Este firesc ca omenirea să se străduiască mereu să construiască lucruri mai mari, mai rapide și mai durabile decât cele care au existat înaintea lor. În lumea militară, această dorință poate fi bine urmărită de-a lungul secolelor, deoarece diverse țări și state au căutat să construiască cele mai mari forțe armate cu cel mai puternic arsenal de arme. Această natură a competiției este cea mai evidentă în marinele diferitelor națiuni. Posesia unei flote mari numeric este un simbol al bogăției și puterii. De asemenea, reflectă capacitatea acelei țări de a influența restul lumii sau de a-și impune voința altora. Odată cu introducerea forțelor aeriene, a armelor nucleare și a tehnologiei spațiale în secolul al XX-lea, rolul marinei s-a schimbat oarecum. Cu toate acestea, o marine puternică rămâne un instrument important pentru a vă muta forțele în întreaga lume, pentru a controla apele sau pentru a notifica o altă națiune cu privire la poziția dumneavoastră politică.
În marinele lumii, flota este formată dintr-o întreagă varietate de nave. Marina este formată dintr-un număr mare de tipuri diferite de nave, de la cisterne și nave de transport până la crucișătoare și portavioane. Nu este de mirare că navele mari atrag cel mai adesea toată atenția. La urma urmei, pe navele mari, de regulă, poartă cele mai mari tunuri, cele mai multe rachete și cele mai multe avioane. În afară de armele nucleare, navele maritime mari sunt cel mai clar indicator al puterii și capacităților unei țări. Statul, care are cele mai noi și mai mari nave, obligă de obicei concurenții să încerce să-l ajungă din urmă. Cu nu mai mult de 100 de ani în urmă, Marea Britanie a demonstrat acest lucru prin construirea navei de luptă HMS Dreadnaught, primul cuirasat „modern” de dimensiuni uriașe, navigand cu viteză mare și echipat cu o cantitate impresionantă de arme. Apariția acestei nave a declanșat o cursă a înarmărilor, deoarece toate celelalte puteri s-au grăbit imediat să-și construiască propria flotă de nave în stil Dreadnought.
Navele moderne depășesc majoritatea celor mai mari nave de război construite în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. În ceea ce privește tonaj, chiar și nava de luptă clasa Yamato de 72.000 de tone al Marinei Imperiale Japoneze - cea mai mare navă de război din cel de-al Doilea Război Mondial - rămâne cu mult în urma portavioanelor de 100.000 de tone care au devenit norma pentru Marina SUA. Lista de mai jos nu este despre tonaj, ci despre cele mai mari clase de nave de război moderne bazate pe lungime, deoarece în această lume, dimensiunea contează.
10. Distrugatoare-porta elicoptere de tip Izumo (clasa Izumo) (Japonia) - 247,8 metri
În ciuda faptului că a fost construită o singură navă din această clasă, Japonia intenționează să construiască cel puțin încă o astfel de navă pentru Forța de Autoapărare Maritimă Japoneză. Izumo este un port elicopter al cărui scop militar principal este să vâneze submarinele inamice și să le distrugă. Poate transporta până la 14 elicoptere sau 400 de trupe și zeci de vehicule. Navele din clasa Izumo, evaluate la aproximativ 1,2 miliarde de dolari, sunt cele mai moderne nave din marina japoneză și cele mai mari construite de Japonia de la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial.
Cu excepția elicopterelor care pradă submarinele inamice, această clasă de nave de război nu are arme ofensive și este echipată cu doar câteva tunuri cu rază scurtă de acțiune și rachete sol-aer în scopuri defensive. Guvernul chinez susține că, cu modificări minore, Izumos poate transporta mai multe avioane militarizate, cum ar fi avionul de luptă-bombardier stealth F-35. Aceste afirmații au fost respinse, deoarece o astfel de acțiune ar încălca constituția Japoniei, care interzice prezența armelor ofensive în țară.
