – un tas viss papildus lidmašīnām, ko tās pārvadāja. Lidmašīnu bāzes kuģis Admiral Kuzņecovs pilnībā atbilst šai formulai un faktiski tiek uzskatīts par smago lidmašīnu pārvadājošo kreiseri. Admiral Kuzņecovs ir vienīgais palicis šīs klases kuģis - vēl viens tika pārdots Ķīnai. Šis gaisa kuģu bāzes kuģis tika nodots ekspluatācijā 1990. gadā un joprojām ir vienīgais īstais gaisa kuģu bāzes kuģis Krievijā. Runājot par gaisa kuģu transportēšanu, Admiral Kuzņecovs var pārvadāt vairāk nekā 30 fiksētu spārnu lidmašīnas un duci helikopteru.
1. Nimitz klases gaisa kuģu bāzes kuģi (ASV) - 332,8 metri
Nimitz klases gaisa kuģu bāzes kuģi ir lielākie šobrīd ekspluatācijā esošie karakuģi pasaulē. Katras no tām izmaksas ir aptuveni 4,5 miljardi dolāru. Šie gaisa kuģu bāzes kuģi ir visdārgākie šajā sarakstā. Desmit šāda veida kuģi palīdz ASV parādīt savu militāro spēku visā pasaulē. Papildus militārām lietām šie 100 000 tonnu lielie pārvadātāji sniedza arī humāno palīdzību pēc 2004. gada Indonēzijas cunami un 2010. gada zemestrīces Haiti.
Nimitz klases gaisa kuģu bāzes kuģi var pārvadāt no 85 līdz 90 lidaparātiem, kas ir ievērojami vairāk nekā jebkurš cits gaisa kuģu pārvadātājs pasaulē. Viņiem ir arī parastais raķešu un lielgabalu klāsts, kas paredzēts aizsardzībai pret ienaidnieka raķetēm un lidmašīnām. Paredzams, ka katrs šāda veida gaisa kuģu pārvadātājs nostrādās 50 gadus, pirms tas tiks pensionēts. Tajā pašā laikā ASV flote jau ir sākusi būvēt Džeralda R. Forda klases lidmašīnas bāzes kuģi, kas ir vēl lielāka lidmašīnas bāzes kuģis, kura izmaksas ir no 9 līdz 12 miljardiem dolāru.
Šobrīd Krievijas flote balstās uz četriem pīlāriem: Baltijas, Melnās jūras, Ziemeļu, Klusā okeāna flotes, kā arī Sarkanā karoga Kaspijas floti. Saskaņā ar jaunākajiem datiem tie atrodas ne tikai kaujas virszemes kaujas kuģiem, bet arī zemūdenēm un aptuveni divsimt kaujas vienībām. Jā, Krievijai ir ar ko lepoties, ne velti tās flote tiek uzskatīta par vienu no majestātiskākajām uz planētas. Iepazīstieties ar desmit lielākajiem Krievijas flotes kuģiem.
Pieder Krievijas Federācijas Ziemeļu flotei, pirms vairākiem gadiem tas tika nosaukts par lielāko triecienkreiseri uz planētas. Un tas bija par to: tā garums ir vairāk nekā 250 metri, un tā platums ir gandrīz 30 metri! Galvenie tehniskie rādītāji: divi kodolreaktori (starp citu, tos var droši darbināt pusgadsimtu); ātrums līdz 31 mezglam. Tūkstoš cilvēku komanda var droši doties neatkarīgā reisā sešdesmit dienu garumā. Pētera Lielā bruņojums ir iespaidīgs: lielgabalu stiprinājumi ar vairāk nekā divdesmit kilometru darbības rādiusu, dažādi raķešu ieroči, kas var viegli iznīcināt mērķus septiņsimt kilometru rādiusā. Un uz "Pētera" ir trīs helikopteri. Tāpēc atomu gigants ir tik iespaidīgs kuģis.
Šis milzu kreiseris ar maksimālo tilpumu 58,6 tūkstoši tonnu atrodas arī Krievijas Ziemeļu flotē. Tajā ir divdesmit lidmašīnas un septiņpadsmit helikopteri, un tie nav vienīgie lidaparāti – kopā ir ap piecdesmit. Lidmašīnas pārvadātājs ir labi bruņots, kas nevar vien iepriecināt: tajā ir Kortik, Granit un Dagger raķešu sistēmas, kā arī sešdesmit dziļūdens bumbas.
