Învățământul superior tehnic maritim de astăzi ar trebui să se concentreze pe nevoile industriei construcțiilor navale din țară. El vede aceasta ca fiind cheia dezvoltării cu succes a Universității Tehnice Marine de Stat din Sankt Petersburg. Rectorul SPbGMTU, doctor în științe tehnice Evgheni Mihailovici Appolonov.
Evgeny Mikhailovich Appolonov - din 1977, după ce a absolvit Institutul de Construcții Navale din Leningrad, a lucrat timp de 36 de ani la Centrul de Cercetare de Stat Krylov.
În 1982 și-a susținut dizertația pentru gradul de candidat în științe tehnice, iar în 2003 - doctor în științe tehnice. În 1994, a fost numit Șef al Secției de rezistență a navelor de suprafață, în 2006 - adjunct al șefului Departamentului de rezistență, în 2007 - șef al Centrului de cercetare și proiectare pentru dezvoltarea facilităților de dezvoltare a resurselor maritime și oceanice, în 2009 - director adjunct, în 2012 - director general adjunct al Întreprinderii unitare de stat federale Krylovsky SSC.
Din 2005, predă cu jumătate de normă la Universitatea Tehnică Marină de Stat din Sankt Petersburg, ca profesor la departamentul de proiectare a navelor.
MÂNCA. Appolonov este membru al consiliilor de disertație ale Universității Tehnice Maritime de Stat din Sankt Petersburg și Centrului Științific de Stat Krylov, este membru al Prezidiului și președinte al Secțiunii de rezistență și construcții a NTS a Registrului maritim rusesc al transportului maritim, membru al Comitetului național rus pentru mecanică teoretică și aplicată, a fost ales în repetate rânduri la Congresul internațional pentru proiectarea navelor. Autor a peste 150 de lucrări științifice.
E.M. Appolonov a primit Certificatul de Onoare al Agenției Ruse de Construcții Navale și Insigna „Constructor Naval de Onoare”. Pentru un set de lucrări de asigurare a rezistenței la gheață a navelor E.M. Appolonov, ca parte a unei echipe de autori, a fost distins cu Premiul Guvernului Federației Ruse în domeniul științei și tehnologiei pentru 1999. Din decembrie 2013, E.M.Appolonov a fost numit rector interimar al SPbGMTU.
Evgeny Mikhailovici, te rog să ne spui ce este astăzi Universitatea Tehnică Maritimă de Stat din Sankt Petersburg. Care sunt sarcinile în fața lui? Care sunt problemele la universitate?
Pentru a obține o imagine exactă a situației actuale la Universitatea Tehnică Marină de Stat din Sankt Petersburg, trebuie să studiați cu atenție strategia de dezvoltare a universității, care, împreună cu sarcinile extinse cu care se confruntă universitatea, formulează și problemele existente. Dintr-o duzină de probleme, voi evidenția trei probleme principale. Prima este îmbătrânirea personalului didactic. Vârsta medie a cadrelor didactice este acum şaizeci şi doi. În consecință, există o scădere a motivației pentru activitatea științifică și, într-o oarecare măsură, pentru activitatea didactică. Al doilea punct este întârzierea bazei de laborator, educaționale și experimentale de la nivelul modern. Și, în fine, a treia problemă este decalajul salariului mediu al personalului didactic de la nivelul salarial realizat astăzi în industria construcțiilor navale. Acestea sunt cele trei poziții care provoacă cea mai mare îngrijorare când vine vorba de viitorul universității. Și aceste probleme sunt interdependente.
Cu salariul mediu scăzut al profesorilor, este destul de greu să contezi pe o schimbare generațională. Ca urmare, pe termen scurt, personalul universitar va îmbătrâni pur și simplu fizic, ceea ce va duce la prăbușirea întregului proces educațional între zidurile universității. În același timp, SPbGMTU este o organizație coloană, științifică și educațională în industria construcțiilor navale. Universitatea este singura instituție de învățământ superior din Rusia care formează constructori naval absolvenți în întreaga gamă de specialități de construcții navale. Are toate competențele în domeniul construcțiilor navale, al construcțiilor navale și al tehnologiei navale. În ultimii ani, cooperarea Institutului de construcții navale din Leningrad cu institutele aplicate de top ale industriei, birouri de proiectare, întreprinderi, șantiere navale, preocupări de fabricare a instrumentelor a fost realizată la cel mai înalt nivel. Și este greu de supraestimat contribuția „Korabelka” la pregătirea personalului înalt calificat în industria construcțiilor navale, la rezolvarea sarcinilor de apărare, la implementarea unei întregi game de cercetări științifice care au contribuit la dezvoltarea atât a armatei noastre. -complex industrial si constructii navale civile. Se poate spune cu încredere că astăzi universitatea păstrează tehnologia pentru formarea constructorilor de nave cu calificările necesare, în ciuda faptului că în anii de după prăbușirea URSS, universitatea a fost nevoită să existe în regim de supraviețuire. Aici trebuie să aducem un omagiu conducerii anterioare a universității, profesorilor și personalului care au reușit să salveze universitatea.
- Care ar trebui, în opinia dumneavoastră, să fie direcția de dezvoltare ulterioară a universității?
O nouă etapă în dezvoltarea universității ar trebui să se concentreze pe implementarea sarcinilor serioase stabilite de conducerea țării pentru constructorii naval. Știm cu toții că viitorul Rusiei este legat în mod esențial de dezvoltarea platformei arctice, de transformarea Rutei Mării Nordului într-o autostradă internațională, de rezolvarea sarcinilor de apărare și de implementarea Programului de armament al statului și a Apărării statului. Ordin. Aceste sarcini necesită noi dezvoltări științifice și pregătirea personalului adecvat. Trebuie să creăm echipamente maritime sofisticate, nave și spărgătoare de gheață capabile să opereze în condiții aspre arctice. Este necesară actualizarea marinei, care, prin definiție, este o industrie intensivă în știință. Prin urmare, fără dezvoltarea științei, construcțiile navale nu se vor putea dezvolta, iar fără dezvoltarea educației nici știința nu se va putea dezvolta. De aceea, dezvoltarea în continuare a Universității Maritime este de o importanță capitală pentru viitorul industriei construcțiilor navale. Astăzi, constructorii naval înșiși sunt gata să ofere un sprijin serios universității. Acesta este principalul vector pentru dezvoltarea ulterioară atât a industriei construcțiilor navale, cât și a universității - întărirea cardinală a legăturilor dintre știința universitară, educație și industria construcțiilor navale.
Nu este un secret pentru nimeni că nu toți studenții universităților tehnice merg să-și apere diplomele, mulți sunt transferați la alte instituții de învățământ. Este această generație instabilă de studenți, în general, capabilă să rezolve problemele de dezvoltare a construcțiilor navale pe care le-ați exprimat?
Această întrebare conține realitatea obiectivă care există în Rusia. De-a lungul celor douăzeci și ceva de ani de dezvoltare independentă a Federației Ruse, am dezvoltat o anumită părtinire în motivația pentru obținerea de specialități. În favoarea - specialități juridice, economice, umanitare. Și, dimpotrivă, motivația de a obține studii superioare tehnice rămâne în urmă. Președintele rus Vladimir Putin a remarcat în repetate rânduri că țara are nevoie de personal cu înaltă educație pentru dezvoltarea industriei ruse. Există anumite nișe pentru acest personal la întreprinderile noastre și există și poziții de start bune. Poate că ar trebui să se acorde mai multă atenție acestei probleme în mass-media. Beneficiile obținerii unei educații tehnice ar trebui explicate studenților. În acest proces, Universitatea Maritimă are aceleași probleme care există în țară.
- Cum intenționează universitatea să rezolve această problemă?
Intenționăm să desfășurăm o campanie destul de activă pentru a atrage candidați la universitatea noastră. În principal, informarea școlarilor și a părinților lor despre starea de lucruri în industria construcțiilor navale. Vom organiza excursii speciale la întreprinderile de construcții navale pentru școlari interesați să obțină studii superioare tehnice. După părerea mea, nu este suficient să ne limităm la organizarea tradițională a zilelor deschise la universitate. Viitorii studenți ar trebui să se familiarizeze direct, vizual cu domeniul în care vor lucra după absolvire, să se asigure că construcțiile navale sunt o industrie inovatoare și de înaltă tehnologie, care să permită absolvenților universitari să-și dezvăluie toate abilitățile în domeniul muncii științifice, dezvoltării designului, dezvoltarea tehnologiei.