9. Proiect 1144 crucișătoare Orlan (Rusia) - 252 metri
Spre deosebire de transportatoarele de elicoptere din clasa Izumo, crucișătoarele de luptă cu propulsie nucleară Proiect 1144 Orlan din Rusia nu au fost create deloc în scopuri defensive. Au fost construite și puse în funcțiune între sfârșitul anilor 1970 și anii 1990. Există doar patru nave din această clasă și se estimează că fiecare navă valorează mult mai mult decât echivalentul modern de 2 miliarde de dolari. În prezent, una dintre ele este complet operațională, în timp ce celelalte trei sunt în curs de modernizare înainte de a reveni în funcțiune. Aceste crucișătoare Project 1144 Orlan sunt cu adevărat impresionante din punct de vedere al armamentului. Ei poartă rachete supersonice antinavă cu o rază de acțiune de 500 de kilometri, sute de rachete sol-aer pentru a doborî rachete și avioane inamice și o varietate de arme antisubmarin. Dimensiunea acestor nave i-a șocat pe observatorii occidentali și pe strategii militari, până la punctul în care SUA au reînnoit și au modernizat patru dintre navele sale de luptă din perioada celui de-al Doilea Război Mondial din clasa Iowa.
8. Nave de asalt amfibie clasa Wasp (SUA) - 253,2 metri
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Marina și Corpul Marin al Statelor Unite și-au dat seama de importanța de a avea nave și echipamente specializate pentru a debarca trupele pe un teritoriu ostil. Nevoia de astfel de nave și echipamente a persistat de zeci de ani, așa că SUA au investit masiv în construirea de nave care pot livra și sprijini trupe în zone ostile. Între 1989 și 2009, opt nave de asalt amfibie din clasa Wasp au fost puse în funcțiune, costând aproximativ 750 de milioane de dolari fiecare. Pe lângă echipajul lor de 1.200, aceste nave de aterizare pot transporta aproximativ 1.900 de pușcași marini, zeci de ambarcațiuni de asalt, elicoptere, tancuri și vehicule de asalt blindate. Pe lângă sprijinirea operațiunilor din Orientul Mijlociu și Asia, ambarcațiunile de debarcare din clasa Wasp au participat la misiuni umanitare și de ajutor în caz de dezastre.
7. Nave de debarcare universale de tip „America” (America Class) (SUA) - 257,2 metri
La fel ca ambarcațiunile de debarcare din clasa Wasp, ambarcațiunile de debarcare din clasa America sunt un tip de ambarcațiuni de debarcare utilizate de Statele Unite. Portavionul „America”, care a devenit prima navă din acest nou tip de nave, este mai mare, mai modern și mult mai scump decât navele din clasa anterioară, deoarece costul său ajunge la 3,4 miliarde de dolari. O mare parte din această creștere a costurilor a dus la realizarea acestor noi aeronave de atac capabile să transporte avioane mai mari și mai moderne, cum ar fi avionul de luptă-bombardier stealth F-35 Lightning II sau tiltrotorul MV-22 Osprey (MV-22 Osprey). Această capacitate face ca noile nave din clasa America să fie aproape la fel de puternice ca micile portavion. Din punct de vedere al forțelor aeriene, în funcție de misiune, aceste nave pot transporta, de asemenea, o varietate de elicoptere de transport, asalt și gunship. Și toate acestea pe lângă cele aproape 1.700 de pușcași marini, tancuri, artilerie și alte vehicule pe care le pot transporta aceste nave.
6. Portavion de tip „Charles de Gaulle” (clasa Charles de Gaulle) (Franța) - 261,5 metri
În acest moment, această navă este singura navă de acest tip. Charles de Gaulle este primul combatant francez de suprafață cu propulsie nucleară și singurul portavion cu propulsie nucleară care operează în prezent în afara Marinei SUA. După o întârziere semnificativă și o încetinire a dezvoltării economice, portavionul a fost în sfârșit pus în funcțiune în 2001. Construcția sa a costat țara aproximativ 4 miliarde de dolari. Pe lângă tunurile ușoare și rachetele pentru apărare, acest portavion francez poate transporta 40 de avioane și poate naviga timp de mai bine de 20 de ani înainte de a fi nevoit să se alimenteze. Charles de Gaulle a avut propriile probleme, inclusiv elice sparte, design slab, radioactivitate ridicată din reactoare și o punte de zbor care inițial era prea scurtă pentru a transporta aeronava necesară. Cu toate acestea, de îndată ce problemele au fost rezolvate, portavionul a luat parte la operațiuni din întreaga lume, inclusiv la războiul împotriva talibanilor din Afganistan.