Pirms kāda laika viņi sāka modernizēt šo kreiseri, tāpēc šobrīd tas ir neekspluatēts, bet tomēr mūsu TOPā par to nevar nerunāt. Un pirms tam kodolieroču gigants bija slavens ar saviem raķešu ieročiem un artilērijas stiprinājumiem, un pēc modernizācijas pabeigšanas Jūras spēku vadība solīja iegādāties daudzas modernas ierīces un kompleksus. Līdz 2018. gadam uzlabojumi būtu jāpabeidz. Ar nepacietību gaidām, ar ko kreiseris pārsteigs visu pasauli!
Milzis ar gandrīz 12 tūkstošu tonnu tilpumu ir pazīstams ar savu jaudu un dažādiem ieročiem: tam ir sešpadsmit palaišanas iekārtas, dažādi lielgabalu stiprinājumi, pretgaisa raķešu sistēmas, pretzemūdeņu ieroči un helikopters.
Vēl viens Ziemeļu flotes lepnums ar šausminošiem ieročiem: dažādas raķešu sistēmas, tostarp "Dagger", "Kortik", "Waterfall" un "Boa", sonāru sistēma, navigācijas sistēmas un sava gaisa grupa, kas sastāv no diviem Ka- 27. Šis pretzemūdenes kuģis izceļas ar manevrēšanas spēju un augstu ugunsdrošību.
Otrs lielākais un bruņotākais varangietis pēc Maskavas GRK pieder Melnās jūras flotei. Tas var sasniegt ātrumu līdz 33 mezgliem un neatkarīgi kuģot līdz pat mēnesim. Tās bruņojumā ir divas pretzemūdeņu kompleksa Metel instalācijas, pretgaisa raķešu sistēma Storm, respektablas superartilērijas un torpēdu caurules, starp citu, ir arī helikopters.
Katra Krievijas flotes zemūdene ir pelnījusi būt mūsu TOPā, jo īpaši Dmitrijs Donskojs ir visgigantiskākā no visām, kas padara to par vienu no lielākajām zemūdenēm uz planētas. Četrus mēnešus Donskoy var kuģot jūras ūdeņos, pilnībā atbalstot vairāk nekā 160 cilvēku apkalpi. Kaujas kuģim ir raķešu sistēma Bulava ar sešām kodolgalviņām.
Viena no jaudīgākajām modernajām Ziemeļjūras flotes laivām. Bruņots ar vālēm, ballistiskajām raķetēm (SLBM), kaujas palaišanas kompleksu, daudzām torpēdām, raķetēm un mīnām.
Vēl viens zemūdens gigants, lai arī mazāks par iepriekšējiem un ne ātrākais, spēj ienirt līdz 480 metriem. "Vladimirs Monomahs" ir bruņots ar torpēdu caurulēm, raķetēm, "Maces" (kopā ir sešpadsmit) un pārnēsājamām pretgaisa sistēmām.
Mūsu sarakstu pabeidz Krievijas Ziemeļu flotei piederošs iznīcinātājs. Milzis ir bruņots ar klāja artilērijas iekārtām un pretgaisa artilēriju, gaisa grupu ar helikopteru, raķešu sistēmām, daudzām mīnām un torpēdu raķetēm.
Visi mūsu TOP kuģi apkalpo Krievijas Federācijas Jūras spēkus, tuvākajā laikā ūdenī tiks palaisti arī citi, moderni kuģi, tikpat jaudīgi, dažkārt vēl iespaidīgāki. Ar nepacietību gaidām jaunus milžus, kas aizstāvēs Krieviju.
Krievijas Jūras kara flotei ir 203 virszemes kuģi un 71 zemūdene, tostarp 23 kodolzemūdenes, kas aprīkotas ar ballistiskajām un spārnotajām raķetēm. Krievijas aizsardzības spējas jūrā nodrošina moderni un jaudīgi kuģi.
"Pēteris Lielais"
Smagais ar kodolenerģiju darbināmais raķešu kreiseris Pēteris Lielais ir pasaulē lielākais triecienkuģis, kas nenes gaisa kuģus. Spēj iznīcināt ienaidnieka gaisa kuģu pārvadātāju grupas. Vienīgais slavenā padomju projekta 1144 "Orlan" peldošais kreiseris. Celts Baltijas kuģu būvētavā un palaists ūdenī 1989. gadā. Nodota ekspluatācijā pēc 9 gadiem.