Solicitantul și studentul trebuie să fie conștienți de șansa de a-și realiza potențialul creativ și să simtă posibilitatea de a primi un salariu decent ca specialist tehnocrat respectat și autorizat.
Se știe că există un deficit de școlari care susțin Examenul Unificat de Stat la fizică în toată țara, iar fără cunoașterea acestui subiect este greu de imaginat studenți care vor primi cu succes educație la Universitatea Tehnică Marină. Aceasta este sarcina nu numai a unei universități, ci și a unei anumite campanii de informare în întreaga țară. În epoca sovietică, autoritatea științelor exacte era incontestabilă. Luați, de exemplu, discuțiile despre fizicieni și textieri. La urma urmei, fizicienii erau avangarda inteligenței sovietice. Exista un întreg sistem de școli fizice și matematice. Scolarii visau să intre într-o universitate tehnică de renume, iar după absolvirea ei - să rămână la departament, să se înscrie la școala absolventă - toate acestea au fost percepute ca o opțiune de carieră ideală. Uitați-vă la câte lucrări înalt artistice din literatură, cinema și producții teatrale au fost dedicate acestor probleme - susținerea disertațiilor, lupta opiniilor științifice și așa mai departe. Puțini știu că revoluțiile tehnologice și informaționale au fost pregătite de specialiști cu doar o pregătire tehnică. Este foarte important să dezvoltăm aceste idei în rândul tinerilor studenți.
Dacă vorbim despre eforturile care vizează îmbunătățirea nivelului de educație direct la SPbGMTU, voi observa că acordăm o mare importanță organizării departamentelor de bază la întreprinderile noastre de construcții navale. Prin intermediul departamentelor de bază, sperăm să oferim studenților posibilitatea de a primi cunoștințe nu numai de la personalul didactic, ci și direct de la experți de top din industrie. Sperăm că studenții vor putea desfășura cursuri practice și de laborator pe standuri și instalații experimentale moderne care sunt disponibile în institutele industriale, birourile de proiectare și șantierele navale. Această interacțiune va face posibilă întărirea mai strânsă a legăturilor dintre cadrele didactice și specialiștii în domeniu și va contribui la dezvoltarea activității științifice în universitate.
- Acest proces este deja lansat sau se află încă în stadiul de aprobări și căutare de parteneri?
Ca proiect pilot, se are în vedere organizarea departamentelor de bază în Centrul de Cercetare Krylov. Ne așteptăm ca departamente de acest fel să apară la Centrul pentru Tehnologii de Construcție Navală și Reparații Navale și la Institutul Central de Cercetare a Materialelor Structurale Prometey și la birouri de proiectare de top, preocupări de fabricare a instrumentelor, șantiere navale etc. Departamentele de bază vor preda cursuri clasice oferite de profesori universitari, și cursuri de specialitate pregătite de specialiști din industria construcțiilor navale.
Funcționarea departamentelor de bază este și adaptarea studenților la activitățile viitoare la întreprinderile din industria construcțiilor navale. Specialiștii întreprinderilor vor căuta și selecta studenți care li se potrivesc în funcție de nivelul de cunoștințe și interes pentru munca ulterioară chiar în procesul de studii în departamentele de bază. Iar studenții vor fi capabili să înțeleagă caracteristicile muncii, să înțeleagă cerințele care există în întreprinderi și să se uite la profesii. Voi spune mai mult, în principiu, întreprinderile vor putea angaja studenți care îi plac chiar și în timpul formării. Vom încuraja acest lucru. Studentul va fi capabil să studieze, să înțeleagă profesia și să își câștige existența. Acest moment este foarte important și problemele de angajare a viitorilor absolvenți ai Universității Tehnice Marine ar trebui rezolvate în mare măsură la stadiul de educație a acestora între zidurile universității.
Va exista o cerere deplină de cadre de specialiști pregătiți, cu, să zicem, o specialitate tehnică îngustă, în condițiile în care există procese de reducere a întreprinderilor de construcții navale în Rusia?
Nu aș spune că există tendința în țară de a reduce întreprinderile de construcții navale. Dimpotrivă, după cum am observat deja, sarcinile stabilite constructorilor de nave indică faptul că industria ar trebui să se dezvolte intens. Volumul potențialelor comenzi pe care companiile de petrol și gaze și de transport maritim sunt gata să le plaseze în industria construcțiilor navale, marina indică necesitatea creșterii numărului de întreprinderi și nu a le reduce.
Un alt lucru este că orice proces de inovare care are loc în industrie contribuie involuntar la reducerea numărului de locuri de muncă. Orice inovație oferă un nou nivel de automatizare, reducerea intensității muncii, creșterea productivității muncii. Însă procesele inovatoare de reducere a locurilor de muncă, în profunda mea convingere, nu ar trebui să blocheze vectorul general al dezvoltării cantitative a industriei construcțiilor navale. Și, în acest sens, nu prea simt îngrijorarea pentru soarta absolvenților. Ideea principală este că absolvenții noștri ar trebui să poată concura pentru un loc în întreprinderile noastre cu absolvenții altor universități tehnice, pentru care facem pașii pe care i-am menționat deja.
Ați menționat și problema salariilor insuficiente pentru membrii facultății. Din cauza a ce și cum va fi rezolvată această problemă?
Această problemă este cheia. Fără un salariu decent nu se poate vorbi de ridicarea autorităţii profesorilor sau de dorinţa tinerilor de a se alătura cadrelor didactice ale universităţii. Salariul unui profesor universitar este format din două componente. În primul rând, banii pentru procesul de învățare. Această parte este plătită în principal din bugetul Ministerului Educației și Științei din Rusia. În al doilea rând, din remunerația care se poate obține prin efectuarea unei lucrări științifice. Universitatea nu poate influența semnificativ prima parte. Nu putem vorbi decât de o ușoară creștere a acestei componente prin îmbunătățirea nivelului de pregătire al absolvenților noștri. Cheia principală și decisivă a succesului din înțelesul meu este dezvoltarea celei de-a doua componente a salariului. Aceasta este o creștere a volumului muncii științifice a personalului didactic al universității în interesul industriei construcțiilor navale. Există multe forme pentru asta. Universitatea are o unitate de cercetare (R&D). În cadrul cercetării și dezvoltării, se poate desfășura o cantitate mare de muncă de cercetare și dezvoltare, dar participarea cadrelor didactice la acest proces este încă insuficientă și depun eforturi pentru dezvoltarea acestui domeniu de activitate a personalului didactic. Pentru a face acest lucru, există programe federale direcționate implementate atât de Ministerul Industriei și Comerțului al Federației Ruse, cât și de Ministerul Educației și Științei din Federația Rusă. Este nevoie de lucrări contractuale efectuate pentru nevoile industriei construcțiilor navale. Este necesar doar consolidarea legăturilor profesorilor, cercetătorilor cu întreprinderile relevante care sunt interesate să obțină noi dezvoltări științifice și tehnice. Intenționăm să stabilim relații bilaterale cu majoritatea întreprinderilor din Sankt Petersburg și cu cele mai importante întreprinderi rusești. Desigur, United Shipbuilding Corporation joacă un rol foarte important în acest sens, cu care am convenit să discutăm și despre dezvoltarea cercetării științifice.
Există planuri de implicare a specialiștilor occidentali în predarea în interiorul zidurilor Universității de Stat de Tehnologie Internațională din Sankt Petersburg? Cum dezvoltă universitatea cooperarea internațională în general?
Această lucrare este în desfășurare. Universitatea pare foarte autoritară pe arena internațională. Există o cantitate suficientă de educație și formare a studenților străini, există o interacțiune activă cu centre științifice străine din străinătate apropiată și îndepărtată. Fiind una dintre primele călătorii de afaceri în calitate de rector interimar al SPbGMTU, voi avea o călătorie de afaceri la o universitate de top din Kazahstan, unde eu și colegii mei vom discuta despre interacțiunea dintre organizațiile științifice și educaționale din Rusia și Kazahstan. Avem legături cu o serie de companii străine care oferă granturi și susțin prelegeri pentru universitate. Universitatea noastră este un organizator de conferințe și forumuri internaționale. Acest proces este important pentru noi. Dar, în opinia mea, vectorul principal pentru astăzi este dezvoltarea relațiilor dintre SPbGMTU și universitățile și întreprinderile rusești.