5. Portavion clasa Clemenceau (Clasa Modificată-Clemenceau) (Brazilia) - 264,8 metri
Din 1961 până în 2000, Marina Franceză a operat două portavioane din clasa Clemenceau. Când a venit momentul modernizării flotei franceze, o navă a fost retrasă, iar cealaltă (Foch) a fost vândută Marinei braziliene în 2000 pentru 12 milioane de dolari. Foch a fost redenumit Sao Paulo. De la achiziționarea sa, São Paulo a suferit numeroase și extinse îmbunătățiri la puntea de zbor, motoare, senzori și sisteme de arme defensive. Nu este surprinzător că majoritatea acestor îmbunătățiri au fost făcute de companii franceze. Navigarea nu a fost lină pentru São Paulo încă de la începutul introducerii sale în marina braziliană. În 2005 și 2012, la bordul navei au izbucnit incendii, care au ucis și mutilat mai mulți marinari. Nava poate transporta în prezent 39 de avioane, iar A-4 Skyhawk din SUA oferă capacitate ofensivă.
4. Croaziere care transportă avioane ale proiectului 1143 „Krechet” (Clasa Modificată-Kiev) (India) - 283,4 metri
Portavionul „Vikramaditya” (INS Vikramaditya) este în prezent unul dintre cele două portavioane aflate în serviciu cu Marina Indiană. Nava și-a început viața ca „Baku” în marina sovietică în 1987. Până în 1996, Rusia a decis că bugetul său nu poate sprijini un astfel de plan de echipament militar construit în anii sovietici, iar țara a trecut să scoată nave vechi pentru fier vechi sau să vândă o cantitate semnificativă de echipament militar. În 2004, Baku a fost achiziționată de India pentru 2,35 miliarde de dolari. Ca parte a acordului, Rusia a fost de acord să modifice nava pentru a se potrivi nevoilor indiene și să o echipeze cu avioane rusești. Aceste modificări au inclus eliminarea armelor grele și adăugarea unei rampe de decolare înclinată la capătul punții de zbor pentru a transforma portavionul din epoca sovietică într-un portavion cu drepturi depline. În 2013, portavionul a fost comandat de Marina Indiei sub numele de Vikramaditya. În acest moment, poate transporta 36 de avioane.
3. Tip portavion „Clasa Amiral Kuznetsov” modificat (Clasa Amiral Kuznetsov modificat) (China) - 304,4 metri 
Portavionul Liaoning (PLAN Liaoning) este primul portavion care a intrat în serviciu în China. Nava a fost inițial numită „Riga” în timpul serviciului ei în Uniunea Sovietică. Nava a fost redenumită Varyag în 1990. Ulterior, portavionul a fost considerat redundant pentru nevoile Rusiei, deoarece bugetul militar post-sovietic rusesc nu îl mai putea susține. China a cumpărat portavionul ușor din Ucraina în 1998 pentru 25 de milioane de dolari sub pretextul transformării lui într-un cazinou plutitor. Toată lumea știa că coperta era ridicolă și analiștii militari nu au fost surprinși când portavionul a fost pus în funcțiune în marina chineză sub numele de Liaoning în 2012. Transportatorul este echipat cu apărare împotriva rachetelor, aeronavelor și submarinelor și poate transporta și 30 de avioane cu aripi fixe. Întrucât Liaoning este primul portavion din China, acesta este folosit în principal pentru a pregăti piloți pentru serviciul pe un portavion.
2. Portavion de tip „Amiral al Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov” (Rusia) - 305,1 metri
Spre deosebire de portavioanele americane, portavioanele sovietice și rusești erau adesea echipate cu arme grele ofensive și defensive. Aceste armamente includ rachete grele anti-navă cu rază lungă de acțiune, zeci (dacă nu sute) de rachete ghidate antiaeriene și un fel de arme anti-submarine - toate în plus față de aeronavele pe care le transportau. Portavionul de tip Admiral Kuznetsov respectă pe deplin această formulă și este de fapt considerat un crucișător cu avioane grele. Amiralul Kuznetsov este singura navă rămasă din această clasă - o alta a fost vândută Chinei. Acest portavion a fost pus în funcțiune în 1990 și rămâne singurul portavion real din Rusia. În ceea ce privește transportul aeronavelor, amiralul Kuznetsov poate transporta peste 30 de avioane cu aripi fixe și o duzină de elicoptere.
1. Portavion Clasa Nimitz (SUA) - 332,8 metri
Portavioanele din clasa Nimitz sunt cele mai mari nave de război aflate în serviciu în prezent în lume. Costul fiecăruia dintre ele este de aproximativ 4,5 miliarde de dolari. Aceste portavioane sunt cele mai scumpe din această listă. Zece nave de acest tip ajută Statele Unite să-și arate puterea militară în întreaga lume. Pe lângă chestiunile militare, acești super-transportatori de 100.000 de tone au oferit și asistență umanitară după tsunami-ul indonezian din 2004 și cutremurul din 2010 din Haiti.