16 gadus kreiseris ir nobraucis 140 000 jūdžu. Krievijas flotes Ziemeļu flotes flagmanis, reģistrācijas osta - Severomorska.
Tā platums ir 28,5 metri, un tā garums ir 251 metrs. Pilna tilpuma 25860 tonnas.
Divi kodolreaktori ar 300 megavatu jaudu, divi katli, turbīnas un gāzturbīnu ģeneratori spēj nodrošināt ar enerģiju pilsētu ar 200 000 iedzīvotāju. Var sasniegt ātrumu līdz 32 mezgliem, kreisēšanas diapazons nav ierobežots. 727 cilvēku apkalpe var būt autonomā navigācijā 60 dienas.
Bruņojums: 20 SM-233 palaišanas iekārtas ar spārnotajām raķetēm P-700 Granit, šaušanas attālums - 700 km. Pretgaisa komplekss "Rif" S-300F (96 vertikālās palaišanas raķetes). Pretgaisa sistēma "Kortik" ar krājumu 128 raķetes. Pistoles stiprinājums AK-130. Divas pretzemūdeņu raķešu un torpēdu sistēmas "Ūdenskritums", prettorpēdu komplekss "Udav-1M". Raķešu bombardēšanas iekārtas RBU-12000 un RBU-1000 "Smerch-3". Uz kuģa var bāzēt trīs Ka-27 pretzemūdeņu helikopterus.
"Padomju Savienības flotes admirālis Kuzņecovs"
Smagais gaisa kuģu kreiseris "Padomju Savienības flotes admirālis Kuzņecovs" (projekts 11435). Būvēts Melnās jūras kuģu būvētavā, palaists ūdenī 1985. gadā. Viņš nēsāja vārdus "Rīga", "Leonīds Brežņevs", "Tbilisi". Kopš 1991. gada viņš kļuva par daļu no Ziemeļu flotes. Veicis kaujas dienestu Vidusjūrā, piedalījies glābšanas operācijā Kurskas nāves laikā. Trīs gadus vēlāk, saskaņā ar plānu, tas tiks modernizēts.
Kreisera garums ir 302,3 metri, kopējā tilpums 55 000 tonnu. Maksimālais ātrums - 29 mezgli. 1960. gada apkalpe jūrā var uzturēties pusotru mēnesi.
Bruņojums: 12 pretkuģu raķetes Granit, 60 raķetes Udav-1, 24 Blade (192 raķetes) un Kashtan (256 raķetes) pretgaisa aizsardzības sistēmas. Tas var pārvadāt 24 Ka-27 helikopterus, 16 Yak-41M virsskaņas VTOL lidmašīnas un līdz 12 Su-27K iznīcinātājiem.
"Maskava"
"Moskva", apsardzes raķešu kreiseris. Daudzfunkcionāls kuģis. Celta Nikolajevas 61 komunāra vārdā nosauktās rūpnīcas kuģu būvētavās. Sākotnēji to sauca par "Glory". Nodota ekspluatācijā 1983. gadā. Krievijas Melnās jūras flotes flagmanis.
Piedalījies militārajā konfliktā ar Gruziju, 2014. gadā veicis Ukrainas Jūras spēku blokādi.
Tā platums ir 20,8 metri, tā garums ir 186,4 metri, un tā tilpums ir 11 490 tonnas. Maksimālais ātrums 32 mezgli. Kreisēšanas diapazons līdz 6000 jūras jūdzēm. Apkalpe 510 cilvēku sastāvā "autonomijā" var atrasties mēnesi.
Bruņojums: 16 P-500 Bazalt stiprinājumi, divi AK-130 lielgabalu stiprinājumi, seši AK-630 6 stobru lielgabalu stiprinājumi, B-204 S-300F Rif pretgaisa aizsardzības sistēmas (64 raķetes), Osa-MA pretgaisa aizsardzības raķešu palaišanas iekārtas (48 raķetes), torpēdu caurules, raķešu palaišanas iekārtas RBU-6000, helikopters Ka-27.