La ce se pot aștepta studenții de la implementarea programului rectorului în următorii ani? A avut loc deja prima întâlnire a rectorului cu studenții activiști și schimbul de opinii.
Da, întâlnirea administrației cu studenții a avut loc literalmente în prima săptămână de muncă la universitate. Ne-am ascultat și am fixat un set de aspirații studenților. Există un întreg bloc de întrebări referitoare la dezvoltarea infrastructurii universitare. Această problemă este de înțeles, nu poate fi rezolvată instantaneu și depinde de disponibilitatea unei baze materiale suficiente. Iar baza materială este legată de finanțare, atât din punct de vedere al bugetului, cât și al studiilor extrabugetare. Programul de creștere a volumului muncii științifice va crește și deducerile pentru rezolvarea problemelor de infrastructură. Dacă vorbim despre latura educațională și științifică și tehnică, le vom oferi studenților posibilitatea de a vedea procesul de creare a instalațiilor de echipamente marine în toate etapele de la studii de cercetare până la construirea și punerea în funcțiune a noilor instalații. Consimțământul întreprinderilor-partenere a fost deja primit.
În plus, vom implica studenții în activitatea științifică la SPbGMTU. Ne vom strădui să creăm anumite proiecte axate pe dezvoltarea mediului de tineret. Este important să se formeze echipe flexibile de studenți, tineri profesioniști și profesori la universitate, astfel încât noi proiecte să fie dezvoltate și noi idei să fie implementate de forțele unor astfel de grupuri. Pentru a susține acest lucru, va fi înființat un fond pentru finanțarea dezvoltărilor interne la universitate care vizează implementarea în industrie, ca parte a inițiativelor noastre. În viitor, ne-am dori să creăm un produs care să fie solicitat și să-l oferim pieței noastre de construcții navale. Sperăm că tinerii noștri universitari, care sunt cel mai activ și cel mai puțin conservator grup al comunității științifice și inginerești din punctul lor de vedere, vor putea contribui la acest proces. Alături de reprezentanți de frunte ai științei, universitatea are numeroși studenți absolvenți și doctoranzi, masteranzi, licență, care, prin definiție, trebuie să efectueze lucrări științifice și de inginerie pentru a-și pregăti lucrările de master, de candidat și de doctorat. Dacă, pe lângă motivația existentă, oferim sprijin material, aceasta va da un impuls vizibil dezvoltării inițiativelor și activităților în acest domeniu.
Dacă vorbim despre termenele minime pentru implementarea programului amplu anunțat, atunci, în opinia dumneavoastră, cât timp poate dura pregătirea unui nou tip de specialist?
Nu există limite pentru perfecțiune. În trecut, eu însumi sunt absolvent al „Korabelka”, pot spune că am lucrat destul de mult cu centre de cercetare străine, universități, șantiere navale și cunosc destul de bine specialiști străini în domeniul meu. Nu am lăsat niciodată mândria de educația în domeniul construcțiilor navale pe care am primit-o între zidurile universității, pentru școala științifică națională de construcții navale, care a fost reprezentată în mod adecvat de Institutul de construcții navale din Leningrad. La sfârșitul anilor 80 și începutul anilor 90, acel sistem de învățământ a fost puternic criticat și complet în zadar, după părerea mea, deoarece a fost avansat. A asigurat acele succese ale URSS în domeniul științific și tehnic, pe care le cunoaștem bine, acestea sunt primele nave spațiale, și primele spărgătoare de gheață nucleare, și primele submarine nucleare - cele mai complexe structuri inginerești care rămân în continuare anumite priorități. și chipul țării. În prezent ne reformăm educația și încercăm să o integrăm în sistemul educațional acceptat în lume. Acest proces este corect și nu ridică obiecții. Însă orice proces are loc în timp, iar în cadrul restructurării sistemului de învățământ nu se poate pierde experiența pozitivă acumulată de cadrele noastre didactice de-a lungul multor decenii de pregătire a studenților. Din punct de vedere al nivelului de pregătire a studenților, din punct de vedere al ratingului personalului didactic, nu cred că rămânem în urmă față de universitățile de top din lume, dar în ceea ce privește sistemul de calcul al clasamentelor universitare, suntem în urmă. . Există și motive obiective pentru aceasta, deoarece în vremea sovietică universitățile noastre erau în mare parte izolate de legăturile cu comunitatea universitară mondială. Și există încă o anumită izolare în zona citarii lucrărilor științifice, suntem mai puțin cunoscuți în lume, deși evoluțiile noastre nu rămân în urmă față de cele mondiale corespunzătoare din punct de vedere al nivelului. Procesul de integrare în sistemul universitar mondial va fi destul de lung și, sunt sigur, reușit, dar îmi este greu să estimez termeni anumiți, poate în câțiva ani voi da o prognoză mai exactă în această chestiune. Dar ceea ce mi se pare destul de important este că, după ce am proclamat un anumit program de dezvoltare ulterioară atât a educației, cât și a activității științifice la universitate, un program de ridicare a nivelului absolvenților universitari, trebuie să avem anumite puncte cheie. Este foarte important, gândindu-ne la perspectivele pe termen lung, care este în general caracteristică mentalității ruse, să evaluăm în mod realist niște pași mici, dar pozitivi. Într-un an, trebuie să rezumam primele rezultate și să înțelegem: am crescut volumul muncii științifice, s-a îmbunătățit interacțiunea noastră cu întreprinderile, studenții noștri au fost solicitați în industria construcțiilor navale? Aceste rezultate intermediare trebuie rezumate în mod regulat pentru a înțelege în ce sistem de coordonate ne aflăm și ce gradiente de dezvoltare avem - pozitive sau negative. Și atunci când sunt detectate tendințe alarmante, ar trebui făcute ajustări în munca în curs. Cred că până la sfârșitul anului vom putea obține primele rezultate ale activităților noastre.
Din 7 decembrie 2013, Evgeny Appolonov, care a lucrat anterior ca director general adjunct al Centrului științific de stat Krylov, a fost numit rector interimar al Universității Tehnice Marine de Stat din Sankt Petersburg (SPbGMTU). Acest lucru a fost raportat de serviciul de presă al Centrului Krylov.
Evgeny Appolonov lucrează la Centrul de Cercetare de Stat Krylov din 1977, după ce a absolvit Institutul de Construcții Navale din Leningrad. În 1982 și-a susținut dizertația pentru gradul de candidat în științe tehnice, iar în 2003 - doctor în științe tehnice.
În 1994, a fost numit Șef al Secției de rezistență a navelor de suprafață, în 2006 - adjunct al șefului Departamentului de rezistență, în 2007 - șef al Centrului de cercetare și proiectare pentru dezvoltarea facilităților de dezvoltare a resurselor maritime și oceanice, în 2009 - director adjunct, în 2012 - director general adjunct.
Din 2005, predă cu jumătate de normă la Universitatea Tehnică Marină de Stat din Sankt Petersburg, ca profesor la departamentul de proiectare a navelor.
Universitatea Tehnică Marină de Stat din Sankt Petersburg este singura universitate din Rusia care, la trei facultăți principale, pregătește ingineri marini de talie mondială în proiectarea, construcția și operarea tehnică a navelor maritime, a navelor și submarinelor de suprafață de luptă, a echipamentelor tehnice pentru explorarea petrolului și producție, gaze și alte minerale pe fundul mării.
Construcția navală rusească este în creștere. Marina este renovată cu viteză maximă, deși mai puțin decât este necesar, dar se construiesc nave civile și specializate. Și în fiecare zi, deficitul de constructori naval în întreaga linie profesională se face simțit din ce în ce mai acut - de la muncitori și ingineri la manageri, în special cei cu înaltă calificare.
La 30 august 2013, președintele Vladimir Putin a vorbit despre relevanța problemei la o întâlnire privind perspectivele dezvoltării construcțiilor navale civile interne: „Această industrie de înaltă tehnologie este de o importanță fundamentală pentru noi. Aceasta este baza pentru rezolvarea sarcinilor de apărare și socio-economice. Aceasta este o cerere de personal calificat și dezvoltări științifice. Acestea sunt comenzi suplimentare pentru metalurgie, inginerie mecanică și alte sectoare ale industriei. Aceasta este o resursă puternică pentru dezvoltarea unor regiuni întregi ale Federației Ruse ... Trebuie să creăm condiții de muncă competitive atractive în construcțiile navale, să oferim salarii decente și oportunități de formare avansată, recalificare, să lansăm programe de locuințe cu sprijinul statului și întreprinderile în sine. Prin urmare, este deosebit de important să se asigure un aflux constant de personal nou pentru a conduce viitorii specialiști de la banca studentului la fabrici și șantiere navale.