Portavioanele din clasa Nimitz pot transporta între 85 și 90 de avioane, mult mai multe decât orice alt portavion din lume. Au, de asemenea, gama obișnuită de rachete și tunuri concepute pentru a se apăra împotriva rachetelor și aeronavelor inamice. Fiecare portavion de acest tip este de așteptat să servească timp de 50 de ani înainte de a fi pensionat. În același timp, Marina SUA a început deja construirea portavionului din clasa Gerald R. Ford, un portavion și mai mare, estimat că va costa între 9 și 12 miliarde de dolari.
În acest moment, Marina Rusă se bazează pe patru piloni: flota Baltică, Marea Neagră, Nord, Pacific, precum și Flotila Caspică Red Banner. Conform celor mai recente date, acestea sunt situate nu numai nave de luptă de suprafață, ci și submarine și aproximativ două sute de unități de luptă. Da, Rusia are cu ce să se mândrească, nu degeaba flota sa este considerată una dintre cele mai maiestuoase de pe planetă. Faceți cunoștință cu cele mai mari zece nave ale Marinei Ruse.
Aparține Flotei de Nord a Federației Ruse, cu câțiva ani în urmă a fost numit cel mai mare crucișător de atac de pe planetă. Și a fost pentru asta: lungimea sa este de peste 250 de metri, iar lățimea este de aproape 30 de metri! Principalii indicatori tehnici: două reactoare nucleare (apropo, pot fi operate în siguranță timp de o jumătate de secol); viteza de pana la 31 de noduri. O echipă formată din o mie de oameni poate pleca în siguranță într-o călătorie independentă pentru o perioadă de șaizeci de zile. Armamentul lui Petru cel Mare este impresionant: monturi de arme cu o rază de acțiune de peste douăzeci de kilometri, o varietate de arme de rachetă care pot distruge cu ușurință ținte pe o rază de șapte sute de kilometri. Și pe „Peter” sunt trei elicoptere. De aceea, gigantul atomic este o navă atât de impresionantă.
Acest crucișător gigant, cu o deplasare maximă de 58,6 mii de tone, se află și în Flota Rusă de Nord. Are douăzeci de avioane și șaptesprezece elicoptere, iar acestea nu sunt singurele avioane - sunt aproximativ cincizeci în total. Portavionul este bine înarmat, ceea ce nu poate decât să încânte: poartă sisteme de rachete Kortik, Granit și Dagger, precum și șaizeci de bombe de adâncime.
Cu ceva timp în urmă, au început să modernizeze acest crucișător, așa că în prezent este în afara acțiunii, dar totuși este imposibil să nu vorbim despre asta în TOP-ul nostru. Și înainte de asta, gigantul nuclear era renumit pentru armele sale de rachete și monturile de artilerie, iar după finalizarea modernizărilor, conducerea Marinei a promis că va achiziționa multe dispozitive și complexe moderne. Până în 2018, îmbunătățirile ar fi trebuit să fie finalizate. Așteptăm cu nerăbdare cu ce va uimi crucișătorul întreaga lume!
Gigantul cu o deplasare de aproape 12 mii de tone este cunoscut pentru puterea sa și diversele arme: are șaisprezece lansatoare, diverse suporturi pentru arme, sisteme de rachete antiaeriene, arme antisubmarin și un elicopter.
O altă mândrie a Flotei de Nord cu arme terifiante: o varietate de sisteme de rachete, inclusiv „Pumnal”, „Kortik”, „Cascada” și „Boa”, un sistem sonar, sisteme de navigație și propriul grup aerian, format din două Ka- 27. Această navă anti-submarină se distinge prin manevrabilitate și performanță ridicată la foc.
Al doilea ca mărime și mai înarmat Varangian după Moskva GRK aparține Flotei Mării Negre. Poate atinge viteze de până la 33 de noduri și poate naviga independent până la o lună. Armamentul său include două instalații ale complexului antisubmarin Metel, sistemul de rachete antiaeriene Storm, super-artilerie respectabilă și tuburi torpile, de altfel, există și un elicopter.
Fiecare submarin al Marinei Ruse merită să fie în TOP-ul nostru, în special Dmitry Donskoy este cel mai gigantic dintre toate, ceea ce îl face unul dintre cele mai mari submarine de pe planetă. Timp de patru luni, Donskoy poate naviga în apele mării, sprijinind pe deplin un echipaj de peste 160 de persoane. Nava de luptă are un sistem de rachete Bulava cu șase focoase nucleare.