"Maskavas" kopija - kreiseris "Varyag" ir Klusā okeāna flotes flagmanis.
"Dagestāna"
Patruļkuģis "Dagestan" tika nodots ekspluatācijā 2012. gadā. Celta Zeļenodolskas kuģu būvētavā. 2014. gadā tas tika nodots Kaspijas jūras flotilei. Šis ir otrais projekta 11661K kuģis, pirmais - "Tatarstan" ir Kaspijas flotes flagmanis.
"Dagestānai" ir jaudīgāki un modernāki ieroči: universālais RK "Caliber-NK", kurā var izmantot vairāku veidu augstas precizitātes raķetes (šaušanas attālums ir vairāk nekā 300 km), ZRAK "Palma", AU AK-176M. Aprīkots ar stealth tehnoloģiju.
Ar 13,1 metru platumu "Dagestan" garums ir 102,2 metri, ūdensizspaids - 1900 tonnas. Var sasniegt ātrumu līdz 28 mezgliem. 120 cilvēku apkalpe var būt autonomā navigācijā 15 dienas.
Kuģu būvētavās nolikti vēl četri šādi kuģi.
"Pastāvīgs"
Baltijas flotes flagmanis iznīcinātājs Nastoychivy tika uzbūvēts Ždanovas Ļeņingradas kuģu būvētavā un palaists ūdenī 1991. gadā. Paredzēts sauszemes mērķu, pretgaisa un pretkuģu aizsardzības formējumu iznīcināšanai.
Tā platums ir 17,2 metri, tā garums ir 156,5 metri, un tā tilpums ir 7940 tonnas. Apkalpe 296 cilvēku sastāvā var uzturēties jūrā, neierodoties ostā līdz 30 dienām.
Iznīcinātājam ir helikopters KA-27. Tas ir aprīkots ar diviem AK-130/54 lielgabalu stiprinājumiem, AK-630 sešstobru stiprinājumiem, P-270 Moskit stiprinājumiem, sešstobru raķešu palaišanas ierīcēm, divām Shtil pretgaisa aizsardzības sistēmām un torpēdu caurulēm.
"Jurijs Dolgorukijs"
Kodolzemūdene "Yuri Dolgoruky" (pirmā projekta 955 zemūdene "Borey") tika nolaista 1996. gadā Severodvinskā. Nodota ekspluatācijā 2013. gadā. Reģistrācijas osta - Gadžijevo. Daļa no Ziemeļu flotes.
Laivas garums ir 170 metri, zemūdens tilpums 24 000 tonnu. Maksimālais virszemes ātrums - 15 mezgli, zem ūdens - 29 mezgli. Apkalpe 107 cilvēki. Tā var veikt kaujas pienākumus trīs mēnešus, neiebraucot ostā.
"Yuri Dolgoruky" pārvadā 16 Bulava ballistiskās raķetes, aprīkots ar PHR 9R38 "Igla", 533 milimetru torpēdu caurulēm, sešām REPS-324 "Barrier" akustiskām pretpasākumu instalācijām. Tuvākajos gados Krievijas kuģu būvētavās tiks uzbūvētas vēl sešas tādas pašas klases zemūdenes.
"Severodvinska"
Daudzfunkcionālā kodolzemūdene "Severodvinsk" kļuva par pirmo Krievijas jaunā projekta 855 "Ash" zemūdeni. "Klusākā" zemūdene pasaulē. Uzcelta Severodvinskā. 2014. gadā tā kļuva par daļu no Krievijas flotes Ziemeļu flotes. Reģistrācijas osta - Zapadnaya Litsa.
Tā platums ir 13,5 metri, tā garums ir 119 metri, zemūdens tilpums ir 13 800 tonnas,
Virszemes ātrums "Severodvinsk" ir 16 mezgli, zem ūdens - 31 mezgls. Navigācijas izturība - 100 dienas, apkalpe - 90 cilvēki.
Tam ir moderns jaunas paaudzes klusais kodolreaktors. Zemūdene ir aprīkota ar desmit torpēdu caurulēm, spārnotajām raķetēm P-100 Oniks, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E. Pārnēsā stratēģiskās spārnotās raķetes X-101 un spēj sasniegt mērķus līdz 3000 kilometru rādiusā. Līdz 2020. gadam Krievija plāno uzbūvēt vēl sešas Yasen klases zemūdenes.