Cu siguranță s-au înregistrat unele progrese de la acea întâlnire. Ce specialiști sunt în special solicitați, cum să le furnizeze proiectanților și lucrătorilor de producție, la sediul sucursalei din Sankt Petersburg a TASS, șefii întreprinderilor de top din industrie, institute științifice și universitatea de bază - Universitatea Tehnică Marină de Stat din Sankt Petersburg discutat.
Evgheni Apollonov și. despre. Rector al Universității Tehnice Marine de Stat din Sankt Petersburg
Evenimente semnificative pentru universitate au fost două întâlniri privind dezvoltarea unui sistem de instruire pentru industria construcțiilor navale și Marina, care au fost prezidate de secretarul Consiliului de Securitate Nikolai Patrushev. Pe baza rezultatelor acestor întâlniri din 2014–2015, au fost întocmite protocoale care au primit statutul de instrucțiuni de la Președintele Rusiei. Implementarea acestor decizii a determinat strategia de dezvoltare pe termen scurt a universității. Pentru a consolida legăturile cu industria construcțiilor navale, am încheiat acorduri generale cu USC, Rosatom, Rosneft și Gazprom. Corporațiile ne ajută să renovăm laboratoarele, să oferim sponsorizări și desfășurăm cercetări și dezvoltare în comun.
În ceea ce privește dezvoltarea procesului educațional și integrarea acestuia cu interesele industriei construcțiilor navale, am creat un sistem de departamente de bază la întreprinderile cheie din industrie - la Centrul de Cercetare de Stat Krylov, biroul de proiectare Malachite și concernul Gidropribor. . Studenții noștri sunt pregătiți, adaptați, primesc cunoștințe direct de la specialiștii întreprinderilor. Universitatea noastră are Institutul de Inginerie și Tehnologie Marină sub conducerea remarcabilului constructor naval Vladimir Leonidovici Aleksandrov și două centre pentru dezvoltarea tehnologiilor de construcții navale și inginerie mecanică, complexe de producție subacvatică în interesul companiilor de petrol și gaze.
Facem eforturi semnificative pentru a crește autoritatea personalului didactic. În special, în ianuarie 2015 a fost posibilă creșterea salariilor cu 27 la sută, la 1 septembrie a acestui an a avut loc o altă creștere - în medie de 1,5 ori. Acum, salariul unui doctor în științe tehnice, profesor, șef al departamentului este de 64.000 de ruble.
În domeniul științific, universitatea este considerată pe bună dreptate unul dintre liderii din Sankt Petersburg. Avem un pachet în creștere de comenzi de la întreprinderi din sectorul real al economiei. Conform clasamentului de anul trecut al cererii de universități de inginerie în domeniul muncii științifice, am ocupat locul doi în Rusia, deși universitatea noastră nu este atât de mare.
A fost elaborată o strategie de dezvoltare a universității până în 2019 (poate fi considerată una pe termen mediu).
Vladimir Alexandrov, Președintele Asociației Constructorilor de Nava din Sankt Petersburg și Regiunea Leningrad, Erou al Rusiei, cetățean de onoare al Sankt Petersburgului
Constructorii naval au fost întotdeauna specialiști înalt calificați, cu o educație foarte largă. Eu însumi am absolvit institut în 1967. Desigur, la vremea aceea nu existau astfel de tehnologii informaționale, dar exista un obiectiv principal: chiar ar trebui să studiezi bine. Apoi a existat o cerință indispensabilă pentru prezența obligatorie, care, din păcate, nu este în societatea noastră democratică, iar acest lucru este absolut greșit. A existat o înțelegere ridicată a faptului că un inginer constructor naval este o specialitate prestigioasă, aceasta va permite unei persoane să se dezvăluie, să ofere salarii decente și anumite condiții sociale. Din păcate, astăzi nu vedem o dorință serioasă în rândul studenților de a înțelege profesia.
“ Vladimir Alexandrov:
„În urmă cu câțiva ani, au existat critici serioase la adresa universităților - ne antrenăm în mod greșit și pe cele greșite. Rezultatul a fost o creștere bruscă a exigenței șefilor de catedre și a profesorilor” ”
În urmă cu câțiva ani, șefii întreprinderilor au exprimat critici destul de serioase împotriva universităților - le instruim pe cele greșite, după care a avut loc o conversație deschisă. Rezultatul a fost o creștere bruscă a cerințelor impuse șefilor de catedre și profesorilor în ceea ce privește pregătirea lor profesională.
Una dintre principalele noastre probleme este profesorii în vârstă, lipsa tinerilor. Dar astăzi această disproporție este uniformizată.
Formarea specialiștilor este un proces reciproc. Acesta implică profesori, universități și, desigur, clienții noștri. Unul dintre momentele promițătoare în activitățile universitare și ale companiilor de construcții navale a fost crearea unei facultăți de pregătire contractuală direcționată. Pregătește special specialiști pentru organizații și întreprinderi. Am absolvit deja peste două sute de ingineri în diverse scopuri, care devin o bază calificată atât la șantierele navale Amiralty, cât și la șantierul naval Baltic, și la șantierul naval Vyborg, și în birourile noastre de proiectare.
Aș dori să atrag atenția asupra ratei insuficiente de creștere a productivității muncii la întreprinderile de construcții navale, care este determinată de pregătirea inginerească a producției. Am lucrat la Şantierele Navale Amiralităţii de 44 de ani şi pot spune că dacă vom lucra împreună, vom putea obţine rezultate bune. În orice caz, în Asociația Constructorilor Navali ne confruntăm constant cu probleme de organizare a procesului de producție și de îmbunătățire a competențelor specialiștilor noștri.
Vladimir Dorofeev, director general al Biroului de inginerie navală din Sankt Petersburg „Malachite”
Compania noastră este specializată în dezvoltarea de proiecte pentru submarine nucleare polivalente, echipamente tehnice speciale pentru adâncime și sisteme de arme torpilă-rachete. Adică, caracteristicile Malachite sunt intensitatea științifică a produselor, natura cooperativă a dezvoltărilor (o gamă foarte largă de parteneri este împrăștiată în țara noastră) și diversitatea specialiștilor.
“ Vladimir Dorofeev:
„În comunicarea cu proiectanții generali și șefi, cu tinerii specialiști ai biroului, în munca în laboratoare, de fapt, se naște o nouă generație de constructori navali””
Interacțiunea cu „nava” este cea mai apropiată. Unii dintre specialiștii noștri predau cu jumătate de normă la Universitatea Maritimă, iar angajații de conducere, inclusiv eu, sunt membri ai comisiilor de examen. Anul trecut am creat un departament de bază în domeniul construcțiilor navale, al armelor și al roboticii. Studenții angajați la acest departament, împreună cu personalul nostru și personalul didactic, au dezvoltat un proiect concept nominalizat la concursul celor mai bune propuneri inovatoare din Sankt Petersburg. Aceasta este o platformă robotică marină pentru deservirea zăcămintelor de hidrocarburi sub apă, sub gheață, unde este imposibil să se utilizeze instalațiile de suprafață. Mi se pare că proiectul în sine este foarte interesant, este un rezultat practic luminos al cooperării cu Universitatea Tehnică Maritimă.
„Korabelka” oferă cunoștințe teoretice de bază. Iar departamentul nostru nu este conceput pentru a înlocui profesorii universitari. Aceasta este adăugarea de pregătire teoretică cu cunoștințe practice, orientate spre proiect în legătură cu un birou de proiectare specific, în acest caz, Malachite. În comunicarea cu proiectanții generali și șefi, cu tinerii specialiști ai biroului, în munca în laboratoare, de fapt, o nouă generație de constructori naval se naște în interesul nu numai al lui Malachite, ci și al tuturor întreprinderilor rusești de construcții navale.