Una dintre cele mai puternice ambarcațiuni moderne ale Flotei Mării Nordului. Înarmat cu buzdugane, rachete balistice (SLBM), complex de lansare de luptă, multe torpile, rachete și mine.
Un alt gigant subacvatic, deși mai mic decât precedentul și nu cel mai rapid, se poate scufunda până la 480 de metri. „Vladimir Monomakh” este înarmat cu tuburi torpilă, rachete, „Maces” (sunt șaisprezece în total) și sisteme antiaeriene portabile.
Lista noastră este completată de un distrugător aparținând Flotei de Nord a Rusiei. Gigantul este înarmat cu instalații de artilerie de punte și artilerie antiaeriană, un grup aerian cu un elicopter, sisteme de rachete, multe mine și rachete torpile.
Toate navele TOP-ului nostru servesc Marina Federației Ruse, în viitorul apropiat vor fi lansate în apă și alte nave moderne, la fel de puternice și uneori chiar mai impresionante. Așteptăm cu nerăbdare noi giganți care să apere Rusia.
Marina rusă are 203 nave de suprafață și 71 de submarine, inclusiv 23 de submarine nucleare echipate cu rachete balistice și de croazieră. Capacitatea de apărare a Rusiei pe mare este asigurată de nave moderne și puternice.
"Petru cel Mare"
Crusătorul de rachete cu propulsie nucleară grea Petru cel Mare este cea mai mare navă de atac fără avioane din lume. Capabil să distrugă grupuri de portavioane inamice. Singurul crucișător plutitor al celebrului proiect sovietic 1144 „Orlan”. Construit la șantierul naval Baltic și lansat în 1989. Dat in functiune dupa 9 ani.
Timp de 16 ani, crucișătorul a parcurs 140.000 de mile. Nava amiral a Flotei de Nord a Marinei Ruse, portul de înmatriculare - Severomorsk.
Cu o lățime de 28,5 metri, are o lungime de 251 de metri. Deplasare completă 25860 tone.
Două reactoare nucleare cu o capacitate de 300 de megawați, două cazane, turbine și generatoare cu turbine cu gaz sunt capabile să furnizeze energie unui oraș cu o populație de 200.000 de locuitori. Poate atinge viteze de până la 32 de noduri, raza de croazieră nu este limitată. Echipajul de 727 de persoane poate fi în navigație autonomă timp de 60 de zile.
Armament: 20 de lansatoare SM-233 cu rachete de croazieră P-700 Granit, raza de tragere - 700 km. Complexul antiaerien „Rif” S-300F (96 de rachete de lansare verticală). Sistemul antiaerian „Kortik” cu un stoc de 128 de rachete. Suport pistol AK-130. Două sisteme de rachete și torpile anti-submarine „Waterfall”, complex anti-torpilă „Udav-1M”. Instalații de bombardare cu rachete RBU-12000 și RBU-1000 „Smerch-3”. La bord se pot baza trei elicoptere antisubmarin Ka-27.
„Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznețov”
Crucișător cu avioane grele „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov” (proiectul 11435). Construit la Șantierul Naval Mării Negre, lansat în 1985. El a purtat numele „Riga”, „Leonid Brejnev”, „Tbilisi”. Din 1991, a devenit parte a Flotei Nordului. A efectuat un serviciu de luptă în Marea Mediterană, a participat la operațiunea de salvare în timpul morții Kursk-ului. Trei ani mai târziu, conform planului, va merge spre modernizare.
Lungimea crucișătorului este de 302,3 metri, deplasarea totală este de 55.000 de tone. Viteza maximă - 29 de noduri. Un echipaj din 1960 poate sta pe mare o lună și jumătate.
Armament: 12 rachete antinavă Granit, 60 de rachete Udav-1, 24 sisteme de apărare aeriană Blade (192 de rachete) și Kashtan (256 de rachete). Poate transporta 24 de elicoptere Ka-27, 16 avioane supersonice VTOL Yak-41M și până la 12 avioane de luptă Su-27K.
"Moscova"
„Moskva”, crucișător de rachete de gardă. Nava multifunctionala. Construit la șantierele navale ale fabricii numite după 61 de comunari din Nikolaev. Inițial a fost numit „Glorie”. Dat în funcțiune în 1983. Navă amiral a flotei ruse de la Marea Neagră.
A participat la conflictul militar cu Georgia, în 2014 a efectuat blocada Marinei Ucrainene.