Tatyana Paklinskaya, șeful departamentului de selecție și dezvoltare a personalului al șantierului naval Baltic
Pentru noi, educația primită în „navă” este un fel de marker pentru ca un absolvent să ajungă la fabrică. Totuși, universitatea oferă cunoștințe de bază, iar apoi trebuie să pregătim absolvenți specifici „pentru profesie”. În cea mai mare parte, inginerii, designerii și, în cel mai bun caz, tehnologii părăsesc universitatea. Astăzi avem nevoie de muncitori de producție, nimeni nu îi pregătește. Statisticile agenției de recrutare arată că doar trei CV-uri vin la un post vacant, acesta este un procent foarte mic. Suferim foarte mult din cauza lipsei de ingineri pentru raționalizare, planificare, pre-producție. Avem nevoie și de programatori buni care să poată dezvolta tehnologii și sisteme informaționale în producție. Dar cea mai mare lipsă o reprezintă muncitorii.
Recent, Șantierul Naval Baltic a crescut foarte activ, cu aproape o mie de oameni pe an, dintre care aproximativ o sută reprezintă personal de inginerie.
Problema pregătirii personalului pentru șantiere navale nu va fi rezolvată de un „constructor naval”, prin urmare Șantierul Naval Baltic cooperează cu mai mult de 20 de instituții de învățământ. Un absolvent care vine poate pretinde de la 30.000 la 50.000 de ruble.
Avem niște preferințe pentru tineri. Oferim atât asigurări medicale voluntare, cât și plăți suplimentare pe tot parcursul anului. Îi sprijinim pe cei care vin din armată, plătim ridicare.
Valery Polovinkin, consilier al directorului general al Centrului Științific Krylov
Sistemul de învățământ superior din orice țară a lumii este inert; nu poate concura niciodată cu întreprinderile avansate în ceea ce privește tehnologiile specifice. Organizațiile de producție și design vor fi întotdeauna înaintea învățământului superior. Prin urmare, este o greșeală să punem educația pe umerii doar „constructorilor de nave”.
“ Valery Polovinkin:
„Dacă nu oferim universității complexele noastre de cercetare, laboratoarele, mașinile-unelte și lanțurile tehnologice pentru dobândirea de competențe practice, nu vom obține specialistul de care avem nevoie””
Este greu de imaginat că într-un grup ai putea pregăti un inginer de cercetare pentru Centrul Științific Krylov, un specialist în proiectare pentru Malachite, un dezvoltator de arme navale subacvatice pentru Gidropribor și un tehnolog pentru o fabrică. Calea de ieșire din această situație este următoarea: antrenament individual, când antrenamentul este efectuat pentru fiecare poziție specifică. Aceasta este o plăcere scumpă, universitatea nu va oferi un astfel de sistem.
Crearea departamentelor de bază ale Universității Tehnice Marine este o decizie foarte înțeleaptă, le considerăm o oportunitate de a pune la dispoziție universității cele mai avansate standuri de laborator. Dacă pregătim un inginer-cercetător, vă rugăm să mergeți la Centrul Științific Krylov. Malachite poate oferi metode de proiectare și cele mai moderne tehnologii de proiectare, șantiere navale - procese și linii tehnologice.
Astăzi, este imposibil să separăm cumva consumatorul de personal și producătorul acestora. Întreaga lume urmează această cale. Cum poate fi îmbunătățită educația? Trimiteți cei mai pregătiți profesioniști dintr-o anumită industrie la clasă, oferiți-le oportunitatea de a preda studenților un curs de cunoștințe practice.
Cerințele de calificare pentru un absolvent sunt formate nu de universitate, ci de consumator, iar dacă „constructorul naval” nu dă ceva, atunci există o deficiență în munca noastră. Peste tot în lume, întreprinderile încheie un contract nu doar cu o universitate, ci cu un anumit profesor care pregătește specialiștii necesari, folosind, printre altele, departamentele de bază.
Astăzi, știința se dezvoltă foarte rapid, electronica se schimbă la fiecare șase luni. Dacă nu punem la dispoziție universității complexele noastre de cercetare, laboratoarele, mașinile-unelte și lanțurile tehnologice pentru dobândirea de competențe practice, nu vom obține specialistul de care avem nevoie.
Procesul de pregătire, care include cunoștințe de bază, este apanajul universității. Abilități practice - nu numai universitatea, ci și angajatorul. De îndată ce apare această simbioză între o instituție de învățământ și producția industrială, va exista un nivel necesar de pregătire.
Rector interimar al SPbGMTU, doctor în științe tehnice Evgheni Mihailovici Appolonov:
Perspective pentru dezvoltarea comună a educației în domeniul construcțiilor navale
și industria construcțiilor navale
În vara anului 2014, o reuniune a Consiliului sub președintele Federației Ruse pentru Știință și
educație pe o temă relevantă pentru toate universitățile tehnice
„Îmbunătățirea pregătirii profesionale a tehnicilor și
personal ingineresc”. După cum rezultă din materialele ședinței Consiliului, din
unul dintre principalele instrumente de îmbunătățire este dezvoltarea legăturilor dintre universități și industrie și întărirea rolului și responsabilității întreprinderilor industriale pentru formarea, angajarea și adaptarea absolvenților de universități. Pentru constructorii de nave, recomandările Consiliului nu au fost doar un ghid de acțiune, ci și în mare măsură o confirmare a cursului strategic luat în urmă cu un an pentru a întări radical legăturile Universității Tehnice Marine de Stat din Sankt Petersburg.
(SPbGMTU, până în 1992 - Institutul de construcții navale din Leningrad, Korabelka) și industria construcțiilor navale (Sudprom).
Inițiatorul acestei strategii, Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Krylov State Research Center” (KGNTS), a găsit sprijin în Ministerul Industriei și Comerțului al Rusiei, JSC „United Shipbuilding Corporation” (USC), întreprinderi-cheie ale Sudprom și, majoritatea important, înțelegerea în Ministerul Educației și Științei din Rusia. Drept urmare, din decembrie 2013, SPbGMTU implementează o politică consecventă care vizează dezvoltarea în continuare a educației în domeniul construcțiilor navale bazată pe consolidarea relațiilor cu Sudprom. Caracteristicile și primele rezultate ale implementării acestui proces vor fi discutate în acest articol.
În anii 1950 - 1980, numită pe bună dreptate Epoca de Aur a construcțiilor navale interne, Institutul de construcții navale din Leningrad (LKI, Korabelka) a fost liderul general recunoscut în formarea constructorilor de nave cu înaltă calificare, a avut legături largi cu industria în domeniul științific, bine plătită (mai mare decât în institutele de cercetare aplicată) și o compoziție echilibrată pe vârstă a personalului didactic (PTS).
În anii 1990, toate organizațiile implicate în construcțiile navale s-au găsit în aceeași și foarte dificilă situație, dar în anii 2000 au început să iasă din ea în moduri diferite. Restaurarea țării, apariția comenzilor de stat au afectat în primul rând birourile de proiectare a construcțiilor navale (KB) și șantierele navale.
Știința, reprezentată de institutele de aplicație din Sudprom, și-a revenit mult mai lent - nu a existat un aflux de tineri și a continuat îmbătrânirea echipelor, baza experimentală unică a fost distrusă și a continuat să funcționeze numai datorită entuziasmului personalului, creșterii salariilor. rămas în urmă. Astfel, nici măcar știința aplicată a construcțiilor navale, în condițiile creșterii economice generale a economiei interne, nu putea asigura ritmul necesar de dezvoltare prin autofinanțare. În această situație, conducerea țării a dat dovadă de înțelepciune și a luat o serie de pași consecvenți pentru a sprijini instituțiile științifice interne, a crea o rezervă științifică și tehnică avansată (NTP), a dezvolta și moderniza baza experimentală.
În perioada 2007 - 2012. Ministerul Industriei și Comerțului din Rusia a elaborat o „Strategie pentru dezvoltarea industriei construcțiilor navale pentru perioada până în 2020 și ulterior”, a lansat FTP „Dezvoltarea complexului industriei de apărare pentru perioada 2007-2015” și FTP „Dezvoltarea echipamentelor maritime civile pentru 2009-2016”, a aprobat Programul de stat „Dezvoltarea industriei construcțiilor navale pentru 2013-2030”. În documentele de mai sus, construcțiile navale se confruntă cu sarcinile cele mai serioase: crearea de nave complexe, nave și echipamente maritime intensive în știință pentru dezvoltarea platformei arctice și a Rutei Mării Nordului și îndeplinirea necondiționată a Ordinului de apărare a statului. Ca urmare a măsurilor luate, decalajul marcat al organizațiilor științifice a fost complet depășit, se dezvoltă și se reactualizează baza experimentală și se creează un proiect științific și tehnic de vârf - soluții inovatoare, brevete și modele de utilitate, proiecte conceptuale exclusive. .
Din păcate, acest proces de dezvoltare practic nu a atins-o pe Korabelka, care nu are legătură oficială cu Sudprom. La sfârșitul anului 2013, starea Universității era caracterizată de o îmbătrânire catastrofală a facultății, învechirea morală și fizică a unităților de învățământ și de laborator și starea deplorabilă a complexului imobiliar, un decalaj semnificativ în salariul mediu față de cel realizat. nivel la întreprinderile Sudprom, slăbirea legăturilor cu industria. În același timp, trebuie avut în vedere faptul că, în ciuda dificultăților menționate mai sus, angajații Universității Maritime au reușit să păstreze tehnologia unică a învățământului de construcții navale. În acest moment, SPbGMTU este singura universitate din Federația Rusă care formează personal în întreaga gamă de specialități și domenii științifice legate de proiectarea și construcția de nave și nave de toate clasele, cu dezvoltarea și crearea de centrale electrice de nave și nave. automatizare, ingineria navelor, dezvoltarea echipamentelor tehnice ale oceanelor, armamentul navelor. Universitatea pregătește, de asemenea, specialiști în domeniul siguranței mediului în zonele industriale și a zonelor de apă, organizarea și economia producției de construcții navale. Și dacă perspectiva strategică a construcțiilor navale interne este crearea de produse intensive în știință, atunci fără știință nu va exista construcții navale și fără dezvoltarea educației în domeniul construcțiilor navale și, în consecință, SPbGMTU, nu va exista știință necesară pentru construcțiile navale. Cercul este închis.
Ce poate câștiga universitatea din implementarea unui curs strategic pentru consolidarea relației dintre SPbGMTU și Sudprom? În primul rând, aceasta va îmbunătăți calitatea educației în domeniul construcțiilor navale și, ca urmare, va crește numărul absolvenților SPbGMTU la întreprinderile Sudprom. Acest lucru va deveni posibil ca urmare a dezvoltării în continuare a sistemului de departamente de bază și a formării direcționate, a armonizării standardelor profesionale și educaționale.
Cooperarea cu întreprinderile din industria construcțiilor navale va contribui la creșterea gradului de participare a personalului didactic în cercetare și dezvoltare la comenzile Ministerului Industriei și Comerțului, Ministerului Educației și Ministerului Apărării. Modernizarea necesară a bazei științifice și de laborator a universității și dezvoltarea complexului imobiliar vor depinde în mare măsură și de interacțiunea cu centrele de cercetare, preocupările, birourile de proiectare și șantierele navale. Pe viitor putem vorbi despre crearea de centre științifice și educaționale împreună cu Sudprom.
În același timp, este foarte important să subliniem că dorința de a întări legăturile dintre SPbGMTU și Sudprom nu este unilaterală. Construcția navală necesită dezvoltarea resurselor umane, completarea întreprinderilor cu constructori naval. Și Universitatea are un set unic de tehnologii educaționale și științifice în domeniul construcțiilor navale, energiei navelor, instrumentației maritime, economiei industriei construcțiilor navale și dreptului maritim și este capabilă să rezolve probleme complexe grave în interesul Sudprom.
Din decembrie 2013, în cadrul strategiei adoptate, noua administrație universitară a obținut deja anumite rezultate în activitățile sale.
Au început lucrările la pregătirea unei prognoze a nevoii industriei de ingineri de construcții navale, a fost lansat procesul de creare a unui sistem de departamente de bază la întreprinderile Sudprom, s-au intensificat lucrările pentru extinderea participării universității la programele țintă federale (FTP) ale Rusiei. Ministerul Industriei și Comerțului și Ministerul Rusiei Educației și Științei, lucrări contractuale comandate de Ministerul rus al Apărării și întreprinderile Sudprom. Strategia de dezvoltare a SPbGMTU a fost discutată în detaliu și susținută la întâlniri cu reprezentanții Sudprom, șefii autorităților de stat, Asociația Educațională și Metodologică (UMO) pentru construcții navale, Asociația Constructorilor de Nava din Sankt Petersburg și Regiunea Leningrad.
Pregătirea previziunilor pe termen mediu și lung privind nevoia Sudprom de personal de construcții navale este realizată de JSC „OSK”, Centrul de Cercetare de Stat Krylov și Universitatea Tehnică Marină de Stat din Sankt Petersburg, cu sprijinul Ministerului Industriei și Comerțului din Rusia. .
Importanța acestei lucrări nu poate fi supraestimată, deoarece deciziile ulterioare privind dezvoltarea prospectivă a Universității ar trebui să se bazeze pe aceasta. În același timp, este necesar să se îndepărteze de abordările simplificate asociate cu însumarea algebrică a previziunilor de obicei extrem de precaute ale serviciilor de personal ale întreprinderilor. Datele statistice privind dinamica dezvoltării potențialului personal ar trebui ajustate ținând cont de perspectivele de dezvoltare a Sudprom în lumina sarcinilor stabilite de stat și a factorilor de dezvoltare inovatoare a întreprinderilor. Universitatea nu are sarcina de a obține neapărat un gradient pozitiv în ceea ce privește producția anuală a inginerilor.
Mult mai importantă este calitatea absolvenților. În prezent, a fost elaborată o metodologie de prognoză și a început colectarea de date privind întreprinderile de construcții navale.
Efectul pozitiv al activității departamentelor de bază este binecunoscut:
îmbunătățirea calității pregătirii absolvenților prin implicarea în procesul de învățământ a specialiștilor de frunte ai întreprinderilor, vizarea absolvenților, utilizarea bazei științifice și experimentale a întreprinderilor în procesul de învățământ, adaptarea studenților la condițiile de muncă din întreprinderi, implicarea cadrelor didactice și studenților în cercetare-dezvoltare în interesele întreprinderii. Crearea departamentelor de bază pentru SPbGMTU este principalul mecanism de implementare a cursului strategic de consolidare a relațiilor cu Sudprom. Iar Sudprom, la rândul său, are toate capacitățile pentru a asigura funcționarea de succes a departamentelor de bază: o școală științifică și de inginerie cu autoritate, specialiști de înaltă profesie, o bază experimentală unică în centre științifice. Planul implementat în prezent pentru a crea departamente de bază se bazează pe o abordare sistematică, în care departamentele de bază ar trebui să acopere aproape toate întreprinderile cheie de construcții navale din Sankt Petersburg. În cadrul acestei abordări sistematice, departamentele de bază sunt combinate în următoarele blocuri mari:
Bloc științific, cuprinzând departamentele de bază din principalele domenii științifice ale centrelor științifice (KGNT-uri, OJSC „Centrul pentru Tehnologia Construcțiilor Navale și Reparațiilor Navelor” (TSTSS), FSUE „TsNII KM” Prometheus „).
Aici au fost deja create departamente de rezistență și proiectare a navelor, câmpuri fizice, acustică a navelor, se realizează proceduri organizatorice pentru departamentele de hidrodinamică, inginerie oceanică, tehnologie de construcții navale și inginerie energetică a navelor și tehnologie materiale compozite.
Bloc de construcții navale submarine pe baza SA „Șantiere Navale Amiralității”, SA „TsKB MT” Rubin „și JSC” SPMBM „Malakhit”.
Un bloc de construcții navale de suprafață, inclusiv nave de mare viteză, pe baza Severnaya Verf OJSC, Severnoye Design Bureau OJSC, Nevskoye Design Bureau OJSC și Almaz Central Metallurgical Design Bureau OJSC.
Blocul de construcții navale arctice pe baza OAO „Baltiysky Zavod”, OAO „TsKB” Iceberg „și 2 departamente de proiectare ale KGNTs - Biroul Central de Proiectare „Baltsudoproekt” și departamentul de proiectare de cercetare.
Bloc de instrumente maritime pe baza OJSC Concern Institutul Central de Cercetare Elektropribor, OJSC Concern Marine Underwater Weapons - Gidropribor, OJSC Concern Okeanpribor, OJSC Concern NPO Avrora.