Cu o lățime de 20,8 metri, are o lungime de 186,4 metri și o deplasare de 11.490 de tone. Viteza maxima 32 de noduri. Raza de croazieră de până la 6000 de mile marine. Echipajul de 510 persoane poate fi în „autonomie” timp de o lună.
Armament: 16 monturi P-500 Bazalt, două monturi AK-130, șase monturi AK-630 cu 6 țevi, sisteme de apărare aeriană B-204 S-300F Rif (64 de rachete), lansatoare de rachete de apărare aeriană Osa-MA (48 rachete), tuburi torpilă, lansatoare de rachete RBU-6000, elicopter Ka-27.
O copie a „Moscova” - crucișătorul „Varyag” este nava amiral a Flotei Pacificului.
"Dagestan"
Nava de patrulare „Dagestan” a fost pusă în funcțiune în 2012. Construit la șantierul naval Zelenodolsk. În 2014, a fost transferat în Flotila Caspică. Aceasta este a doua navă a proiectului 11661K, prima - „Tatarstan” este nava amiral a Flotei Caspice.
„Dagestan” are arme mai puternice și mai moderne: RK universal „Caliber-NK”, care poate folosi mai multe tipuri de rachete de înaltă precizie (raza de tragere este mai mare de 300 km), ZRAK „Palma”, AU AK-176M. Echipat cu tehnologie stealth.
Cu o lățime de 13,1 metri, „Dagestan” are o lungime de 102,2 metri, o deplasare de 1900 de tone. Poate atinge viteze de până la 28 de noduri. Echipajul de 120 de persoane poate fi în navigație autonomă timp de 15 zile.
Încă patru astfel de nave au fost așezate la șantierele navale.
"Persistent"
Nava amiral a flotei baltice, distrugătorul Nastoychivy, a fost construită la șantierul naval Jdanov Leningrad și lansat în 1991. Conceput pentru a distruge ținte terestre, formațiuni de apărare antiaeriene și antinavă.
Cu o lățime de 17,2 metri, are o lungime de 156,5 metri și o deplasare de 7940 de tone. Echipajul de 296 de persoane poate sta pe mare fără a face escală în port până la 30 de zile.
Distrugătorul poartă un elicopter KA-27. Este echipat cu monturi gemene de tun AK-130/54, monturi AK-630 cu șase țevi, monturi P-270 Moskit, lansatoare de rachete cu șase țevi, două sisteme de apărare antiaeriană Shtil și tuburi torpilă.
„Iuri Dolgoruky”
Submarinul nuclear „Yuri Dolgoruky” (primul submarin al proiectului 955 „Borey”) a fost înființat în 1996 la Severodvinsk. Dat în funcțiune în 2013. Portul de înmatriculare - Gadzhiyevo. O parte a Flotei Nordului.
Lungimea bărcii este de 170 de metri, deplasarea subacvatică este de 24.000 de tone. Viteza maximă la suprafață - 15 noduri, sub apă - 29 noduri. Echipaj 107 persoane. Poate îndeplini serviciul de luptă timp de trei luni fără a intra în port.
„Yuri Dolgoruky” poartă 16 rachete balistice Bulava, este echipat cu PHR 9R38 „Igla”, tuburi torpile de 533 de milimetri, șase instalații de contramăsuri acustice REPS-324 „Barrier”. În următorii ani, la șantierele navale rusești vor mai fi construite șase submarine din aceeași clasă.
„Severodvinsk”
Submarinul nuclear multifuncțional „Severodvinsk” a devenit primul submarin al noului proiect rusesc 855 „Ash”. Cel mai „liniștit” submarin din lume. Construit în Severodvinsk. În 2014, a devenit parte a Flotei de Nord a Marinei Ruse. Portul de înmatriculare - Zapadnaya Litsa.
Cu o lățime de 13,5 metri, are o lungime de 119 metri, un deplasare subacvatică de 13.800 de tone,
Viteza la suprafață „Severodvinsk” este de 16 noduri, sub apă - 31 de noduri. Rezistenta navigatiei - 100 de zile, echipaj - 90 de persoane.
Are un reactor nuclear modern silențios de nouă generație. Submarinul este echipat cu zece tuburi torpilă, rachete de croazieră P-100 Onik, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E. Poartă rachete strategice de croazieră X-101 și poate lovi ținte pe o rază de până la 3.000 de kilometri. Până în 2020, Rusia intenționează să construiască încă șase submarine din clasa Yasen.