Implementarea unei abordări sistematice va permite celor mai mulți studenți să studieze la departamentele de bază, să înțeleagă cerințele care există în întreprinderi și să privească profesia. Întreprinderile aflate în curs de studii la departamentul de bază vor putea să accepte studenți pentru locuri de muncă cu fracțiune de normă (studenții vor putea să studieze, să învețe o profesie și să își câștige existența, iar noi vom încuraja acest lucru), iar în viitor selectează absolvenți care li se potrivesc din punct de vedere al cunoștințelor și interesului de a lucra pe bază permanentă. În acest fel, vor fi rezolvate problemele angajării viitorilor absolvenți ai Universității Tehnice Marine.
S-a făcut deja multă muncă pentru organizarea departamentelor de bază și va necesita eforturi continue în viitor. Suntem siguri că în viitorul apropiat activitatea departamentelor de bază va da rezultatele pozitive așteptate, va schimba mentalitatea studenților în ceea ce privește alegerea întreprinderilor Sudprom ca viitor loc de muncă, va crește motivația studenților, absolvenților, personalul didactic să dezvolte activitatea educațională și științifică la Universitate.
În materie de dezvoltare a activității științifice, conducerea universității mizează pe extinderea participării personalului didactic, studenților absolvenți, studenților în lucrări promițătoare comandate de Ministerul Industriei și Comerțului din Rusia, Ministerul Educației și Științei din Rusia. și Ministerul Apărării al Rusiei, SA „OSK” și întreprinderi specifice ale Sudprom. În ultimii ani, a existat o tendință pozitivă de creștere a volumului de cercetare și dezvoltare: 2012 - 451 milioane de ruble, 2013 - 611,8 milioane de ruble, în acest an au fost deja încheiate contracte pentru un total de 596,7 milioane de ruble, până la sfârșitul anului se preconizează că volumul este de peste 750 de milioane de ruble. Volumele totale indicate sunt destul de comparabile cu cele ale principalelor universități tehnice. În același timp, SPbGMTU întâmpină un deficit serios în finanțarea bugetului de stat pentru cercetarea fundamentală și exploratorie (FPI). Dar PEF-urile din sistemul științei universitare reprezintă un element extrem de important în dezvoltarea rezervei științifice și tehnice, care asigură implementarea ulterioară a cercetării și dezvoltării în interesul ministerelor și organizațiilor de mai sus. În prezent, în cadrul părții de bază a sarcinii de stat în domeniul activității științifice, valoarea finanțării pentru SPbGMTU este de 11,25 milioane de ruble pe an, adică.
aproximativ 1,5% din totalul cercetării și dezvoltării. Colectarea și analiza propunerilor actualizate pe tema FPI a arătat că volumul părții de bază a misiunii de stat poate include 35 de cercetare și dezvoltare în valoare de aproximativ 160 de milioane de ruble, la care ar trebui să participe peste 250 de angajați. Aceasta va reprezenta doar aproximativ 20% din totalul producției științifice și tehnice a Universității, ceea ce poate fi considerat nivelul minim necesar pentru menținerea și dezvoltarea corespunzătoare a rezervei științifice și tehnice, precum și pentru atragerea de cadre didactice, oameni de știință și talentați. tinerilor la munca științifică. În același timp, în opinia noastră, partea de bază a sarcinii statului în domeniul cercetării științifice pentru universitățile axate pe industria de apărare ar trebui să fie formată ținând cont de următoarele criterii:
- volumul de cercetare-dezvoltare efectuat la comenzi din sectorul real al economiei tarii;
– volumul livrărilor de produse inovatoare de înaltă tehnologie pentru Ministerul rus al Apărării și alte structuri de putere ale statului;
– activitate de publicare în colecții științifice și tehnice de lucrări pe teme speciale;
– activitatea de brevetare ca indicator al noutății soluțiilor tehnice.
O atenție deosebită în dezvoltarea muncii științifice va fi acordată atragerii studenților și tinerilor din universități către dezvoltarea de proiecte inovatoare. Pentru a susține această direcție, va fi creat un fond pentru finanțarea proiectelor de inițiativă care sunt solicitate pe piața construcțiilor navale. Sperăm ca tineretul nostru universitar reprezentat de studenți, absolvenți, doctoranzi, profesori, care este cel mai activ și cel mai puțin conservator grup al comunității științifice și inginerești în opinia lor, susținut de conducerea și reprezentanții de frunte ai corpului didactic, să să poată contribui la acest proces prin efectuarea de studii științifice și de inginerie pentru pregătirea tezelor, tezelor de master, de candidați și de doctorat. Dacă, pe lângă motivația existentă, oferim sprijin material, aceasta va da un impuls vizibil dezvoltării inițiativelor și activităților în acest domeniu.
Desfășurarea cu succes a procesului de învățământ și a activității științifice este imposibilă fără modernizarea și dezvoltarea bazei educaționale, de laborator și științifice și a complexului de proprietate. Conform justificărilor completate, măsurile de modernizare a bazei educaționale, de laborator și științifice vor necesita finanțare în valoare de 450 de milioane de ruble. Dat fiind faptul că nu a existat practic nicio finanțare centralizată în acest domeniu între 1991 și prezent, cifra prezentată nu pare a fi excesivă. Dar poate fi redus prin utilizarea bazei științifice și experimentale a întreprinderilor prin mecanismul departamentelor de bază. Conceptul de dezvoltare a complexului imobiliar pe termen lung are ca scop combinarea a 6 locații situate în diferite părți ale orașului într-un singur campus pe o suprafață de aproximativ 16 hectare sub controlul Sankt Petersburg State Medical. Universitatea din sud-vestul Sankt Petersburgului (Leninsky pr., 111). Crearea campusului va ridica educația în domeniul construcțiilor navale la un nou nivel de dezvoltare. În același timp, locația sa este optimă în funcție de o serie de criterii importante, în special, o locație convenabilă pentru potențialii solicitanți în centrul unei zone rezidențiale mari de sud-vest, îndepărtată de majoritatea celorlalte universități tehnice ale orașului, proximitatea geografică față de intens. centre științifice în curs de dezvoltare (KGNTs, TsTSS), birouri de proiectare (OJSC Severnoye PKB, OAO TsMKT Almaz, OAO Central Design Bureau MT Rubin și OAO SPMBM Malakhit), șantiere navale (OAO Severnaya Verf, OAO Sredne-Nevsky Shipbuilding Plant).
Strategia de dezvoltare a SPbGMTU este discutată în mod regulat la întâlniri cu organizațiile interesate. La o reuniune extinsă a Asociației Educaționale și Metodologice (UMO) privind construcțiile navale, cu participarea întreprinderilor Sudprom, a fost recunoscut și inclus în decizia că Universitatea Tehnică Marină de Stat din Sankt Petersburg, care este o universitate de bază în domeniul construcțiilor navale. , este capabil, împreună cu universitățile care fac parte din UMO, să asigure dezvoltarea în continuare a educației în domeniul construcțiilor navale în țară. Ca o dezvoltare ulterioară a acestei prevederi, Universitatea ia în considerare posibilitatea înființării Asociației Universităților de Construcții Navale din Rusia sub auspiciile Universității Tehnice Marine de Stat din Sankt Petersburg. Existența acestei Asociații va ajuta universitățile de construcții navale să-și consolideze forțele și să aplice pentru implementarea unor proiecte științifice și tehnice majore.
În iulie 2014, Asociația Constructorilor de Nava din Sankt Petersburg și Regiunea Leningrad, care include șefii aproape a tuturor întreprinderilor de construcții navale din regiune, a ascultat un raport pe tema „Starea actuală și strategia de dezvoltare a SPbGMTU” la un loc în afara amplasamentului. întâlnire la Krylov SSC. Constructorilor de nave au fost prezentate inițiativele SPbGMTU privind crearea departamentelor de bază la întreprinderile cheie ale Sudprom, cu privire la modernizarea bazei de laborator și crearea unui campus, la înființarea Asociației Universităților de Construcții Navale din Rusia sub auspiciile SPbGMTU , privind formarea unui consiliu de supraveghere la SPbGMTU, ale cărui recomandări privind strategia de dezvoltare a Universității, susținerea proiectelor inovatoare în domeniul construcțiilor navale și educației în domeniul construcțiilor navale.
În urma întâlnirii, membrii Asociației au remarcat că, pentru a rezolva sarcinile stabilite pentru industria construcțiilor navale de a crea nave complexe, nave și echipamente maritime intensive în știință, este nevoie de sprijin cuprinzător și intenționat al SPbGMTU ca centru educațional unic rus. Adunarea Generală a Asociației Constructorilor de Nava a decis să recomande conducătorilor întreprinderilor de construcții navale care sunt membri ai Asociației, să acorde tot sprijinul și asistența practică posibilă în activitatea administrației SPbGMTU și să își prezinte propunerile privind componența Supravegherii. Consiliu la SPbGMTU înainte de sfârșitul trimestrului III din 2014.
În august, a avut loc un eveniment important - președintele United Shipbuilding Corporation, Alexei Rakhmanov, a efectuat o vizită de lucru la Universitatea Tehnică Marină de Stat din Sankt Petersburg. A fost semnat un acord de cooperare între SA „USC” și Universitatea Tehnică Marină de Stat din Sankt Petersburg privind formarea unui sistem modern de pregătire și recalificare a personalului calificat pentru întreprinderile de construcții navale și reparații navale. Documentul va deveni baza pentru dezvoltarea și implementarea unor proiecte, programe, activități specifice comune, care răspund intereselor USC și SPbGMTU.
Vom desfășura activități comune în mai multe domenii, cum ar fi:
pregătirea direcționată, recalificarea și formarea avansată a specialiștilor întreprinderilor SA „USC” în conformitate cu sarcinile care le revin pentru asigurarea capacității de securitate și apărare națională a țării, precum și dezvoltarea construcțiilor navale civile;
dezvoltarea și implementarea tehnologiilor educaționale inovatoare (inclusiv învățământul la distanță), îmbunătățirea calității formării și orientării practice a educației studenților, ținând cont de cerințele întreprinderilor SA „OSK”;
participarea la dezvoltarea standardelor profesionale pentru angajații întreprinderilor JSC „OSK”, precum și a standardelor educaționale ale statului federal pentru învățământul profesional, ținând cont de prevederile standardelor profesionale relevante și ale cerințelor pentru nivelul de calificare al angajaților;
crearea unui sistem informatic unificat și a unei baze de date de suport de resurse pentru procesele educaționale și științifice;
organizarea și desfășurarea lucrărilor comune de cercetare fundamentală și aplicată, dezvoltare și tehnologia în domeniul construcțiilor navale și reparațiilor navale;
implementarea de programe de mobilitate academică pentru studenți, studenți, absolvenți, în vederea asigurării pregătirii specialiștilor pe baza celor mai bune practici și tehnologii promițătoare;
formarea unui sistem de orientare profesională în mediul învățământului suplimentar și secundar, cultivarea creativității tehnice a copiilor, organizarea de conferințe științifice și practice, forumuri, concursuri, excursii etc.;
asistență în alinierea bazei educaționale și de cercetare a Universității cu cerințele moderne de formare a oamenilor de știință și a specialiștilor pentru organizațiile din sectoarele de înaltă tehnologie ale economiei;
organizarea interacțiunii între consiliile tinerilor oameni de știință și specialiști ale Universității și SA „USC”;
examinarea lucrărilor de cercetare științifică efectuate în interesul SA „USC”;
asigurarea pregătirii personalului științific și pedagogic și a personalului științific de cea mai înaltă calificare, organizarea pregătirii avansate a personalului profesoral și pedagogic al Universității în companiile Grupului USC;
organizarea de stagii de practică pentru managerii și specialiștii companiilor din Grupul USC pentru studierea și stăpânirea realizărilor avansate în implementarea unor proiecte interdisciplinare complexe pentru crearea de industrii de înaltă tehnologie în domenii prioritare pentru dezvoltarea construcțiilor navale și reparațiilor navale rusești;
orientarea profesională a absolvenților Universității, crearea condițiilor pentru atragerea studenților, studenților, studenților, absolvenților, absolvenților pentru a efectua cercetare-dezvoltare în interesul USC OJSC, satisfacerea nevoilor companiilor Grupului USC în oameni de știință și specialiști de înaltă calificare;
dezvoltarea cooperării științifice și educaționale între Universitate și companiile Grupului USC prin crearea de departamente de bază, laboratoare științifice și educaționale, centre de resurse de uz colectiv, centre științifice și educaționale, întreprinderi mici inovatoare;
cooperarea cu partenerii ruși și străini interesați în vederea dezvoltării unui sistem de pregătire a personalului pentru companiile Grupului USC;
asistență în atragerea de resurse pentru dezvoltarea unui sistem de pregătire și recalificare a personalului pentru companiile Grupului USC, inclusiv programe și proiecte internaționale.
O nouă etapă în dezvoltarea educației în domeniul construcțiilor navale la Universitatea Tehnică Marină de Stat din Sankt Petersburg ar trebui să se concentreze pe implementarea sarcinilor serioase stabilite de conducerea țării pentru constructorii de nave. Aceste sarcini necesită noi dezvoltări științifice și pregătirea personalului adecvat. Trebuie să creăm echipamente maritime sofisticate, nave și spărgătoare de gheață capabile să opereze în condiții aspre arctice. Este necesară actualizarea marinei, care, prin definiție, este o industrie intensivă în știință. De aceea, dezvoltarea în continuare a Universității Tehnice Marine de Stat din Sankt Petersburg este de o importanță capitală pentru viitorul industriei construcțiilor navale.
Poziția de conducere a Biroului Central de Proiectare „Lazurit” a fost luată de Evgeny Appolonov, care anterior a fost rector al Universității Tehnice Marine de Stat din Sankt Petersburg.
Potrivit lui Appolonov, planurile biroului de proiectare sunt legate de Rosneft, care a achiziționat Lazurit la sfârșitul anului 2015 pentru a-și dezvolta potențialul ingineresc. Cu toate acestea, biroul de proiectare are și o serie de proiecte legate de industria de apărare.
„Rosneft are un potențial semnificativ de construcție navală: centrul de construcții navale și transport maritim din Orientul Îndepărtat, uzina din Orientul Îndepărtat Zvezda, Dalzavod și o serie de alte unități de construcții navale și reparații navale”, a menționat specialistul. „Există un program pentru construcția de nave. o serie de facilităţi la aceste facilităţi, iar Lazurit „tratată ca o organizaţie de proiectare”.
El a adăugat că unele dintre evoluțiile din linia Rosneft implică colaborare cu alte companii, inclusiv cu cele străine. De exemplu, conceptul de cisternă Aframax pe gaze naturale lichefiate dezvoltate împreună cu o companie sud-coreeană Hyundai Heavy Industries.
"Acum mă aprofundez în procesul de lucru, îmi fac o strategie și planuri de dezvoltare. Am găsit o echipă calificată care a trăit de mult timp în modul de supraviețuire. Sper să mergem înainte și să ne realizăm toate intențiile", a comentat. FlotProm numirea lui Evgheni Appolonov.După ce a absolvit în 1977 Institutul de Construcții Navale din Leningrad, Apollonov a lucrat la Centrul de Stat Krylov. În 2003 a primit titlul de doctor în științe tehnice.
Din 2005, a predat la Universitatea Tehnică Marină de Stat din Sankt Petersburg, iar din decembrie 2013 până în noiembrie 2016 a ocupat funcția de rector interimar.
TsKB „Lazurit” este unul dintre cele trei birouri de proiectare rusești care dezvoltă echipamente subacvatice. În special, „Lazurit” a proiectat submarinele de titan ale proiectului 945 „Barracuda” și 945A „Condor”, precum și complexul de salvare la adâncime „Bester”. Potrivit sistemului de informații și referințe Kommersant Kartoteka, veniturile biroului de proiectare în 2015 s-au ridicat la 273 de milioane de ruble, în timp ce pierderea a ajuns la 12 milioane de ruble. Din octombrie 2014, biroul de proiectare este condus de Vladimir Ogar.
Anterior, biroul de proiectare a participat la dezvoltarea proiectului complexului de salvare GVK-450. Ulterior, un contract cu biroul de proiectare Nizhny Novgorod al companiei Tetis Pro. GVK-450 ca parte a navei de salvare Igor Belousov la sfârșitul anului 2015. Citiți mai multe despre crearea unei noi nave de salvare pentru flota rusă în ancheta „”.
Anul acesta „Lapis Lazuli” la Salonul Internațional de Apărare Maritimă din motive de economie și eficiență. Potrivit designerilor, participarea la expoziția de anul trecut nu a adus rezultatul așteptat.
